Új Szó, 1969. június (22. évfolyam, 127-151. szám)

1969-06-25 / 147. szám, szerda

Ai elérést megszüntették A két rendőrnyomozó velem együtt nézegette a báleset színhelyét ábrázoló fényképeket. A házak a domb lejtőién emelkednek, a járda belső szegélyén földgát húzódik. Ez az út vezet Brnóba. A járdán, az úttest felöli részen, egy árva fa álldogál. Két vaskos ágkarját felemeli, mintha futni, menekülni szeretne, mintha a rémülettől meredne az ég felé. A WILDMARK-PROBA BIZONYÍT $ REPÜLŐ TEST A LEVEGŐBEN A A LAIKUS ÉS A TORVÉNYTUDÓK A tanúvallomások Dr. S. J.: Már messziről megpillantottam a nagy sebességgel haladó gépkocsit és láttam, amikor megcsúszott és átfutott az úttest bal oldalára, majd megint vissza. Ez az ingázás négyszer ismétlődött. Majd felfutott a járdára, ahol egy asszony ment. A kocsi első része elkapta, az asszony szinte repült a levegőben, rázuhant a földgátra, majd onnan legurult a járdára. A gépkocsi egy fának rohant, felfordult és úgy maradt... Sebessége becslésem szerint 70 kilométeres lehetett... H. B. egyetemi hallgató: Az autó körülbelül 80 kilométeres sebességgel haladt a városból kifelé. Láttam, amikor — nyilván a síkos út miatt — megcsúszott, szinte tántorogni kezdett, majd felrohant a járdára és elütötte az ott haladó asszonyt, akit mintegy két méter magasságra dobott fel... Az áldozat: Láttam a Wartburgot, azt is, amint felém rohant, de nem tudtam félreugrani. Valami borzalmas ütést éreztem, aztán minden elsötétült ... úgy vélem, meghaladta a 80—90 kilométeres sebességet. A leletek — A Wlldmark-próba J. T. gépkocsivezető vérében 2,13 ezrelék alkoholt mutatott ki, ami az ittasság középső fokozata. — E. K. baleseti sérült diagnózisa: nyílt törés mindkét lábszárcsonton, medencecsonttörés, a hasüreg belső sérülése. — J. T. gépkocsivezető 1969. március 25-én 18 órakor a közlekedési baleset alkalmával elszenvedett rendkívül súlyos fejsérülés következtében meghalt. A tényállás Idézet a nyomozati jegyzőkönyvből: 1969. március 25-én 16.15 órakor Bratislavában a Brnenská utcában J. T. 26 éves bratislavai lakos, a BL 74-35 rendszámú személygépkocsi vezetője, elvesztette uralmát a jármfi felett, a síkos úton átcsúszott a kai oldalra, felrohant a járdára és elütötte E. K. 33 éves tanítónőt, majd a kocsi a járda szélén álló fának rohant. Mivel a baleset következtében a gépkocsi vezetője, a balesetért felelős személy életét vesztette, a bűnvádi eljárást a nyomozás részletes lefolytatása után meg kellett szüntetni. • Amit eddig elmondtam, az hivatalos megállapítás, jegyzőkönyvben rögzítették, alaposan kivizsgálták, az megmásíthatatlan. Az ls megmásíthatatlan, hogy egy huszonhat éves fiatal férfi meghalt. Egy fiatal aszszony súlyosan megsérült. De ez a gondolkodó ember számára nem elegendő — nem lehet elegendő. Fel kell tenni a kérdést: miiyen törvények védik a mi életünket, testi épségünket?! Vajon a Büntetőtörvénykönyv 201. §-a, amely részletesen meghatározza az ittasság bűntettének minden válfaját és a kiszabható büntetések alsó és felső határát, tilalomfát jelent-e a gépkocsivezetők számára? Vagy hatékonyan befolyásolja-e általában az alkoholizmust? Bizonyítsanak a számok! A 201-es §-ba ütköző tevékenység miatt hazánkban 1962ben 7050, 1965-ben 10 598 személy ellen Indítottak eljárást. Az alkoholfogyasztás (abszolút értékben, vagyis tiszta szeszre átszámítva) 1955-ben fejenként (a csecsemőket is beleszámítva) 4,52 liter, 1965-ben 6,23 liter volt és az előzetes számítások szerint 1970 ben 6,79 liter lesz. Csehszlovákiában 1955-ben a fejadag 122 liter tej és 79 liter sör volt, tizenegy évvel később, 1966-ban az 1 lakosra számított fogyasztás már 125 liter sör és csak 95 liter tej volt. A tények nem bizonyítják a törvény hatékonyságát. Nyilván a törvényhozók is ebből indultak ki, és ennek következtében jelent meg 1962. december 19én a 120/1962. számú törvény, amely az egész országban kötelezővé teszi az alkoholizmus elleni harcot. Mi a szakember véleménye? — Ä közlekedési balesetek okairól készített sorrendben az alkohol csak a harmadik-negyedik helyen áll. Bizonyos, hogy a régebbi törvények szigorúbbak voltak, bizonyos, hogy mi nagyon humánusak vagyunk. Ha például csak a rendbírságot vizsgáljuk, megállapíthatjuk, hogy a közlekedési szabálysértésekért a nyugati tőkésországokban 5—7-szer magasabb bírságot rónak ki. Azonban ha csökkenteni akarjuk a közlekedési balesetek számát, akkor nemcsak az alkoholizmus ellen kell harcolni, hanem azért is, hogy fejleszszük, javítsuk, bővítsük az úthálózatot! Dr. BOHUMIL VOCHYAN, a pozsonyi városi ügyész helyettese megcáfol, amikor — laikus felfogással — amellett kardoskodom, hogy drákói szigorral kell fellépni az ittas vezetők ellen. — Értse meg, kérem, nem ilyen egyszerű -a dolog. Ismert azt a régi mondást, hogy mindenkit érhet baleset? Tehát a legrendesebb, a törvényeket szigorúan tiszteletben tartó emberrel Is megtörténik, hogy megiszik néhány kortyot. És utána nyugodtan vezet. Ugyanis köztudomású, hogy az ittas ember mindig „erős", eszébe sem jut, hogy vele valami történhet. Lehet, hogy a laikus például kevésnek tartja azt, amikor ittas vezetésért — ha semmilyen súlyos sérülés nem történt — feltételes büntetést kap a tettes, és öt évre eltiltjuk a gépkocsivezetéstől. De gondolja meg, hogy mit jelent ez egy hivatásos sofőr számára, akinek a vezetés a kenyere, a szakmája?! — Nem a törvények szigorítására van szükség, hanem társadalmi összefogásra. Például arra, hogy minden gépkocsivezető köteles legyen valamilyen jelvényt hordani és ezek sehol ne kaphassanak szeszes italt. Sokat tehetnének a vállalatok is, ha az alkalmazásukban álló gépkocsivezetőket észrevétlenül ellenőriznék, még mielőtt azok beülnek a kormánykerék mögé. Erre már nagyon jó műszerek vannak. Sokat tehetne ön is! Igen — ön! Miért van úgy meglepődve? Mondja, még soha nem fordult elő, hogy valami kocsma, vendéglő, presszó előtt gépkocsikat látott és amikor belépett, láthatta, hogy a helyiségben mindenki szeszes italt fogyaszt? Mindenki, tehát nyilván a helyiség előtt parkoló gépkocsik vezetői is. És előfordult, hogy ilyen esetben ön figyelmeztette a legközelebbi rendőrt, vagy őrszobát? Ugye, hogy nem? ön a „gyalogjárók társadalma" nevében követeli, hogy szigorúbb törvényekkel tartsuk kordában a „gépkocsivezetők társadalmát", de saját maga még az érvényben levő törvények hatékonyságát sem segíti elő. És nem tudom, hogy találnánk-e az országban tíz olyan „civil" állampolgárt, aki ilyen esetben a gépkocsivezetők tiltott italozására figyelmeztetné az arra illetékeseket. • Sajnos, az ügyész érvei megcáfolhatatlanok. Tudom — tudjuk. így tehát marad a megdöbbentő tény: rosszak az utak, egyre több géperejű jármű száguld a rossz utakon, egyre több alkoholt fogyasztanak az emberek és ... A telefon — Itt az Oj Szó szerkesztősége. Asszonyom, bocsásson meg a zavarásért, de tudjuk, hogy március 25-én súlyosan megsebesült. Milyen az egészségi állapota most, három hónappal a baleset után? — Sajnos, nagyon rossz. Néhány nap múlva ismét kórházba megyek és két súlyos műtét vár rám. A lábam még gipszben van és csak egy ugyancsak súlyos műtétnek köszönhetem, hogy nem került sor amputálásra. Az orvosok szerint mikorra várható a teljes gyógyulás? — Még a viszonylagos gyógyulás időpontját sem tudják megmondani! Teljesen egészséges talán soha nem leszek ... Ez az asszony harminchárom éves! PÉTERFI GYULA EV EEEB IHM 1 ÁLLAS VEGYES • Nagyofifi számtian alkalmazunk 16 íven felíili nőket két műszakban a textilgyártásban. Lakást a munkásszállóban biztosltunk. Az érdeklődők az üzem személyzeti osztályán jelentkezzenek. Címünk: Závody Medzinárodného dňa žien, Bratislava, Párlfikuvá 18. ÚF 651 • Keresek sürgősen albérletet Bratislavában. Jelige: 18 éves leány. 0-680 • Magányos mesterember szobát keres. Jelige: Bratislava környékén. 0-644 • 50 éves találkozónkat megtartjuk, közöld címedet. Scherer Lajos, Lučenec, Ehreburgova 15. Ú 668 ADAS VÉTEL KÖSZÖNETNYILVÁNÍTÁS • Vennénk líognármühelyben használható. Jő karban levő szalagfűrészt. EFSZ Okoc. okr. Oun. Streda. Ú F 649 • Eladó Rétén 59 sz. (Szene mellett) családi ház tágas udvarral, 30 ár gyümölcsössel, 10 ár beltelekkeí. Sokgyermekes, cigánycsaládok előnyben. Cím a hirdető Irodában. 0-683 ISMERKEDÉS 1 • 53 éves intelligens, jőmodorú férfi élettársat keres (idősebb leányt, özvegy- vagy elvált aszszonyt) 40—45 éves korig. 1—2 gyermek nem akadály. Jelige: Május. 0 682 • 46/165 magányos, csinos, ko moly, házias özvegyasszony ezúton keresi magához illő, szeretetrevágyó férfi ismeretségét. Jelige: Fehér szekfű. 0 678 • 32/160 nőtlen szakmunkás ismeretséget kötne hozzáillő növel. Jelige: Ébredés. 0 673 • 52/164 magányos nő megismerkedne müveit és jó megjelenésű szabad férfival. Jelige: Július. 0-674 • 29/163 falusi, barna, elvált aszszony, két kisgyermekkel, élettársat keres 30—35 éves kőris. Saját házam, autóm van. Jelige: Árvácska. 0 676 • Ezúton fejezzük kl köszönetünket mindazoknak, akik drága jó feleségemet, édesanyánkat, B o s á k Bélánét, szül. Flaskár Erzsébetet elkísérték utolsó útjára a taksonyl temetőbe. A gyászoló család. 0-671 • Ezúton mondunk köszönetet mindazoknak, akik elkísérték utolsó útjára drága jó férjemet, édesapánkat, Kőét Lászlót a rimaszombati temetőbe és koszorúikkal, részvét nyilvánításukkal enyhítették mély fájdalmunkat. A gyászoló család. 0-675 Köszönetünket fejezzük ki mindazoknak a rokonoknak, ismerősöknek, akik tragikusan elhunyt drága kislányunkat, Flaskár Évikét, a szunyogdl temetőbe utolsó útjára elkísérték, és mély fájdalmunkat részvétükkel, s virágokkal' Igyekeztek enyhíteni. A gyászoló Flaskár-család. 0 684 ADEČÍNIK0H-I-N00R nemzeti vállalat alkalmaz fiatal női munkaerőket villámzárak, esernyők, divatgombok, különféle világítóeszközök gyártására Meleg és száraz munkahelyen dolgozhatnak. A lányoknak a munkásszállóban biztosítunk lakást. Valamennyi szombat szabad. Bedolgozás után az óránkénti átlagkereset 6—8 korona. A munkaerőtoborzási különjutalom 300 korona. Rendszeres étkezés, orvosi felügyelet és üdülési lehetőség - külföldi is - biztosítva. A munkába lépéskor megtérítjük az útiköltséget, negyedévenként egyszer fedezzük a családhoz és a munkahelyre való visszautazás költségeit. Az érdeklődők írásban jelentkezhetnek a következő címen: KOH-I-NOOR, n. p. DÉČÍN, personálni odbor. ÚF-6Í1 PALYAZAT A GALANTAI JÁRÁSI NEMZETI BIZOTTSÁG KULTURÁLIS ÜGYOSZTÁLYÁNAK VEZETŐJE pályázatot hirdet igazgatói tisztségének betöltésére A munkába lépés határideje: 1969. augusztus 1. A szakképzettségi feltételek: a) Főiskolai végzettség a Komenský Egyetem bölcsészettani fakultásának történelem szakán, b) 5 éves szakmai gyakorlat, c) a magyar nyelvtudás előnyös. Fizetési beosztás a volt MKI 13 800/67-V/2 számú rendelete alapján, a T 11-es bérosztályban. A szokásos okmányokhoz mellékelt kérvényt a pályázók juttassák el 1969. július 15-ig a Galántai JNB kulturális ügyosztályára. ÚF-677 A BRATISLAVAI DIMITROV VEGYIMŰVEK alkalmaz: — munkásokat a vegyiüzemekbe, — tolató munkásokat, — rakodó munkásokat, — kőműveseket, ácsokat, segédmunkásokat építkezési munkára (küfó-télési pótlékot és útiköltséget fiietünk), — lakatosokat — hegesztőket, — villanyszerelőket, — szerelőket, — mérlegkarbantartókat •s mérő, valamint szabályozó műszerészeket, — mázolókat, — takarítónőket, fizetés: 900-1100 korona Kereseti lehetőség btto 1700-2000 korona, beosztás szerint + nyereségrészesedés. Középiskolát végzettek már 18 hónap után segédlevelet szerezhetnek. Lakás a munkásszállóban. Egész évi üdülési lehetőség a vállalat harmóniai ödüléjében Ú F-395 A BRATISLAVAI DIMITROV VEGYIMŰVEK alkalma. * fonókat, betanításra is Órabér a betanítás után: 12-14 korona. Nyereségrészesedés. - Lakás a munkásszállóban. ÜF-394