Új Szó, 1969. február (22. évfolyam, 27-50. szám)

1969-02-18 / 41. szám, kedd

A KORSZERŰSÉG PARANCSA Vita a színházról s a színházi problémákról Milyen a korseerű színház — kérdezi Fónod Zoltán vitaindító cikkében? Érdekes kérdés, amelyet több szempontból lehetne megvilágítani. Ha egy színház az alkotó — mű —• közönség hármasságának alapviszonyából indul kl és azokat a társadalom-lélektani körülményeket keresi, amelyek a dráma sikerét tekintik végcélnak — korszerűnek mondható. Itt ugyanis a szerlói mondanivaló kerül a — visszatükröződés alapján — a közlésmód középpontjába. De nem sikkad el a nevelő funkció Belismerése sem, ami már magában is határozott állásfoglalást feltételez. Egy színház akkor korszerű, ha szem előtt tartja a tudatos dramaturgiát, variálja a rendezőmüvészet lehetőségeit és súlyt helyez a színészi alkotókészség jelenlétére is. Megköveteli továbbá a stílus iránti érzékenységet, a teátrális művészet kulturáltságát és azt a kortársi értékszemléletet, mely a bemutató sikeréhez szükséges. Sajnos, a mi közönségünk eltérő és különböző feltételek között szemléli színházunk előadásait. Spontán kialakult nézőpontját olykor politikai vagy egyéb nemzeties felbuzdulások befolyásolják... A néző és a színház kettős világában kell tehát a kérdést megvizsgálnunk. Az erkölcs és az erkölcsösség párhuzamában kell hasznosítanunk az ítélkezés, értékelés és a tanulság esztétikaetika fogalmait. Miként a gesztus, jelmez, mozgás, beszédmodor stb. alá van vetve a művétzeit és a valóság között szövődő ezernyi összefüggésnek és meghatározásnak, a színház művészeti vezetése és specifikus jellege is számos módosulásnak van kitéve. Ez következik részint a színi kultúra Intézményesített jellegéből, társadalmi helyzetének gyakori változásából, részint a közönség Igényének jogos, vagy indokolatlan követelményeiből, a néző esztétikailag érzékelhető képességének differenciálódásából. S mivel színházunk műsorának tartalmi-dramaturgiai jegyeit, előadásainak formaiszínpadtechnikai részletmegoldásait főleg az ügyintézésnek veti alá, munkája is a többfelől Irányított, s gyakran kuszált intézkedések hatását tükrözi. Milyen sxínház hát a MATESZ, kérdeznénk ezek után? Ha azt mondjuk, hogy repertoár-színház, igazunk van. Állandó jellegű társulattal rendelkezik és Idők folyamán kialakított egy játszásmódot is, amelyet váltakozó sikerrel bizonyítgat évente meghirdetett műsoraiban. A betervezett játékainak nagy hányadát azonban vidéken tartja. Erre azt mondhatnánk, hogy a MATESZ olyan társulat, amelynek nincs glíandi állomáshelye. Olyan „sztadcsóne"-féle színház, amelynek működése csupán egy-egy szezonra érdekes. De azt sem mondhatjuk, mert az elmúlt 17 év alatt többször ls bebizonyította, hogy nagy és érdekes feladatokra te képes. Ml tehát a legfontosabb tennivaló, kérdezi a továbbiakban Fónod Zoltán? A színház gyér házak előtt szerepel, mondván, hogy a komoly dráma nem vonzza az átlagnézőt. Megfeledkezik viszont arröl, hogy egy színielőadás elválaszthatatlan attél a helytől, ahol játszik. Az te tény, hogy az átlagnézők táboréban nem nőttek meg a művelődési igények. A járási központok sem követtek el mindent, hogy színházunk részére megfelelő környezetet biztosítsanak. Márpedig a színdarab és az előadás mellett a környezet ii elengedhetetlen feltétele a sikernek. Mindig és minden időben azok • színdarabok voltak népszerűek. Időszerűek, amelyek a közönséget érdeklő problémákat tárgyaltak, és megoldásukban ls korszerűek voltak. Egy előadás ugyanis csak akkor tud eleven érdeklődést kivillan!, ha az életről értekezik ét az emberről mond jellegzetes tudnivalókat. A puszta eszme, a mübrn rejlő gondolat még nem avat egy drámát művészi alkotásiá. És mivel közönség nélkül nincs színház, és célunk, hogy előadásainkon minél több néző íe• MAGYARORSZÁGON az Idén ls megrendezik a három hazai filmfesztivált: márciusban Debrecenben a szinkron filmszemlét, májusban Miskolcon a rövidfilmfesztlvált és októberben Pécsett a játékfilmSzemlét. gyen, a bemutatott mű belső világétól a közönségig kell felmérnünk minden lehetőséget, hogy azután ugyanígy értelmezve vlszszafelé értékelhessük axt a folyamatot, amelyet az egyén és a közösség viszonylatában figyeltünk meg. Az eddig alkalmazott színházi ügyintézést kell tehát mielőbb megváltoztatnunk. Rugalmasabb, elevenebb, az összefüggéseket jobban megragadó, mindenre kiterjedő közérdekű szemlélettel kell felváltanunk azt a munkamódszert, amely ha kézzelfoghatóan bizonyított is, kerekeit mégis meg kell olajoznunk. Nem is annyira színvonalbeli helytállásról van itt szó. mint arról, hogy újítani kelli Színházat a közönségnek játszunk, még akkor is, ha az sok esetben konzervatív szemszögből igényel, ha nem kedveli a dokumentumdrámát és elítéli az óvatos tapogatózásokat, mint szélsőséges „kísérletezéseket". A mai néző a szórakoztató irodalmat igényli. Nem érdekli őt a színház belügye. Jő előadást akar látni és nem tűri a félrevezetést. Ha csalódik, nem jön el a következő bemutatóra. Miért bosszankodjon — véli — és miért lássa mindig ugyanazokat az unott arcokat, s szokványalakításokat. Egyszerűen nem szereti már a modoros tucatszereplőketl Csak az egyéniségek vonzották mindig a nézőt, a kedvenc színészek, akik atmoszférát tudtak teremteni a színpad és a nézőtér között. A színháznak meg kell tehát keresnie az utat az új nézőhöz, ha színházba járó új nemzedéket akar nevelni. Itt viszont nem lehet mechanikusan értelemezett ismérveket alkalmazni. Ennek kapcsán nem ártana azon is elgondolkozni, hogy a MATESZ státusában csak egy bizonyos számú tehetséges és közkedvelt örökös taggal rendelkezne. Meghirdetett műsorához a többi szükséges szereplőt csak egy-egy idényre szerződtetné, tgy gyakorlatilag elrendezettebb módon lehetne betervezni a megfe lelő műsort és ezzel is biztosítani a színvonalbeli fejlődést. Bizonyos „nemzedéki" változás ugyan már bekövetkezett a színháznál, amikor fiatal, főiskolát végzett színművészeink vezető szerepekhez jutottak. De ez a felfrissítés még nem tudja kellő képpen felpezsdíteni a színház természetes vérkeringését. A kél váltásban dolgozó színészgárda csak kompromisszumos megoldá sokkal képes ugyanis az anyagi Indokolások kereszttüzében művészileg is eleget tenni fennkölt hivatásának. S így újből és újból előkerül az egykori FALüSZlNHAZ meggondolatlan megszüntetésének a kérdése, az egykori két magyar kultúrintézmény felesleges egybeolvasztása. De az egyéb, tájékozatlanságokból és önkényes akarásokból eredő intézkedések sem vezettek jóra. Bármelyik oldalról is közelítjük meg a kérdést, az első lépés, hogy színházunk sajátos helyzeténél fogva teljesen sajátos szervezési formát igényel. Az eddigi kerületi (?) sőt járási (1), vagy ha úgy tetszik csemadoki irányítgatást kell átvennie az erre hivatott központi szervnek, ami azt Jelenti, hogy színházunk közvetlenül a minisztérium irányítása alá kerülne. Ez esetben nem lenne akadálya annak sem, hogy felújíthatnánk az áldásos munkát végzett FALUSZÍNHÁZAT ős Kassán is megszervezhetnénk az ottani Állami Színház keretén belül egy magyar tagozatot ls. Ezáltal nemes vetélkedés! lehetőséget teremthetnénk hazai magyar szlnházkultúránk részére, s arra ls, hogy színházunk sorsát saját magunk irányítsuk. De hogy több színházunk legyen, ahhoz a nézőtéren akarjuk látni mindazokat, akik színházunk előadásait társadalmilag ls magasabb szintre óhajtják emelni. Amikor az Oj Sző dialógust hirdet, ezt nyilván nem divatból teszi. A vitaindító is vitatkozni akar, hogy konklúzióként segítse színházunkat eljutni ahhoz a végcélhoz, amelynek társadalmi szerkezete, igénye és gondolatrendszere nemcsak kifejezője, de társadalmi hivatásának valóban alkotója és támogatója is. Remélem, hogy szlnházkultúránk gazdagodása nem fog sokat váratni magára. (Rövidített szöveg.) SZUCHÝ M. EMIL Ifllllll Újabb hírek a villamos autóról A szaksajtó rendszeresen foglalkozik a villamos gépkocsikkal, amelyek ma már nem számítanak a Jövő ígéretének (bár a gondolat nem új, hiszen 1912-ben már „Baker Electric" elnevezéssel elektromos jármű készült!). S ml a helyzet ma ezen a téren? A General Motors egy Corvalr típusú személygépkocsit olyan akkumulátorokkal ellátva alakított át elektromos üzemeltetésűre, amelyek képesek az eredetileg 123 lóerős benzinmotor helyett egy 115 lóerős aszinkron motort hajtani. Ez az ezüst-cink akkumulátor 120 km/óra sebességgel hajtja a gépkocsit és gyorsulása még Jobb, mint a benzinmotoré. 0... 96 km/óra sebességet 15,8 másodperc alatt ér el, szemben a benzinmotoros testvérének 16,7 másodperces gyorsulási idejével. Sajnos, az említett megoldásnak hátrányai is vannak! A jelenleg alkalmazott ezüst-cink akkumulátorok felhasználásával a gépkocsi eredeti súlya 360 kg-mal megnőtt. A teljes csomagtartó teret fel kellett áldozni az akkumulátorok tárolására, és ezzel a hatalmas túlterheléssel érte el a kocsi az említett teljesítményt, azonban a sok akkumulátor — teljes feltöltés esetén is — csak 60—120 kilométeres út megtételét teszi lehetővé, ellentétben a benzinmotoros kivitellel, amely egy fél tartálynyi benzinnel 350—450 kilométert tehet meg. És ami a legrosszabb: az újszerű ezüst-cink akkumulátorok ára nem kevesebb, mint 15 000 dollár! Ez az oka annak, hogy ez ideig csupán kis teljesítményű és kis hatósugarú elektromos üzemeltetésű járműveket készítettek, és még nincs itt az ideje, hogy a benzinmotoros gépkocsik üzemi tulajdonságaival rendelkező, komolyabb gépkocsik megjelenhessenek. A közismert Bosch cég sem akar lemaradni az elektromobillal folytatott kísérletek terén. Az ismertetett tapasztalatokat szem előtt tartva olyan kísérleti járművet készített, amely minden tekintetben forgalomképes. Egy Fiat Panoráma Kombi kocsit alakítottak át úgy, hogy az 500 köbcentiméteres benzinmotor helyébe egy 13,6 lóerős villamos motort építettek be. A sebességváltónak ez esetben csak egy fokozata van, és tengelykapcsoló egyáltalán nincs. Jobb híján ebÜzenetvétel „valahol Európában" Az autó valahol Párizs és Lyon között robog. A kocsi vezetőjével amszterdami irodája sürgősen beszélni szeretne. Egy mozgó és egy fix állomás között a közvetlen telefonbeszélgetést Ilyen nagy távolságon ma még Igen körülményes létrehozni, de üzenetet közvetíteni már lehet, ha az autóban Semaphone-vevőállomás van. Hollandiában már megvalósult a Semaphoneüzenetközvetltés — mindössze három, 4 méteres hullámhosszon működő URH-adóval. A telefontulajdonos tárcsázással felhívja a Semaphone-központot, s ha ez jelentkezik, tovább tárcsázza a hívott fél Semaphorie-készülékének számát, és ezután még egy számot 1 és 6 között. A hívás a hívott félhez legközelebb fekvő URH-adó közvetítésével Jön létre. Az autóban levő Sentaphone-készülék hangjelzéssel figyelmeztet a hívásra, és a készüléken levő, számmal Jelölt három kis lámpa közül egy vagy kettő kigyullad. A lámpák az 1., 2. és 4. számot viselik, és hatféle üzenetet közvetítenek: az 5. számú üzenetnél az l-es és 4-es lámpák gyulladnak ki, a 3. számúnál az l-es és 2-es lámpák, a 6. számúnál a 2-es és 4-es lámpák. A hívott fél az előre megbeszélt számkulcs alapján ismeri az üzenet jelentését: hívja fel az irodáját, la'kását, forduljon vissza stb. A lámpák mindaddig égnek, amíg a hívott fél gombnyomással el nem oltja őket. A Semaphone-vevőkészülék nemcsak autóban, hanem csónakban, sátorban stb. egyaránt elhelyezhető (például az építész magával viheti az épület tetejére vagy egy távvezeték felállítási munkálataihoz), így Hollandia és a szomszédos Belgium egész területén bárhová elér az üzenet. A Philips által gyártott Semaphone hollandiai sikere arra bátorította fel a merész tervezőket, hogy kidolgozzák egész Európára az üzenetközvetítés! tervet. Ehhez kb. 300 ultrarövid hullámú adót kellene kontinensünkön elhelyezni, és ezek segítségével „valahol Európában" bárkit fel lehetne csengetni, akár a norvég hegyekben autózik, akár az Adriai-tenger mellett táborozik. ben az esetben közönséges ólomakkumulátorokkal rakták tele a csomagtartót. Ez esetben az akkumulátorok feszültsége 84 V és a kapcltása 68 ampéróra (a Corvair esetében 530 V és 58 ampéróra). Ez a megoldás kb. 60 km/óra sebességet biztosit és a töltés 30—-60 kilométeres útra elegendő. A gyorsulás megfelel egy kiskocsitól megkívánható értéknek. Állő helyzetből 50 km/óra sebességre 16 másodperc alatt gyorsul fel. A Bosch-féle megoldásnál figyelemre méltó a motor vezérlése. Tudjuk, hogy a gépkocsinak lassan és gyorsan, hegymenetben és völgymenetben — tehát motorfékkel — egyaránt mozognia kell. Az elektromobll villanymotorját nem elegendő tehiit ki- és bekapcsolni, mint például az ablaktörlőt, hanem finom fokozatokat kell nála elérni. Mindez megvalósítható az egyenáramú motorral kapcsolatban levő Impulzusadóval, vagy más módon olyan elektronikus áramváltóval, amely képes az akkumulátor áramát és frekvenciáját a szükséges áramerősségre, Illetve frekvenciára váltani és az egyenáramot váltóárammá alakítani. Ezzel a vezérlési móddal a Bosch cégnek sikerült igen Jő hatásfokot biztosítani. A benzinmotor kb. 25 százalékos hatásfokával szemben az ily módon vezérelt egyenáramú motor hatásfoka eléri a 90 százalékot! Ezenkívül lehetséges lejtmenetben áramvlsszanyerés, tehát motorfék esetében az akkumulátor töltődik. A Szovjet Tudományos Akadémia orvosi rádtóbiológiai intézetében a radioaktív Izotópok új alkalmazást lehetőségeivel foglalkoznak. A radioaktív sugárzás segítségével nem csupán kezelni akarják a rosszindulatú daganatokat, hanem korai stádiumában fel is akarják őket ismerni. A képen az intézet neutrongenerátora. A Szovjetunióban megkezdték a MINSZK típusú elektronikus számítógépek új modelljének az üzemi próbáit. Az új gép a MINSZK 32 nevet viseli. A régi típus 5—6000 műveletet végzett másodpercenként, az új 22-es mintegi/ 30 000 műveletre képes másodpercenként. Mi a gumi szőr? Nemrégiben a hazai üzletekben is megjelent az úgynevezett gumiszőr, amelyet a Hulladékfelvásárló Vállalat saját üzemében gyárt. A gumiszőr göndörített állati szőrök (rendszerint sertésszőr) vagy rugalmas növényi rostok (kókusz, fibrisz, sisal), valamint szőr és növényt rost kombinációk könnyű, rugalmas gumival rögzített szálrendszere. A bútor- és járműpárnázatok helyén jelentkező fokozott követelmények kielégítésére gyártják nagy mennyiségben, megbízható Importgépekkel a külföldön már jól Ismert és értékelt gumiszőrt. A technológiai körülmények módot adnak a legváltozatosabb igények gyors kielégítésére is. A gumiszőrgyártmányok alapja a göndörített szőr vagy megfelelően előkészített rugalmas növényi szálak. A szőr, illetve rostanyag felhasználását megelőzi a szál tisztítása, a sterilizálás és a válogatás olyan előírások szerint, amelyek messzemenően figyelembe veszik a készáru minőségi követelményeit. A kötéllé font, sodrott, göndörített szőr, illetve rost a gépsor adagolónyílásain a feldolgozó rendszerbe jut és kártolás, szétterítés, egyengetés után olyan állapotba kerül, amely megfelel az egyenletes száleloszlás követelményének. A szétteregetett paplanszerű végtelen szőr, illetve rostlemez központi vezérlésű transzportőrökön a szóróberendezéshez érkezik, ahol egy mozgó szóróegység egyenletesen bepermetezi gumitejjel (latexszelj. A permetezett lemezt szárítás és gépi átfordítás után a következő porlasztó pisztoly a másik oldalon ls megszórja gumitejjel. Ojabb szárítás után a lemez már szabható és kötőanyaggal egymásra rétegezhető. A formacikkek gyártása annyiban tér el a lemezáruk előállításától, hogy a gépsoron készített lemezek közé gumltejjel nedvesített szőrt vagy rostot helyeznek és megfelelő kiképzésű zárható formában felépítik. A perforált lemezből készített formában elhelyezett nedves gumiszőr a szárítás befejeztével vulkanizáló kazánba kerül. Vulkanizálása után a formadarab készáruként kezelhető. A gumiszőr tulajdonságai kitűnőek. Légáteresztő-képessége kifogástalan. Ha víz éri, a folyadék azonnal kicsorog belőle. Sterilitását, féregmentességét a gondos szőranyag-előkészítés, a munkafolyamatok közbeni hőigónybevétel és a latexszel a párnaszerkezetba juttatott vegyszerek biztosítják. A kórházi Igények nagy követelményeinek is maradéktalanul megfelel. Hőhatásokra nein reagál. Tűző napon sem éri károsodás. Nagy előnye a gyors rugózás.