Új Szó, 1962. november (15. évfolyam, 302-331.szám)

1962-11-20 / 321. szám, kedd

Világ proletárjai, egyesüljetek ! UJSZO SZLOYAKIA KOMMUNISTAPÁRTJA KÖZPONTI BIZ0TTSÁ6ÁNAK NAPILAPJA Bratislava, 1962. november 20. kedd * 30 fillér * XV. évf. 321. szám Gyümölcsöző együttműködés Ha visszatekintünk az elmúlt . évekre, bátran megállapíthatjuk, hogy együttműködésünk a Szov­jetunióval gyümölcsöző volt. Köl­csönös gazdasági együttműködé­sünk szilárd alapokra, a két or­szág természeti és gazdasági adottságaira épült. Állandón mé­lyülő árucsere-forgalmunk mind­két ország számára előnyös. Együttműködésünk nagy méreteit szemlélteti az a tény, hogy külke­reskedelmünk egyharmada a Szovjetunióra esik, amely első számú kereskedelmi partnerünk. Äm a Szovjetunió szempontjából is fontos ez az együttműködés, hisz külkereskedelmében Cseh­szlovákia 12 százalékban része­sedik és ezzel a második helyet foglalja el. Árucsere-forgalmunk természe­tesen elsősorban azokra a gyárt­mányokra és termékekre irányul, melyek döntő jelentőségűek a népgazdaság fejlesztése szem­pontjából. S ha azt vesszük ala­pul, hogy a nagyobb munkater­melékenység biztosítása — amint Lenin elvtárs hangsúlyozta — a legfőbb, a legfontosabb az új tár­sadalmi rend győzelme szempont­jából, akkor a szovjet gépekről és berendezésekről elmondhatjuk, hogy nagyban hozzájárultak a szocializmus építése folyamán elért nagyszerű eredményeinkhez. A szovjet gyártmányú gépeik — magas műszaki színvonaluk révén — számos iparágazatban a m u n­ikatermelékenység nö-i velősének forrását képezték. Különösen az utóbbi időben mé­lyült el gazdasági együttműködé­sünk, amikor is egyre inkább elő­térbe került a kölcsönös gazda­sági segítség elvének, a nemzet­közi szocialista munkamegosztás­nak gyakorlása. Ennek hatása megnyilvánul az árucsere-forga­lom szakosításában is. A Szovjet­unióból behozott gépek több mint ötven százalékát kotrógépek, út-i építő, építőipari és mezőgazdasá-i gi gépek, valamint vasúti beren-i dezések képezik. Például a felsza­badulás óta több ezer lánctalpas traktort hoztunk be a Szovjet­unióból. S hogy ezek a lánctalpas traktorok nagy segítséget nyújtot­tak mezőgazdaságunknak — ez kétségtelen. Ugyanakkor népgazdaságunk" fejíődése szempontjából nagy je-i lentőséget tulajdonítunk annak a ténynek, hogy az utóbbi tizenöt év alatt a Szovjetunióba irányuló gépszállításunk lényegesen növe­kedett, s tavaly például értékben elérte a 355 millió rubelt. Ez már jelentős összeg, s körülbelül meg­felel Nagy-Britanniának a Német Szövetségi Köztársaságba, vagy Franciaországba irányuló gépki­vitele értékének. Vitathatatlan te­hát, hogy a Szovjetunióval való kapcsolataink — vagyis az a tény, hogy gépiparunknak hosszú idő­re biztosított a piaca — befolyá­solják gépiparunk szakosítását is. A múlt évben például vegyipari berendezéseink több mint 87 szá­zalékát, élelmiszeripari berende­zéseinknek 99 százalékát, kohá­szati és hengerdei berendezé­seinknek 84 százalékát s a hajók 99 százalékát a Szovjetuniónak szállítottuk. Az utóbbi évek"ben a Szovjetunió által vásárolt gépek­nek és berendezéseknek 17—18 százaléka — csehszlovák gyárt­mány. Bár eddig csupán a gépipar te­rületén folyó együttműködésről beszéltünk, nem állítható, hogy a népgazdaság többi ágazatában nem értünk el figyelemre méltó eredményeket. Különösen nagy segítséget jelent számunkra a szovjet nyersanyag, így például a vasérc — vasércbehozatalunk 62 százalékát a Szovjetunió szállítja —, továbbá a mangán, nyersvas, színes fémek, kőolaj stb. Mindez igen fontos a népgazdaság fejlesz­tése szempontjából. Ezenkívül olyan termékeket is behozunk a Szovjetunióból, melyek közvetle­nül a dolgozók szükségleteit hi­vatottak kielégíteni. így például búzaszükségletünk felét szovjet búzával fedezzük. Számottevő azonban a tea, halkonzervek, bor és a zsiradékok behozatala ls. Ez­zel szemben a Szovjetunió pél­dául motorkerékpárszükségleté ­nek 88 százalékát, konfekció- és fehérnemű-szükségletének 44 százalékát csehszlovákiai beho­zatalból fedezi. Az eddig elmondottakkal gaz­dasági együttműködésünk fejlő­dését és jelentőségét vázoltuk. Baráti együttműködésünk azon­ban nem csupán a gépekre és nyersanyagokra korlátozódik, ha­nem felöleli a tudományos-mű­szaki kérdéseiket is. S nem lebe­csülendő az e téren folytatott együttműködés sem. Nemcsak ab­ban nyilvánul meg, hogy a Szovjet-: unió fontos dokumentációs anya-í got bocsát rendelkezésünkre, ha-: nem abban is, hogy számos szov-: jet szakember építőmunkánkban közvetlenül adja át gazdag ta-: pasztalatait. Elég, ha példaként megemlítjük a Kelet-Szlovákiai Vasművet. Itt ugyancsak kézzel-: fogható a Szovjetunió segítsége. A gépeken és berendezéseken kí­vül. megtaláljuk ott a szovjet szakembereket is, így sorolhatnánk tovább a pél-: dákat, melyek az igaz barátság­ról, az önzetlen segítségről ta-: núskodnak. S ezt a barátságot mint szemünk fényét ápoljuk, őrizzük, mert közös célunk el­érésének ez a záloga. Célunk a legnemesebb a világon: a béke megvédése. Ez a biztosítéka an­nak, hogy felépítjük a kommu­nista társadalmat, azt a társadal­mai, amelyben a bőség kosarából mindenki egyaránt vehet. A népgazdaság fejlesztéséről és a pártirányítás kérdéseiről tárgyal az SZKP Központi Bizottságának plénuma Moszkva (CTK) — A Szovjetunió Kommunista Pártja Központi Bizottságának plénuma hétfőn, a Nagy Kreml­palotában megkezdte munkáját. Az ülés napirendjén a szovjet népgazdaság fejlesztésének és pártirányításá­nak kérdései szerepelnek E napirendi pontról Nyikita Szergejevics Hruscsov, az SZKP KB első titkára, a Szov­jetunió Minisztertanácsának elnöke számolt be. (Hruscsov elvtárs beszámolójának első részét lapunk 3. és 4. ol­dalán kivonatosan közöljük.) Felszólalásra jelentkeztek a területi pártbízottságok­nak első titkárai, akik nem tagjai a Központi Bizottság­nak, néhány területi és határterületi pártbizottság ipari és mezőgazdasági titkárai, a nagy ipari központok városi pártbizottságainak első titkárai és titkárai, a szövetségi és autonóm köztársaságuk minisztertanácsainak elnökei, a területi és határterületi tanácsok végrehajtó bizott­ságainak elnökei, a szövetségi köztársaságok állam! tervbizottságainak és népgazdasági tanácsainak elnökei, a szövetségi köztársaságok mezőgazdasági termelési és felvásárlási miniszterei, földmüvelésügyi, vízgazdálkodá­si és építőipari miniszterei, a szövetségi köztársaságok mezőgazdasági gépkereskedelmi egyesüléseinek elnökei, néhány gyárigazgató, élenjáró ipari és mezőgazdasági dolgozók, a Szovjetunió és az OSZSŽSZK minisztériumai­nak és állami bizottságainak dolgozói, a központi lapok szerkesztői, az SZKP KB apparátusának és a Szovjetunió Minisztertanácsának felelős munkatársai. A plénum hétfői ülése moszkvai időszámítás szerint 17.25 órakor fejeződött be. Mai ülése moszkvai idő­számítás szerint 10 órakor kezdődik a beszámoló meg­vitatásával. A Barátság és Béke Stafétája (CTK) — A Barátság és Béke Sta­fétájának északi ága hétfőn, novem­ber 19-én reggel a kelet-csehországi Svitavyból indult el majd Lito­myšlin, Česká Tíebóván át Lanšk­rounba folytatta útját, majd Horné Hermanice után átlépte a kerület ha­tárát. A staféta a kelet-csehországi kerü­letben tett csaknem hatszáz kilomé­teres útjáról szovjet barátainknak ör­vendetes Jiíreket, a kötelezettségvál­lalások teljesítéséről szóló jelentését viszi. A stafétához Semiliben csatolt kötelezettségvállalások értéke meg­haladja a négymillió koronát. A Čes­ká Skalica-i és a környékbeli üze­mek ígéretet tettek, hogy a termelési tervet három és félmillió koronával túlszárnyalják. A hronovi Šmeral Mű­vek dolgozói elhatározták, hogy a Szovjetunió, számára készülő gépe­ket november 30-ig elszállítják. A staféta északi ágát tegnap dél­előtt Olšanyban átvették az észak­morvaországi kerület képviselői. Ez­után további üdvözleteket és köte­lezettségvállalásokat csatolva a sta­fétához Zabŕeh, Šumperk, Rýma?, Bruntál és Šternberk lakosai üdvö­zölték a stafétát, amelynek első napi ötfa az észak-morvaországi kerület­ben az Olomoucban tartott békema­nifesztációvai fejeződött be. A sta­féta jelképét éjszakára a Petr BezruC Vasműben helyeztek el. A szocialista emberért (ČTK) — A Csehszlovák—Szovjet Baráti Szövetség aktivistái, Szlovákia iskolai és népnevelési dolgozói teg­nap Bratislavában értekezletet tar­tottak a szovjet irodalom szerepéről a szocialista emberért folyó harcban. A bratislavai Slovnaftba — amelyet a Barátság olajvezeték közvetlenül ösz­szeköt a Szovjetunióval, február 22-e, az olajvezeték üzembehelyezése óta már több i mint egymillió tonna kőolcj érkezett. Az értékes nyersanyaggal igen gazdaságosan bánnak. A reforming dolgozói az év végéig sok ezer korona értékű benzint termelnek terven felül. Képünkön a reforming dolgozóinak egy csoportja, baloldalt Artúr Dytrich műszakmester. (V. Pŕibyl felv. — ČTK) * Kongresszusi ajándék A lelesi szövetkezetesek a CSKP XII. kongresszusa tiszteletére vállal­ták, hogy kukoricából, búzából, árpá­ból és burgonyából túlszárnyalják a tervezett hektárhozamokat. A napok­ban végzett értékelés szerint vala­mennyi kötelezettségüket becsülettel teljesítették. A vállalásokban foglalt túltermelés pénzértéke összesen 631 ezer 439 korona. Kukoricából a bevetett -140 hektá­ron 56 mázsás hozamot ígértek. Ehe­lyett azonban csövesen 82,14 mázsát értek el, ami 60,78 mázsás hektárho­zamot jelent. Sőt a „Tőköz" dűlőben 20 hektáron átlag 114 mázsa termett. Búzából 300 hektáron a tervezett 27 mázsa helyett 31,5 mázsát takarí­tottak be. Rozsból 25,4 mázsát ter­meltek ki hektáronként, s a tervet 4,4 mázsával túlszárnyalták. A burgonya 157 mázsával fizetett hektáronként, így nem kevesebb, mint 57 mázsával felülmúlták a tervet. A pi-ägai CSAD dolgozói a napokban egy 50 m hosszú hajót szállítottak t Komárnóból Prágába. (E. Bican felv. - ČTK) Tiszta lelkiismerettel Čierna nad Tisou jelöl szinte hangtalanul suhan be a hosszú te­hervonat a košicet vasútállomás hatodik vágányára. A villanymoz­dony lassít, majd a kijelölt helyen megáll. Vezetője kikapcsolja a mo­tort és frissen leugrik a gépről. Jozef Sačury elvtárs már 52 esz­tendős, több mint két évtizede moz­donyvezető. Azóta sokszor meg­járta ezt az útszakaszt, sok ezer tehervonatot szállított hazánk 7?g­nagyobb szárazföldi kikötőjéből... Ha az ember két évtized távla­tából visszatekint a múltra, a foly­tonos fejlődésre, sok minden eszé­be jut. Sečury elvtárs is emlékezik. Felidézi a háború utáni éveket, amikor több társával megkezdte a szovjet kenyérgabona szállítását. Aztán jött a vasérc,.kőolaj, hús és mindaz, amire a legnagyobb szük­ség volt. Jött és mindig idejében érkezett a baráti segítség. Megin­dult a felszabadult ország gazda­sági életének vérkeringése. Mint sok más, hazájához hü embert, fog lalkozásán és saját munkáján kívül őt ts érdekelte mindaz, ami körű lőtte történik. Amikor a keletszlo vákiai síkságon átrobogó mozdony ból széjjeltekintett, észrevehette o vidék, a táj arculatának változását A keskeny földsávok széles szövet kezeti táblákká alakultak, az ekébe fogott görnyezedő jószágok helyett traktorok akaszkodtak a feljavított, talaj-, és árvíztől megszabadított földbe. A szerdahelyi vasúti híd alatt töltés közé szorult a rakon­cátlan Bodrog. A vasútvonal men tén új iskolák, modern lakóházak épültek, gyárkémények nyúlnak a magasba. JOZEF SAČURY ELVTÁRS — A fejlődéssel elsősorban ne­künk, a közlekedés területén dolgozóknak kellett lépést tartani jegyzi meg Sačury elvtárs, majd arról a beszél, mely­nek ő volt egyik kezdeményezője. - Többet és gyorsabban kell szál lítanunk — mondogatta a többiek­nek, amikor megszületett benne az elhatározás. — Én megpróbálom — s ha sikerül — a többiek is követnek. A kezdeményezés mozgalommá fejlődött. A košicei állomáson egy­mást érték a meglepetések. Meg­gyorsult a szállítás. Időről időre hosszabb és nehezebb szerelvények/ érkeztek Ciernából. Előbb 1350 ton­na, majd néhány száz tonnával több. Amikor Jozef Sačury 2000 tonna te­herrel futott be a pályaudvaron, egyesek azt mondották: — Ez a végső határ, ennél többre már nem képes! — Egy szép napon 2200 ton­na teherrel állt meg a szerelvény a košicei állomáson. Ezt követték a még nagyobb eredmények. A má­jus elsejére tett felajánlás teljesí­tése — 2500 tonna, a vasutasnap al­kalmából 3000 tonna rakomány za­varmentes szállítása KoSícére ... Amikor a mozgalom erős gyö­keret vert a košicei fűtőházban, Sačury elvtárs vezetésével megala­kult az első kis kollektíva, amely ma ts élen jár a mozdonyvezetők csoportjainak versenyében. A kom­munista mozdonyvezető tapasztalt szakember, mint jó családapa, gon­doskodik fiatal védenceiről, mun­katársairól. A 28 éves Juraj Soukup ma már párttagjelölt és a két é'->el idősebb Stejan Drotárt is előkészí­ti, hogy kiérdemelje a párt bizal­mát. Ilyen ember Jozef Sačury elvtárs, Kelet-Szlovákia egyik kongresszusi küldötte, aki — amint megjegyzi — nuugodt lelkiismerettel megy az SZLKP kongresszusára, mert tár­saival együtt teljesítette mindazt; amire pártunknak szavukat adták. KULÍK GELLÉRT I

Next

/
Thumbnails
Contents