Új Szó, 1965. június (18. évfolyam, 150-179.szám)

1965-06-08 / 157. szám, kedd

í HARA M IÁK 3. A REINHARD-AKCIÓ Az 1943-ban „Reinhard" fedőnév alatt befejezett rablőhadjárat eredmé­nyéről Odilo Globocnik SS-Gruppen­filhrer és rendőraltábornagy részletes elszámolást küldött Himmleréknek. Készpénzben, idegen pénznemekben, aranyban és egyéb nemesfémekben, ékszerekben, órákban, tengernyi meny­nyiségű szövetben stb. nem kevesebb mint 100 047 983,91 márka értékű ra­bolt holmit küldött a német birodaU mi bankba. Vajon feltételezhető-e, hogy a legnagyobb állami pénzintézet elnöke, Walther Funk nem tudott er­ről? Kísérő levelében a kincseket beszol­gáltató rendőr haramiavezér meg­jegyzi, hogy az általa kimutatott ösz­szegeket csupán a hivatalos árfolyam alapján irta be, a valóságban azon­ban lényegesen magasabb a tárgyak értéke, főleg ha külföldön lehet őket értékesíteni. Ne gondoljuk, hogy a nácik megelégedtek az általuk üldö­zött, összefogdosott és halálra kínzott magánszemélyek kirablásával vagy zsarolásával. Szemrebbenés nélkül el­rabolták például a prágai Csehszlovák Nemzeti Bank 23 000 kilogrammot meghaladó aranyrúdkészletét éppúgy, mint a Belga Nemzeti Bank 550 mil­liárd márka értékű aranyalapját. OJKORI KÉPRABLÓK 1944 őszén már a magyarországi országbitorlók is. fészkelődni kezdtek. A közelgő vég egyre világosabban ki­rajzolódott" a keleti arcvonalon. Ek­kor Edmund Veesenmayer SS-Briga­deführer és Hitler budapesti várospa­rancsnoka megindította minden idők legkíméletlenebb rablóhadjáratát a műkincsek megkaparintására. Magyar­ország leggazdagabb zsidó tőkései­nek értésére adta, hogy megmenthe­tik életüket, ha részvényeiket, gyá­raikat, birtokaikat és házaikat „át­íratják" azokra a magas rangú SS-ve­zetőkre, akik majd megjelennek ná­luk. Ennek ellenében a zsarolók re­pülőgépen Portugáliába szállítják a maroknyi társaságot, amelynek min­den tagja legfeljebb 50 kg kézipogy­gyászt vihet magával. A kegyelemre méltatott személyeket ravaszul vá­lasztotta ki az SS; köztük volt dr. Chorin Ferenc, dr. Blllltz, dr. Bor­bély Ferenc, a Magyar Nemzeti Bank elnöke, Kornjeld Mór báró, Mauthner István, Wetss Manfréd családja és mások, bankok, áruházak, földbirto­kok, iparvállalatok, pompás kasté­lyok és fényűző nyaralók tulajdono­sai. 1944 novemberében egy fu 52 típu­sú repülőgép szállította ezeket a min­denükből kifosztott embereket Lissza­bonba. Alig búgtak fel a gép motor­jai a kifutópályán, héja módon le­csapott egy SS-különltmény a zsidó vagyonra. Ezernél több értékes fest­ményt, felbecsülhetetlen értékű por­celán- és fajansztárgyakat, ezüstkész­leteket, ritka gobelineket és mesébe Illő keleti szőnyegeket hordtak el te­hergépkocsikon. A festmények között voltak Rembrandt, Rafjael és Dürer, Coreggio, Picasso, Matlsse és Renoir képei. Roskadásig megrakott vagonok gördültek az osztrák határ Irányába. Egyre újabb kocsikat kellett a sze­relvényekhez csatolni az újabb zsák­mány elszállítására, amelynek jogos tulajdonosai már útban voltak a ha­lálgyárak felé. Egész tehervonatokat indítottak út­nak a budapesti Képzőművészeti Mú­zeumból és a győri képtárból a mű­kincsek „biztonságba" helyezésére. Egy-egy Ilyen festmény, értéktárgy kijzben természetesen mindig „bele­csúszott" valamelyik SS-hatalmasság poggyászába. A háború elvesztése elő­re vetette árnyékát, a húsosfazék mellett ülők jó előre gondoskodtak arról, hogy legyen mit a tejbe aprí­taniuk. Ugyanakkor Alfréd Rosenberg birodalmi miniszter bejelentette a Führer irodájának, hogy egyedül a Kelet-Európában „kezükbe került"­műkincsek és kultúrjavak elszállítá­sához 1418 000 vasúti kocsira volt szükség, de ugyanakkor 427 000 ton­nányi rakományt vízi úton juttattak „haza". Hiteles becslések szerint a nácik milliószámra hordták el az ál­taluk megszállt európai országokból az értékes könyveket, s legalább 200 ezer darab műkincset. Mindent egybe­vetve több milliárd aranymárkát tett ki a műkincsrablás értéke. EMBERKERESKEDELEM 1944 közepén az SS bizonyos ese­tekben váltságdíj kicsikarására „sza­kosította" magát, vagyis felújította az emberkereskedelmet. A náci hatal­masságok óriási üzleti lehetőségeket láttak a zsarolásnak ebben az új mód­szerében, amellyel mindinkább elke­rülhetetlenné váló szökésükhöz re­mélték a költségeket „megkeresni". Hitler tömeggyilkosai szemrebbenés nélkül képesek voltak egymillió zsi­dó gyermek, aggastyán, férfi és nő kiadása ellenében 10 000 tehergépko­csit, 200 tonna teát, 800 tonna sze­meskévét, 2 000 000 láda szappant és hihetetlen mennyiségű wolframércet követelni, amelyre a „csodafegyve­rek" gyártásához volt szükségük. De Joel Brand, a budapesti izraelita segélyszervezet tagja, akit ezzel a piszkos csereüzlet-javaslattal Isztam­bulba menesztettek, nem tért többé vissza. Erre Kurt Becher SS-Standar­tenführer, aki jó bevásárlónak bizo­nyult, és Himmler hű csatlósa volt, vette kezébe az üzlet lebonyolítását. 1944. július 21-én a svájci határon, a Höchst és St. Margarethen közötti hídon találkozott előzetes megbeszé­lés alapján a zsidó segélyszervezet {JOINTJ képviselőivel. A hosszasan elhúzódó tárgyalások során Becher többször azzal fenyegetőzött, hogy az SS karmai között még életben maradt zsidókat is maradéktalanul kiirtatja. A brutális rabszolgakereskedőt már nem érdekelték holmi teherautók vagy babkávé. Ráduplázott a nácik eredeti ajánlatára: szemérmetlenül minden egyes életben levő zsidó fogolyért ke­rek ezer dollárt követelt. 1945. tava­szán azután, amikor már megindultak a tárgyalások a hitleri Németország feltétel nélküli fegyverletételéről, Be cher részben megkötötte az alkut. 1685 név szerint kiválogatott zsidót, akiket a Bergen-Belsenl halálgyárból tereltek ki, — részben bankjegyek­ben, részben aranydollárban kifize­tett 1685 000 dollár ellenében — át­adott a svájci határon. És a foglyok további milliói, akikért nem volt, ki váltságdíjat fizessen?... HALÁLFEJES PÉNZHAMISÍTÓK További busás hasznot hajtott a náci haramiáknak a külföldi pénzeszközök hamisítása. Az „úri nemzet" felfuval­kodott szédelgői nem átallottak fel­ségjelvényük cégére alatt olyan bűn­szövetkezetet szervezni, amelynek tag­jait a földkerekség valamennyi rend­őrsége kérlelhetetlenül üldöz. A ké­sőbb merénylet következtében elpusz­tult Heydrich rendőrgenerális már 1939 szeptemberében megbízta Alfréd Naujocks SS-Hauptsturmführert az „Andreas" fedőnév alatt indított pénz­hamisítási akció lebonyolításával. Nau­jocks volt különben az a hétpróbás, aljas kreatúra, aki megszervezte a lengyel egyenruhába bújtatott SS-legé­nyek színleges rajtaütését a gleiwltzi adóállomáson, amit aztán a nácik ürü­gyül használtak fel Lengyelország le­rohanására. Naujocks 1934-ben már Csehszlovákiában is „szerepelt", ami­kor egy Prága közelében levő étterem­ben orvul meggyilkolta a német anti­fasiszta Rudolf Formis mérnököt. Megint csak Naujocks volt az, aki Minden jogot fenntart a Deutscher Militärverlag, Berlin Franz Hayler SS-Gruppenfűhrert (jelenleg Nyugat-Németországban nagy exportőr) kitüntetik a lovag­kereszttel. Jobbra Walter Funk a fekete maffia kincstárnoka. 1939 novemberében a hollandiai Ven­lo határ menti községben emberrablás­ra vetemedett: Walter Schellenberg SD-vezetővel együtt elhurcolta Best és Stevens angol tiszteket gépkocsiveze­tőjükkel együtt. Ez alkalommal Nau­jocks hidegvérrel lelőtte a vele szem­ben álló Klopp holland vezérkari tisz­tet. A háborúban azután a megszállt Belgiumban és Dániában ámokfutó módjára őrjöngött a „makulátlan ger­mán lovag". Erkölcsi gátlások, lelki­ismeretfurdalás sose kínozták, sőt még a betyárbecsületet sem ismerte. KÖVETKEZIK: 4. MINDEN IDŐK LEGNAGYOBB PÉNZHAMISÍTÓ BANDÁJA A KOMAROMI STEINER GÁBOR HA­JÓGYÁRBAN ez idén 70 dolgozót kell megnyerni a népgazdaságunk számá­ra rendkívül fontos építkezéseken, valamint bányákban szükséges bri­gádinunkának. A hajógyáriaknak si­került a munkaerők toborzásának el­ső félévi tervét túlteljesíteniük, illet­ve 39 dolgozót megnyerniük. A jelent­kezők közül a legtöbben egyévi bri­gádmunkára kötelezték magukat. Az ostravai bányákban fognak dolgozni. (Szy) BOMBA ROBBANT vasárnap a qui­tói (Equador) amerikai kultúrházban. A robbanás jelentékeny anyagi kárt okozott. MINÉL NAGYOBB MENNYISÉGŰ elektromos energia megtakarítását célzó versenyt kezdeményeztek a ko­máromi hajógyár dolgozói. Az orszá­gos verseny gazdasági eredményét el­sősorban újítási javaslatok megvaló­sításától remélik. A legkiválóbb javas­latok szerzői egy tízezerkoronás, két ötezerkoronás, négy háromezerkoro­nás és nyolc kétezerkoronás különdíj­ban részesülnek. (Szy) EGY 22 ESZTENDŐS főiskolai hall­gató agyonlőtte Big Springs amerikai városban a helyi bank igazgatóját és két tisztviselőjét, majd 1500 dollárnyi zsákmánnyal elmenekült. 1947-BEN RAKTÁK LE a komáromi hajógyár alapkövét. Az első megren­delések a Szovjetunióból érkeztek. A gyárban 1949 végén kezdték meg az első hajó építését. Azóta már 300 különféle nagyságú és kiildetésű ha­jót építettek. (Szy) 54 HALÁLOS ÁLDOZATA volt va­sárnap Franciaországban a közúti bal­eseteknek. 266 ember megsebesült. KÉTSZÁZ SZEMÉLYES BOROZÓT nyitottak meg a bratislavai Panen­ská utcában, ahol a vendégeket kü­lönféle ételek és italok várják. A MONTREALI 1967. évi világkiállí­tás előzetes költségvetése szerint a várható kiadások végösszege 167 mil­lió dollár. A TIME című hetilap szerint a Yale és Columbia egyetemek diákjainak legalább egyharmada, a Harward, Standford és a kaliforniai Berkeley egyetem növendékeinek tíz százaléka rabja a marihuána nevű kábítószer-, nek. AZ OLASZ CSENDŐRSÉG pénteken letartóztatta Maria Milani kapucinus szerzetest, az utóbbi évek egyik leg­nagyobb dohánycsempészési ügyében szereplő albanói kapucinus kolostar főnökét. OSZTRÁK RÁDIÓSOK a napokban felvételeket készítettek a magyaror-. szági Hortobágyon. Az utóbbi időben megnövekedett az osztrák turisták ér­deklődése a magyar puszta iránt. Hangszalagon megörökítették a hor? tobágyi ménes „lódobogását", a csir kósok ostorcsattogtatását és a vágtatQ paripák nyerítését. AZ ELMÜLT HÁROM ÉVBEN a Szovr jetunióban több mint 21 millió rubelf fordítottak a kaukázusi turistabázisoi| kiépítésére. MINTEGY 60 000 külföldi látogatott áprilisban Csehszlovákiába. Legtöbben — 26 643-an — Ausztriából, 20 842-en pedig a Német Szövetségi Köztársa­ságból, 7000-en európai szocialista országokból, nyolcezren más tőkésore szágokból érkeztek hazánkba. Ázsiá? ból 778, Afrikából 412 turista látoga* tott köztársaságunkba. Csodák csodája! Amikor elmentem, egyedül volt az asszony. Nem is tud­tam, hogy Ikertestvére ts van, aki meglátogatta. A jó eredmények titka és záloga Példamutató a varbói kommunisták munkája A VARBÖI SZÖVETKEZET évről év­re javuló gazdasági eredményeinek titkát kutatva, hamarosan a sikerek forrásához jutunk: ez pedig nem más, mint az EFSZ pártszervezetének, a község minden kommunistájának gyü­mölcsöző együttműködése a szövetke­zeti tagsággal. Joggal merül fel a kérdés: milyen munkaformákat alkalmaznak a varból kommunisták, miben mutatkozik meg az együttműködés stb. Elsősorban azt kell kiemelnünk: ez az együttműkö­dés nemcsak abból áll, hogy a párt­szervezet gyűléseken ismerteti az EFSZ tagságával a teendőket, hanem a kommunisták állandóan szemmel ls tartják e feladatok teljesítését, ugyan­akkor gondosan ügyelnek arra, hogy a dolgozók ésszerű javaslatait minden esetben felhasználják. Csakis így le­hetséges, hogy az EFSZ minden tag­ja—a jószággondozőktől és a fejők­től a mezei csoport tagjaiig — tisztá­ban van a legidőszerűbb pártfelada­tokkal és azzal, hogy ezekből a fel­adatokból mennyit kell neki teljesí­teni. VESZELYES ÚTITÁRS — Csehszlovákiában az utóbbi tíz évben a közlekedést balesetek 570 = millió korona anyagi kárt okoztak. Még ennél is vádlóbb adat: — 14 880 ember vesztette életét. Mintha egy városmondjuk Léva vagy = Poprád lakossága pusztult volna el az úttesten." — (Újsághír) Kék egyenruhás, századosi rang jelzést viselő férfi ül az asztal mö­gött. A rozsnyói járás útjait ábrázoló térkép fekszik előtte. Kiszámított mozdulattal színes fejű gombostűt szúr egyik-másik helyre. Az ember azt gondolhatná, unalomból válasz­totta ezt a „szórakozást". Pedig hát... — Minden gombostű egy-egy közle­kedési balesetet lelöl — mondja ina­gyarázólag Ján Pillán. — Egyre sza­porodnak ... Kezével Int, hogy kövessem. A szomszéd szobában egy hasonló tér­kép előtt áll meg. Az 1964-es évszám áll rajta. — A múlt évben 156 közlekedési balesetet jegyeztünk fel — mondja. — Az anyagi káron kívül négy ember­életet követelt. Az ok: gyorshajtás, alkohol. Cigarettát vesz elő. Gyufa sercen... Pálcával a kezében a térkép felé fordulva folytatja: • — Ezen a rövid útszakaszon — mutat a stracenai völgyre — a tu­ristaidény 2 hónapja alatt 19 karam­bol volt. A múlt év legrosszabb napjai a szombatok (33f és a keddek 32 vol­tak. — Talán az Idei év kedvezőbb lesz — vetem közbe. — A statisztika az ellenkezőjét mu­tatja. A múlt év első három hónap­jában 27, az idén 29 karambol volt. Áprilisban sem lobb a helyzet. Tizen­két közlekedési baleset... Az év ele­jétől tehát már 41. Vaskos iratcsomót tesz elém... Minden oldal egy-egy közlekedési tragédia ... Bohusiav Krauzner, lubenlkt lakos három féldeci pálinkát s egy sört ivott meg. Vidám hangulatban ült a volán mellé. Öröme telt a gyorsan száguldó autóban. Ez azonban nem tartott sokáig. Hosszúréten nekiveze­tett a paplaknak. Szerencsére nem tőrtént komolyabb bajt,,, Király Bertalan, lekenyel lakosnak kedve szottyant motorozásra. Motor­kerékpárjával Lekenye és Gömörhor­ka közt „közlekedett". Persze a pihe­nőállomás itt is, ott is a kocsma volt. Fél deci rumot és egy sört „tankolt" minden fordulónál. Aztán hosszabb útra szánta el magát. Hosz­szúszóra nézett el. Persze itt is a sön­tésben kötött ki. Hat féldeci „üzem­anyagot" hajtott fel. Hazafelé ketten ültek a motorkerékpáron. Nem értek messze. Ardónál karamboloztak ... — A négy hónap 41 közlekedési balesete közül 14-et az elővigyázat­lanság, 10 et pedig az alkohol okozott —töri meg a csendet Pillán elvtárs. — A közelmúltban 10 napos ellenőrző körutunkon 20 gépkocsivezetőnél ál­lapítottunk meg szeszesital-fogyasz­tást. Többtől megvontuk a hajtási iga­zolványt. Ez azonban csak szükségmeg­oldás. A kocsmárosokat, s mindazo­kat, akik szeszes Italt adnak, vagy vele kínálják a gépkocsivezetőket (az Ivótársakat is beleértvej felelősségre kellene vonni... — Sörön kívül egyéb frissítőt is lehet kapni a vendéglátó üzemekben? — kérdezem. — Kicsi a választék. Ha van is, az ital nincsen lehűtve. !gy tehát nem egy gépkocsivezető a sör mellett dönt. Persze ebben sincs választék. Tíz-ti­zenkét fokos sört csapolnak a leg­több helyen. A balesetek megelőzé­séért sokat tehetnének az üzemek. Az alkoholfogyasztó gépkocsivezető­ket is büntetniük kellene. — Az utak milyenek?... — Elég rossz állapotban vannak. Ezért szükséges az óvatosabb hajtás... Telefon berregése szakítja félbe szavalt. A membránból izgatott férfi­hang hallatszik. Pilian elvtárs meg­ismétli: — Szóval az 57-es kilométerkő­nél... Azonnal megyünk!... Magyarázat nélkül ls megértettem, hogy újabb baleset történ. Oda hív­ják a közbiztonság embereit... Mert ha egyedül ül ls a sofőr a kocsiban, a kellemetlen útitárs vele tart. Nincs vállán kasza, koponyacsontja sem fénylik, a neve közlekedési baleset, de nemegyszer: halál. — nf— ÜT HAJÖMODELL BRNÓBAN Üt hajómodellt mutat be a komáromi Steiner Gábor Hajógyár az Idei brnói nemzetközi vásáron. A MVC 125 típusú kikütőhajó, a MEP 120 típusú motoros­elevátoros uszályhajó, a DNL 2008 típusú teherhajó és a KDB 500 típusú kotró­hajó, valamint a KDE 500 tipusú elevá­toros kotráhajó modellje minden bizony­nyal megnyeri a bel- és külföldi hajó­ipari szakemberek tetszését. (Szy J Nem túlzás, ha azt állítjuk, hogy ebben a községben nem múlik el nap, hogy az EFSZ pártszervezetének ve­zetői a HNB és az EFSZ . funkcioná­riusai ne tárgyalnának a közös gon­dokról, feladatokról. Bacsa Ignác, az EFSZ pártszervezetének elnöke, Peté­nyi István tanltő, a HNB titkára, Dá­nóczi Ferenc szövetkezeti elnök, Faggyas István zootechnikus, Cserődi János gépesítő vagy a község többi elöljárója sokszor áll elő olyan prob­lémával, amelynek megoldásához az egész vezetőség tudására szükség van. S a varbóiak dicséretére legyen mondva: a problémák zömét helyben megoldják. A varbői pártszervezet évek óta odaadóan foglalkozik a fiatalokkal. Eredmények bizonyítják, hogy a var­bóiak ezen a téren sem ismerik a félmegoldást. Megfelelő feltételeket biztosítottak a fiatalok kulturális fej­lődéséhez. Feladatokkal bízzák meg a fiatalokat. A pártszervezet havonta értékeli a fiatalok tevékenységét. Bátran bírálják az esetleges fogyaté­kosságaikat. A pártszervezet vezetőt gyakori vendégek a fiatalok között, A CSISZ falusi szervezetének vezető­ségében két kommunista tevékenyke­dik, éspedig Bielik László és Richter András. Igy a pártszervezet közvetle­nül gyakorolhatja befolyását a fiata­lokra. S hogy ennek kézzelfogható eredményei vannak, ezt az alábbi adat bizonyltja: a községben élő mintegy 40 fiatal közül 20 dolgozik a szövetkezetben. Két állandó ifjúsá­gi kollektívát alkotnak: a lányok a növénytermesztésben, a fiúk pedig, mint traktorosok. A pártszervezet életében nagy sze­repet játszik a helyes bírálat és ön­bírálat. A nem kívánatos jelenségeket sosem hagyják figyelmen kívül. Ugyanakkor azonban nem fukarkod­nak a dicsérő szóval sem... Igy pél­dául a közelmúltban a tavaszi mun­kák első szakaszában a traktorosok és a gépjavítók között folyt versenyt értékelte a pártszervezet. Az anyaglak mellett bizony minden traktorosnak jólesett, amikor a pártszervezet veze­tősége a nyilvános gyűlésen dicséret­ben részesítette őket. A VARBÖI KÖZÖS már az idén is szép sikereket ért el. Az év elejétől minden állattenyésztési termékből töb­bet adott el a tervezettnél. A továb­biakat Illetően ugyancsak a pártszer­vezet serény munkája a legfőbb zá­loga annak, hogy az eredmények egyre szebbek, számottevőbbek lesz­nek. Agócs Vilmos Ül SZÚ 4 * 1963. június 8.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents