Új Szó, 1971. június (24. évfolyam, 128-156. szám)

1971-06-08 / 134. szám, kedd

Világ proletárjai, egyesüljetek

i SZLOVÁKIA KOMMUNISTA PÁRTJA KÖZPONTI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA 1971. június 8. KEDD BRATISLAVA • XXIV. ÉVFOLYAM 134. szám Ára 50 fillér A SZOJUZ-11 ŰRUTASAl a Szaljut tudományos űrállomás fedélzetén Újabb páratlan ürsiker # Szovjet vezetők üdvözlő távirata # A szovjet űrkísérlet tudományos jelentősége Nem értékeljük túl az elért eredményeket, tudatában vagyunk további utunk nehézségének és bonyolultságának. A párt és a társadalom konszolidálása lehetővé teszi, hogy a kővetkező időszakban minden erőnket a szocialista társadalom további megszilárdítására és fejlesztésére fordítsuk. Társadalmunknak megvan minden belső és külső feltétele a további sikeres fejlődéshez. Pártunk a forradalmi hagyományok hagyatékának szellemében a megkezdett úton halad tovább. (Csehszlovákia Kommunista Pártja XIV. kongresszusa * nak határozatából.) JOZEF BEHUNČÍK VEZÉRIGAZGATÓ: Igényes, de reális feladatok Kelet-Szlovákia egyik küldötteként vett részt a CSKP XIV. kongresszusán Jozef BehunCík mérnök, az SZLKP kelet-szlovákiai kerületi bizottsága elnökségi tagja, az Ipari Építkezések Szakágazati Főigazgatóságának vezérigazgatója. Munkatársunk kérdéseire válaszolva igy nyilatkozott: — A pártkongresszus által meghatározott feladatokból bőven jut a mi vállalataink részére is az ÚJ ötéves terv időszakában, Igényes, de reális feladatok ezek. Az 1970-es évhez viszonyítva 1975-ig több mint 48 százalékkal növekszik a munkálatok terjedelme a munkatermelékenység közel 38 százalékos emelkedése mellett. A legfontosabb építkezések közül az új szlovákiai autógyárat, a második vajáni hőerőművel, a nemzetközi gázvezeték egyik fontos szakaszát, a koíicei új egyetemi kórházat, a Kelet-szlovákiai Vasmii bővítését, további téglagyárak építését Šafárikovou, Zlaté Moravcén, Bolerázon, Spišská Nová Vesen, valamint a vegyipar, mezőgazdaság, gép- és közszükségleti ipar fontosabb építkezéseit említeném. A megnövekedett feladatokat minden igyekezetünkkel szeret Szombati számunkban hírt adtunk már a gépkocsik árának leszállításáról hazánkban. A Szövetségi Miniszterelnökség tegnapi sajtóértekezleten Miloš Veselý, a Szövetségi Árhivatal irányításával megbízott miniszterhelyettes az újságíróknak az árleszállítással kapcsolatos számos kérdésére válaszolt. Többek között kijelentette, hogy az új intézkedés nem érinti a személygépkocsik árusításának eddigi módját, vagyis a gépkocsik a jövőben is részben az igénylők sorrendjének a betartásával, tehát kötött, részben pedig szabad áron kerülnek forgalomba. Emellett bizonyos kötött árakon árusított gépkocsitípusok fokozatos felszabadítása folyamatban van. Az árcsökkentés a gépkocsipiacon egyben biztosítékot nyújt arra nézve, hogy további áremelésre nem kerül sor, sőt ellenkezőleg, a cél az, hogy a szabad piac árai idővel kiegyenlítődjenek a kötött gépkocsik árával. Nincs okunk kételkedni abban, hogy az államnak ezt az igyekezetét is siker fogja koronázni. A sajtóértekezlet további részében Miroslav Zámečník, a szövetségi pénzügyminiszter helyettese a gépkocsitulajdonosok személyében bekövetkezett változások bejegyzéséért fizetendő közigazgatási illeték készülő módosításáról tájékoztatott. Az átírási illeték az első kategóriába sorolt Simca valamennyi típusa esetében — 1-től 5 éves „korukhoz" igazodva — 14 ezertől 3 ezer koronáig terjed. A nénk teljesíteni, de ez megköve teli vállalataink eddigi kapacitásának növelését, mégpedig intenzív módon, a munkatermelékenység és a gazdaságosság útján. Vállalataink belső tartalékaik aprólékos elemzése után kidolgozták 1975-ig terjedően saját gazdasági programjukat, melyek a rendelkezésre álló technika és technológia s az élő munka gazdaságosabb kihasználását, az irányító munka céltudatosabb alkalmazását céloz zák. A CSKP XIV. kangresszusá nak az ötéves tervvel kapcsolatos irányelvei is hangsúlyozzák a távlati terveknek, mint az irányítás alapvető eszközeinek fontosságát, ami számunkra is nagy jelentőségű. Vállalataink dolgozóinak a pártjubileum évében megnyilvánuló munkalelkesedése s az eddig elért eredményei arra engednek következtetni, hogy Szlovákia iparosítása terén a reánk háruló feladatokat sikerrel teljesítjük. Az elmúlt "I hónap alatt az 1970-es év ugyanazon időszakához viszonyítva közel 12 százalékkal magasabb idei tervünket 101,

S százalékra teljesítjük s bizakodva nézünk ax év további időszaka elé is. (KULIK) második kategóriába tartozó Ford Cortina és Saab, valamint a Fiat 850, a Volga és a Tatra 603-as gyártmányok illetéke 10 ezer és 2 ezer korona között mozog. Az első és a második csoportba tartozó, de még nem említett kocsik átírási illetéke 1 — 5 ezer korona. Az említott illetékek csak az 1969. június 10-e előtt szabad áron vásárolt, illetve az 1969. június' 9-e után kötött áron vásárolt kocsik tulajdonosai személyében bekövetkezett első változás bejegyzésekor esedékesek, a SKODA 100 és a SKODA 1000 MB valamennyi típusának kivételével. Ez utóbbiak illetékét, csakúgy mint a többi, itt fel nem sorolt gépkocsikét — tekintet nélkül korukra — 600 koronában állapították meg. Az 1.—3. kategóriába sorolt, 5 évnél régibb autók után szintén 600 koronát tesz ki az illeték, melyet minden esetben a gépkocsi átadója köteles viselni. Kivételek csupán a közeli hozzátartozók személyében bekövetkezett, változások. Az ő esetükben ugyanis az első átírás díjmentes. A további változások azonban minden körülmények közt 600 koronás illetéknek lesznek alávetve. Aki osztálysorsjátékon nyerte vagy 1969. június 10-e előtt külföldről hozta be gépkocsiját, az a bejegyzésért az illeték 50 százalékát fizeti. Aki pedig tuzex bonért vásárolta autóját, az 600 koronás illetéket fizet. A hirdetmény hatálybalépése 1971. július 14-től várható. —km— Moszkva — A TASZSZ teg nap délelőtt gyorshírben jelentette, hogy a Szojuz-11 űrhajó legénysége a Szaljut tudományos űrállomás fedélzetére érkezett. A világűrben emberekkel a fedélzetén szovjet orbitális tudományos állomás ke ring. A Szojuz-11 űrhajósai egy átjárón keresztül jutottak el a Szaljut űrállomásra. Most először oldották meg azt a feladatot, hogy egy szállító űrhajó juttatott el legénységet egy orbitális állomás fedélzetére. A Szaljut fedélzeti rendsze rei, berendezései és tudományos készülékei automatikusan, kifogástalanul működnek. Az űrhajósok megkezdték programjuk teljesítését. A Szaljut—Szojuz-11 kozmikus rendszer összsúlya meghaladja a 25 tonnát. Leonyid Brezsnyev, Nyikolaj Podgornij és Alekszej Koszigin az SZKP Központi Bizottsága, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsá nak elnöksége és a Szovjetunió Minisztertanácsa nevében szívélyes jókívánságait fejezte ki a Szojuz-11 űrhajósainak abból az alkalomból, hogy sikeresen átszálltak a Szaljut tudományos űrállomásra és megkezdték újabb űrkutatási programjuk végrehajtását. Az üdvözlő távirat rámutatott arra, hogy a három űrhajós vállalkozására akkor került sor, amikor a szovjet nép hatalmas lelkesedéssel dolgozik a XXIV. pártkongresszuson kitűzött grandiózus tervek megvalósításán. Meggyőződésünk, hogy önök becsülettel megbirkóznak felelős és bonyolult feladatukkal, amelynek teljesítése nagymértékben hozzájárul majd a világűr meghódítását célzó tervek valóra váltásához, a szovjet nép és az egész emberiség javára — mondja a távirat. — Kívánjuk, hogy jó egészségben térjenek vissza a Földre. A három űrhajós rádiógramban válaszolt, hálás köszönetet mondott a meleg üdvözlő szavakért és gondoskodásért. „A hazánk által ránk bízott feladatot teljesítjük" — hangzott a válasz. A Szojuz-11 legénysége jelentette az SZKP Központi Bizottságának, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének és a Minisztertanácsnak, hogy megérkezett a Szaljut tudományos űrállomásra. — Föld körüli pályán kering a Szaljut tudományos űrállomás emberekkel a fedélzetén — mondja a jelentés. — Az űrhajósok megkezdték a tudományos kísérleteket és vizsgálatokat. Közérzetük jó, hangulatuk derűs. — Pártunk XXIV. kongreszszusának határozatai, hazánk további virágzó fejlődésének nagyszerű távlatai, amelyeket Leonyid Brezsnyev, az SZKP Központi Bizottságának főtitkára beszámoló jelentésében sokoldalúan felvázolt, az új ötéves terv nagyszerű célkitűzései lelkesítenek bennünket, hogy teljesítsük az űrkutatásra és a világűr meghódítására vonatkozó feladatainkat. Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy sikeresen megbirkózzunk feladatainkkal. Szívből jövő köszönetet mondunk szeretett lenini pártunk központi bizottságának, a legfelsőbb tanács elnökségének és a minisztertanácsnak az irántunk tanúsított bizalomért. Dobrovolszkij, Volkov, Pacajev. A hosszú ideig működő, Föld körül keringő űrállomások létrehozása szovjet programjának megfelelően június 7-én a Szaljut űrállomás megkezdte működésót az első emberlakta, keringő űrállomásként. Moszkvai idő szerint 10.45 órakor a Szojuz-11 űrhajó személyzete átszállt a tudományos űrállomás helyiségébe, miután sikeresen kapcsolta össze a Szojuz-11 űrhajót a Szaljut űrállomással. Első ízben oldották meg azt a mérnöki-technikai feladatot, hogy a mesterséges holdként keringő tudományos űrállomás fedélzetére szállító űrhajóval Juttassák el a személyzetet. Az űrhajó és az űrállomás összekapcsolása két szakaszban történt. Az első szakaszban a Szojuz11 űrhajó automatikus vezérléssel 100 méterre közelítette meg a Szaljut űrállomást. A további megközelítést az űrhajó személyzete hajtotta végre. A megközelítés befejeztével végrehajtották a Szojuz-11 űrhajó és a Szaljut űrállomás durva összekapcsolását és összekapcsolták a berendezéseket az elektromos és hidraulikus rend szereket. Ezután az űrhajósok - ellenőrizték az egyes részlegek légmentes elzárását, továbbá azt-, hogyan működnek az űrállomás fedélzeti berendezései, milyen a mikroklíma az összekapcsolt űrjármű vön. Ezután kinyitották ^a két űrjárművet összekapcsoló légzáró átjáró fedelét, és átmentek a tudományos űrállomás helyiségébe. A telemetrikus adatok és az űrhajósok Jelentése szerint a Szaljut űrállomás fedélzeti berendezései, áramforrásai és tudományos műszerei normálisan működnek a hosszú automatikus működésű repülés után. A Szaljut orbitális űrállomás több szekcióból áll. Felszerelésében olyan műszerek és rendszerek vannak, amelyek lehetővé teszik a tudományos kísérletek és vizsgálatok elvégzését, az űrállomás repülésének és helyzetének irányítását a világűrben. Olyan berendezések is vannak az űrállomáson, amelyek biztosítják a személyzet munkájának ós pihenésének normális feltételeit. Ezenkívül az űrhajósok a Szojuz űrhajó kabinjait is használhatják mun kára és pihenésre — a tudományos kísérleti berendezések egy része az űrhajóban van. A Szaljut orbitális űrállomás repülási ideje alatt a személy zet tudományos-technikai vizsgálatokat és kísérleteket végez. Ezek közül a legalapvetőbbek: • a lakott orbitális űrállomás konstrukciójának, áramfejlesztő egységeinek, fedélzeti rendszereinek és műszereinek ellenőrzése és kipróbálása; • Az űrállomás önálló orientációs és navigációs eszközeinek az irányítás módszereinek kidolgozása, valamint azoknak a berendezéseknek a kipróbálása, amelyekkel az űrkomplexumot a keringés közben végrehajtott pályamódosításai során irányítani lehet; • A földfelszín geológiaiföldrajzi alakulatainak, a légköri jelenségeknek, a Föld hóés jégtakarójának vizsgálata abból a célból, hogy kidolgozzák az így nyert adatok feldolgozásának módszertanát a népgazdasági feladatok megoldása számára; • az atmoszféra és a világűr fizikai jellemzőinek, folyamatainak, jelenségeinek vizsgálata az elektromágneses sugárzás spektrumának különböző hullámhosszain; • Orvosi-biológiai vizsgálatok annak megállapítására, hogy az űrhajósok hogyan hajthatják végre a különböző feladatokat az űrállomáson, hogyan hatnák az űrutazás különböző tényezői az ember szervezetére. Fontos lépést tettek meg az űrtechnika és az ember által irányított űrutazás fejlődésében. Az új kozmikus komplexum — a Föld körül keringő űrállomás és az azt kiszolgáló szállító űrhajó — felhasználása széles távlatokat nyit meg a világűrnek a tudomány és a népgazdaság érdekében történő további kutatása és meghódítása előtt. » » » Kettering — Egy kis angliai város ifjú amatőr csillagászai a Jodrell Bank obszervatórium óriás rádióteleszkópjánál jóval előbb vették a Szojuz-11 űrhajó rádiójelzéseit. (Folytatás as 2. oldalon) Olcsóbbak a személygépkocsik - alacsonyabb lesz az átírási illeték A három űrhajós kabinjában.