Új Szó, 1957. augusztus (10. évfolyam, 212-242.szám)

1957-08-18 / 229. szám, vasárnap

Világ proletárjai, egyesüljetek! SZLOVÁKIA KOMMUNISTA PÁRTJÁNAK NAPILAPJA 1957. augusztus 18. vasárnap 30 fillér X. évfolyam 229. szám. A VASUTASOK ÜMEPÉN Minden vasutas, legyen az tolató, segédmunkás vagy állomásfőnök, világosan látja maga előtt a fő feladatot: a vasutaknak kell elszállítaniok mindazt, amit iparunk, mezőgazdaságunk termel. Kijelenthetjük, hogy nemzetgazdaságunk szükségleteit ezen a téren vasutaink eddig kielégítették. Figyelembe kell azonban venni, hogy a vasúti szállítás — olyan arányban, mint termelésünk, kül- és belkereskedelmünk — állandóan növekszik. Az első félév elmúltával megállapíthatjuk, hogy a múlt év ugyanezen időszakához viszonyítva vasutainkon 8,4 százalékkal több árut és 4 százalékkal több személyt szállítottak. Ez szép eredmény, és a vasutasok ünnepén megelégedéssel kell nyugtáznunk. A fő feladat továbbra is az marad, hogy minél előbb és minél biztonságosabban elszállítsák vasutasaink a termelt és behozott árut. Hogy ez a mennyiség állandóan növekedni fog, az mindenki előtt világos. Egyre azonban figyelmeztetni kell: e feladatot ma már nem elég, ha idejében elvégezzük, hanem figyelmet kell szentelnünk a vasutak munkája hatékonyságának is, arra, milyen hatással van ez népgazdaságunk többi ágazatára. A mozdonyvezetők, a fűtők már eddig is nagy eredményeket értek el a szénmegtakarításban. A túlsúlyos szerelvények szállításával sok ezer szerelvény külön indítását tették feleslegessé, — tehát kihasználták a kocsik megterhelését. A hatékonyság kérdését azonban hovatovább a munka szervezési részén kell megoldani. A vasúti kocsik forgalmának meggyorsítása az, ami közvetve ugyan, de a legnagyobb mértékben hozzájárul nemzetgazdaságunk hatékonyságának növeléséhez. Igyekezzünk megvilágítani á népgazdaság hatékonyságának kérdését éppen a kocsik forgalma meggyorsításának szempontjából. Mit is értünk a „kocsi forgalmi ideje" kifejezés alatt. A kocsi forgalmi ideje az az idő, amely az egyik berakodástól a következő berakodásig eltelik. Ha több árut akarunk szállítani, akkor, ezt az időt le kell rövidíteni. Ez természetes is, hiszen nem lehet állandóan új kocsikat bevetni, és kocsiparkunk nem növekedhet olyan mértékben, mint termelésünk, az elszállítandó áru mennyisége. A kocsik forgalmi ideje az érvényben levő norma szerint 3 és háromnegyed nap hétköznapokon és 4 és egynegyed nap az ünnepnapokon. E norma teljesítése lehetővé teszi mindazon áru elszállítását, amelyre szükség van. Nem szándékunk ünneprontónak lenni, de meg kell mondanunk, hogy a normát — főleg az utóbbi hónapokban — nem tartották be. Júniusban a kocsik forgalmi ideje 10, júliusban 11 százalékkal növekedett. Augusztusban sem javult a helyzet. Népgazdaságunk szempontjából ez azt jelenti, hogy sok ezer tonna áru nem került idejében rendeltetési helyére. Mi okozza a legnagyobb károkat üzemeinkben? Éppen a késedelmes szállítás. Mi teszi drágábbá a szállítást? Üjra csak a késedelmes szállítás. Nos, vasutasaink előtt most éppen az a feladat áll, hogy segítsenek hatékonyabbá tenni népgaz daságunkat, tegyék hatékonyabbá magát a közlekedést. Ennek módja pedig első sorban a vasúti kocsik forgalmi idejének lerövidítése. A vasutasok napján azonban az ő érdekükben is szót kell emelnünk. Nem hagyhatjuk figyelmen kívül azokat a vállalatokat sem, amelyek késleltetik a berakodást, a kirakodást és ezzel éppen legérzékenyebb pontján akadályozzák vasutasainkat munkájukban. Az, hogy egész dolgozó népünk a vasutasokkal együtt megürmepU a vasutasnapot, legjobban abban jut majd kifejezésre, ha eleget teszünk minden x munkahelyen, a szervezésben, a ki- és berakodásnál az üzemekben, annak a követelménynek, hogy idejében és tartoztatás nélkül továbbítjuk a vasúti kocsikat. De szóljunk má a személyszállításról is. Naponta kétmillió embert szállítanak vasútaink. Nem csekélység ez. Kocsiparkunk állandóan növekszik, korszerű, szép személykocsikat kapnak a vonatok. Egyre gyarapszik a négytengelyes, párnázott személyszállító kocsik száma. Mindez azonban nem elég. A fülkék, ülések, mellékhelyiségek állapota az, ami szerint a vasutas, az utazó egyaránt értékeli személyszállításunkat. Ez az értékelés pedig minden bizonnyal a vasúti személyszállítás hátrányára dől el. A fülkék, ülések, ablakok, mellékhelyiségek piszkosak, tele vannak szeméttel. S most újra nemcsak a vasutasokhoz, hanem elsősorban az utasokhoz szólunk; tartsák tisztán a vonatokat. Nem érvényes mindig az a bírálat, amellyel a vasutat illeti a közönség. Hogy ez így van, bizonyítja, hogy az induló állomáson találunk tiszta vonatot, de kiszálláskor, a végállomáson soha. Nemcsak a vasút munkáját könnyítjük meg a vonat tisztántartásával, hanem elsősorban saját utazásunkat tesszük kényelmesebbé, kellemesebbé. A vasúti kocsik forgalmi idejének lerövidítése, a ki- és berakodás meggyorsítása, éppúgy, mint a személyszállítás kérdései, mind olyan dolgok, amelyek megoldását nemcsak a vasútaktól kell várnunk. A vasutasok munkáját könnyítjük meg, népgazdaságunk továbbfejlődését segítjük akkor, amikor a vasúti dolgozókkal együtt, ott ahol csak lehetséges, segítjük közlekedésünket. — A szabad pályán jf jjet-nappal, legyen az hétköznap, vagy ünnep, tél, vagy nyár, a hazánkat keresztül-kasul összefogó vasúti vágányokon mindig dübörög, zakatol a vonatok kereke. A vasutasok dolgoznak. A mozdonyokat a mozdonyvezetők gyakorlott, biztos keze vezeti, a vonal mentén pedig ezer és ezer éber szem figyeli • özlekedés biztonságát, Eze.. az emberek, akik lehetővé teszik, hogy naponta kétmllió személy és vagy ötszázezer tonna rakomány biztonságosan célt érjen, ünneplik ma a vasutasnapot. De nemcsak ők, hanem hazánk minden dolgozója ezen a napon elismeréssel tekint kék hadseregünk tagjaira, akik nehéz szolgálatukban a legnagyobb mértékben kiveszik részüket szocialista jövőnk építéséből. Mit kívánjunk ebből az alkalomból? Sok sikert, szép eredményeket a már 12 éve szabad pályán. V. S : X{. llllll í •< -ji ^ * Viliam Široký miniszterelnök meghívást kapott Indiába Az Indiai Köztársaság kormánya Viliam Širokýt, a Csehszlovák Köztársaság miniszterelnökét indiai látogatásra hívta meg. A miniszterelnök a meghívást elfogadta és 1958 január első felében ellátogat Indiába. (ČTK) Fokozódik a begyűjtés üteme A martini járás megelőzte a déli járásokat A begyűjtésben még sok a tennivaló, hiszen szlovákiai méretben még a terv felénél sem tartunk. Az utóbbi napokban a bratislavai kerületben kissé lelassult az iram, míg a nyitrai, kassai és a žilinai kerületekben fokozódik. A bratislavai kerület auguszMai számunkban RÉSZLETES közlünk tus 16-ig 49, a nyitrai 42,8, a Banská Bystrica-"! 30 százaléknál tart a begyűjtésben. A két első kerületet a kassai kerület szorongatja a legjobban, ahol már csaknem a 40 százaléknál tartanak. Igen szép eredményt ért el a martini járás, amely megelőzve a termékenyebb déli járásokat, az ötödik helyen áll a járások közötti versenyben. Ez azt mutatja, hogy a martiniak jobban megszervezték a begyűjtést, mint például a zselízi, érsekújvári, ógyallai és a többi déli járásokban. A hegyvidéki járás sikerei arra ösztönözze a termékenyebb járásokban működő begyűjtési szervek dolgozóit, hogy javítsanak munkájukon és tegyenek meg mindent a begyűjtés gyors befejezése érdekében. A prešovi kerületben is lényegesen meg kell gyorsítani a begyűjtés ütemét. Itt is épp úgy, mint a többi kerületekben, az egyénileg gazdálkodó parasztokat sokkal nagyobb mértékben be kell kapcsolni a begyűjtésbe. Ha helyenként vannak is komoly sikerek ezen a téren, az eredménnyel sehol sem lehetnek megelégedve mindaddig, míg minden mezőgazdasági üzem nem teljesíti a beadást. (Tudósítónktól) A Szabad Németpárt elnöke elítélte az USA eljárását München (ČTK) — Reinhold Maier, a Szabad Németpárt elnöke a bajorországi Memmingen városban tartott választási gyűlésen kijelentette, hogy az amerikaiak megszilárdítják az Adenauer-kormány rendszerét. Maier ezzel kapcsolatban kifejtette, hogy a demokrataellenes Adenauer-kormánynak nyújtott amerikai segítséget csakis azzal a támogatással lehet összehasonlítani, amelyben az amerikaiak a Csanqkajsekhez hasonló személyeket ré. szesítik. A Szabad Németpárt elnöke hangsúlyozta, hogy az amerikaiaknak nem válik javára, hogyha Nyugat-Németországban a Liszinmanhoz és Csangkajsekhez hasonló bábok fognak fellépni és uralkodni, és ha Nyugat-Németországban a dél-koreaihoz és a tajvanihoz hasonló rendszert teremtenek. Szocialista munkaversennyel a cséplés meggyorsításáért Ä cséplés és a begyűjtés mielőbbi meggyorsítása érdekében verseny in dult a sabinovi járás cséplőgépkezelői között. A kezdeményező Simko István versenyfelhívást intézett a járás vala mennyi cséplőgépkezelőjéhez. Ä kormány jóváhagyta az 1958. évi terv ellenőrző számait Közlemény a kormány üléséről A kormány 1957. augusztus 16-i ülésén megtárgyalta és jóváhagyta a Csehszlovák Köztársaság népgazdasága fejlődése 1958. évi állami terv ellenőrző számainak javaslatát. A jóváhagyott ellenőrző számok az 1957. évhez viszonyítva a népgazdaság minden ágazatában a termelés és eredmények további fejlesztését, valamint a lakosság életszínvonalának további emelkedését irányozzák elő. Az ellenőrző számok javaslata alapjáa 1958-ban az ipari termelés 9.6 t I százalékkal, a mezőgazdasági termelés pedig 5 százalékkal emelkedik a mezőgazdasági termelés fejlesztésére vonatkozó terv alapján, amelyet már korábban jóváhagyott a kormány; a beruházási építkezés összterjedelme pedig több mint 10 százalékkal emelkedik. A teherforgalom teljesítménye az ellenőrző számok javaslata szerint több mint 8 százalékkal, a személyforgalom pedig csaknem 4 százalékkal növekszik. Az ellenőrző számok nagy súlyt helyeznek a terv minőségi mutatóinak megjavítására. Előirányozzák, hogy 1958-ban az önköltséget csaknem 3 százalékkal kell csökkenteni, a munkatermelékenységet pedig 6.7 százalékkal kell emelni. A termelés további növelésének és a gazdaságosság fokozásának alapján a népgazdaság minden szakaszán biztosítva lesz a személyi fogyasztás növekedése és a lakosság életszínvonalának emelése. (Folytatás a 2. oldalon) Simko István a versenyfelhívással egyidejűleg felajánlást is tett. Vállalta, hogy a tervbe vett 38 nap helyett 24 nap alatt csépel ki 2940 mázsa ter,ményt. Ügyszintén vállalta, hogy a cséplés alatt megtakarít 128 liter üzemanyagot. Ezt úgy akarja biztosítani, hogy 1000-es cséplőjével naponta átlag 130 mázsa gabonát csépel ki. Felajánlása sikeres teljesítésének érdekében nagy gondot fordít a gép karbantartására s igyekszik kiküszöbölni a legkisebb üzemzavart is. Továbbá felajánlotta, személyes agitációval biztosítja, hogy a parasztok közvetlenül a cséplőgéptől teljesítsék gabonabeadásukat. Eredményes kezdet Čirčen ez év februárjának végén alakult meg a szövetkezet. Tizenegyen léptek a közös útra. 100 hektár mezőgazdasági földterülettel. Az összefogás, a munkaszeretet máris meghozta gyümölcsét. Alig öt hónap alatt szép közös állatállományra tettek szert, sőt már 97 birkát is vásároltak. A közös tavaszi vetés, a további gondos munka igen szép termést igér. A további eredmények érdekében egy 8-tagú építkezési csoport megkezdte az építkezést, amely igen jól halad. Tatura Péter, a csoport vezetője igen jó szervezőnek bizonyul. Ügy tervezik, hogy a megkezdett új istállót határidő előtt befejezik. A szövetkezeti . tagok napi munkájuk mellett segítenek a jelenleg folyamatban levő villanyhálózat-bevezetési munkálatoknál is. Čirčen új élet van kibontakozóban. A szövetkezet, a villanyfény ide is elhozza a jobb és örömteljesebb életet. -KiA komáromi hajógyár munkásainak újabb sikere A Komáromi Állami Hajógyár munkásai kötelezettséget vállaltak, hogy két személyszállító hajót és két vontató gőzöst záros határidőn belül, azaz június 26-ig építenek. Ezt a határidőt be is tartották és ezért a nehézipar vörös zászlaját nyerték el. és a qyárat újra példás kiviteli üzemmé nyilvánították. A hajógyár munkásai az Októberi Forradalom 40. éves évfordulójának tiszteletére 130 egyéni és 107 kollektív kötelezettséget vállaltak. Ismerve a komáromihajógyár munkásainak képes-. ségeit, biztosra vehető, hogy ezen újabb vállalalásokat is teljesítik.