Új Szó, 1964. április (17. évfolyam, 91-120.szám)

1964-04-11 / 101. szám, szombat

TAVASZI FENY Épül az atomerőmű. Itt helyezezik el az erőmű szívét — a reaktort. Víz, szén, mazut, atomenergia Az energiaszükséglet rohamosan növekszik • Keressük a tartalékokat erőműveké A jövő az atomMásfél évvel ezelőtt egyre-másra jelentek meg közlemények arról, hogy a világ számos országa után mi is mazuttal fűtjük a mozdonyokat. A mazut török eredetű szó. Jelentése: a nyersolaj lepárlása után visszamaradó termék. Felhasználása, azaz hőerőforássá történt előléptetése egy, a népgazdálkodásban újabban mutatkozó jelenségről árulkodik. Már ma — míg nem késő Energiamérlegünkből és a statisztika előrejelzéseiből kitűnik, hogy 1980-ig teljes kapacitással üzembe helyezzük a felhasználható összes vízi energiát és a víz részesedése állandóan csökkenni fog az energiaszükséglet fedezésében... A barnaszén — legfőbb energiaforrásunk — kitermelése is 1980 táján eléri tetőfokát, és már nem fokozódik tovább... A növekvő energiaszomjat tehát víz már nem oltja, szén el nem űzi... A széntartalékok rohamosan fogynak, annak ellenére, hogy a szén energiafelhasználásának részaránya szintén csökken. Az első világháború óta negyven év alatt ez az arány ;több mint egyharmadával csökkent — abban az Időben ugyanis a műszaki energiafogyasztás mintegy kilencven százalékát szénből fedezték. A szénfogyasztás csökkenésével növekszik a nyersolaj jelentősége: a második világháború után kilenc év alatt mintegy felével növekedett a nyersolaj részaránya népgazdaságunk energiaellátásában, már közvetlenül a háború után is az energiaszükséglet egyötödét nyersolajból fedeztük. Nyersolajkészleteink azonban még rohamosabban fogynak, mint a szén. Az energiamérleg egyenetlenségeit a szocialista országok segítségével — a Barátság-olajvezetékkel, szénbehozatallal, a földgázvezetékkel és nemzetközi villamosenergia-hálózat kiépítésével — is csak részben, Ideiglenesen tudjuk pótolni. i Tekintetbe kell vennünk még azt Többé m veszélyesek m o i o n i k u s elemek már nem számítanak újdonságnak. A bomlási energia közvetlen elektromos erővé változtatása a termonukleáris reakciók irányíthatóságától is függ, ez pedig gyerekcipőben jár még. Közel negyven atomerőmű és több száz kísérleti reaktor képviseli az atomenergiát, s ezek máris zavarmenetesen működnek. Mindez arról tanúskodik, hogy a reaktorokat tökéletesen Irányító rendszerrel és biztonsági berendezésekkel tartják üzemben. Persze a tökéletes munkaszervezés ls a biztonság „kelléke". Az „élettani védőöv" pedig bizonyára a legnagyobb elismerést érdemli... (él) is, hogy a vegyipar, a kohászat és a közlekedés is igényt tart a szénre és a nyersolajra. Az egyetlen kivezető út: atomerőművek építései Amíg az uránérc mozgásba jön Világszerte lázas kutatás folyik az atomerőművek tökéletesítésére... Tekintetbe kell vennünk, hogy a hőerőművek műszaki színvonala már több évtizedes fejlődés eredménye. Napjainkban harminchat, rövidesen hatvan a t o m er ő m ű dolgozik a világon, kapacitásuk pedig hatezer megawatt lesz... Előzetes számítások szerint a hasadással termelt energia népgazdaságunkban 1980 táján felveheti a versenyt a klasszikus erőforrásokból nyert energiával. Az atomerőművek fenntartási költsége már ma is kisebb, mint a szénnel táplált villanyerőműveké. A jövő persze a gyorsreaktoroké, amelyeknek energiatermelése az urán 238 és a thorium 232-m alapul. A Szovjetuniónak, az Egyesült Államoknak, Nagy-Britanniának és Franciaországnak már Egyesült Államok területén több vannak ilyen reaktorai: persze ipari mi

nt kilencvenmillió autó fut — gyakihasználásuk még az elkövetkező korlatilag tehát minden második ameévek kutatási eredményeitől függ. Ez rlkai állampolgár a volán mögött ül. a fejlődés sokféleképpen alakulhat A járhatatlan hegyvidéket, az erdőséés a különböző országokban min- geket és a tavak, valamint a folyók denütt más és más. Angliában pél- felületét is beleértve statisztikailag ez dául a rohamosan csökkenő ener- annyit jelent, hogy az Egyesült Állagiakészleteket sürgősen atomenergiá- mok minden háromszázszor háromA tavasz jöttét legelőbb a verebek jelzik. Megszállják a lombtalan fákat, és jókedvűen csiripelnek. Ki gondolná, hogy ennyi veréb él ebben a zajos városban? Ezrével lepik el az ágakat, hangjuk elnyomja az autók berregését, a járókelők egybeolvadó beszédét. Most az övék a szó, a kis szürke heroldoké, amelyek szinte fulladoznak az • Igyekezettől, hogy minél több vidám hangot préseljenek kl torkukon. Kevés ember figyel fel rájuk. Kevés ember figyel a tavasz hangjára. Vágyaik után futnak valamennyien, valami elképzelt boldogság után, amely egyre késik. Ki ér rá a kis örömökkel törődni? Kl veszi észre a zöld mázolt kispadot az utcák közé ékelt téren? A kispadon öreg asszonyok üldögélnek, s ráncos arcukat a nap felé fordítják. Megérett napra forgók, színes szirmalkat régen elhullatták, de a sóvárgás még ott bujkál bennük: kortyolgatni a tavasz fényéből. Üldögélnek az öreg asszonyok, nézik a világot. Néha elővillan fogatlan ínyük, ahogy morzsolgatják a kenyeret. Nem beszélnek, csak nézelődnek, szemlélődnek, az értelmük eltompult, a szemük meggyöngült, de ösztöneikkel még ide tapadnak az élet falához, emlékeik ezer ágával csüggnek rajta. Néha meg kellene állni a nagy rohanásban. Leheveredni a gyepre olyan könnyedén és olyan természetesen, mint az őzek. Fel kellene nézni az égre, ahol tavaszi felbők úsznak lassan, ki tudja hová, kl tudja merre? Jó volna egy kicsit álmodozni ott a gyepen: a messzeségekről, a végtelen világról, amelyből csak annyi a miénk, amennyit magába tud zárni az értelem. jó volna nagy, terebélyes fák alatt sétálgatni, amikor mézgásak még az ágak, s zöld levélgyertyácskák remegnek a könnyű szélben. Jó volna megérinteni a rügyüket s érezni, sejteni, hogy kipattan belőlük a nagy titok, a rózsaszínű szirom, a gyönyörű értelem, amely nemcsak a fákat borítja virágzásba, de az emberi lelket is, a szépségre szomjas emberi lelket. Tavaszi fény ragyog a világra. Gton, útfélen ránk köszönnek az apró örömök, de elmegyünk mellettük süketen, vakon. Pedig ezek az apró örömek jelentik a boldogságot, ezek a kis színfoltok a zúgó élet hullámverésében. -des-* MAZSOLAK iiiitiiiinitiiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiiMniiiiiiiuiiiiii IVAN REHÁK: • sürgősen meg kell találnunk az ajtót .amelyen visszatérhet az ablakon kidobott pénz. • Nem csupán a kozmetikának van történelme, hanem a történelemnek is vannak kozmetikusai. A fügefalevél maradjon továbbra is a botanika tárgya, ne a művészeté. Elegendő egyetlen fénysugár, és a történelem leragasztott lapja is feltárul. T^ÁSÁROLJON személyautót — egész napos útját percek alatt befutja. » Több ideje inarad pihenésre szórakozásra. A személyautó messzi tájakat hoz elérhető közelségbe. Utazzon gyorsan — száguldó vasparipáján! A néhai Fordokat még így kínálgatták. Ma az autóreklámok gyorsaságot már nem Ígérnek, időmegtakarítással már nem kecsegtetnek. Ehelyett a gépkocsi karosszériáját ajánlják melegen a vásárló figyelmébe: „Karcolás ellen pántokkal védett karosszériával a legforgalmasabb utcarészt is „ép fényezsttei" megússzál A kocsi felülete az időjárás minden viszontagságainak ellenáll — gépkocsija még csak garázst sem igényel... 1 val kell pótolni. A Szovjetunió és az száz méternyi területére jut egy gép- gyorsfecskendős autó. • Gyorsaság helyett karosszéria • Naponta több ezer gépkocsi kerül forgalomba • Mihez igazodik a divatos gyerekkocsik formája? hozott gépkocsik áradata ezeket is mihamar elönti, s a forgalmat megbénítja. Csak a nyugatnémet Volkswaaz autó csak nagynehezen vergődött gen-gyár több mint ötezer kocsit gyárt át az utcákon végeláthatatlan sorok- naponta, ami magában véve is huban kigyózó gépkocsik tömkelegén, szonötkilométeres kocsisor. Londonban megállapították, Szédületesen emelkedik a forhogy hajdan a négyes fogatú tűzoltó- galml balesetek száma. Az kocsi sokkal hamarabb érkezett a tűz Egyesült Államok első halálos klmeszínhelyére, mint manapság a techni- netelű autószerencsétlensége ezelőtt ka minden vívmányával felszerelt hatvanöt évvel történt: azóta több gyalogos hamarabb ért célba — amíg Egyesült Államok energia helyzete azonban megengedi, hogy többnyire erőművek prototípusaival szerezzenek értékes tapasztalatokat, Cj utakon Minden kísérlet célja elérni az atomenergia közvetlen átalakítását elektromossággá. A mai atomerőművek ugyanis még gőz- vagy gázturbinák segítségével fejlesztik az áramot, s az atomenergia csak a klaszszikus energiahordozók hevítésére szolgál. Elvben azonban már ismerjük az atom közvetlen elektromos energiává változtatásának módját; így a termonukleáris és terZ < kocsi. Az ország felületének a közutak természetesen csak nagyon kis hányadát képezik — ezért megfejthetetlen talány, hogyan tud ez a rengeteg autó egymástól még közlekedni is. Egyes nagyvárosokban a helyzet már szinte tarthatatlan. A személyautók óránkénti sebessége a városok belterületén a tíz kilométer alá esett — s az autó és a gyalogosok között egyre népszerűtlenebbé váló vermint másfél millió halálos és harmincöt millió sebesült áldozata volt az Nem sokkal kedvezőbb a helyzet a autóbaleseteknek Amerikában, kocsiparkolást illetően sem. A g a- A gépkocsik kipuffogóiból ömlő rázsprobléma pedig katasztro- mérgező gáz szennyezi a városok lefális: pedig a vállalkozók már csak- vegojét. S egyelőre nincs ellene vénem minden helyet felhasználnak ga- dekezés. Ott, ahol a gázpüffögőknek rázsépítésre. Folyómeder alatt mélyen f

üs

tj

e lecsapódik: elhal a növényzet, a földbesüllyesztve, háztetőkön vagy a

z emberek eszméletüket vesztik, de a p i r a n h á k A mintegy 30 cm hosszé, fűrészfogó ptranha, dél-amerikai, vérengző halfajta ax Amazonas réme. Öriásl tömegben támadja meg a vízbe merészkedő jószágot, s íigyszólván pillanatok alatt ,,megtisztítja" áldozata csontvázát. Egyszer egy kíváncsi újságíró ujját mártotta a vízbe, s egy pillanat múlva csal? véres csonkot húzott kl. A ptranha hosszt idő óta a dél-amerikai vizek egyedura volt. Most azonban hadat Üzentek neki a tudósok. Az Indiánok kedvelt növényének gyökereiben rejlő fehér porban, a tlmbában B százalék rotenont találtak. Ez a vegyszer vízbe szórva tömegesen pusztítja a piranhákat, még a legfejlettebb példányokat, sőt az Ikrákat is megsemmltísi, ugyanakkor nem tesz kárt más halfajtákban. Érdekes, hogy a trópusi növény piranhaölö tulajdonságát ax indiánok m&r régen felfedezték... HUMOR VAJON KI? A férI dicsekszik feleségének: — A műhelyünkben egyetlen férfi dolgozik, akit nem csal a felesége. — Ne mond?l Es kl az? FÉLREÉRTÉS Az üzletbe ingerült férfi ront be és valami gyűrött rongydarabot dob a pultra. — A múlt héten vásároltam ezt a kalapot. Azt mondták, összegyűrhetem, zsebbe dughatom, autó alá dobhatom... Tessék! — Igen — válaszolja nyugodtan az elárusító. — Az öné, azt tesz vele, amit akar. ELÉG LESZ A BAJA Sulek úr menyasszonyával megy az utcán. Csinos kisasszonnyal találkozik, akit Sulek udvariasan köszönt. — Kl ez a nő? — kérdezi menyasszonya. — Ne ls kérdezd — sóhajt Sulek. — Elég lesz a bajom, ha 6 megkérdezi, hogy te ki vagy ... KOMOLY OK — Miért üvölt úgy a testvérkéd? — kérdezi a szomszéd a kisfiútól. — Miért ne üvöltene? — ellenkezik a gyermek. — Ha magának nem lenne se haja, se foga, ha nem tudna lábra állni — maga se kiabálna kevesebbet. csak egyszerű emelőszerkezettel a magasba emelve: mindenütt autó, mindenütt garázs. A gépkocsik jelentős része mégis a szabad ég alatt vesztegel — ezért csapnak reklámot a karosszériának... 1 Míg a személyautók száma rohamosenyt csaknem veretlenül a san nő, addig a közlekedési útvonalak g y a 1 o g o s o k nyerik. Már korszerűsítése lassú ütemben liaiad. Rómában is egy nemrég Hiába építenek alul- és felüljárókat megrendezett versenyen a — az évente millió számra forgalomba a levegő beszennyeződésétől a legtöbbet mégis csak a gyermekek szenvednek. Ezért jöttek most újra divatba a magas kerekekre épített gyermekkocsik. Hazánkban ugyan még nem tapasztaljuk a forgalmi torlódások ilyen méretű arányait, bár a gépkocsik száma nálunk is rohamosan növekszik. Vajon sikerül-e megelőznünk az ebből adódó problémákat? Vasárnap délután Los Angelesben. A pályán kosárlabda mérkőzés folyik, a stadion körül a gép^ kocsik százai parkolnak. ÚJ SZÖ 4 * 1BS4. április 11.