Új Szó, 1972. szeptember (25. évfolyam, 206-231. szám)
1972-09-10 / 36. szám, Vasárnapi Új Szó
A közlekedésbiztonsági rejtvényverseny margójára Hogyan értelmezzük a közlekedési szabályzat 10. §:ának 3. bekezdését? A nemrégen lezajlott közlekedésbiztonsági rejtvényverseny olvasóink körében nagy visszhangra talált De nem kedvezett a szerencse mindenkinek, a helyes megfejtők közöl sem. Ugyanakkor a versenyzőknek mintegy fele a 8. forduló 1. kérdésében „megbukott“, amelyben arról volt szó, hogy folytathatja-e a gépjármű útiát a felszálló sziget nélküli villamosmeqálló- nál, ha a villamos még nem indult el. A versennyel és az említett kérdéssel kapcsolatban több levelet kaptunk KOSTYUK MIHÁLY Pribeník-i (trebišovl járás) olvasónk — aki szintén helytelen választ adott a szóban forgó kérdésre — többek között levelében megjegyzi: „Nem tudom elhinni, hogy Bodrogköz és környékéről nem küldtek helyes választ és a szerencse csak a rozsnyóiaknak, a komáromiaknak és a rimaszombatiaknak kedvezett ... Vagy a dobban csak a három városból volt a helyes — 282 — válasz? Vagy úgy van, mint a tudósításokkal? Erről a vidékről nincs mit írni, vagy távol vagyunk Bratislavától s nincs újságíró, aki ide kijönne? . A tudósítások hiányát, a szerkesztőség is érzi. Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy javítsunk a helyzeten. A rejtvényversenyre vonatkozó megjegyzéseit azonban nem fogadhatjuk el. A szerencsekerékbe ugyanis csak azok kerültek, akik mind a húsz kérdésre helyesen válaszoltak. A sorsolásnál jelen volt a közjegyző, s a sorsolás eredményét jegyzőkönyvbe foglalta, melynek eredeti példánya a Bratislavai Városi Közjegyzőségen van letétben. Tény, hogy a szóban forgó kérdésre nagyon sokan helytelenül válaszoltak. Ezért megkértük MARTIN KUPEC rendőrszázadost, a Bratislavai városi közlekedésrendészeti parancsnokság dolgozóját, hogy fűzzön magyarázatot a vitatott kérdéshez. Íme a válasz: — Először is idézzük a közlekedési szabályzat 10. paragrafusának 3. bekezdését: „A villamos után, amelyik a felszállási járdasziget nélküli megállón megállóit, kötelesek a többi járművezetők is megállni; ha a megállón két villamos vesztegel, kötelesek a második villamos után megállni. A járművezetők útjukat csak akkor folytathatják, ha már a felszálló és kiszálló utasokat nem veszélyeztetik.“ A kérdés e szabályzat második részét érinti, éspedig, hogy „folytathatja-e a gépjármű útját a felszálló sziget nélküli villamosmegállónál, ha a villamos még nem Indult el.m A helyes válasz: igen. A szabályzat ugyanis nem mondja ki, hogy a gépjárműveknek ki kell várniok a villamos indulását, folytathatják útjukat, ha a felszálló és leszálló utasokat már nem veszélyeztetik. Ez a közlekedés folyamatosságát szolgálja. Előfordulhat, hogy a villamos — különböző okok miatt — huzamosabb ideig vesztegel, a gépjárművek útfolytatását viszont nem akadályozza semmi, befejeződött a ki- és felszállás. Fel kell azonban hívni a gépjárművezetők figyelmét árrá, hogy jelenleg még nyitott ajtós villamosok is közlekednek. Ha ilyen villamos vesztegel a felszálló sziget nélküli megállón — s bár nincs sem fel, sem kiszálló — az út folytatása fokozott figyelmet igényel, mert ha az álló villamosból közben valaki kiszáll és a gépkocsivezető elüti — a kiszálló személy sérüléséért a gépkocsivezetőt terheli a felelősség. Fordított a felelősség, ha a villamos már mozgásban van. Eddig a „kérdéses" válasz — a továbbiakban levelekből idézünk: HÁJAS JENŐ {Nové Zámky] írja: A közlekedésbiztonsági rejtvényversenyt — azok esetében, akik helyesen válaszoltak a kérdésekre és jogosítvánnyal rendelkeznek — beszámíthatnák a kötelező átiskolázásba. A helyes megfejtés elismerést érdemel, ennek ellenére nem helyettesítheti az iskoláztatást, illetve a vizsgákat. A rejtvényverseny feltételei, körülményei ugyanis nem voltak azonosak a vizsgafeltételekkel. BARÁT ISTVÁN (Cakov, Rim. Sobota-i járás) írta: Nagyon helyesen gondolkodtak, amikor megindították az Oj Szó hasábjain az „Aki tud, válaszol“ közlekedésbiztonsági rejtvényversenyL Remélem — többek nevében is —, hogy folytatása következik... BAR A LÁSZLÖ mérnök (Tvrdošovce, Nové Zámky-i járás) írta: A rejtvény verseny igen aktuális volt, mert az olvasókkal ismertette a biztonságos közúti közlekedés egyes kérdéseit. Akadtak közötte nehezebbek is, például a felszálló sziget nélküli villamosmegállóval kapcsolatban. Remélem, hogy a jövőben is rendeznek hasonló rejtvényversenyt. MÁTÉ ISTVÁN (Rašice, Rim. Sobota-i járás) írta: Örömmel fogadtam a rejtvényversenyt és hétről hétre kíváncsian vártam a kérdéseket. Én is motoros vagyok, tíz éve vezetek, de higy- gyék el nekem, hogy még egy legyet sem ütöttem el, mert ha az ember betartja a szabályokat, nem iszik, nem száguldozik, mint egy őrült — nem tudom elképzelni, hogy karambol történjen. Mindig azzal a gondolattal indulok el otthonról, hogy haza is kell jönnöm. Sajnos, ma mindenki rohan — saját és mások életét veszélyeztetve. Nem tudatosítják, hogy a motor az motor, az nem érez ha összecsap a másikkal — de az ember az Igen. Ezért tartsuk be a módosított közmondást: Lassan járj — tovább élszI MINÁRIK FERENC (Kostolná pri Dunaji, ga- lántai járás) írta: Tíz hétig tartott az érdekes és tanulságos verseny. Szeretném megköszönni, hogy a Vasárnapi Oj Szó ilyen kellemes szórakozást nyújtott. A jövőben is szívesen részt vennék hasonló rejtvényversenyben. BAJÁN ERZSÉBET (Mýtné Ludany, levicei járás): írta: Ne haragudjanak, hogy még soraimmal is zavarom Önöket. A kérdésekre igyekeztem válaszolni, nem tudom helyesen-e. Még fiatal vagyok, nincsenek tapasztalataim... Elnézést kérek, hogy a válaszokat nem a szelvénygyűjtőn küldtem be. Azért csináltam így, mert nekünk nem jár a Vasárnapi Oj Szó, és a szomszédoktól kikölcsönzött példányból elfelejtettem kinyírni a szelvénygyűjtőt... Több kérdésre nem válaszolt helyesen, így nem sorolhattuk be a sorsolásba. Ennek ellenére igyekezetét nagyra értékeljük. Sajátítsa el jobban a közlekedési szabályokat, a szorgalom meghozza gyümölcsét. Es ne feledje megrendelni a Vasárnapi Oj Szőtt SARANKO ERZSÉBET (Olovary, Veľký Krtíš-i járás) írta: Rendszeres olvasója vagyok az Oj Szónak, s nem kerülte el a figyelmemet a rejtvényverseny sem ... Tizennégy éves vagyok, szívesen olvasgatom a „Motorosok“ rovatát... Legyenek olyan jók, vegyék figyelembe válaszaimat és értékeljék. Köszönjük az őszinte sorokat, sa/nos nem válaszolt helyesen minden kérdésre, így nem vehetett részt a sorsolásban. A biztonságos közúti közlekedés iránt tanúsított érdeklődése azonban így is dicséretre méltó. TIMKO BÉLA (Košice) írta: A közlekedésbiztonsági rejtvényverseny nagyon tanulságos volt. Nekem különösen nagy élményt jelentett — hetente vártam a következő forduló kérdéseit — pedig már harmincöt éve vezetek, őszintén bevallom — minden elővigyázatosság ellenére — nekem is voltak már kisebb karamboljaim. Ha most visszagondolok, én is ludas voltam. Ha jobban vigyázok, megelőzhettem volna a bajt. Az Oj Szónak sok sikert kívánok nevelőmunkájához. 1972 IX. 10 17 AZ 1973 AS TÍPUSÚ SKODA Vigyázzunk a gyerekekre í A BIZTONSÁGOS KŰZÚTI KÖZLEKEDÉS SZLOVÁKIAI BIZOTTSÁGÁNAK FELHÍVÁSA Sok gyermekélet végződik a gépjárművek kerekei alatt. A sérülések gyakran életre szóló nyomot hagynak — keserűséget, pótolhatatlan veszteséget okoznak. Ezért felhívjuk. A SZÜLŐKET! Figyelmeztessék gyermekeiket, hogy az úttesten való átkelésre csak a kijelölt átkelőhelyeket vegyék Igényt . A „Siess“ he>- lyett inkább azt hangsúlyozzák, hogy „Nézz körül, mielőtt az úttestre lépsz". Szemeljék ki számukra az iskolába vezető legbiztonságosabb útvonalat. A TANÍTÓKAT! Szervezzenek tájékoztató sétákat az iskola környékén. A diákok elméleti felkészítése után helyezzenek súlyt az útkereszteződések forgalmi helyzeteinek megoldására. Legyenek ugyanakkor tekintettel a korosztályok különlegességeire. Hangsúlyozzák a forgalmi jelzőtáblák jelentőségét, s óvják a gyerekeket azok megrongálásától. A FIATALOKAT! Segítsétek a fiatalabbakat a bonyolultabb közúti forgalomban; főleg a kereszteződéseken, és ahol az átkelés huzamosabb ideig tart. Ne szégyenkezzetek átvezetni a kisebb gyerekeket az úttesten. Adjatok nekik tanácsokat, a rakoncátlanokat figyelmeztessétek. Mutassatok példát a közlekedési szabályok betartásában. \ A FELNŐTTEKET! Viselkedjenek úgy — mindenkor és minden körülmény között —, hogy a gyerekek és a fiatalok csak példás magatartásokat, cselekedeteket sajátíthassanak el. így járulhatnak hozzá az ifjú nemzedék neveléséhez. A GÉPJÁRMŰVEZETŐKET! Ügyeljenek a közlekedési szabályok pontos betartására. Kísérjék figyelemmel a forgalmi helyzeteket, de különösen ügyeljenek a gyermekek közlekedésére, s mindenkor gondoljanak arra, hogy a közlekedés legfiatalabb résztvevői bátortalanok, bizonytalanok és hibát követhetnek el. Ilyen esetekben is tegyék számukra lehetővé az úttesten való áthaladást! Tudatosítsák, hogy a gyermekek egészsége, élete — a közúti forgalomban — az Önök kezében van! A Közép-szlovákiai Járműközlekedési Központ a Banská Byst- rica-t Smrečina üzemnél nemrégen adta át rendeltetésének ax új személyautó-mosó szervizt. Mosáson kívül olajcserét, s at új évtől kezdve alvázkonzerválást és kerékegyensúlyozást i3 végeznek. ÍA CSTK felvétele.) ŠKODA 1973 Már hagyománnyá vált, hogy a Mladá Boleslav-i autógyár évente módosított típusokkal jelentkezik a piacon. A bemutatkozás színhelye rendszerint a brnói nemzetközi vásár. A hagyományokhoz hűen idén is bemutatják az 1973-as Skoda típusokat, amelyek gyártása már megkezdődött. A módosítások a következő alaptípusokat érinti: S 100, S 100 L, S 110 L és S 110 LS. A Škoda 1973-as típusoknál a következő módosításokat eszközölték: Valamennyi típusnál új a műszerfal, s a fűtés három fokon szabályozható, a levegő irányítható. Az S 100-as műszerfala szürke, díszítőelemei fekete; az S 100 L és az S 110 L-es műszerfala fekete, fóliával díszítve, a 110 LS műszerfala szintén fekete, de díszítőeleme fa utánzatú. A fűtőnyílásokat úgy képezték ki, hogy lehetővé teszi az oldalsó ablakok gyors fagytalanítását is. A fűtés hatásfoka a műszerfalról szabályozható. Az üj évtől kezdve ezek a kocsik süllyesztett ajtókilinccsel és biztonsági zárral lesznek ellátva, — a hátsó ajtókon is biztonsági zárak lesznek s így nem nyithatók belülről. Ez főleg a gyerekek szempontjából fontos. A kocsik ülései is különböző megoldásúak: a standard típusnál fcikete plasztikus műbőrből, a 100 L és a 110 L-nél az üléstámla szövetből, a 110 LS-nél az ülés műbőrből és plasztikus anyagok kombinációjából készül. Az eddigi színek közül megmarad a világosszürke, a szürkéskék és a piros, de a sárga, barna és'zöld újabb színárnyalataival Is találkozhatunk majd. Mint ismeretes, az igényesebb autósok számára a Mladá Boleslav-i autógyár megkezdte a Skoda 110 LS (Super de luxe) kocsik gyártását is. E kocsi motorja nagyobb teljesítményű — megegyezik az S 110 R Coupé típusúval. Az új évtől kezdve e kocsi orrában két halogén ködlámpa Is lesz, a lámpák beállítását a poggyásztérből el lehet végezni. A Skoda 110 R Coupéba már eddig is alternátort szereltek. Tekintettel arra, hogy az új típusoknál további áram fogyasztók működnek, amelyek fogyasztását már a dinamó nem tudja fedezni — az összes típusokba alternátort szereltek, szabályozóval. Ez természetesen a villamossági berendezések módosítását is Igényelte. Feljebb került az üzemanyagtartály torka Is, ezáltal hozzáférhetőbb. Fnnvlt árult el a gyártási leírás a Jövő évi típusokról.
