Új Szó, 1967. szeptember (20. évfolyam, 241-270. szám)

1967-09-27 / 267. szám, szerda

Kizárólag a koreai nép ügye Sajtóértekezlet a KNDK prágai nagykövetségén (ČTK) — Prágában a koreai nagykövetségen sajtóértekezletet rendeztek, melyen Cso] Un Rjon, a Koreai Népi Demokratikus Köztársaság csehszlovákiai nagykövetségének ügyvivője hangsúlyozta, hogy az úgynevezett koreai kérdésnek az ENSZközgyűlés napirendjére tűzése az amerikai imperialisták manővere. Igy akarják igazolni DélKorea elleni agresszív politikájukat és a terület megszállását. Az ügyvivő hangsúlyozta, hogy az ország egyesítésének kérdése kizárólag a koreai nép ügye. Megjegyezte, hogy a KNDK elleni íokozódó provokációk az amerikai imperialisták egyre erősödő kommunista-ellenes kampányának része. Reméljük, hogy a világ közvéleménye felismeri a Jelenlegi helyzet veszélyességét és szót emel az amerikai megszálló egységek azonnali kivonásáért Dél-Koreából. NAGY GONDOT VESZ LE A VÁLLUKRÓL Az ipari és kereskedelmi vállalatok váratlan károsodásuk esetén többé nem kérhetnek segítséget vagy a károk megtérítését az állami költségvetésből Sajnálatos körülmény, hogy a vállalatok tisztában vannak ugyan a vagyonbiztosítás előnyeivel, mégsem használják ki a lehetőségeket. A tegnapi prágai sajtóértekezleten Jaroslav Proeházka, az Állami Biztosító vezérigazgatója a biztosítási szerződések különböző fajtáit Ismertette. Többek közt hangsúlyozta a gyakran előforduló elemi károk elleni biztosítás fontosságát. A biztosító 11 különböző elemi csapás esetében nyújt biztosítást egyetlen szerződés keretében a károsult üzemnek. Az iparban bekövetkező károk évente meghaladják a 300 millió koronát. Az idei első félévben a vállalatok hétezer esetben érvényesíthették kártérítési igényüket, Noha a biztosítás nem kötelező, a vállalatoknak számolniuk kellene azzal, hogy a károk a technika fejlődésével emelkedő irányzatot mutatnak, és hogy a Biztosító Intézet, vállalva a kockázatot, nagy gondot vesz le vállukról. —ka— A színes televíziós adás kilátásai hazánkban A fekete-fehér televlziókészü. lékek ellátása tekintetében Európában Nagy-Britanniáé, a Német Szövetségi Köztársaságé és Honllandiáé az elsőség, olyanynyira, hogy ezekben az országokban úgymond kénytelenek áttérni a színes tv-rendszerre. Milyen stádiumban van a színes tv-adás előkészítése nálunk, Csehszlovákiában — ez a kérdés állt tegnap az Állami Műszaki Bizottság sajtóértekezletének középpontjában. Az újságírók kérdéseire az Állami Műszaki Bizottság, a Csehszlovák Televízió, a központi postaigazgatóság, valamint a rádió, és televíziós kutatóintézet illetékes munkatársai válaszoltak. Mivel a színes televízió bevezetéséhez szükséges berendezések gyártásával, illetve importjával kapcsolatos nemzetközi tárgyalások a Szovjetunióval és Franciaországgal már döntő szakaszba érkeztek, a kormány megbízta az Állami Műszaki Bizottságot és az érdekelt Ipari ágazatokat, hogy 1967 végéig dolgozzák ki a színes tv-adás részletes koncepcióját. A színes tv-adást a második program keretében először 1970-ben Prágában, Bratislavá-_ ban, majd Ostraván vezetjük be." A „második műszak" könnyebbé tételéért Nálunk a nők többsége állásban van, ugyanakkor a közszolgáltatási hálózatnak nem kielégítő. A háztartás a mai viszonyok között rendkívül sok erőfeszítést igényel, lassú és fárasztó munka. Hogyan és mivel lehetne ezen segíteni? Erről tárgyalt tegnap vagy 50 szakember a Bratislavában megrendezett kétnapos konferencián. Mindenekelőtt a gondolatot kell dicsérnünk, a kezdeményezést, mely módot adott arra, hogy különböző háztartási gépeket gyártó Bzemevezetők, ipari képzőművészek, tervezők találkozhattak és eszmecserét folytatva megismerték egymás problémáit. Az elhangzott beszámolók rámntatottak arra, hogy konyharondezésünk nem célszerű, a legtöbb esetben hiányzik az étkezősarok és az ülőmunkához szükséges berendezés. Nem kevésbé fontos volna egy mellékhelyiség — amely lényegében a volt kamrát pótolná, — ahol mosni, vasalni, varrni lehet. Tervezőink progresszív javaslatokkal jönnek, de mivel a beruházók (Itt a sző vetkezeti és az állami lakásokra gondolunk) olcsón akarják megoldani a konyha berendezését, továbbra is a régi, elavnlt és a mai követelményeknek már nem megtelelő típusokat gyártjuk. Szükséges volna tehát, hogy az épifészek, a bútortervezők, a lakberendezők, a háztartási cikkeket gyártó üzemek a jövőben az eddiginél sokkal szorosabban együttműködjenek, hogy Igy a „második műszakot" valóban megkönynyítsék, s lehetővé tegyék a családi élet harmonikusabb kibontakozását. -ozoK Ö Z E L E T Az oktatásügyi miniszter Helsinkibe utazott (CTK) — Dr. JirI Hájek professzor, közoktatásügyi miniszter Anti Karpinennek, a prágai finn nagykövetség titkárának kíséretében tegnap Prágából Helsinkibe utazott, hogy viszonozza a finn oktatásügyi miniszter látogatását. Hájek miniszter látogatása alatt megismerkedik a finn iskolarendszerrel, illetve az oktatás és nevelés kérdéseivel. Kitüntetés A Nemzetközi Vöröskereszt javaslatára Florence Nightingal-éremmel tüntették ki Marta Sindlerová prágai ápolónőt, aki már több mint 40 éve teljesít egészségügyi szolgálatot. Szovjet vendég Bratislavában (ČTK) — Lev Vasziljevics Sztarikov, a Szovjet Veteránok Szövetségének főtitkárhelyettese tegnap virágcsokrot helyezett a Slavínon, a Szovjet hősök emlékművén. A kedves vendéget délután Šimon Zbirku az FEHSZ szlovákiai bizottságának elnöke fogadta. Hazánkban a Béke-világtanács főtitkára (CTK) — Romes Csandra, a Réke-Világtanács főtitkára tegnap rövid látogatásra Csehszlovákiába érkezett. A vendég a Békevédők Csehszlovák Bizottságának képviselőivel tárgyalásokat folytatott a békemozgalom Időszerű kérdéseiről. Sajtótájékoztató (CTK) — A Külügyminisztérium dolgozói tegnap sajtóértekezleten találkoztak a bratislavai újságírókkal és Csehszlovákiának Ausztriához, Nyugat-Németországhoz fűződő kapcsolataival, valamint az ENSZ-közgyülés eddigi menetével foglalkoztak. A minisztérium dolgozóinak tájékoztatása szerint a nemrégen megkötött két csehszlovák—nyugatnémet árucsereforgalmi és fizetési megállapodás a két ország kereskedelmi és gazdasági kapcsolatainak nor malizálását jelenti, aem érinti a politikai és Jogi állásfoglalást. A csehszlovák—osztrák kapcsolatok a két szomszédos ország hagyó mányos viszonyán alapulnak. * Or. Július Viktory, a Cseh szlovák—Szovjet Baráti Szövetség szlovákiai bizottságának titkára tegnap fogadta Dietmar Rozental professzort, a moszkvai újságírói fakultás vezetőjét és Gallna Ma karenková docenst, a kijevi Tarasz Sevcsenko Egyetem orosz nyelvi tanszékének vezetőjét. Lázas diplomáciai tevékenység az ENSZ-ben (Folytatás az 1. oldalról) Gromiko kijelentette az újságÍrók előtt, hogy a találkozó hasznos volt és amerikai kollégájával a közel-keleti helyzetről és az atomsorompó-egyezményről tárgyalt. Amerikai részről később bejelentették, hogy Gromiko és Rusk négy kérdésről: nagykövetségeik új elhelyezéséről, a Moszkva és Washington közti légiforgalomról, a közel-keleti helyzetről és a leszerelésről tárgyalt. Politikai megfigyelők körében meglepetést okozott, hogy a két miniszter nem foglalkozott a vietnami kérdéssel. Valószínű, hogy ezt a kérdést ma vitatják meg, amikor Gromiko vacsorát ad Rusk tiszteletére. Szovjet hadibajók látogatása Magyarországon A baráti látogatáson Magyarországon tartózkodó szovjet hadihajókat vasárnap és hétfőn is sok érdeklődő kereste fel. A hadihajók matrózai, tiszthelyettesei és tisztjei hétfőn délután a Néphadsereg Központi Klubjában rendezett ifjúsági nagygyűlésen találkoztak a budapesti alakulatok katona fiataljaival, a fővárosi üzemek, intézmények, Iskolák ifjúságának küldötteivel. A barátsági gyűlésen részt vettek a politikai és társadalmi élet képviselői, valamint a Szovjetunió magyarországi nagykövetségének dolgozói. A tegnapi ülésen a legnagyobb figyelmet Brown angol külügyminiszter felszólalása keltette, aki többek között kijelentette, hogy Nagy-Britannia elutasítja a vitás kérdések erőszakos úton történő megoldásának gondolatát, és kijelentette, hogy Izraelnek ki kell vonni csapatait a megszállt arab területekről. Izrael kitart azon követelése mellett, hogy közvetlen tárgyalásokat folytasson az arab államokkal. Nem hajlandó kivonulni Jeruzsálemből — jelentette kl Evan Izraeli külügyminiszter az ENSZ-közgyűlés politikai vitájában. Szavai szerint Izrael betartja a fegyverszüneti egyezményt, de csapatalt csak az arab országokkal kötendő békeszerződés után hajlandó kivonni. Beszédében figyelmen kívül hagyta az ENSZ határozatát, mely felhívta kormányát, szüntesse be feruzsáalem jordániai szektorának annektálását. Jordánia szemére vetette, hogy katonai határvárossá válioztatta Jeruzsálemet. VI. Pál pápa 70 éves Róma (CTK) — VI. Pál pápa tegnap ünnepelte 70. születésnapját. A nagy évforduló alkalmából számos jókívánság érkezett Rómába a világ különböző részébői. U Thant ENSZ-főtitkár a pá rához intézett üdvözlő távirafában többek között ezeket írta: „Még sok-sok évet kívánok, hogy erőben, egészségben töltse el a béke és az emberi haladás szolgálatában". Az amerikai légierő ismét Haiphongot bombázta (Folytatás az 1. oldalról) Amerikai bombázók tegnap tfz napi szünet után ismét Hanoi környékét támadták. A bombázások célpontja a VDK fővárosától 20 kilométernyire északra fekvő térség volt. Hanoiban tegnap négy ízben szólaltak meg a légiriadót jelző szirénák, és a város felett amerikai bombázók repültek át. A saigoni amerikai parancsnokság hivatalos jelentése szerint a Con Thlen-1 tábort a szabadságharcosok keddre virradó éjszaka több mint ezer találata érte. A szóvivő a tábor körül folyó tüzérségi csatát a Dien Bien Phu-i csata óta a legnagyobb fegyveres összetűzésnek nevezi. A szabadságharcosok egységei a demilitarizált övezettől délre fekvő más amerikai állásokat is támadtak, igy a tüzérségi lövedékek a Morton és Mansfleld amerikai torpedórom* bolókat is eltalálták. Krag, dán miniszterelnök hétfőn találkozott Rusk amerikai külügyminiszterrel, és ez alkalommal újból a VDK elleni légitámadások megszüntetését követelte. Az amerikai képviselőház 52 tagú csoportja hétfőn azt javasolta, hogy a kongresszus vizsgálta felül a kormány vietnami politikáját, és állapítsa meg, vajon törvényesen jogosult-e a vietnami háborúban részt vevő amerikai csapatok létszámát növelni. A New York Times közzétette az amerikai kulturális élet hatvan kiválóságának nyilatkozatát, amelyben az amerikai polgártársaikhoz és a világ valamennyi nemzetéhez felhívással fordulnak, hogy tiltakozzanak a vietnami háború ellen. Vasutas örömök és gondok (Folytatás az 1. oldalról) értelmű választ adni. Számolni kell ugyanis az egyes vonalak túlzsúfoltságéval, az országszerte végzett rekonustrukcióval, a villamosítással kapcsolatos vonatkiesésekkel. A déli fővonalon — Párkány és Bfeclav kőzött — például a villamosítási munkák következtében minden negyedik személyvonatot és minden második tehervonatot ki kell iktatni. Az utasok a késésen kívül a vonatok lassúságát is kifogásolják. Ján Šaušának, a Kelet Vasút főmérnökének ilyen kérdést tettem fel: meggyorsulnak-e a villamosítás bevezetése után a vonatok? Egyelőre nem — volt a válasz. A villamos mozdonyok üzembe helyezésével egyidejűleg nem lehet ugyanis „villamos" időket is bevezetni. Bizonyos időre lesz szükség, amíg az összes, ezzel az új vontatási móddal összefüggő berendezéseket kipróbálják, azonkívül van itt egy további hátráltató ls: a Bratislava—

Brno vonalon például váltakozó áramú villamos mozdonyok fognak közlekedni, a Čierna nad Tisou— Prága közti villamosított vonal viszont egyenáramot használ. Ennek következménye: a két rendszer érintkező állomásain vagy a mozdonyokat kell majd kicserélni, vagy a mindkét áramfajta használatára alkalmas mozdonyokat kell beállítani. Az utazás kultúrája Kerestem a választ arra a kérdésre is: miért oly alacsony még mindig az utazás kultúrája? Miért használ a vasút még ma is sok helyen úgyszólván Mária Terézia korabeli vagonokat? Miért nem fordít nagyobb gondot a vagonok tisztítására? Olyan érzékeny pontra tapintottam, amely a vasutasoknak is sok gondot okoz. Azt mondják: nincs mindig elég idejük a tisztításra, mert például bizonyos szerelvény, amely régebben csak egy szakaszon közlekedett, ma kettőn ls szolgál. A mellékvonalakon ezenkívül a szénüzemű mozdonyok füstje és korma is túlságosan szenynyezi. a kocsikat és az utasokat — panaszaik tehát nagymértékben indokoltak. Hány utas tudná felbecsülni a mai személyvagonok korát? Sokan szívesen emlegetik ezzel összefüggésben Mária Teréziát, a vasútigazgatóságon azonban pontos kimutatást tudnak adni Kitűnik belőlük, hogy a személygépkocsiknak csupán harminc százaléka tíz évnél fiatalabb, túlnyomórészt azonban 40—45 éve szolgálnak. A legidősebb „vagonveteránok" közül 395 negyvenöt évnél idősebb, 84 több mint ötvenéves, sőt tíznek az életkora meghaladja a hatvan évet. Miért kell ilyen kivénült vagonokat is üzemben tartalii? — kérdezik Indokoltan az utasok. A vagonpark felújítása folyamatban van. A vasút évente tetemes összeget fordít erre a célra, a vonatszerelvények befogadóképessége azonban a korszerűsítés ellenére nem növekszik lényegesebben. Az elmúlt évben például 51, egyenként átlag 82 férőhelyes személykocsit helyeztek üzembe, ugyanakkor 170 régi, átlag 62 férőhelyes vagont selejteztek ki, vagyis gyakorlatilag lényegesen csökkent a férőhelyek száma Az idén további 145 új vagont kapnak a szlovákiai vasútvonalak. A villamosítás jegyében A Keleti Vasút óriási összegeket fordít a villamosításra. A Bratislava—Bfeclav közti vonalon befejezéséhez közelednek az ez irányú munkák. Az első villamos vonat a NOSZF 50. évfordulóján halad át ezen a szakaszon. A jövő év végéig a Bratislava—Párkány és az Érsekújvár—Komárom közti vonalon is villamos vonatok közlekednek már. Ma azonban még túlnyomórészt gőzmozdonyok, illetve Diesel-mozdonyok vontatják a szerelvényeket. A különböző mozdonyok számaránya is érdekes képet nyújt a be nem avatottnak. Kevesen tudják például, hogy a Keleti Vasút vonalain 665 gőzmozdony, 120 villanymozdony, 219 motoros egység és 373 Diesel-mozdony közlekedik. A teljesítményüket tekintve viszont a személyszállításban a villanymozdonyok 35,6 százalékkal, a Diesel-mozdonyok 18, a gőz- és motoros mozdonyok pedig 46,4 százalékkal részesednek. 1970-ben azonban — a bruttó teljesítmény szempontjából — a villamos mozdonyok 55,9, a gőzmozdonyok pedig mindössze 12,3 százalékkal szerepelnek már vasutatnkon. Az emberi tényező Feltétlenül foglalkoznunk kell azonban még a. vasút humán faktorával — a vasutassal. Tulajdonképpen elsősorban rá kellett volna fordítanunk a figyelmünket, hiszen mozdonyvezetők, kalauzok, forgalmisták, távközlők, váltóőrök, a pályafenntartás szolgálatában álló dolgozók stb. nélkül egyetlen vonat sem futhatna ki és juthatna el biztonságosan rendeltetési helyére. Mégis: miért nem részesítjük például legközvetlenebb vasutas-partnerünket — n kalauzt — megfelelő megtisztelésben? Miért nincs „köztisztséget betöltő személy" rangja? Szlovákiában ötvennégyezer vasutas gondoskodik a személyés teherforgalomról. Viszonylag jobban vannak fizetve, mint egyéb népgazdasági ágak dolgozói, 1966-ban például 1664 korona volt az átlagbérük. A vasutas-hivatás ennek ellenére mégsem vonzó. Ezt bizonyltja egyebek között az a körülmény, hogy sok helyen nincs elegendő munkaerő, sokan hűtlenekké válnak munkájukhoz. Hol keressük e jelenség okát? Olyan kérdés-komplexum ez, amelyre mind a vasútigazgatóság, mind számos szakember — pszichológus, szociológus, közgazdász stb. — keresi a választ. Részletezése külön tanulmányt Igényelne. Sok tényező játszik itt közre, egyebek között az egyes városok és vidékek iparosítása, ahol a vasút dolgozói nemegyszer jobb keresethez jutnak. Latba esik az is, hogy a vasúti szolgálat úgyszólván katonai fegyelmet követel. Bármikor — nemegyszer telefon vagy futár útján is — parancsot kaphat például a mozdonyvezető, vagy a kalauz: „Lépj szolgálatba, különvonatot kell indítanil" És nekik menniük kell. Más munkahelyeken feltétlenül több a nyugalom és a kényelem, nem kell éjjel-nappal — a családtól távol — szolgálatot teljesíteni." • A vasutas egyenruhát ennek ellenére a „kék hadsereg" többsége tiszteletben tartja és szereti. Különösen azok,akik hivatásuknak érzik a vasút szolgálatában végzett munkájukat, akik összenőttek a vasút lüktető életével, és a vonatkerekek zakatolása, a jelzőcsengők csilingelése, a mozdonyok fütvtye vagy búgása nélkül el sem tudják képzelni az életüket. A naptár szerint ma van a vasutasnap. A vasutasok ma mégis a vonatok dübörgése, a pályudvarok zsivajgása, » vágányok sokasága, az utasok százezereinek szállítása közepette hétköznapjukat élik. Szolgálják társadalmunkat. Munkájukkal bizonyítják: hűségesek hivatásuknak. DÓSA JÓZSEF