Új Szó, 1959. augusztus (12. évfolyam, 211-241.szám)

1959-08-15 / 225. szám, szombat

További kerületek teljesítettek a gabonabeadási tervet Világ proletárjai, egyesüljetek ! SZLOVÁKIA KOMMUNISTA PÁRTJÁNAK NAPILAPJA 1959. augusztus 15. szombat 50 fillér XI. évfolyam, 225. szám Nagy jelentőségű kezdeményezés A kassai kerület pénteken, augusztus 14-én 11 órakor jelentette, hogy Szlovákiában másodiknak 100.2 százalékra teljesítette a ga­bonabegyűjtés tervét. Háromnegyed óra múlva Nyitráról jelentették, hogy e kerület földművesei is 100.02 százalékra teljesítették gabona­beadási kötelességeiket. Tegnapelőtt célba ért a Iibereci és a hra­deci kerület is. A hét elején nagy érdeklődést ki­váltó közlemény jelent meg a napi­sajtóban, amely beszámolt arról, hogy a CSKP KB jóváhagyta az Építészeti Minisztériumban, a Keramoprojekt­ben és a cementgyárak čĺžkovicei szövetségében működő pártszerveze­teknek szovjet példa nyomán kidol­gozott javaslatát a beruházási célok­ra fordított eszközök hatékonyabb kihasználásáról. Hogyan született tulajdonképpen e nagy jelentőségű mozgalom? „Mit lehetne tenni munkahelyün­kön, a brigádban, a műhelyben és az egész vállalatban a hétéves terv fel­adatainak határidő előtti teljesítése érdekében?" Ez a kérdés volt tu­lajdonképpeni elindítója a Szovjet­unió vlagyimiri körzete dolgozói fi­gyelemre méltó kezdeményezésének. E kezdeményezésből ma már széles­körű hazafias mozgalom bontakozott ki, melynek célja a termelés fokozá­sa érdekében állandóan új belső tar­talékok és erőforrások feltárása a munkahelyeken, üzemekben és vál­lalatokban. A mozgalom közvetlen szülőhelye Zsdanovban volt a traktorgyárban. Az üzem munkásai, műszaki dolgozói és újítói elgondolkoztak a tervnek azon a javaslatán, mely szerint gyár­rukban félbe kell szakítani a trak­torok gyártását és helyette fokozni kell a Diesel-motorok termelését. Traktorokra azonban továbbra is szükség van, mégpedig egyre na­gyobb számban, és azokat valahol másutt kell majd gyártani, ahol új gyárat kell berendezni e célra, új csarnokokat kell építeni. Mindezen tényeket átgondolva a dolgozók új javaslatot tettek a kérdés megoldá­sára: alacsonyabb költségek mellett végrehajtjuk üzemünk kibővítését és átépítését, jobban kihasználjuk a ka­pacitást és ily módon a termelést 1965-ig annyira kibővítjük, hogy nem­csak 25 százalékkal több traktort adunk, mint eddig, hanem egyúttal annyi Diesel-motort is, amennyit a népgazdasági terv tőlünk megkíván. Ezzel válaszoltak a traktorgyári munkások az előbbiekben említett kérdésre. S példájukat további üze­mek követték, a kezdeményezés tö­megmozgalommá vált. A mozgalmat a Szovjetunióban találóan nevezték el a termelés belső tartalékainak fel­tárásáért és a beruházások átértéke­léséért folyó mozgalomnak. Nem csoda tehát, hogy a mozgalom kezdettől fogva hazánk dolgozóinak nagy érdeklődését is felkeltette. Hi­szen a XI. kongresszus határozatai minket' is arra köteleznek, hogy ha­zánkban a szocialista építés befeje­zése érdekében kihasználjunk min­den lehetőséget terveink gyors tel­jesítése érdekében. Végső soron pe­dig mi is minden erőnkkel a beru­házások legnagyobb hatékonyságá­nak elérésére törekszünk és arra, hogy a termelés bővítésének lehe­tőségeit elsősorban a termelési be­rendezések modernizálásában, átépí­tésében keressük, hogy többet ruház­zunk be a gépekbe, mint az új épít­kezésekbe. A szovjet példa nálunk is jó ter­mőtalajra talált, amint azt a ce­mentgyári pártszervezetek javaslatai is mutatják és amely a cementgyár­tás tervezett nagyfokú növekedésé­nek biztosítása mellett 1965-ig 120 millió korona megtakarítását eredmé­nyezi az építkezési beruházási költ­ségeken. örvendetes tény, hogy a kezdemé­nyezés nálunk éppen a cementgyár­tás terén történt, amelynek termelé­se a nagyarányú építkezési munkák szükségleteinek megfelelően az el­következő évek során csaknem meg­kétszereződik. Éppen a cementgyár­tás az, ahol nagy lehetőségeink van­nak a termelés növelésére a beren­dezések és a technológiai eljárások modernizálása útján. Ez azonban semmiképpen sem jelenti azt. hogy az új kezdeményezésnek csak ebben az ágazatban van jelentősége. Hiszen a szovjet példa és a hazai cement­gyári pártszervezetek kezdeményezé­sének alapvető tartalma éppen a be­ruházásokhoz való új viszony, az a törekvés, hogy a termelést a lehető legkisebb beruházási költséggel fo­kozzuk, hogy pénzeszközeinket a le­hető leghatékonyabban használjuk fel. Ennek pedig népgazdaságunk minden egyes ágazatában felbecsül­hetetlen a jelentősége. Éppen ezért pártunk Központi Bi­zottsága javasolja, hogy az építé­szetben dolgozó elvtársak kezdemé­nyezését kövessék népgazdaságunk összes többi ágazatában, mégpedig nemcsak a központosított beruházá­sok átértékelésében, hanem a válla­lati szövetségeken és az egyes vál­lalatokon belül végrehajtott beruhá­zások terén is. Minden olyan ágazat­ban, melyben új kapacitások építését készítik elő, nagy lehetőségek nyíl­nak arra, hogy alapos kollektív mér­legelés alapján a termelés és a munkatermelékenység jelentős növe­kedését érjék el, alacsonyabb beru­házási költség ráfordításával. Ehhez azonban feltétlenül szükséges, hogy az új mozgalom tömegalapot nyer­jen, minden vállalatban és üzemben az összes dolgozók ügyévé váljon. A kommunizmust építő szovjet dol­gozók példája nyomán új, sokat ígérő mozgalom bontakozik ki hazánkban. Bátran állíthatjuk, hogy a mostani időszak a legkedvezőbb e nagy je­lentőségű mozgalom tömeges elter­jesztésére. Dolgozóink a jövő évi terv megtárgyalására készülnek, folynak a harmadik ötéves terv elő­készítésének munkálatai. Ezt az al­kalmat feltétlenül ki kell aknáznunk arra, hogy a beruházási építkezések problémájának megoldásában minden dolgozó részt vegyen. A kommunisták mindig az új, a haladó oldalán állnak, minden eset­ben elsőrendű kötelességüknek tart­ják a dolgozók kezdeményezésének felkarolását. Most is a kommunisták voltak azok, akik az első lépést meg­tették. Az elkövetkező időszakban szükséges, hogy hazánk minden tá­ján valamennyi kommunista, az ösz­szes pártszervezetek arra töreked­jenek, hogy az építészetben működő pártszervezetek kezdeményezésének követésére mozgósítsák a dolgozókat. A KASSAI KERÜLET az idei gabo­nabegyűjtési tervet 31 nappal a ha­táridő előtt és 19 nappal előbb teljesítette, mint tavaly. Ezen ör­vendetes feladat teljesítését Szlová­kia Kommunista Pártja Központi Bi­zottságához küldött levelükben je­lentették. A kassai kerület járásai közül az évi gabonabeadási feladatokat első­nek a királyhelmeci járás teljesítet­te. A kassai kerület földművesei folytatják a gabona begyűjtését. * A NYITRAI KERÜLETBEN, ahol a gabonabegyűjtési tervet 100.02 szá­zalékra teljesítették, a begyűjtési feladatokkal eddig 12 járás birkózott meg. A legjobb eredményeket a zse­lízi, ógyallai, nyitrai és tapolcsányi járás földművesszövetkezeteinek tag­jai s állami gazdaságainak dolgozói érték el, akik határidő előtt telje­sítették a tervben előirányzott fel­adatokat és járásaik így a legjobb gabonatermő járások sorába kerül­tek. A nyitrai kerületben a sörárpa begyűjtésével kapcsolatos tervfel­adatokat már több mint 200 vagon­nal túlteljesítették. • •••••••••••• Á? IM Mi • v JÉ ^ II 19 1,yWjmlM íSSF^jífv A Dubnicai K. J, Vorosilov Üzem ké­szítményeivel belföldön és a külkereskede­lemben sokszor magára vonta a Áigyelmet. Felvételünk az üzem új szerelőcsarnokában készült, ahol nemrég kezdték meg a villa­mos bányalokomotívok sorozatos gyártását. A nyitrai kerület a gabonabegyűj­tési tervet egy hónappal a kitűzött határidő előtt, még 12 nappal hama­rabb teljesítette, mint tavaly. Ehhez a sikerhez hozzájárult a meghosz­szabbított és éjjeli műszakokban végzett munka jó megszervezése, va­lamint sok ezer üzemi, hivatali dol­gozó, háztartásbeli nő és fiatal min­dennapi kiadós brigádmunkája. A ke­rület valamennyi járásában folytat­ják a gabona cséplését és begyűjté­sét. * A LIBERECI KERÜLET augusztus 13-án a köztársaságban harmadiknak 100,26 százalékra teljesítette a ga­bonabegyűjtést. A gabonabegyűjtés feladatait eddig hét járás teljesí­tette. A gabonabegyűjtésben főleg a turnovi, Mníchovo Hradišté-i és a Česká Lipa-i járás mutatott fel nagy eredményeket. Azokban a járásokban és községekben, ahol még nem vé­geztek a csépléssel és a begyűjtés­sel, szorgalmas munka folyik, hogy a termést veszteségmentesen beta­karítsák és kicsépeljék. * A HRADECI KERÜLETBŐL au­gusztus 13-án Csehszlovákia Kom­munista Pártja Központi Bizottsá­gának és a Csehszlovák Köztársaság kormányának örömteljes jelentés; küldtek, hogy az idei termésből a gabonabegyűjtést 100,1 százalékra teljesítették. A Hradec Králové-i kerület mezőgazdasági dolgozóinak sikere annál nagyobb, hogy a meg­állapított gabonabegyűjtési mennyi­séget 18 nap alatt, csaknem egy hó­nappal korábban teljesítették. Je­lentős eredmény ez, mivel a kerület hazánk egyik legtermékenyebb ke­rülete. A gabonabegyűjtés sikere a szövetkezetesek, az állami gazdasá­gok dolgozói, a gép- és traktorállo­mások, a begyűjtési dolgozók és a védnökségi üzemek jó együttműkö­désének köszönhető. Voltaképpen ő volt a kezdeményezője Zólyomban a túlsúlyos vonatok indítá­sának. Sikeres toborzömunkája révén ma már nagyszámú követőre talált. - Mi a lényeg a túlsúlyos vonatok si­keres szállításánál? — kérdeztük Mátyás elvtársat. — Az, hogy elinduljon, s aztán a cél előtt ne kelljen vele sokszor megállni. De bátorságra, szakértelemre és gyakorlatra is szükség van a mozdonyvezető részé­ről. S Mátyás Pálban mindezek a feltételek bőségesen megvannak, hiszen bátorságát bebizonyította a felkelés harcaiban, szak­tudását, gyakorlottságát pedig az állo­máson, ugyanis a környék legjobb moz­donyvezetőjének ismerik. Nem kis része van abban, hogy a túlsúlyos vonatok indí­tásával a zólyomi állomáson az SZNF 15. évfordulójáig közel kétszázezer korona megtakarítást érnek el. A z állomás további problémáit vitat­** va megtudtuk még, hogy néha fennakadás mutatkozik az áru be- és ki­rakodásában is. Főleg ennek tulajdonítható, hogy 98,3 százalékra teljesítették a va­gonok körforgását. Mint az üzemi bizottság és a párt­szervezet elnöke is hangsiílyozta, a javu­lás érdekében még jobb munkaszervezés­re lenne szükség, ho$y éjjel és vasárna­ponként is terv szerint történjék a rako­dás. Egyébként a tehervonatokkal kapcso­latban is baj van az indulási idő betar­tásával. A legnagyobb fékező, hogy a bra­tislavai vasúti szakasz (a zólyomi állomás a kassaihoz tartozik) szerelvényei pél­dául júliusban csak 63 százalékos pontos­sággal érkeztek meg Zólyomba, ami azután igen kedvezőtlen következményekkel jár. Fontos tehát, hogy különösen a nyugati irányból érkező szerelvények késési ide­jét csökkentsék, s ekkor a tehervonatok grafikonját Zólyomban is sokkal jobban teljesíthetik. P nagy múltú állomáson, ahol az SZNF számos részvevője és sok kommunista dolgozik, a munkafegyelem­mel nincs baj. Lényegében ennek köszön­hető, hogy az állomás dolgozói az öt irányból érkező és a négy világtáj felé induló vonatok indulását és útját kellő körültekintéssel készítik elő, s más fel­adataik teljesítése közben is példás mun­kát végeznek. SZABÓ GÉZA Amint már tegnap közöltük, a vasutasnap alkalmából Prágában ünnepi ülést tartott a Közlekedési és Távösszeköttetési Alkalmazottak Szakszervezeti Szövetsége. Az ülésen kitüntették a legjobb vasutasokat. Képünkön dr. F. Vlasák közlekedési miniszter (balról) átadja a Munkaérdemrendet a bratislavai hiradási és biztosítási osztály dolgozóinak, melyet A. Trešovič, a kollektíva vezetője vesz át. (ČTK felvétele) Az SZNF 15. évfordulójának tiszteletére FEJEZZÜK BE HATÁRIDŐ ELŐTT a nyári munkákat és a gabonabegyűjtést A Banská Bystricai járás mezőgazdasági dolgozói csütörtökön a Szlovák Nemzeti Felkelés 15. évfordulójának tiszteletére já­rási méretű vállalást tettek, hogy az idei nyári munkálatokat, a gabonabegyűjtést és a többi mezőgazdasági termelési feladatot a felkelési ünnepségekig elvégzik. A válla­lás többek között igy hangzik: 15 eszten­dővel ezelőtt Banská Bystricából indult a felhívás népünkhöz, hogy szálljon harcba a gyűlölt fasizmus ellen. Mezőgazdasági dolgozóink, hogy ezt az évfordulót mél­tóan megünnepelhessék, elhatározták, hogy mindent megtesznek a jelenlegi mezőgazda­sági feladatok gyors elvégzésére. Ez alka­lomból a következő vállalást teszik. 1 Legkésőbb augusztus 28-ig befeje­• zik a .cséplést, a tarlőhántást és a szalmaösszehúzást a szövetkezetekben. 2 Augusztus 20-ig, 41 nappal a ha­• táridö előtt, teljesítik a gabona­begyűjtést. 3 Idejében elkészítik a talajt a vetés • alá és az őszi repcét augusztus 25-ig elvetik. 4 Teljesítik az állattenyésztési termé­• kek begyűjtését, a tojásbegyüjtést augusztus 28-ig, a tejbegyüjtést október 51-ig és a húsbegyűjtést december 15-ig. 5 Ezzel egyidejűleg a járás a közsé­• gekben elfogadott intézkedések alap­ján vállalja, hogy az őszi mezőgazdasági munkálatok sikeres elvégzésére, a vetőmag előkészítésére az istállótrágya kihordására, a trágyázás előkészítésére mindent megtesz, s hogy az őszi mezőgazdasági munkála­tokat az agrotechnikai időben elvégzi. E vállalást több intézkedéssel alapozták meg, melyeket a napokban a falusi párt­szervezetek, a helyi nemzeti bizottságok ta­nácsai, a szövetkezetek vezetőségei közös értekezleten fogadtak el, s amihez a szö­vetkezetesek is véleményt nyilvánítottak a munkahelyükön. A járási pártbizottság irodája a járási nemzeti bizottság tanácsa és a Szlovák Nemzeti Front járási vezetősége e válla­lásokat közös gyűlésen értékelték és elha­tározták, hogy Szlovákia valamennyi járását felhívják, teljesítsék és szárnyalják túl a nyári munkálatok feladatalt, a gabona és más mezőgazdasági termények begyűjtését. Ez lesz a legszebb ajándék a Szlovák Nem­zeti felkelés 15. évfordulójának tisztele­tére. Körültekintő, lelkiismeretes munkájuk a nyitja szép sikereiknek Öt irányból NÉGY VILÁGTÁJ FELÉ K evés olyan vasútállomása van ha­zánknak, mint a zólyomi. Üj, kor­szerű, pompás állomásépületet és igazga­tási berendezést kap az elkövetkező na­pokban. Az új mü szinte meglepetés­szerűen készül el, hiszen építését ere­deti tervek szerint még több hónap múl­va kellene csak befejezni, s ennek el­lenére a jelek szerint már az SZNF 15. évfordulójára elkészül. Talán érdemle­ges tiszteletbeli jutalom volna ez a hós zólyomi vasutasoknak? Ugyanis, mint is­meretes, az SZNF harcaiban, előkészü­leteiben a legtöbbjük aktívan részt vett. Mint mozdonyvezetők a páncélvonatokon, mint önkéntesek a géppuskák mellett, mint tank javítók a mozdonycsarnok mű­helyében, - ki-ki a maga módján támo­gatta, erősítette a fasizmus elleni sza­badságharcot. Most majd bizonyosan er­re gondolnak, ha az új állomást a felke­lés 15. évfordulóján rendelkezésünkre bo­csátják, s az utasok szolgálatába ál­lítják. Bartók elvtárs, a jelenlegi állomás he­lyettes-főnöke így vélekedik az új állo­más jelentőségéről: — Zólyom számára fontos, nagyon szükséges már egy új, modern berende­zéssel ellátott állomás, mivel mint vasúti csomópontnak olyan feladatokat kell meg­oldania, amelyek a régi berendezés mel­lett gyakran komoly nehézségekbe ütköz­tek. — Mondana valamit pontosabban is az új állomásról? — Az automatikus váltó- és ellenőrzö­rendszer mellett, valamint a négy alul­járóval összekötött peronon kívül modern várótermei, olvasóterme, két gyermekszo­bája és több étkezőhelyisége lesz. D e addig is, amíg az új állomás üzembehelyezése meg nem törté­nik, maradjunk a réginél, ahol naponta komoly feladatok teljesítése vár a dolgo­zókra. Az a tény, hogy összesen öt irány­ból futnak össze a zólyomi állomáson a vonatok, már egyedül is eleget bizonyít az állomás szerepéről. — A személyvonatok rendezését, idő­beni útnak-indítását rendszeresen el tud­nánk végezni - mondja Rutkai Ferenc, az állomás fődiszpécsere — s így csaknem száz százalékra teljesítenénk a grafikont, csakhogy a gyorsvonatok gyakran sokat késnek, ami lerontja teljesítménymuta­tóinkat. Persze, ha egy vonat késik, az adott esetben például egy gyors, akkor ez még néhány személyvonat és tehervonat ér­kezését is késlelteti. — Mit lehetne tenni az általános ja­vulás érdekében? — A mi részünkről igyekszünk továbbra is idejében szabaddá tenni az útvonalat, hiszen ezért nálunk szocialista munka­verseny folyik. Ezenkívül még javítani kellene az állomások közötti együttműkö­dést, hogy a mellékállomások is gyorsan, rugalmasan reagáljanak az esetleges rend­ellenességekre. — A személyvonatoknál milyen volt a grafikon teljesítése? — Júliusra úgy terveztük, hogy 97 szá­zalékra teljesítjük a grafikont, de csak 96,6 százalékot értünk el. Ez azzal ma­gyarázható, hogy júniusról egyszerre 2 százalék javulást irányoztunk elő, ami eléggé komoly feladat egy ilyen gócponti állomáson. Sikerült volna azonban 99, 98 százalékra is teljesíteni, ha például a prágai 40-es gyors, meg a 306-os 19-, il­letve 18-szor nem késik. — Augusztusra milyen tervük van? — E hónapban már valóban el akarjuk érni a 97 százalékot. Az eddigiek alap­ján ez sikerül is, mert az első dekád gra­fikonteljesítése több mint 98 százalék. Rutkai elvtárs ezenkívül még elmond­ta, hogy a kulturáltabb és a balesetmen­tes utazás érdekében a vasutasnap alkal­mából az állomáson számos felajánlás született, melyek teljesítése már java­részt megtörtént. Egyébként ilyen szempontból kiindulva igen eredményes munkaverseny fejlődött ki mind a karbantartók, mind a kalauzok, a tisztítók, mind pedig a vonat- és moz­donyvezetők körében. A személyszállítás kérdéseinek megvi­tatása után ismét Bartók elvtárshoz for­dultunk, s a teherszállítás problémáiról kérdezősködtünk. — Mindenekelőtt is ki kell emelnünk a túlsúlyos szerelvények indításáért alakult mozgalmat — szólt Bartók elvtárs —, mely nálunk igazán komoly eredményeket hozott. A műszakok között jól szervezett versengés folyik. Ennek keretében a mű­szakok külön-külön legalább két vagy három túlsúlyos szerelvényt indítanak el 300 - 600 tonnáig terjedő túlterheléssel. •X/mr megtudtuk, az elmúlt időszak­f,an a Fehér-műszak volt a leg­eredményesebb, mely a tervet 103,3 szá­zalékra teljesítette. Az állomáson egyéb­ként az áruszállítás tervét' júliusban 107,1 százalékban váltották valóra. A Fehér-műszakban dolgozik Mátyás Pál, élvonalbeli mozdonyvezető is, aki az SZNF idején mint a második páncélvo­nat mozdonyvezetője vette ki részét a felkelésből.

Next

/
Thumbnails
Contents