Új Szó, 1973. november (26. évfolyam, 260-285. szám)

1973-11-12 / 269. szám, hétfő

A CSEHSZLOVÁK POLGÁRI LÉGI FORGALOM FÉL ÉVSZÁZADA Október 29-én volt ötven esz­tendeje, hogy a Prága melletti kbelyi repülőtérről felszállt az Aero A 14 mintájú, L-BAAA rendszámú repülőgép, megnyit­va a Prága és Bratislava közöt­ti légi járatot. Karéi Brabenec pilóta több mint három óra alatt tette meg nyitott gépé­vel a 320 kilométeres távolsá­got. Ö is, utasa is egyformán bőrkabátba és bőrsapkába vol­tak öltözve. Ezzel kezdte meg Üzemét a Csehszlovák Légifor­galmi Vállalat és ezzel indult meg a csehszlovák polgári légi közlekedés. ötven év alatt minden válla­lat óriási műszaki fejlődésen ment keresztül, ami különösen érvényes a légi forgalomra. A Csehszlovák Légiforgalmi Vál­lalat fél évszázados fennállásá­nak minden egyes éve (a má­sodik világháború éveinek kivé­telével) valamilyen szempont­ból jelentős. Az egyik évben új vonal nyílt, máskor a földi irá­nyításban vezettek be valami lényeges műszaki újítást. Évről évre fokozódott a pilóták és mechanikusok munkája iránti igényesség is. A csehszlovák polgári légi forgalom az' A 14 Brandenburg mintájú kétfedelű katonai fel­derítő repülőgépekkel kezdő­dött; ezekből a hadsereg össze­sen 17-et bocsátott a polgári légi forgalom rendelkezésére. Egészen megbízható, aeirodina- mikus gép volt ez, de nem na­gyon volt kellemes repülni vele. Ez az első 17, bár a polgári légi forgalom számára nem na­gyon megfelelő repülőgép egé­szen 1927-ig — egyetlen légi szerencsétlenség nélkül — meg­maradt a társaság állományá­ban. A rendszeres forgalomban megtett légi utaknak több mint ötezer volt az óraszáma; eny- nyit töltöttek ezek a gépek a levegőben. Amikor 1925-ben a Prága — Bratislava vonalat meghosszabbították Kassáig, már új repülőgép jelent meg a vonalon — a három utas szá­mára zárt kabinnal rendelkező Aero A 10. Fokozatosan megin­dult a forgalom új vonalakon — Prágából Brnóba, Mariánske Láznéba, Liberecbe stb. Ámde a társaság megalakulása után csak hét évvel indult meg a forgalom az első nemzetközi vonalon (Jugoszláviába), noha több külföldi légi társaság gé­pei leszálltak Prágában. A ČSA azonban ennek elle­nére is rendelkezett már a há­ború előtt egyfajta elsőbbség­gel — ez tartotta fenn az első légi összeköttetést a Szovjet­unióval, éspedig a Prága — Moszkva — Ungvár — Kolozs­vár — Kijev — Brjanszk — Moszkva vonalon. A légi for­galmat a szovjet Aeroflottal tartotta fenn, s abban az idő­ben ez volt az egyetlen légi összeköttetés Nyugat-Európa és a Szojetunió között. Abban az időben volt, ez, amikor a három-négy utas szál­lítására alkalmas kis gépeket nagyobbakkal cserélték fel. Ilyen volt például a 12 utas szállítására alkalmas Avia F VII B. A 2400 kilométer hosszú vonalon a légijáratot 1936-ban indították be egy hat utas be­fogadására épült aránylag ki­sebb, Airspeed Envoy AS 6 mintájú géppel. Mindamellett abban az időben ez volt a Csehszlovák Légiforgalmi Vál­lalat leggyorsabb repülőgépe: utazási sebessége 260 kilométer volt óránként. Az üzemanyag­felvétel céljából beiktatott le­szállásokkal együtt a repülőút Moszkvába tíz óráig tartott. Junkers 52, Siebel és Dakota mintájú gépekkel kezdődött meg 1946-ban a Csehszlovák Légiforgalmi Vállalat felújított üzeme. Nem sokkal 1948 feb­ruárja után a gépparkot IL 12 és LI 2 mintájú szovjet gépek­kel egészítették ki, s kevéssel később a prágai Avia megkezd­te licencben az IL 14 mintájú gépek gyártását. A szovjet repülőgépek alkal­mazására való átálással kiala­kultak a polgári légi közleke­dés zavartalan fejlődésének alapjai. Ezt a népgazdasági ágazatot teljes mértékben tá­mogatta a CSKP Központi Bi­zottsága, s a Politikai Iroda 1956-os irányelvei az illetékes szervek kötelességévé tette a légi közlekedés további fejlesz­tését és korszerűsítését. Egy évvel később TU 104 A mintájú gépeket vásároltunk, s ezzel a Csehszlovák Légiforgalmi Vál­lalat a szovjet Aeroflot után a második olyan légiforgalmi tár­saság volt a világon, amely su­gárhajtóművű gépeket alkalma­zott a polgári légi forgalom­ban. A szovjet repüléstechnika az elmúlt tizenöt év folyamán jelentősen hozzájárult a sugár­hajtóművű gépekkel lebonyolí­tott csehszlovák polgári légi forgalom további fejlődéséhez. A TU 134 A, a turbolégcsava- ros IL 18, az utóbbi években azután a TU 134 A és a négy­motoros IL 62 mintájú gépek üzembe állításával/ tovább le­hetett bővíteni a nemzetközi tá­volsági légi vonalakat. A ČSA légi hálózata ma százezer kilo­métert tesz ki, és tavaly a Csehszlovák Légiforgalmi Vál­lalat gépei csaknem 27 millió kilométert repültek ezeken a vonalakon. A ČSA a napokban fennállásának második félszáza­dába lépett, hogy folytassa a csehszlovák polgári repülés di­cső történetét. (ST) JELENTŐS RÉGÉSZETI LELŐHELY Kiterjedt feltárási munkála­tokat folytattak az idén is a Csehszlovák Tudományos Aka­démia Régészeti Intézetének dolgozói Rajhrad pri Brne köz­ség közelében egy, a morva nagyfejedelemség idejéből szár­mazó temetkezőhely területén. Idáig 5J0 sírt vizsgáltak meg, s ezekben szép számban talál­tak arany és ezüst ékszereket. A leletek többségükben azo­nos jelleget mutatnak a mikul- čicei ásatásoknál talált tár­gyakkal. Az ezüstből és bronz­ból készült további leletek — fülönfüggők, gyűrűk, gombok és fibulák — is a rajhradi le­lőhely nagy jelentőségére val­lanak. Különleges leletre buk­kantak egy női sírban; itt fi­nom ötvösmunkára valló hat kagylóalakú fülbevalót talál­tak. Törődnek a fiatalokkal A rimaszombati járásban a PHSZ (Zvázarm) megala­kulása óta rendkívüli figyelmet sizentelnek az ifjúsággal vég­zett munkának, amint Gembic- ký Tibor, a járási bizottság el­nöke elmondotta. Bizonyítja ezt az a tény is, hogy a múltban üléseiken sokszor tárgyaltak arról, hogyan kapcsolják be a fiatalságot a szervezet munká­jába. A valóság az, hogy 4416 PHSZ-tag között közel 300Ü a 26 éven aluli fiatal. A munkát összhangba hazták a serdülőko­rú fiatalok feltételeivel is, akik még nem lehetnek tagjai a szervezetnek. Ezt a munkát fő­leg az iskolákon mélyítették el, ahol különféle érdekköröket szerveznek. Csupán 1972-ben 27 ifjúsági lövészeti (15 éves korig), 3 motoros, 2 rádiós és 10 modellező kör működött. Ezekben a körökben összesen 584 diák tevékenykedett. Meg kell azonban említeni, hogy itt segítséget kaptak a Járási Út­törőháztól, valamint az iskola­ügyi ostztálytól is. Mostanában újabb érdekköröket alakítanak. Igaz, hogy 1965 után megszün­tették a II. ciklusú iskolákban a PHSZ alapszervezeteit, azon­ban a körök folytatták munká­jukat, és a kapcsolat nem szűnt meg a járási vezetőséggel. 3970 után ezek a szervezetek újból megalakultak. Az elmúlt évben 14 középiskola közül 896 taggal már nyolcban működött a PHSZ iskolai alapszerveizete. El kell mondani azt is, hogy nem minden iskolában van kel­lő vonzalmuk a pedagógusok­nak a szervezet iránt, de az eredmények így is kiválóak. Szép eredményeket érnek el a rádiós körökben, valamint a motoros körökben is, ahol kör­zetek szerint dolgoznak a fiata­lok. Rendszeresen részt vesz­nek a sízokolovói és a duklai honvédelmi versenyeken is. El­mondhatjuk, hogy az eredmé­nyek kiválóak. Szeretnék, ha ezekbe a versenyekbe minél több szervezet bekapcsolódna. Jelentős eredményeket érnek el már évek óta a modellezők, akik 1963-ban kezdték működé­süket a járásban. Azóta nem­csak a számuk gyarapodott, ha­nem az eredményeik is megnö­vekedtek. Ebben az évben a hajómodellezők különböző ka­tegóriákban 9 esetben nyerték el a „Szlovák Szocialista Köz­társaság bajnoka“ címet. Raj­tuk kívül a repülős és a vasúti modellezőknek is van körük, a eredményeik szintén kimagas­lóak. Ebben az évben járási méretben 127 különböző ver­senyt rendeztek, amelyeken! 2434 fiatal vett részt. Járási szinten igen nagy fi­gyelmet szentelnek a sorköteles fiataloknak, s honvédelmi ne­velésüknek. Ezeknél a fiatalok­nál a politikai nevelésben nem érnek el olyan eredményeket, amint ez szükséges volna, mivel kevés a propagandistájuk. A legjobb eredményeket elért sorköteleseket tanulmányi ki­rándulásra vitték, s felkeresték a Szlovák Nemízeti Felkelés em­lékhelyeit. Ezen a téren, és munkájuk más szakaszán is, szoros kapcsolatot tartanak fenn a járási katonai parancs­noksággal és a járási SZISZ-ve- zetőséggel, amelyek segítséget nyújtanak az újoncok kiképzé­sében. Az ifjúság nevelésében a leg­jobbak közé tartozik Hanyus Zoltán, Komlós Ottó, Janotka Milan, Straka Karol, Boris Jú­lius, Herčko Pavel és még so­kan mások, akik feláldozzák szabad idejüket a fiatalok neve­lése érdekében. A model leteők között pedig Urbán, Papp, Ba- bík, Szabó Tibor és más elvtár­sak, akik már nem egy szép eredményt értek el ezen a té­ren. SUSÁNYI ISTVÁN Sokrétű munkál végeznek A lakosság egységes honvé­delmi felkészítése fontos poli­tikai feladat. Ennek megvaló­sításában nagy szerepe van a PHSZ-nek (Zvázarm) is. Vízy Sándor elvtárssal, a PHSZ Du­naszerdahelyi Járási Bizottsá­gának elnökével a szövetség ez évi munkájáról beszélgettünk el. & Milyen a taglétszámuk? — Járásunkban a PHSZ-nek 66 alapszervezete és önálló klubja van, melyekben több mint 4000 tag tömörül. A la­kosság szélesebb körű bevoná­sára a PHSZ járási bizottsága harmonogramot dolgozott ki. Úgy terveztük, hogy ez év vé­géig a járás lakosságának 4,3 százalékát megnyerjük a szö­vetség tagjának. Örömmel ál­lapítottuk meg, tervünket már az év első felében túlteljesítet­tük. ® Hogyan valósítják meg a sorkötelesek kiképzésének új irányelveit? — Az egyik legfontosabb fel­adatunk a sorkötelesek és tar­talékosok kiképzése. A kikép­zést két szakaszban végezzük. Nagy gondot fordítunk a kato­nai szolgálatra bevonulok rend­szeres előkészítésére, a kato­nai-politikai ismeretek elmélyí­tésére, a testi erőnlét, a ka­tonai fegyelem és fellépés ele­meinek, valamint a védelmi technikának elsajátítására. Já­rásunkban a következő ágaza­tokban foglalkozunk a sorköte­leseik kiképzésével: katonai alapkiképzés, híradósok, gép­járművezetők kiképzése, vala­mint a második ciklusú isko­lák sorköteleseinek kiképzése. A sorkötelesek előkészítése a katonai szolgálatra két éves ciklusban valósul meg. Az első évben azokkal foglalkozunk, akik a sorozásra készülnek. £ célból 22 kiképző központot lé­tesítettünk. Itt megismerkednek a katonai technikával, test- nevelési, egészségügyi kikép­zést kapnak, és elsajátítják a vegyi fegyverek elleni védeke­zést. A politikai előkészítés so­rán megismerkednek a hadse­reg szerepével és küldetésével, a katonai tömbökkel, az idő­szerű bel- és külpolitikai ese­ményekkel, valamint a hadse­reg életével. Mindezt 46 kikép­zési órán keresztül valósítjuk meg. Az első évfolyamba több mint ezer sorkötelest osztot­tunk be Az előadások és gya­korlati foglalkozás látogatott­sága jónak mondható. A máso­dik évfolyamban szakosítást végzünk, és szakosított kikép­ző központokat hoztunk létre. A legjobb eredményeket ebben a szakaszban a dunaszerdahe­lyi rádiós-technikai kiképző központ, a II. ciklusú iskolák dunaszerdahelyi központja és a gabčíkovói (bősi) alapkiképzé­si központban érték el. ® Hogyan gondoskodnak a lakosság körében a polgári védelem kiképzési tervének teljesítéséről? — Munkánk hatékonyabbá tétele érdekében állandó kap­csolatot létesítettünk az üze­mekkel, hnb-kel és intézmé­nyekkel. A kiképzést a Vörös- kereszttel és a tűzoltószerveze­tekkel közösen végezzük. A gyakorlatokat vezető káderek iskolázásait rendszeresen és időben megrendezzük. Jelenleg a 11. gyakorlati foglalkozásra készítettük elő a vezetőket. — A Járási szövetség meg­különböztetett figyelmet fordít tagjai 4 eszmei-politikai tovább­képzésére, különösen a szocia­lista hazafiság és a proletár nemzetköziség alapelveinek el­mélyítésére. Ez év első felében az alapszervezetekben két ka­tonai-politikai témájú előadás hangzott el: „Őrizzük és to­vábbfejlesztjük 1948 februárjá­nak forradalmi hagyatékát“ és „A szovjet hadsereg a béke és biztonság védelmezője“ címmel. A funkcionáriusok részére 18 előadást tartottak, melyen 391 alapszervezeti vezető és a tag­ság részére tartott 54 előadá­son összesen 2160-an vettek részt. Tizenegy alkalommal fil­met vetítettek, hogy ily módon újabb tagokat nyerjenek az ér­dekkörök számára. Minden ki­képző központban megalakítot­ták a SZISZ-t, melynek tagjai faliújságokat szerkesztenek, s ezeken szemléltetik a kiképzé­si időszak eredményeit, beszá­molnak a hazai és világpoliti­kai eseményekről. Gyakran hívnak maguk közé idős kom­munistákat és az ellenállási harcok részvevőit. 0 Alapszervezeteik a PHSZ II. szlovákiai kongresszusa és a közelgő V. szövetségi kong­resszusa tiszteletére kötelezett­ségeket vállaltak. Milyen ered­ményeket könyvelhetnek el? — Eddig 44 kollektív és 14 egyéni kötelezettségvállalás született, melyeknek értéke 135 000 illetve 14 000 korona. A felajánlások többsége lőte­rek, sporttelepek építésére, fa­luszépítésre, a munkakörnyezet javítására, a katonai-politikai, valamint a sporttevékenység színvonalának emelésére irá­nyul. Az év első felében tag­ságunk brigádmunkák kereté­ben 7000 órát dolgozott le sa­ját berendezéseinek építkezé­sein, s az így szerzett 80 000 koronát a sportterek és kikép­ző központok berendezésére fordítottuk. Ugyancsak brigád­munkával „Z“ akcióban tagsá­gunk több mint 4000 órát dol­gozott le, a mezőgazdasági üze* meket pedig 450 órás társadal­mi munkával segítettük. SVINGER ISTVÁN' Harminc évvel ezelőtt Kijev felszabadításában Ludvik Svo- boda hadseregtábornok (akkor alezredes) köztársasági elnö­künk parancsnoksága alatt részt vettek a Szovjetunióban megalakult első csehszlovák önálló dandár katonái is. Fel­vételünkön: Egy nehézpuskás raj tüzelőállásban a város kör-- nyékén. 1973. XI. 12. FALUSI HÁZ ZDIARON (Robert Berenhaut felvétele) ÉS A SZOCIALIZMUS VÉDELMEZŐI

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents