Új Szó, 1968. december (21. évfolyam, 332-357. szám)

1968-12-29 / 357. szám, Vasárnapi Új Szó

r r MUESIUTIIIL Heroincsempészés holttestekben A heroincsempészek szá­mára semmi sem szent. Ezt támasztja alá az Egyesült Ál­lamok hatóságainak legutób­bi nyomozása is. A rendőr­ség ugyanis azzal a gyanú­val él, hogy az elesett ame­rikai katonák testébe varrva kábítószert csempésztek Thaiföldről az Egyesült Ál­lamokba. A vizsgálat még nem feje­ződött be. Mlchael Marr amerikai államügyész el­mondta, hogy csak a napok­ban figyeltek (el erre az esetre. Az észak-karolinai Fayetteville vámhivatalának tisztviselőihez bejelentés ér­kezett, mely szerint Délke­let-Ázsiából katonai repülő­gép érkezik két elesett ame­rikai katona holttestévet és 62 utassal. A gép úticélja a Dover repülőtámaszpont De­laware-ban. Az egyik holt­testbe 20 kilogrammos hero­incsomagot varrtak be. A repülőgépet a bejelentés alapján átirányították az Andrews katonai repülőtér­re, ahol teljesen „szétszed­ték", anélkül azonban, hogy csempészárura találtak vol­na. Egy orvos felnyitotta a két holttestet is. Az egyi­ken friss varrást talált, de semmiféle kábítószer nyo­mára nem bukkant A hatóságok azonban e ku­darc ellenére mégis kitarta­nak feltevésük mellett. Azt mondják, hogy heroinról van szó, amelynek kilogrammon­kénti ára Thaiföldön 1700 dollár. A kábítószert bevarr­ták a holttestekbe, az Egye­sült Államokba csempészték és ott magas áron értékesí­tették. (WASHINGTON POST) Marius Barnard nyilatkozata Feltételezhető, hogy a szívátültetések dél-afrikai út­törőjének, Christian Barnard professzornak sebészi pálya­futása véget ért. Fivére, Martus Barnard egy interjúban közölte, hogy a világhírű sebész a közel­múltban elszenvedett közle­kedési balesete következté­ben lényegesen súlyosabban sérült meg, mint ahogy ed­dig a nagyközönséggel kö­zölték. Mindenekelőtt hát­gerincsérülése akadályoz­hatja majd meg abban, hogy állva több órás műtéteket végezzen. Marius Barnard elismerte: kezdetben tudatosan elhall­gatták fivére súlyos sérülé­sét, mert azt feltételezték. hogy az autóbaleset mögött politikai merénylet húzódik meg. A szívátültetések világhírű professzora több törést szenvedett, megsérült az egyik tüdeje és a veséje, s belső vérzések is súlyosbí­tották az állapotát. Számol­ni kell azzal, hogy Barnard hónapokat tölt majd a kór­házban. Mindenekelőtt hát­gerincsérülése igényel hosz­szas kezelést. Barbara, Barnard felesége, aki második gyermekét vár­ja, nem szenvedett súlyos sérüléseket és már a közel­jövőben elhagyja a kórhá­zat. (OIE PRESSE) Szovjet zászló az Északi-sark jegén. Út a jégvilágban 1937. május 21-én hihetet­lennek tűnő adást vehettek világszerte a rádióállomá­sok: „Itt északi-sark beszél. Itt az Északi-sark — 1 be­szél." Így kezdte rádióközlemé­nyeit négy bátor szovjet ku­tató — /. Papanyin, P. Sir­sov, I. Fjodorov és E. Kren­kel —, akik jégtáblára te­lepedve sodortatták magukat egy expedíció keretében. Az expedíció vezetője az Észa­ki-sark híres szovjet szakér­tője, O. Smidt akadémikus volt. Az Északi-sark—1 kutató­állomás 274 napig sodródott A jégtáblát, amelyen tábort vertek, a Grönland és a Spitzbergák között a Grön­landi-tengerbe vitték az óce­áni áramlatok. A sarkkuta­tók páratlanul értékes hid­rológiai, meteorológiai és geofizikai megfigyeléseket, méréseket végeztek, renge­teg adatot gyűjtöttek. A tu­domány történetében ők vé­geztek először sarkkutatás­sai kapcsolatos kísérleteket és vizsgálatokat huzamos ideig tartó „letelepedett" életmódhoz hasonló körül­mények között, ami lehető­vé tette számukra, hogy összehasonlítsák, ellenőriz­zék és értékeljék a szerzett adatokat, s rádión folyama­tosan továbbithassák őket a szárazföldre, a tudományos intézményekbe. Az Északi-Jeges-tengeren > ma már hatalmas jégtörő ha­jók járnak, amelyek bármi­lyen vastag jégpáncélban is utat vágnak maguknak. A sarkvidéki repülőszolgálat gépei a sarkvidék bármely pontjára könnyen eljuttat­hatják a jól felszerelt expe­díciókat. Csupán a Szovjet­unió 22 tudományos expe­díciót tart fenn a sark­vidéki sodródó jégtáblákon. Az úszó laboratóriumok több tízezer kilométeres szaka­szokon végeztek méréseket és megfigyeléseket az Észa­ki-sark jégvilágában. Az Ark­tisz egyre ismertebbé válik. SZOVJETUNIÓ 150 másodperc alatt Húsz szovjet város kapja Moszkvából kábelvezetéken és rádión keresztül a Pravda, az Izvesztyija, a Trud, a Komsio­molszkaja Pravda, a Szelszkaja Zsizny, a Szocialísztyicseszka­ja Indusztrija, a Szovjetszkaja Rosszija, a Krasznaja Zvezda és a Szovjetszkij Szport című lapok fotokópiáit. Moszkva és Habarovszk között hat év óta üzemel kifogástalanul a világ leghosszabb sajtóközvetítő vo­nala. Az így kapott fotókó­piákból a helyi nyomdákban naponta hatalmas példány­számban nyomják a lapokat, például a Pravdát ötmillió, az Izvesztyiját pedig négymillió példányszámban. A vonalon most egy új rendszerű, szovjet gyártmányú, gyorsüzemű ké­szüléket szerelnek fel. A Ga­zeta-Z nevű készülék segítsé­gével két és fél perc alatt tetszés szerinti távolságra köz­vetíthető egy újságoldal. SZOVJETSZKIf SZOJUZ Éhínség Új-Guineában Oj-Guinea sivár fennsík­jainak mintegy 130 ezer pápua lakosa nap nap után reménykedve tekint az ég felé: a Royal Australian Air Force helikoptereit és repü­lőgépeit várják, amelyek rizst, lisztet, húst és ültető burgonyát szállítanak a Mendi-támaszpontra. A ke­gyetlen fagyok és a példát­lan szárazság még a nagy folyókat is kiszárította, s megsemmisült a pápuák minden ültetvénye. A lakos­ságot az utóbbi negyedszá­zad legnagyobb éhínsége tizedeli meg. Az ausztráliai hatóságok segélyakciói na­gyon lassan jutnak el Oj­Guineába. Azok a pápuák, akik a missziós állomások közelében élnek, legalább abban reménykedhetnek, hogy naponta egyszer élel­miszert kapnak. Sok falu azonban távoli, nehezen megközelíthető vidéken fek­szik. E falvak lakosságának megsegítése rendkívüli ne­hézségekbe ütközik. A ke­vésbé érintett környékek Az éhínség sújtotta pápuák segítségre várnak sem tudnak segítséget nyúj­tani nekik. Az ausztráliai ültetvénytársaságok évek óta arra unszolták a benn­szülötteket, hogy élelmisze­rek helyett elsősorban kávét és kakaót termesszenek —, ami jövedelmező üzletet je­lentett a külföldi társasá­goknak, de most a pápuák vesztét okozza. Michael Somare, az 1972 tavaszán megtartott válasz­tások alapján megalakult ko­alíciós kormány elnöke az­zal vádolja az ausztrál ha­tóságokat, hogy a kataszt­rófát túl sokáig lebecsülték. A pápuák politikai vezetői most azt követelik, hogy nemzetközi segélyakciókért folyamodjanak. Az ország számos lakosa e segélyak­ciók késedelmességére csak abban talál magyarázatot, hogy Ausztrália szívesen lát­ná ha a pápua lakosság kö­rében nyugtalanság törne ki, és ennek következtében elszakadási követelésekkel lépnének fel. Ez ürügyet szolgáltatna az ausztrál kormánynak ahhoz, hogy az 1973 végére követelt és meg­ígért új-guineai pápua ön­kormányzatot bizonytalan időre elhalassza. fNBI) Veszélyben a pisai ferdetorony Egyre több olaszországi műemlék van pusztulásra ítélve. A római Colosseumot, mint ismeretes, az összeom­lás veszélye miatt bezárták a látogatók előtt, Velencé­ben pedig számos palotát kellett kiüríteni ugyancsak erősen romos állapotuk mi­att. Most hasonló sors fenye­geti a híres pisai ferde tor­nyot. Pisában, a közép-olasz­országi Toscana tartomány fővárosában, számos épület maradt fenn a város virág­korából, amikor — a XI. szá­zadtól a XIII. századig — je­lentős kereskedelmi és ten­geri hatalom volt. Legfonto­sabb és nevezetesebb műem­léke a ferde torony, amely­nek építését 1173-ban kezd­ték meg és 1350-ben fejezték be. Már tíz évvel a munká­latok megkezdése után fer­dülni kezdett és az elhajlás évente 1,2 mm-rei növeke­dett. Ma a torony elhajlása 2,60 méter. Ez a jelenség, hogy a to­rony, amely egyre süllyed, de mégsem dől össze, évszá­zadokon át foglalkoztatta a tudósokat és a kíváncsiak tö­megeit vonzotta. A ferde tornyon tanulmányozta pél­dául Galileo Galilei, a nagy olasz tudós, (1564—1642) az esés törvényét. Még ma is évente a turisták százezrei látogatnak el a ferde épít­ményhez. A torony azonban, amely nyolc évszázadot kibírt, most komoly veszélyben van. A hajlásszög megkét­szereződött. „Veszélyesen közeledik az az idő, amikor az 54,5 méter magas és 14 500 tonna súlyú márványtorony egy napon eldől és ezer da­rabra esik szét, ha nem fo­ganatosítanak haladéktala­nul nagyarányú intézkedé­seket a megmentésére" — ír­ta az egyik olasz újság. A mentési akcióról már 1946 óta szó van. Ekkor be­széltek először a toronnyal kapcsolatban várható ka­tasztrófáról. De 1954-ig tar­tott, míg állami szakértői bi­zottságot létesítettek és to­vábbi hét évre volt szükség­ahhoz, hogy a bizottság va­lamilyen eredményre jusson. Csupán ezekben a napokban Irt ki egy pályázatot a to­rony megmentésére a mun­kaügyi minisztérium, ame­lyen valamennyi érdeklődő bel- és külföldi cég és in­tézmény részt vehet. Hogy a tornyot milyen módszerek­kel mentsék meg, azt a pá­lyázat nem írja elő. Az egye­düli feltétel az, hogy a to­rony jelenlegi állapotában maradjon fenn, és ne eszkö­zöljenek rajta látható vál­toztatásokat. Még mindig nem világos azonban, hogy a mentési akciót kl fogja fedezni Az olasz államkincstárban alig­ha akad pénz a műemlék megmentésére, s így az UNESCO-ban, vagy pedig nagypénzű macenások se­gítségében reménykednek. NEUES DEUTSCHLAND

Next

/
Thumbnails
Contents