Új Szó, 1973. február (26. évfolyam, 27-50. szám)
1973-02-28 / 50. szám, szerda
ELFOGADTÁK A FELHÍVÁST A fil'akovói (Fülek) BÉKE bútorgyár dolgozói értékes vállalásokat jelentettek be a Februári Győzelem 25. évfordulója, valamint a SZNF 30. évfordulója tiszteletére. Ebben az évben 206 millió 28 ezer korona értékű konyhabútort gyártanak, tehát 10,3 százalékkal többet, mint tavaly. Vállalták, hogy exportfeladataikat december 15- re maradéktalanul teljesítik. Jelentős vállalás ez, mert csak konyhabútorból 11,9 millió értékűt küldenek a Szovjetunióba és a szocialista országokba, 3,9 millió korona értékűt pedig Angliába és a Német Szövetséges Köztársaságba. Ugyanakkor vállalták azt is, hogy az üzem évi tervét 400 ezer korona értékű áru előállításával túlteljesítik. Meggyorsítják a vagonok ki és berakását a tüzelőanyagok és a villamosenergia gazdaságosabb felhasználásával pedig 100 ezer koronás megtakarítást érnek majd el. A tervezett technikai intézkedések és ésszerűsítési Ritka madánrerdég Kemény télen előfordul, hogy a nálunk nem fészkelő és eléggé ismeretlen madárfajok képviselői mint alkalmi átvonulók, vagy kóborlók eljutnak hazánkba is. De Tcsak kemény télen. Ezért volt meglepő, hogy a ko- lárovói (Gúta) gyümölcsöskerteken kis csapat ZSEZSE (Acanthis flammea) vonult át a múltkoriban erős, fémes csengésű csiviteléssel. Három nappal később, reggel 9 óra körül a Vágduna partmenti füzeseiben két SZÜRKE ZSEZSE (Acanthis hornoman- ni) csivitelésére figyeltem fel. Nyugodtan pihentek az egyik ágon, közelségem nem nagyon zavarta őket. Távcsövemmel jobban, alaposabban szemügyre vettem őket. Fejük és tarkójuk fehéres, fejetetejük karmin- piros volt. Farcsíkjuk tiszta fehér. Testáljuk is fehéres, oldaluk szürkésen sávozott. A hím begye rózsaszín árnyalatú volt. Ez a szín a tojó hegyi részéről hiányzott. Kétségkívül: szürke zsezsék voltak. Tartózkodási helyük a Skan- dináv-félsziget legészakibb csücske. A mocsaras tundrákon költenek. Nálunk igazán ritka vendégek, hisz hazai szakirodalmunk szerint eddig csak kétszer, 1924-ben Mníchovo Hradišté, 1946-ban Olomouc közelében láttak belőlük néhányat. JUHÁSZ ARPÁD javaslatok megvalósításával 3 millió 674 ezer koronával csökkenteni fogják az önköltséget. 8000 brigádóra társadalmi munka elvégzését is vállalták. A bejelentett vállalás értéke 4 millió 345 ezer korona. TORPIS JÓZSEF APKŰHI.iDETÉS Fájó szívvel mondunk köszönetét mindazon rokonoknak, ismerősöknek, az üzemi pártszervezetnek, és a helyi nemzeti bizottság plé-« numának, akik elkísérték utol« só útjára hirtelen elhunyt, a drága jó férjet, édesapát, nagy« apát, id. Farkas. Jánost 1973. február 20 án a rohovcei te« metöbe, és részvétükkel, virágado« mányaikkal, koszorúikkal igyekez* tek enyhíteni mély fájdalmunkat, A gyászoló család Ú-227 Hálás szívvel mondunk köszöne« tét minden kedves rokonnak, szomszédnak, ismerősnek, a Vörös- kereszt járási és helyi szerveze* tének, a kedves koszorúvivőknek, a falu lakosságának, akik elkí- sérték utolsó útjára 1973. február 12-én a 93 éves korában elhunyt szeretett édesapát, nagyapát, dédapát, id. Méhes Rudolfot az ainadékarcsai temetőbe, é9 részvétükkel, koszorúikkal és vi- rágadományaikkal igyekeztek enyhíteni mély fájdalmunkat. A gyászoló család 0-228 Ezúton mondunk hálós köszönetét minden kedves rokonunknak és ismerősünknek, akik drága édesanyánkat Mikuska Jánosnét elkísértek utolsó útjára az érsekújvári temetőbe és részvétükkel, virágaikkal igyekeztek enyhíteni mély fájdalmunkat. A gyászoló család Ü-215 Hirdessen Ön is az Oj Szó-ban A bratislavai IMIIÉI DEVlN Bratislava, Riečna ulica číslo 4. azonnali belépéssel felvesz: 3 vasalónőt, 4 segédmunkaerőt (konyhalányt, -asszonyt), 2 szobalányt, -asszonyt, 1 munkást, 1 segédraktárnokot, 5 takarítónőt éjszakai szolgálatra, 1 fűtőt (központi fűtéshez), 1 vízvezetékszerelőt, 2 poggyászkezelőt, 2 ajtónállót, 2 felvonókezelőt, 3 gépírni tudó ügyintézőt. Az érdeklődők a bratislavai Devín-szálló — Bratislava. Riečna 4. — szeatiélyzeli osztályán jelentkezzenek. A bratislavai Interhotel Carlton — Bratislava, Hviezdoslavovo nám. 7. — azonnali belépéssel felvesz egy árszámfej- tőnöt. Hajadonnak elszállásolást biztosítunk. Érdeklődni személyzeti osztályunkon lehet. Telefon: 312-59. Az Interhotel KYJEV azonnali belépéssel felvesz: szobalányokat, -asszonyokat, hőcserélőállomásra fűtőket, fiatal altiszteket (poggyászkezelőket, felvonókezelőket, ajtónállókat), nyelvtudással rendelkező telefonkezelőnőt, segédmunkaerőket, gépírni tudó ügyintézőket Az érdeklődők a bratislavai INTERHOTEL vállalati igazgatóságán — PR INTERHOTEL Bratislava, Hviezdoslavovo nám. 7. szám alatt — a személyzeti osztályon jelenkezzenek. Elszállásolást nem tudunk biztosítani. INTERHOTEL BRATISLAVA PODNIKOVÉ RIADITEĽSTVO BRATISLAVA of 21 1973. II. 28. 10 Kontár Gyula felvétele Tetté ért régi gondolat A győzelmes februári napok 25. évfordulója ünnepségeinek ’’sretében február 22-én történelmi esemény színhelye volt Prága egyik külvárosa: az 1965 6ta épülő, két városrész között közvetlen kapcsolatot teremtő, tehát a távolságokat lényegesen larövidítő, Klement Gott- waldr^l elnevezett nuslei hidat ez?.n a napon adták át rendeltetésének. A híd felépítésének gondolata nem újkeletű. Először 1903- ban J. Marjanko mérnök fejében született meg a kitűnő ötlet, mely azonban akkoriban nem volt megvalósítható. Ám a szakemberek az évtizedek múltán sem mondtak le nagyratörő céljukról. A figyelemre méltó tervrajzokban nem volt hiány, egyik pályázat a másikat követte. A neves építészmérnökök fáradozása mégsem bizonyult eredményesnek. A gazdasági válságokkal küzdő burzsoá köztársaságnak nem tellett az efféle „fényűzésekre“. Pedig a tervrajzok semmiképpen sem voltak elvetendők. Egyesek lakásokkal, mások emeletes garázsokkal akarták beépíteni a híd hatalmas pillérjeit. Akadtak olyanok is, akik a híd alsó részét már a húszas években is tervezett földalatti vasút céljaira igyekeztek felhasználni. A szakemberek véget nem érő vitái a felszabadulás után is folytatódtak. Ennek köszönhető az 1959—61 közt kihirdetett pályázat, melynek nyertesei ViTÁSKÁBA A „Jó ötlet aranyat ér“ akció nyomán a košicei járásban is bevezették már több üzletben a táskába való bevásárlást. Nagyon előnyös bevásárlási forma ez a dolgozó asszonyok számára. Ezt a bevásárlási formát a košicei járásban a JEDNOTA fogyasztási szövetkezet 13 üzlete már bevezette többek között Čaňa (HernádcsányJ, Obišovce (Abos), Ruskov (RegeteruszkaJ és Geča (Hernádgecse) községben. A mezőgazdaságban dolgozó asszonyok a tavaszi, nyári és őszi munkálatok idején bizonyára szívesen igénybe veszik majd ezt a vásárlási formát. IVÁN SÁNDOR KOMOLY FELADATOK Évzáró taggyűlést tartott Zlaté Klasy (Nagymagyar) községben a meliorációs szövetkezet üzemi pártszervezete. A párt- politikai feladatok megbeszélése során mérlegelték az elért eredményeket, s bírálták a hibákat. Az üzem múlt évi tervét 104,3 százalékra teljesítette. Viszonyítva az előző évi eredményhez tízszeres növekedést jelent ez a mutatőszám. Farkas János elnök vezetésével megbe- fezélték az év termelési feladatait. Célul tűzték ki, hogy 50 százalékkal növelni fogják a termelést. Mégpedig úgy, hogy a dolgozók létszámának emelésével 15 százalékos növekedést érnek el, s új gépek üzembehelyezésével fogják elérni a további 35 százalékos növekedést. Munkatervüket úgy állították össze, hogy az üzemben a termelés minden területén biztosítva legyen a párt vezető és ellenőrző szerene. MÉRI ISTVÁN tek, Sura és Buchácek építész- mérnökök lettek. Az évtizedes terv megvalósítása azonban még így is számos nehézségbe ütközött. A legfőbb akadályt az új motoli gyermekkórház építkezési munkáiban bekövetkezett késés okozta. Elkészültével ugyanis oda költözött át a nuslei hídfőről a gyermekkórház, melynek útban álló, régi épülettömbjeit a híd útvonaláról sürgősen el kellett távolítani. Most itt emelkedik büszkén a magasba ez a majdnem fél kilométer hosszú, a főváros legforgalmasabb közlekedési rendszerének szerves részét képező előfeszített betonkonstrukció. A híd alsó része hosz- szú, üres. tubushoz hasonlít, melynek belsejében a metró első útvonala halad majd keresztül. A híd felső része — mindkét oldalán a gyalogjáróknak fenntartott járdával — úttestként szolgál, melyen két irányban hármas sorokban közlekedhetnek a járművek. Az épülő észak—déli főútvonal legfontosabb része ez, mert a Prága, Brno, Bratislava közti műúttal — sőt a Drezda felé épülő műúttal is — kell megteremtenie a közvetlen kapcsolatot. A híd üzembe helyezésével — noha az észak—déli főútvonalnak egyelőre csak egy része kapcsolható be a forgalomba — lényegesen enyhülnek Prága közlekedési nehézségei. A szakemberek számítása szerint ugyanis a hídon már a legközelebbi hetekben mindkét irányban naponta mintegy 13 000 gépkocsi közlekedhet. Ám a főútvonal és a műút közti kapcsolat megteremtésével a hídon közlekedő gépkocsik száma minden bizonnyal meghaladja majd a napi húszezret. KARDOS MÁRTA iTioKy4rl č 13 i J 2 fi í\i
