Új Szó, 1964. szeptember (17. évfolyam, 243-272.szám)

1964-09-07 / 249. szám, hétfő

Világ proletárjai, egyesüljetek! Kitárta kapuit a látogatók előtt a brnói nemzetközi vásár Automatizáció az ipar jövője SZLOVAKIA K0HHUHISTAPARTÍAK0ZP0NHBIZ0TTSA6ANAK NAPILAPJA Bratislava, 1964. szeptember 7, hétfő • 30 fillér XVII. évf. 249. sz. A nagyközönség előtt tegnap nyitották meg a brnói vásár kapuit. Már a kora reggeli órákban gyülekeztek a látogatók a vásár kapui alőtt, a megnyitás pillanatát várva. Amikor aztán a kapuk kitárják szár­nyaikat, a tömeg szinte elvész a vásár 125 000 négyzetméterén. A vil­lamosok, autóbuszok öntik a látogatók ezreit. Az érkezők első útja a nemzetek pavilonjába vezet. Mi látható itt? Aki ide belép, úgy érzi, mintha valami különleges világba csöppent volna. Igen, ez az auto­matizáció világa. Az automatizáció az ipar jövője — olvashatjuk a fel­iratot. A többi felirat arra hívja fel a látogatók figyelmét, mit jelent az automatizáció: meggyorsítja a termelést, csökkenti a munkaigé­nyességet és a termelési költségeket, javítja a gyártmányok minőségét és növeli a munka kulturáltságát. Vajon ezek a feliratok csupán a propa­gandát szolgálják? Korántsem. Az előcsarnokban, mindjárt balol­dalt az érdeklődők egy csoportja a Meda—40 jelzésű tranzisztoros, ana­logikus számológép mellett időzik. A gép nem nagy, de annál haszno­sabb: másodpercenként ötven egyen­letet old meg. A bejárattal szemben a kurími TOS büszkesége látható: a TOS 009 jelzésű automata megmunkáló gépsor. A vá­sár egyik újdonsága előtt a szakem­berek, a laikusok is mintha hosz­szabb ideig tartózkodnának... En­nek talán az a magyarázata, hogy a gépre vonatkozó adatok még a lai­kusoknak is sokat mondanak: a gép­sort négy gépegység, 37 fúrófej al­kotja. Két ember kezeli, s a gépsor üzembehelyezése 17 munkaerőt taka­rít meg. A munkatermelékenységet 1800 százalékkal növeli. Sok minden leköti az emberek fi­gyelmét. Érdekes s valószínűleg még hasznosabb a VKK 3 jelzésű automa­ta, mely a csapágygolyókat ellenőrzi. Az automata kékeslila színben vetíti mozivászonra a csapágygolyókat. Az előcsarnokból kilépve a látoga­tók a nemzetek pavilonjának nagy csarnokában megismerkedhetnek a résztvevő országok egyes termékei­vel, s információkat szerezhetnek a vásáron bemutatott gyártmányokról. A Szovjetunió információs központjá­ban ilyen feliratot olvashatunk: „a Szovjetunióban - 1961—1980 között 2800 gépgyár épül". Természetesen ezek a gyárak már a legkorszerűbb gépeket kapják. Egy ilyen korszerű gép modelljét is láthatjuk. A P-667 jelzésű hidraulikus prés modellje a magas fokú automatizációt szemlélte­ti: közvetlen az izzó alumíniumból présel csöveket. A látogató több órát elidőzhet a nemzetek pavilonjában. De hátra van még a többi kiállítási csarnok s a szabad téren kiállított sok sok gyárt­mány. Itt van például az SD 080 jelzésű autódaru. A kis tábláról megtudjuk, hogy teherbírása 8 tonna, ám ha szót váltunk a ČKD Slaný dolgozóival, megtudjuk azt is, hogy ez az autó­daru az újdonságok közé tartozik, s múlt évben nagy sikere volt ötton­nás elődjének. Ez a nyolctonnás te­hát még nagyobb érdeklődésre tart­hat számot, de nemcsak azért, mert három tonnával nagyobb teljesítmé­nyű, hanem azért is, mert a gépszer­kesztők biztonságosabbá tették és könnyítették a kezelését is. Harminc­két országba szállítunk hasonló daru­kat — mondja az egyik szerelő. S nagyon valószínű, hogy ha a kül­földi szakemberek megtekintik az új autódarut — a megrendelő országok száma még gyarapodni fog. A vidéki látogatókat leginkább a mezőgazda­sági gépek érdeklik. A SZOVJETUNIÓ NEMZETI NAPJA Üdvözlő távirat iCTK) — Antonín Novotný, köztár­saságunk elnöfte a Brazíliai Egyesült Államok államünnepe alkalmából üd­vözlő táviratot küldött Humberto Cas­tello Branco tábornok, brazil köztár­sasági elnöknek. A mai, az első nemzeti nap az idei vásáron — a Szovjetunióé. Mint is­meretes a Szovjetunió rendszeres résztvevője a brnói vásárnak, sőt a pet küldött Brnóba. A Szovjetunió ezeket valamennyi világrészbe szállít­ja. Csupán az idén 2000 T—100 M jelzésű traktort szállít külföldre. külföldlek közül a legnagyobb. 4500 Földműveseink is nagyon jól ismerik négyzetméteren 12 szovjet külkeres- az SK—4 jelzésű szovjet gabonakom­kedeimi vállalat állítja ki a szovjet bájnt. A Traktorexport az idén 4500 ipar termékeit. A megmunkáló gé- ilyen kombájnt adott el külföldnek pékről a B pavilonban kapunk ismer­tetést. Gulaj, a szovjet expozíció igazga­tója elmondotta, hogy a Szovjetunió ebből 2500-at a mi mezőgazdasági üzemeink kapnak. A Szovjetunió óraipara az utóbbi években óriásit fejlődött. Ennek A príbrami acélhuzalt gyártó üzem már 120 éve működik. Az üzemben sokfajta acélhuzalt gyártanak, többek között a 84 szálból sodort ún. kúp­huzalt, melyet a különösen mély tárnákban használnak. Képünkön Stani­slav Kopáček munka közben. (CTK — J. Saroch felvétele) Nagygyűlés a M-hegyeií világviszonylatban az első helyet szemtanúi le hetnek a látogatók itt foglalja el a fémmegmunkáló gépek gyártásában. Tavaly például 183 000 megmunkáló gépet gyártottak. A B (CTK) — A II. Sztálin-partizánbri- pavilonban érdekes újdonság talál­találkozása ható: az 1708 jelzésű többkéses fél gád tagjainak kétnapos és az SZNF 20. évfordulójának ün népségéi Pod Javorinán tegnap a vásáron is, ahol több típusú szovjet órát tekinthetnek meg. Ma már 50 országban ismerik a szovjet órákat. Figyelemre méltó eredményeket ér­tek el az orvosi műszerek gyártása automata másoló eszterga A moszk- terén i s_ A vásáron számos mfisze r vai Sztanko Konsztrukcia Üzem gyárt­Roh-hegyen tartott nagygyűlésen ér- mánya, igen sokoldalú s munkatér­Nálepka emlékmű Trnaván • 1225 ORVOSI RENDELŐ Az NDK-ban — a közzétett sta­tisztikai adatok szerint — 1225 orvosi rendelő és poliklinika van. Csaknem valamennyi járásban van kórház, 65 járásban kettő, 66-ban pedig három vagy négy. Az orvo­sok száma a háború előttihez vi­szonyítva kétszeresére növekedett. A tüdőbetegek száma 15 000-re csökkent. Oj, KORSZERŰ MOSZKVÁBAN BÚTORÜZLET Moszkvában megkezdték * vá­ros legnagyobb és legkorszerűbb bútorüzletének építését. A 10 000 négyzetméteres üzlethez külön iparvágány vezet. Valamennyi munkafolyamatot gépesítettek. Az üzlet földszinti helyiségeiben ál­landó kiállítás és szakosított asz­talos műhelyek lesznek. A tulaj­donképpeni üzlet az első emele­ten kap helyet. A megvásárolt bútort egy különleges felvonóval az üzlet elé, egyenesen a teher­gépkocsikra rakják. A bútorüzlet környékén olyan elárusitóhelye­ket nyitnak, melyekben a vásár­lók minden kelléket megvehetnek lakásuk berendezéséhez. • EGYEDÜLÁLLÓ GŐZKAZÁN A Kijevi Politechnikai Intézet­ben a világon egyedülálló gőzka­zánt próbálnak ki. A kazánban 400 atmoszféra a nyomás, és a gőz hőmérséklete 700 fok. Ha a Szov­jetunió valamennyi hőerőműjében ilyen kazánokat szerelnének be, évente 20 millió tonna tüzelőanya­got takarítanának meg. • BULGÁRIA SEGÍTSÉGE SKOPJÉNAK A napokban bolgár szakembe­rek csoportja érkezett Skopjéba, ahol korszerű kultúrházat építe­nek. Az épületkea az 18ÖB férő­helyes előadótermen kívül étte­rem, cirkuszi aréna, büfé és to­vábbi termek lesznek. A létesít­ményt 1965 májusában adják át a földrengéssel sújtott város la­kosságának. ték el tetőpontjukat. A nagygyűlés előtt adóztak a Szlovák Nemzeti Felkelés elesett hőseinek, akiknek emlékmű vét František Dvorský, az SZLKP egyidőben öt nyugat-szlovákiai kerületi bizottságá- megmunkálni, nak vezető titkára, az SZLKP KB ne­mei ékenysége igen magas. A műsza­kegyelettel kiak figyelmét bizonyára felkelti az 1—A 240 P—6 jelzésű függőleges fél­automata hatorsós eszterga, melyen munkadarabot lehet A bányagépek közül figyelemremél­tó az A—2 és A—3 aggregát modell­je. Ezek a gépek nagy munkaterme­megtekinthetö. A legérdekesebbek közé tartozik a művese, amely éppen egyszerűségével tűnik ki. Általában elmondható, hogy a szov­jet expozíció az idén még jobban ki­domborítja az együttműködést a szo­cialista tábor országaival. Már a nemzetek pavilonjában is találkozunk ennek jeleivel. Ismert dolog, hogy a Szovjetunió­fillfflK7tllC OrpHtttfímfM unit lékenységgel dolgoznak, emberi kéz va l nagyarányú kereskedelmet bonyo­HUgU5Uift Cl cuillcíiyci VUll nélkťll fe]tik a sz6net é s távirányí- Htunk le. A különféle építőipari gé­(ČTK) — Šimon Zbirka, a Fasisz­taellenes Harcosok Szövetsége szlo­vákiai bizottságának elnöke tegnap a trnavai helyőrségnek átadta az vébe n megkoszorúzta. SZNF 20. évfordulója emlékérmét a Szlovák Nemzeti Felkelésben való részvételért. Ez alkalommal a Nálep­ka kaszárnya udvarán ünnepélyesen leleplezték Nálepka kapitánynak, a Szovjetunió hősének az emlékművét. Az emlékművet Viliam Šalgovič, az SZLKP KB ellenőrző és revíziós bi­zottságának elnöke leplezte le. Az ünnepélyen részt vett Nálepka kapi­tány édesapja és közeli rokonai. Nálepka kapitány 14 bajtársának, s a hős édesapjának emlékplakettet nyújtottak át. nélkül fejtik a szenet, és távirányí­tásúak. Egy-egy aggregáttal 24 óra alatt 1300 tonna szén fejthető. A munkatermelékenység háromszo­rosára növekszik, az önköltséget két­A Kohóépítő Vállalat az elmúlt hó­napban 103,2 százalékra, ebből a Vas­mű építkezésein 101,3 százalékra tel­jesítette tervét. Szeptemberben több mint 36 mii- szeresen csökkenti, lió korona értékű munka elvégzése vár a vállalat dolgozóira. Az eddigi munkaeredmények alapján feltételez­hető, hogy ennek a hónapnak — s ezzel a harmadik negyedévnek — feladatait sikeresen teljesítik. -Mc­lítunk le. A különféle építőipari gé­peken, mezőgazdasági gépeken és egyéb berendezéseken kívül nyers­anyagot és gabonát is hozunk be a Szovjetunióból. Ml cementgyári, cu­korgyári, vegyipari, kohóipari bersn­Az Avutoexnort szoviet külkereike- dez ésekkel, megmunkáló gépekkel, rrtSSSSrt villamos mozdonyokkal stb. segítjük Vállalat a K 1 P avilonban é s a szovjet népgazdaság fejlődését A Szovjetunió ipari termékei az idei vásáron is az együttműködést, a békés alkotómunkát szemléltetik. delmi vállalat a K 1 pavilonban szabad területen a szovjet személy­és tehergépkocsikat mutatja be. Itt látható a 403-as új Moszkvics is. A Traktorexport külkereskedelmi vál­lalat 25 különféle mezőgazdasági gé­lt. % Repűlőkonstruktőrök segítsége mezőgazdaságunknak Megszületett az új csehszlovák mezőgazdasági repülőgép Mezőgazdaságunkban a trágyaszőrásra, perme­tezésre eddig a „brigadyr" típusú, mezőgazdasági célokra átalakított repülőgépet használták. A gép lényegében egy régi típusú felderítő repülőgép módosított változata. Jó szolgálatot tett a föld­műveseknek, de időközben elavult és a mai na­gyobb követelmények szükségessé tették egy új típusú gép megszerkesztését. A feladatot a kunovice-otrokovicei Első ötéves Terv Repülőgépgyár oldotta meg a legjobban. Miroslav Langr mérnök főkonstruktőr kollektívá­jával igazán körültekintően oldotta meg a fel­adatot — ugyanis nemcsak repülőgépet tervezett, hanem elérte azt is, hogy az új technikát új munkamódszerek ls kisérjék. Mert szinte nevet­séges — ahogy ez gyakran meg Is történt —, hogy repülőgépekkel végezték a műtrágyázást egy-egy falu határában, de a repülőgép mellett hat-hét ember „vízözön előtti" technikával — lapáttal — töltötte meg a gép tartályát. Az otrokovicel konstruktőrök az új géphez egyúttal rakodóberendezést is szerkesztettek külön a mű­trágya, külön a folyékony vegyszerek számára. Ez azt Jelenti, hogy a gép kezeléséhez csak három ember szükséges — a pilóta, a rakeáó és a gé­pész. Az utóbbi a berendezések üzemzavarmentes menetére ügyel. Ez a fejlődés helyes Iránya, mert hiába végeznénk a permetezést a legkorszerűbb eszközökkel, ha a segédműveletek a régi színvo­nalon maradnának. De térjünk át az új repülőgép ismertetésére. Még csak a prototípus készült el néhány példány­ban, neve: Z—37, másképp „Dongo". Legnagyobb sebessége 200 kilométer óránként, legkisebb 60 km. Ez az utóbbi azért jelentős, mert rögtönzött repülőtereken, néha tenyérnyi réten, tisztáson kell leszállnia, s kis sebességnél kifutási távol­sága is csökken. A „Dongo" fel- és leszállására elegendő egy 120 méter hosszú lapos földterület. Munka közben a repülőgép 110——120 kilométeres óránkénti sebességgel száll, hogy egyenletes le­gyen a szórás. Átlagosan 150 hektárt műtrágyáz meg naponta. Ez természetesen az egy hektárra jutó mennyiségtől függ. 310 lóerős motorja lehe­tővé teszi, hogy egyszerre 600 kg vegyi anyagot szállíthasson. Az eddigi mezőgazdasági repülőgé­pek legnagyobb hátránya ugyanis az volt, hogy a kis tartály gyakori fel- és leszállásokat tett szükségessé, ami lassította a munkamenetet. Az XZ—37 egyfedelű, alsószárnyú csillagmoto­ros gép. Magasra kiemelkedő vezetőfülkéje igen Jó kilátást biztosít a pilótának. Kis gép. Fesztávja csupán 12 méter, ami csekély magasságban ls éles kanyarokat tesz lehetővé. Kerekei hosszú tartó­kon vannak, sőt hátsó kereke ls magasra emeli a törzset. Ez a magas fűben való le- és felszállást könnyíti meg. légcsavarja fémből készült, átállít­ható. Vlastimil Berg és Miroslav Košif berepülőplló­tákkal beszélgettem aj új gépről. Egybehangzóan dicsérik a gép repülő tulajdonságait. Ez azt jelen, ti, hogy nehéz „dugóhúzóba esni" vele — tehát kis sebességnél lezuhanni •—, könnyedén veszi a fordulókat, nem bukik orra egyenetlen talajon, biztonságos a kis sebesség mellett is. Az egyik pilóta úgy véli, hogy magas házak kőzött városi utcákon is tudná vezetni. A pilóták különösen a gép bevonatát tartják előnyösnek, amely ellen­áll a különféle vegyszerek romboló hatásának. Ugyancsak dicsérik a segédberendezéseket ls, amelyek megszüntetik az egészségre is káros port a berakodásnál. A kis mezőgazdasági repülőgép két változatban készült — műtrágyafélék és folyékony vegysze­rek szórására. Porlaszt, permetez és műtrágyáz. Első látásra nem valami csinos. Kissé szögletes­nek tűnik a modern szuperszonikus gépcsodák világéban. De a óéinak ez felel meg a legjobban. Ezenfelül előállítása rendkívül gyors és olcsó. Sikerét bizonyítja, hogy nagy érdeklődés nyilvá­nul meg iránta a baráti szocialista államokban, a Szovjetunióban, Magyarországon, Bulgáriában, Lengyelországban —, de a Nyugaton is. A gépet nyilvánosan először Sliaöon mutatták be a nagy repülőnapon egy héttel ezelőtt, amikor egy ke­reken (repülőgépnél csak katasztrófák esetén látott figura) végiggurult a repülőtéren, másik kerekén meg vissza. Szinte fantasztikus lát­vány volt, milyen biztonságosan működött. Úgyszólván egy helyben fordult meg és Időnként úgy tűnt, mintha nem is hagyományos repülőgép, hanem helikopter lenne. Csak azt kívánhatjuk a kunovice-otrokovicei Első ötéves Terv Repülőgépgyárnak — és persze mezőgazdaságunknak ís —, hogy mielőbb végez­zenek a próbákkal és kezdjék meg a nagy segít­séget és kiváló exportlehetőségeket jelentő „Don­go" sorozatgyártását. VILCSEK GÉZA ^

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents