Új Szó, 1971. április (24. évfolyam, 77-101. szám)

1971-04-04 / 13. szám, Vasárnapi Új Szó

Új szálloda a régi helyén Kelet-Szlovákia legnagyobb városának talán legmagasabb épülete a régi „Schalkház" helyén épült ôj Slovan-szálló. Košicét bármelyik oldalról közelíti meg az ember, magára vonja a figyelmet ez az impozáns épület. Láttam, amikor kiszolgált elődje összeroggyant, romhalmazzá vált, és egy kicsit sajnáltam is. Talán nem is azért, mert diákkori, majd esküvői emlékeim fűztek hozzá. Inkább az foglalkoztatott, megérett-e a lebontásra, lesz-e méltó utódja? Ma a Felszabadítók terének peremén magasba nyúló, új épület minden erre vonatkozó kétséget kizár. Csupán az építkezési határidők eltolódása késztet elgondolkodásra, s a kérdés feltételére: miért? Hiszen már 1965-ben több mint 38 millió korona beruházással hozzáláttak az építéséhez! Az utcákon járókelő emberektől ellesett megjegyzésekből ls megtudhattuk, hogv sok-sok .menetközben" felmerült probléma gyarapította a modern vendéglátóipari vállalat beruházóinak, építőinek gondjait. Ezzel kapcsolatban a košicei Interhotel vállalati igazgatójától, Zoltán Liptáktól kértem felvilágosítást. Elmondta. hogy az építő munkálatokat már 1970 végére be kellett volna fejezni, s a belső berendezések szerelése is késett Nem a brnói szerelők hibájából, ők időben megérkeztek, de nem tudtak munkához látni, mert az építők lemaradtak. Abban az esetben, ha a prešovi Magasépítő Vállalat dolgozói rákapcsolnak, az év utolsó negyedében a szállodát és a hozzá tartozó létesítmé.iyeket át lehet adni rendeltetésének. Csak az építőkön múlik, hogy ez sikerüljön, hiszen a belső berendezések már közel egy éve Košicén raktárban hevernek. A brnói szerelők arra várnak, mikor kezdhetik el a helyiségek berendezését. Ez a munka négy hónapot igényel. Nagy segítséget jelentene a városnak, ha a szálloda minél előbb üzemelne, mert az első osztályba sorolt létesítményben 113 külön bejáratú, kényelmes, egyágyas, 91 kétágyas szoba, valamint 4 egyágyas és ugyanannyi kétágyas apartman áll a vendégek rendelkezésére. A szállodához tartozó első osztályú étterem 132, a másodosztályú étterem 127 férőhelyes. Az első emeleti kávéház befogadóképessége 173, a szalonoké 134, s a bárhelyiségé 152 személy. A szálloda épületében helyezik el a Cedok irodáját. Az új Slovan-szálloda előreláthatólag évente 19—20 millió koronát forgalmaz majd, és jelentősen növeli a város elszállásolási kapacitását. Mindezt figyelembe véve azt kell mondanunk, érdemes volt megvalósítani ezt az építkezést még akkor is, ha a berendezésekkel együtt a tervezettnél több, mint 79 millió koronát meghaladó költséget igényelt. (kulik) Rimaszombat (Rim. Sobota) a város fennállása 700. évfordulójának megünneplésére készül. Ez a Rima két partján elterülő város a feljegyzések szerint több, egymáshoz közel fekvő község egyesüléséből keletkezett. Az első okirat, amely említést tesz a városról, 1268-ból való. Az oklevelek tanusága szerint a várost 1271-ben, léhát 700 évvel ezelőtt alapították. Nevének alapjául minden bizonnyal a szombati napokon megtnrtott vásárok szolgállak. Érdekes, hogy az 1270ből származó okmányokban a város neve Zumbot, Zumbothely, másutt viszont Villa Stephani, Istvánfalu, Steffelsdorf. Ez is minden bizonnyal megerősíti azt a tényt, hogy több kisebb települések egyesüléséből jött létre. A város Róbert Károly uralkodása alatt nyerte el a városi szabadalmát és mindazon kiváltságot, amelyekkel abban az időben csupán Buda bírt. Sok elemi csapát sújtotta a váS £ CB :o Jí -X C 00 CD JUBILEUMI ELŐZETES rost, a tatárok is feldúlták. A rimaparti város 1687—1920 Gömör és Kisllonl vármegye székhelye volt és már 1790-ben postahivatallal rendelkezett. A Feled (Jesenské) — Ttszolc (Tisovec) vasútvonal 1870-ben épült. Az értlkességek közé tartozik, hogy 1919. május 30-án a 39-es dandár foglalja el a várost, amelynek parancsnoka Sárai Szabó Tibor, politikai biztosa pedig Karikás Frigyes volt. A városnuk több nevezetes szülöttje van, mint például Tompa Mihály, a költő, Ferenczy István szobrász, Blaha Lujza és sokan mások. Itt katonáskokodott Peter Jilemnický, aki a munkásmozgalomba, is bekapcsolódott. A 70U év alatt a város arculata többször megváltozott. Az első köztársaság éveiben épül fel a tiszolci vasútvonal melletti és az Alsómalom melletti lakótelep. A város 1948-ban Tamásfalva hozzácsatolásával ismét nagyobb lett. A város fejlődésében lényes változást a felszabadulás hozott. Az elmúlt 25 év alatt 1913 lakásegység épült fel állami, illetve szövetkezeti beruházással, és 365 egyéni építkezés keretében. Ma a városnak 15 000 lakosa van. Konzervgyárral, sör- ós cukorgyárral rendelkezik. Itt készítik a pipadohányt is. Kisebb üzemek, létesítméA rimaszombati cukorgyár nyek is szép számmal vannak. A városfejlesztési terv 30 000 lakossal számol. Arról is beszámolhatunk, hogy épül már a húsfeldolgozó üzem, korszerűsítik a tejfeldolgozó üzemet. Elkészül idén a szolgáltatások háza, az adminisztrációs központ és 88 lakást is átadnak rendeltetésének, 80 építését pedig megkezdik. Új malommal, tanoncintézettel gazdagodik a város. Még az Idén rákapcsolják a város egy részét és az egyes üzemeket a gázhálózatra. Persze gondok, bajok a jubileumra készülő városban is vannak. Ezek egyike — Juhász László, a vnb építésügyi osztályának vezetője szerint — a tamásfalvai szennycsatorna építése. A Váhostav nem teljesíti feladatát, így három év alatt nem haladlak messzire. A munkálatokat kénytelenek más üzemnek átadni. A másik, hogy még nem készült el teljes egészében a városfejlesztési terv, s oz fékezi az egyéni építkezést. A rimaszombatiak legnagyobb panasza, hogy ennek a nagymúltú városnak nincs megfelelő művelődési háza és szállodája. A tervekben gyakran szeretjeitek, de valahogy mindig háttérbe szorultak. Az ötéves terv ismét előirányozta a művelődési ház építését, s talán így végre ez a panasz is orvoslást nyer. A jubileumra való készülődés során több utcát átépítenek, a főtért övező lakások homlokzatát festik és javítják. A „Z" akció keretében épül a szökőkút, az automotoklub önkiszolgáló szervize, bővítik a kurinci rekreációs központot ls. Évente 140 lakással fog gyarapodni a város az 5. ötéves terv éveiben. Persze sok kisebb akicó, építkezés is megvalósul, és természetesen elkészül a város 700 éves múltját felölelő anyag is. Az ünnepségek szeptemberben érik el tetőpont jukat. Igaz, addig még sok víz lefolvik a Rimán, de sok munkát is el lehet végezni. Az egykori vármegye, ma járási székhely fejlődése kézzel fogható, de talán mégsem olyan, mint amilyent megérdemelt volna. Talán az elkövetkező évtizedek pótolják majd ezt a mulasztást. N. I. A vámőrök munkája nagy pontosságot követel meg. Elég egy óvatlan pillanat, hogy olyan emberek csússzanak át a határon, akik komoly károkat okozhatnak államunknak. Ezért a vámőröknek munkájukat állandóan javítaniuk, tökéletesíteniük kell. A Csehszlovák Központi Vámigazgatóság (Ostredná colná správa) a múlt évben versenypályázatot hirdetett ki hazánk felszabadulása 25. évfordulójának. valamint V. I. Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából. A versenybe valamennyi vámhivatal bekapcsolódott. A párkányi (Štúrovo) vámosok is versenyeztek. És az eredmény? Országos viszonylatban elsők lettek és elnyerték a Vörös Zászlót. A vámőrök az ország „kapujánál" teljesítenek szolgálatot, ügyelnek mind a vasúti, mind a személyi forgalomra. Sokszor ^Iszaka, hófúvásban, a sínek között egyeztetik a vonat rakományát a kísérőlevéllel. Munkájuknak meg is van az eredménye. Az 1970-es évben áprilistól—novemberig a szolgálatot teljesítő vámőrök 21 olyan rakott vagont találtak, amelyeket a vasút, mint üreseket csatolt be a szerelvénybe. Találtak egész vagon búzát, szenet, szőlőt, iiveget, ólmot, likőrt. A személyforgalom is sok meglepetéssel szolgált. Ha összehasonlítjuk az 1969. év II. és III. negyedévét az 1970es év ugyanezen időszakával, nagy Elnyerték a Vörös Zászlót különbségeket észlelünk. Míg 1969-ben árukivitelért 727 esetben kellett fizetniük az utasoknak, az 1970. év ugyanezen hónapjaiban már 1242 esetben kellett a vámőröknek bírságot kiszabni. 1969-ben 199 esetben került sor áruvisszatartásra, 1970-ben pedig 330 alkalommal fordult elő ilyen eset. Budapest és Bratislava között gyakran találkozhatunk Párkány vámtisztjeivel. Nem egy esetben a késő esti vonatra kell várniuk Érsekújváron (Nové Zámky), Bratislavában. vagy Budapesten. Nem jó érzés várni, de annak sem jó, aki odahaza várja a szolgálatot teljesítő férjet, édesapát és töpreng, miért nem jött haza, mi történhetett vele? Nagy elfoglaltságuk ellenére a múlt évben is találtak időt a párkányiak 380 brigádóra ledolgozására a Lenin-negyedben és 380 órát dolgoztak a kovácsi [Kováčovo) vikendházon, melynek értéke meghaladja a 90 000 koronát. A szakszervezet szocialista munkaversenyt hirdetett ki a CSKP megalapításának 50. évfordulója tiszteletére. Ezen belül levizsgáztatják a vámőröket az előírásokból és büntetőjogból. Az első helyen végzett munkacsoport 1000 korona jutalmat kap. Ezenkívül felajánlást tettek arra, hogy 1120 brigádórát dolgoznak le, melynek értéke 11 200 korona. Mivel egyre több fiatal dolgozik a vámhivatalban, megalakították a Szocialista Ifjúsági Szövetséget, melynek tagjai aktívan dolgoznak. DÁVID NÁNDOR 3 N e/a