Új Szó, 1972. február (25. évfolyam, 26-50. szám)
1972-02-08 / 32. szám, kedd
TUDOMÁNY BP-” ““f? St- á SS ** T;«3 cs BALLISZTIKUS REPÜLÉS Mind a katonai, mind az űrkutató rakéták tapasztalatai új gondolatokkal kísértik a tervezők fantáziáját: hogyan gyorsítható meg a légi közlekedés a kifejlesztett technikai eszközökkel? És ehhez szorosan kapcsolódik egy jelentős gazdaságossági probléma: hogyan tehetne többször felhasználni a mesterséges holdakat vagy űrlaboratóriumokat pályára állító indító fokozatokkal? Ezek az emelő fokozatok repülőgépszerű szárnyas alkotmányok, vagy rakétaszerű, szárny nélküli szerkezetek: a lényeg az volna, hogy automatikusan vagy pilótával épségben földre szánjanak, miután feladatukat teljesítették, és hogy újból fel lehessen őket használni. Ha egyszer ilyen emelő fokozatokat sikerült kifejleszteni, akkor lényegében ugyanezek felhasználhatok arra is. hogy szuperszónikus sebességgel a fél világot megkerülve, hasznos terhet juttassanak igen rövid idő alatt nagy távolságra. Az elérhető legnagyobb sebesség ilyen módon 28 000 km/óra, ennél gyorsabb jármű már óhatatlanul állandó pályára á41 és mesterséges holddá válik. Az energiafelhasználás matematikája A közvéleményben talán nem elég tudatos, hogy egy mesterséges hold pályára állítása, vagy egy nagy távolságú földi repülés energiafelhasználása nagyjából összemérhető. Ha egy nagy sugárhajtású gép 4000 kilométert megtesz 4,o ura alatt, akkor az egész úton állandóan kü- ruloelüi a saját súlyának 1/18 részét kitevő to- loerőt fejt ki. Ez az idő légsúrlódás- és gravitációmentes térben 1/18 g gyorsulással mozgatná a járművet 16 750 másodpercig, biztosítva számúra a 0 km/másodperc végsebességet, ami több mint elég a pályára állításhoz. Ne felejtsük el, hogy a repülőgépnek egész útján le kell küzdenie a légsúrlódást és a gravitációt, míg a rakéta igen gyorsan áthatol a légkörön, és ha egyszer felgyorsult, a keringés már nem jár energiafogyasztással. A személyzettel keringő űrlaboratóriumok rendkívül sok hasznos feladat ellátását ígérik: hírközlés, tv-közvetítés, meteorológiai szolgálat, viharjelzés, hó- és jégviszonyok megfigyelése, a légi és vízi közlekedés ellenőrzése, mezőgazdasági, vízgazdálkodási és geológiai kutatások, nem is beszélve a fizika, a csillagászat és a biológia területén végezhető tudományos munkáról. Azak a jármüvek, amelyek a Föld és az űrlaboratóriumok közt biztosítják az összeköttetést, legyen az személyszállítás vagy készlet oda- juttatása, talán jobban fognak hasonlítani a mai repülőgéphez, mint a rakétákhoz, de mindenképpen különlegesen épült járművek lesznek. Az űrkutatás hatásos fejlődése szinte elképzelhetetlen. ha továbbra is minden egyes felbocsátás hatalmas költséggel megépített, bonyolult berendezések szükségszerű elpusztulásával jer együtt. A legolcsóbb kilövés is legalább egy tucat nagy sugárhajtású gép árával egyenértékű, és azok nem egyszer, hanem sok százszor ví?gy több <3z3rszer felszállnak. A visszatérő indító fokozatok legalább egy nagyságrenddel csökkentenék az űrkutatás költségeit. Indító berendezések Erro vonatkozó elképzelésekkel már évtizedekkel ezelőtt találkoztunk. A harmincas években Siinger egy 100 tonnás repülőgépet rakétahajtású szán segítségévei 3 kilométeres pályán kívánt szuperszonikus sebességre felgyorsítani. A pálya végén a szán lefékez, és a gép 1,5 Mach sebességgel (a Mach-szám áramlási jelenségekre jellemző viszonyszám; a repülő test sebességének és az illető közegben fellépő hang terjedési sebességének a hányadosa; az a sebesség, amelynek Mach-száma 1-nél nagyobb, szuperszónikus) hagyja el, hogy szárnyaival 30 fokos szögben emelkedjék 1700 m magasságba. Itt gyújt be a gép saját rakétahajtóműve, amely tovább emeli a 160 km magasságban ívelő ballisztikus pályára. A földi légkörbe visszatérve, „szökdelö“ technikával nyújtja meg az útját, csökkenő amplitúdójú hullámszerű pályán haladva a hatásos légkör határán. így a súrlódás kisebb adagokban alakul hővé, és a gép fémburkolata a közbenső időkben ki tudja a hőt sugározni. A bökkenő a gép szerény tömegviszonya volt: körülbelül 300 kg hasznos terhet vihetett volna 24 000 km távolságra. A gondolat még sokáig kísértett, de a szárnyas emelő fokozatok kedvezőtlen tömegviszonya elkerülhetetlenné teszi a több fokozatot. A kísérletek nem korlátozódtak rakétahajtású emelő fokozatokra, hanem sugárhajtással is próbálkoztak, de a rendszer nem kielégítő hatásosságán és magas árán megbukott a dolog. Az elképzelést így se utalták a lehetetlenségek birodalmába- elméletileg tovább él, mint megvalósítandó eszmény. Ha egyszer sikerül elérni a 4—6 Miich sebességet turbósugárhajtással és a 8-10 Machot rakétameghajtású repülőgéppel, az újra felhasználható emelő fokozatok természetes fejlődésként jelennek majd meg. A kerozén és hidrogén üzemanyaggal dolgozó első fokozat — a már kidolgozott tervek szerint — 5,5 Machig gyorsít. A második rakétafokozat 12 Mach sebességig gyorsít és 40 000 méter magasságban válik le. A szárnyas indító fokozat azután visszatér az indítóállomásra. Ez a kombináció becslés szerint öt tonna hasznos terhet helyez 580 kilométeres pályára. Az agolok három hasonló felépítésű, szárnyas rakétával vélik megoldani a problémát. A középső áll a pályára, a két szélső csak emel és üzemanyaggal látja ej a továbbhaladó egységet. Miután a két kísérő levált, azokat pilóták kormányozzák vissza, kis sugárhajtóművek segítségével. Az űrhajó kéttonnás terhével, hasonló aerodinamikus technikát alkalmazva, maga is le tud szállni. Tízesztendei fejlesztőmunka, majd további tízévi üzemi tapasztalat után 20— 30-szor olcsóbb megoldást remélnek a mai megoldáshoz képest. Visszatérő rakéták Vajon a szárnyas emelő fokozat az egyetlen járható út? A hagyományos vízszintes leszállás kétségtelenül nagy erő, amely a gondolatokat ebbe az irányba tereli. A leszállás helyének korlátozottsága — és ez főleg Európában fontos szempont — ugyancsak ezt az elképzelést erősíti. Ha a leszállás tekintetében nagyobb szabadságot engedünk meg, előtérbe kerülnek a jóval egyszerűbb szerkezetű és olcsóbb rakétamegoldások. Ilyen konstrukcióban egy 19 méter hosz- szú alkotmány, közel 100 tonna induló súllyal, 122 tonna tolóerővel 3,5 — 4 tonna hasznos terhet tud pályára juttatni. Feladatának teljesítése után rakétafékezéssel, majd a szárazföldi leszállás utolsó fázisában légpárnával biztosítja a sima földreérést, mint ahogy ezt a függőlegesen lel- és leszálló (VTQLj repülőgépek is teszik. Az elérhető tömegarány a visszatérő rendszert is beleértve, 0,91. A leszállási technika sokban hasonlít a Holdon, a Vénuson és a Marson már sikerrel alkalmazott módszerhez. Leszállóhelynek tehát úgyszólván akármilyen felszín megfelel. A nyolcvanas évekre várhatjuk olyan egyfo- kozatú visszatérő indító fokozat kifejlesztését, amely lehetővé teszi extrém rövid idő alatt a Föld bármely pontjának elérését, vagy bármelyik ürlaboratórium felkeresését. Ennek elsősorban a gyors segítségnyújtás, mentőszolgálat, földi vág/ űrbéli szerencsétlenségek színhelyén a villámgyors megjelenés szempontjából van nagy jelentősége. A MEZONOK TITKAI NYOMÁBAN A modern fizika egyik legégetőbb problémája az elemi részecskék általános elméletének megalkotása. Olyan elméletre lenne szükség, amely megmagyarázná e részecskék tulajdonságait, kölcsönhatásaik jellegzetességeit, ugyanakkor lehetővé tenné új részecskék keletkezésének tudományos előrebecslését, szóval alapul szolgálhatna a mikrovilág fizikájának továbbfejlesztéséhez. Ilyen átfogó elmélet kidolgozásához a már ismert elemi részecskék rendkívül alapos tanulmányozására van szükség. A fizikusok már régóta meggyőződtek róla, hogy a világűrben különleges szerepük van a mezonoknak elnevezett részecskéknek. A mezonokat először a kozmikus sugárzásban mutatták ki. Minden jel arra vall, hogy közvetítésüknek köszönhető a változásoknak az a sokfélesége, amelyek az elemi részecskék világában végbemennek. A kozmikus sugárzásban a mű-mezonoknak elnevezett részecskéket fedezték fel. [A különböző mezonokat görög betűkkel jelölik.) Ennek sokfélesége alaposan megzavarta a kutatókat. A vizsgálatok során ugyanis kiderült, hogy a mü- mezon°k bizonyos meghatározott körülmények között hosszú ideig is élhetnek. Az egyes mezonok viszont gyorsan elpusztulnak és olyan részecskék születését hívhatják létre, amelyek már nem is emlékeztetnek „szülőikre“. Ezek a gigantikus sebességű lövedékek a mezonok számos új tulajdonságát árulják el. Újabban kétségbe vonták a mezonok elemi jellegét is, minthogy belső szerkezetük egyre bonyolultabb rendszert árult el. Az elektronok vagy gamma-kvantumok ütköztetése révén létrehozott mezonok csak nagyon rövid ideig élnek. Tovább nehezíti a megfigyelést, hogy csak a másodlagos részecskék megjelenése után lehet eldönteni, mikor, hol és milyen mezonok keletkeznek. A Szovjetunióban széles körű kísérleteket és megfigyeléseket végeznek főként olyen semleges mezonokkal, amelyeknek nincs villamos töltésük. Ilyen részecskék meglehetősen ritkán jönnek létre. Hogy tulajdonságaikat meghatározhassák, a fizikusoknak sok száz fényképfelvételt kell áttanulmányozniuk, hátha megtalálják rajtuk a semleges mezonok „névjegyeit“, nyomait. Egy-egy fényképfelvétel a gyorsítóbo- rendezés több órai munkája után készül el, és még így is sokszor rossz vagy üres a fénykép- felvétel. A szovjet fizikusok sokszor jóformán áthághatatlan akadályokba ütköznek a mezonokkal végzett kísérletek során. Számos olyan kísérletük volt például, amelyeket az elméleti tervek szerint nem lehetett végrehajtani. Ennek csak egy oka lehet: a részecske-elmélet tökéletlensége. Az eddigi részecske-elméletből ugyanis nem vezethető le pontosan, milyen körülmények között jöhetnek létre a keresett részecskék. További nehézségeket okoz, hogy bizonyos semleges mezonok csak óriási energiájú ütköztetés révén jönnek létre. Az ilyen kísérletekhez több tucat tonnányi berendezésekre van szükség, csak ezek segítségével lehet létrehozni a kívánt másodlagos részecskéket, majd spektrométerrel megmérni energiájukat és tömegüket. (dj) A Vinohrady Bratislava női röplabda együttese a legutóbbi bajnoki fordulóban először vereséget szenvedett az RH Praha csapatától, de utána 3:T-re győzött a Lok. Liberec ellen. Felvételünk ezen a mérkőzésen készült. (Alexy felv.) KÜLFÖLD! LMÜG0-BAJNÖKSÄG9K Gyenyén ment az éllovasoknak Nem volt jó napjuk a külföldi labdarúgó bajnokságok első helyezettjeinek. Közülük ugyanis több kikapott, illetőleg pontot vesztett. Olaszország: A vasárnapig vezető AC Milan Firenzében 2:0 arányú vereséget szenvedett, így az élre ismét a Juventus került, amely otthon 4:0 arányban bizonyult jobbnak a Verona csapatánál. Néhány további eredmény: Cagliari — Atalanta 2:0, Inter — Catanzaro 1:0, Sampdoria — Roma 1:0. Az élcsoport: Juventus 26, AC Milan és Cagliari 24—24 pont. Belgium: Elszenvedte első vereségét a bajnokság élén álló FC Biugges csapata, de így is 4 pontos előnnyel vezeti a tabellát. Eredmények: FC Liége — Standard Liége 1:2, Waregen — FC Brugges 1:0, Racing White — Anderlecht 1:1. A bajnokság állása: 1. FC Brugges 32, 2. Standard Liége 28, 3. Anderlecht 27 pont. Spanyolország: A 20. forduló eredményei: Celta — Real 1:1, Jugoszláviában a szovjet labdarúgó-válogatott Érdekes, hogy A. Ponomarjov, a szovjet válogatott új kapitánya az EB sorsolása után sem változtatott korábbi tervein. A szovjet válogatott az EB negyeddöntőjében Jugoszlávia együttesével mérkőzik, de a válogatott, ennek ellenére jugoszláviai edzőtáborozással kezdi az évet. 15 játékos utazott Jugoszláviába, klubjaik nemzetközi mérkőzésein szereplő kijevi és moszkvai Dinamó futballistái hiányoznak a keretből. A szovjet válogatott az edző- táborozás közben Splitben barátságos mérkőzést játszik a Hajdúk csapatával. A keret tagjai: kapusok: Bannyikov (Torpedo Moszkva}, Olejnyik (Szpartak Odrzsoni- kidze a ,,B“-ligából), hátvédek: Dzodzuasvili {Tbiliszi J, Iszto- min (CSZKA), Szerosztanov (SZKA RosztovJ, Hurcilava (Tbiliszi), Kaplicsnij (CSZKA), Abramov (Szpartak Moszkva), középpályások: Fedotov (CSZKA), Adriaszjan, Zamazanjan (mindkettő Jereván), csatárok: Sevcsenko (Baku), Isztojan (Jereván), Gercsak (Lvov), Popej- kin (CSZKA). ® Olaszország férfi kézilabdaválogatottja Modenában 23:10 arányú vereséget szenvedett Ausztria együttesétől. @ A Belgiumban lebonyolított nemzetközi mezei futóversenyt a 34 esztendős Gaston Roelants nyerte. A belga futó 25:00 perc alatt tette meg a 9 km-es távot. Második helyen a skót Stewart, a harmadikon az angol Wright végzett. ® A moszkvai nemzetközi fedettpályás atlétikai verseny néhány eredménye: 600 m férfi síkfutás: Csernyisev 1:18,9, férfi magasugrás: Tarmak 217 cm, női magasugrás: Gotkovszka 180 cm, 100 méter női síkfutás: Plotnyikova 13,9 mp, női súlylfJkés: Csizsova 18,45 m. © Göteborgban hármas atlétikai viadalra került sor. A találkozón Svédország 82:75 arányban győzött Finnország és 86:71 Norvégia ellen. Két figyelemreméltó ereti- mény: rúdugrás: Kalliomaeki (finn) 530 cm, 3000 m: Halle (norvég) 7:57,4 p. Atletico Madrid — Bilbao 1:2, Gijon — Valencia 4:0. Az állás: Real 29, Valencia 25 punt. Portugália: Az első és a rnáso* dik helyezett, a Benfica és a Setubal találkozóján gólnélküli döntetlen születeti, ezzel a Benfica megőrizte 6 pontos előnyét, A 18. forduló: Benfica — Setu- bal 0:0, Atletico — Sporting 0:0. A bajnokság állása: Benfica 33, Setubal 27, Sporting 20 pont, Hollandia: Tartja 4 pontos előnyét a BEK-győztes Ajax. A 21. forduló néhány eredménye: NAC — Ajax 2:5, MVV — Fel- jenoord 0:2. Az állás: Ajax 39, Feijenoord 35, Sparta 29 pont. Franciaország: A vasárnapi forduló eredményei: Marseille — Bordeaux 3:0, Reims — Ni- mes 1:1. A bajnokság élén a Marseille áll 33 ponttal, a 2. helyezett Nimes nek 30 pontja van. A Zbrojovka Brno BEK győztes A Zbrojovka Brno férfi röplabda-csapata nyerte az Európa Kupát, miután Brüsszelben veretlenül végzett a négyes döntő élén. A brnói röplabdázók így megismételték három év előtti sikerüket. A négyesdöntő utolsó mérkőzésén a csehszlovák csapat 3:1 arányban bizonyult jobbnak a holland Delta Amszterdam együttesénél. A BEK né- gyesdőntjének végeredménye: 1. Zbrojovka 3 0 9:2 6 2. Delta Amszterdam 2 1 7:4 5 3. Rulni Florencia 1 2 5:8 4 4. Dinamó Tirana 0 3 2:9 3 fi VSZ nyerte a Képes Sport Kupát Budapesten vasárnap este befejeződött a nemzetközi jégkorong-torna, amelyen három csehszlovák, és három magyar együttes vett részt. A tornát veretlenül a VSŽ Košice együttese nyerte. Az utolsó napi eredmények: Slovan—Ferencváros 13:3, Szlovák Ifjúsági válogatott— BVSC Budapest 5:2, VSZ Košice—Újpesti Dózsa 14:6. A torna végeredménye: 1. VSŽ 5 5 0 0 44?18 10 2. Slovan 5 4 0 1 46:16 8 3. Ferencváros 5 2 1 2 21:27 5 4. Újpest 5 1 2 2 21:34 4 5. Szlovák Ifj. vál. 5 113 18:28 3 6. BVSC 5 0 0 5 14:14 0 Női kosárlabda-liga Szlovák Nemzeti Kosárlabda- Liga: Nők: Myjava—Stará Tura 46:39, Ružomberok—Trnava 77:6,5, Poprad—Partizánske 87:17, Sereď—Žilina 54:52, Lokomotíva „B“—B. Bystrica 41:53, Slovan—VSS Košice 43:53, UK Bratislava—VSŽ Košice 75:50, Ružomberok—Parti- zánské 104:23, Poprad—Trnava 62:44, Sereď—B. Bystrica 53:67, Lokomotíva „B“—Žilina 64:59, Slovan „B“—VSŽ Košice 73:71, UK Bratislava—VSS Košice 46:52. (me) A sportfogadás hírei A 12 találatos Sazka-szelvény a következő: 123456789 10 11 12 221110211 0 0 1 1972. II. 8.
