Uj Szó, 1953. szeptember (6. évfolyam, 212-237.szám)
1953-09-06 / 217. szám, vasárnap
1953 szeptembe r 6 UJSZ0 üdvözöljük légierőnket — népünk békés munkájának őrét! • • • A csoportvezetők gondoskodása a magyar nemzetiségű katonákról Muszlla tiszt alakulatából huszonöt magyar nemzetiségű katona készül a Fucsík jelvény megszerzé séhez szükséges könyvekből a vizsgák letételére. Huszonöt magyar nemzetiségű elvtárs vesz részt rendszeresen a politikai iskolázá son, olvas és látogatja a földrajz: ismeretek kiegészítő köreit, tanul ja a szlovák nyelvet, figyelemmel kísérj a magyar sajtószemlét és kezd érdeklődni a belföldi és kül földi események iránt. Ez a hu szonöt elvtárs, akik közül alig egy néhányan végezték el a »Szlovák Állam" dején a nemzeti iskola há rom osztályát — most üj emberré válik. Ez Kürtössy tiszt becsületes, néhány hónapig tartó munkájának eredménye. Kürtössy tiszt vezeti a magyar nemzetiségű katonák önálló pMiti kai Iskolacsoportját. Kürtössy elv társ a magyarázatokkal nagyon lassan halad é s ismertet minden új fogalmat. Lehetetlen beszélni a szo ciális alkotmányról addig, amíg a hallgatók alaposan meg nem értették, hogy mi is tulajdonképpen az alkotmány Lehetetlen elemezni a földmüvesszövetkezetek típusait s az állami birtokok jelentőségét, addig, amíg az elvtársak előtt nem vil á gos a kolhoz és a szovhoz fogalma A mezőgazdaság kollektivizálásának lefolyását a Szovjetunióban Kürtös sy tiszt óráin nagyon szemléltetően mutatják a diagrammok. A vezető magyarázatai részletesen elemzik a falvak szocializálásának jelentő ségét a honvédelem terén. Természetes, hogy a politikai is kola heti négy órája alatt nem lehet átvenni mindent, amikor a hall gatóknál nem tételezhető fel, hogy megfelelő előzetes ismereteik van nak. Ezért Kürtössy tiszt minden szerdán és szombaton pótló tanulá si órákat tart a magyar nemzeti ségü elvtársak részére, amelyeknek anyagát minden hónapra előre tervezi. A szerdai napot rendszerint a politikai iskolában átvett anyag magyarázatainak kiegészítésére és a vita-hozzászólások kérdéseinek feldolgozására szenteli. Ezeket a kérdéseket az elvtársak a téli idő szakban magyar nyelven dolgozták ki. Ma már szlovákul írják a fele leteket, úgyhogy az új anyaggal együtt a szolgálati nyelvet is meg tanulják. Repülőink, a Szovjetunió első csehszlovák vegyes repülődandár jának tagjai nagy szeretettel em lékeznek vissza azokra a szovjet repülőkre, akik megtanították őket a modern harci repülőgépeken való repülésre, amelyeken később beavat koztak a hazánk felszabadításáért folytatott harcokba. A dicső »tá madógépeken«, amelyeket a fasiszták »fekete halálnak« hívtak, kato náink pedig előszeretettel »repülö tankoknak-? neveztek, a mieink a szovjet repülők oldalán a fasiszták r.a súlyos csapásokat mértek. Közvetlenül a Szlovák Nemzeti Felkelés előtt, amikor a fasiszták néhány tiszt árulásának következ tében megkezdték a Keletszlovákiában ás Dukiánál harcoló gyors dandár ( tagjainak lefegyverzését, amely sýors támadással csatlakoz hatott volna a szovjet hadsereghez, felszabadíthatta volna a duklai szo rost és lehetővé tette volna egész Szlovákia gyors felszabadítását az eperjesi repülőtérről 31 szlovák gép 108 repülővel átment a Szovjetunóba -\ felkelés befejezése előtt még számos repülőgép és pilóta távozott a Szovjetunióba Ezek k' ;zii' a repülök közül sokak mögött nehéz partizánharcok vol tak és sokan még nem fejezték be a repül'íiskolát Csavojszky t'szt, a Szovjetunió ban levő eV' "sehszlovák vegyes repülőda^dfl fainak egyike így emlékezik' me^; társairól: »Már es te volt, amikor repülőgépünk elKürtössy tiszt a szombati kiegészítő tanítási órákat arra szenteli, hogy bővítse a magyar nemzetisé gü elvtársak általános ismereteit. Megmagyarázz? az alapfogalmakat, amelyekkel az alkotmány magyará zatánál találkoznak, megvilágítja a szocialista gazdaság alapelveit, a Csehszlovák Köztársaság és a Szov .jetunió térképein megkeresik a leg fontosabb ipari és földművelési kör zeteket és városokat. Az elvtársak előtt új távlatok nyílnak, mivel némelyek közülük térképet elöször csak a háborúban láttak. A magyar nemzetiségű elvtársak szeretik a szombati tanítási órákat. Néha a sajtóhíreket olvassák, más kor pedig szépirodalmi cikkeket és megtárgyalják őket. Az alakulat könyvtárában sok jó magyar könyv van és az alakulat könyvtárosa, Pa lasz tiszt mindig szívesen teljesí tette kívánságaikat, sőt a Fucsík jelvény könyvsorozatból is mindig adott nekik egy egy könyvet amelyről tudta, hogy jól felhasz nálhatják. így a magyar nemzeti ségü tanulók nagy része már jól ismerte az »Anna«, az »Egy igaz ember története, és a »Tankon ír ták« című könyveket, amikor most elhatározták, hogy ők is a Fucsík jelvény viselői lesznek. Az első elv társak hamarosan vizsgára jelent keznek. Már vizsgáztató bizottság ról is gondoskodtak, mivel az ala kulatnál a Fucsík-jelvényt viselők között vannak olyan tisztek, akik tökéletesen tudnak magyarul. A vezetők jő munkájának meg vannak a sikerei. Ez nemcsak a nolitikai iskolázás kiértékelésében mutatkozik meg, ahol Czokás. Pe tér és Bánóczky közkatona elvtár sak — kiváló katonai agitátorok mellett szépen dolgoznak a többi elvtársak is, és ma az egész cso poirt*átlagos osztályzata 3.8, de ha sonlő siker az is, hogy ezekben a magyar nemzetiségű elvtársakban felébredt az érdeklődés a művelő dé s iránt. A legértékesebb eredmény pedig az, hogy igazi elvtársi kör nyezetben érzik magukat, amelyben a katonák és a parancsnokok segítségükre vannak abban, hogy ők is teljes mértékben bekapcsolódhas sanak aj alakulat kulturális életé be. V. Safarik, szakaszvezető (Megjelent az »Obrana Iidu«-ban.) Az agitátorok sikeres munkája az ejtőernyősöknél — Eljöttünk Prágába, hogy megmutassuk elnökünknek, kormányunknak és köztársaságunk dol gozó népének a Repülőnapon azt, hogv az ejtőernyős katonák fel van nak készülve hazánk védelmére . . Ezt írja a faliújságban Rajchl őrvezető. Cikkében kifejezésre juttat ja, hogy rmlyen komolyan veszik az összes elvtársak az ejtőernyő söknek a Csehszlovák Repülőnapon való tömeges leereszkedéséfeől ere dő jelentős feladatukat. A szakaszagitátorok feladata felelősségteljes, de egyúttal örömteli is. Rajtuk áll, hogy meggyőzzék a katonákat a gondos kiképzés szük ségességéről. Szükséges, hogy ál landóan figyelmeztessék őket a ha zánk védelmében rájuk háruló személyes felelősségre és így erősítsék bennük az afölötti büszkeséget, hogy erős néphadsereghez tartóz nak és hogy még jobban szeressék gyönyörű fegyvereiket. Az ejtőernyős alakulatok sza kaszagitátorai helyesen vannak irányítva és így minden munkájuk egy célra irányul: sikeresen vég/ rehajtani a tömeges leszállást a Csehszlovák Repülőnapon. Első pil lanattoan ez a feladat egyszerűnek és könnyűnek látszik. A szakasz agitátorok, Bures őrvezető, Plenta, Sztrnád, Szivák közkatonák és má sok mondhatnák meg legjobban, hogy mennyi munkába kerül, míg minden egyes gyakorlatot hibátlanul végre tudnak hajtani. Nem csu pán a leugrásról van itt szó. Meg előzi ezt az ejtőernyő gondos ösz szerakása, helyes csomagolása, a pontos kiugrás, az ejtőernyő irá. nyitása és hasonlók. Es ezzel elválaszthatatlanul összefüggnek a nyil vános fellépéssel kapcsolatos fe gyelem kérdései, amelyek elválaszthatatlan részét képezik az ejtőernyős fegyelemnek. Helyesen mond ja Tomaskovics tiszt, politikai dol gozó: — A rend — ez az alapja a szigorú fegyelemnek. És a napi kiképzésnél mutatkozik meg az, hogy az agitátorok va lóban legjobbak valamennyiük kö zött, mivel nemcsak tanáccsal, hanem személyes példával is segítik a többieket. Értékes tapasztalatai vannak Sztrnád közlegény szakasz agitátornak. Annak a szakasznak a tagja, amely az általános katonai ismeretek versenyében győzött és sajátmagának is nagy érdeme van ebben a győzelemben. Meséli, hogy hogyan kellett összeforrna a többi elvtársakkal, hogy jól megismerhes se őket és ennek alapján tudta őket vezetni. Például észrevette, hogy Vojnár katona zavarba szo kott jönni Ezért kénytelen volt öt a szakaszagitátor megnyugtatni Most a Csehszlovák Repülönapra való kiképzés időszakában mutatko zik meg, hogy milyen nagy segit ségére van az agitátoroknak ez a tökéletes emberismeret. És még nem fordult elő, hogy a kiképzés néi csoportjai a megszabott határ időben — 15 másodperc alatt — k: ne ugrottak volna a repülőgépből. Vagy előfordult az is. hogy az első gyakorló ugrás előtt szükséges volt beszélni az elvtársakkal arró 1 az anyagról, amelyet a kiképzés céljaira utaltak ki nekik. Megma gyarázta, hogy azok az ejtőernyők is, amelyek pirosszínüek, ugyan olyan anyagból készültek. mint azok, arfclyeket már megszoktak. Sokkal nehezebb feladata van Bu res őrvezető szakaszagitátornak, aki csak most. az összpontosításnál lett agitátor. A kiképzés minden egyes napja számára is jelentés segítség, mivel itt mutatkozik meg, hogy hogyan és miben kell az elvtársakat segíteni. Bures őrvezető mindjárt a kikép zés első napjaiban észrevette, hogy az elvtársakat nagyon érdekli az ejtőernyő csomagolása és hogy előre örülnek az ugrásnak. Nem vette észre, hogy bárki ís nyugtalan lett volna, vagy esetleg félt volna az ugrás előtt. Ezzel teljesen meg le hetett elégedve. Természetesen sokkal rosszabb volt a helyzet a rend d»lgában. Egyes katonák azt gondolták, ^ogy ez nem fontos, és hogy a rendetlenségek föl*tt szemet húnynak. És már annyira ment, hogy a szombati kimenőnél kisebb kihágások fordultak elő. Bures őrvezető, szakaszagitátor volt a CsISz-tagok gyűlésének is a kezdeményezője, ahol megtárgyalták ezeket a kihágásokat. A kollektív elítélte az egyes elvtársak felelőtlen kezdeményezését. A faliújságokon gyorsan megjelentek a z ezekre az elvtársakra vonatkozó cikkek Nagyon szellemesek és taálőak voltak. Bár nem volt sző komoly kihágásról, mégis ezeknek megtárgyalása érdekelte az egész szakaszt. A kollektív elítélte tetteiket. Olyan iskola volt ez, amely világosságot gyújtott minderikiben és éirtékes tanulságul szolgált. Bemutatni művészetét a köztársasági elnök előtt — ez a leghőbb óhaja minden egyes ejtőernyősnek. A szakaszagitátorok ezt tudják és Így ezzel munkájuk meg van könynyítve. Nem kevésbbé fontos az apró munka és részletesség a kiképzés, nél, hogy az egész feladat a lehető legjobban legyen végrehajtva. Szivák szakaszagitátor személyes példával jár elől. De ezzel nem elégszik meg. Este felrajzolja a táblára az ugrási felületet és azt, hogy ki hogyan ugrott. Eszerint tudják a legjobban elemezni az egyes hibák okait és azokat idejében kiküszöbölik. A szakaszagitátorok az ejtőernyős alakulatoknál élőszóval és személyes példaadással napról-napra nagyobb tekintélyre és megbecsülésre tesznek szert. És éppen azért, hogy példásan teljesítik katonai kötelezettségüket, a katonák bíznak bennük és tanácsaikhoz igazodnak, amelyek saját tapasztalataikból és élményeikből erednek. így járulnak hozzá a szakaszagitátorok a tömeges leszállás sikeréhez, ami ejtőernyőseink harci és politikai felkészültségének bizonyítéka, J. Snobl . VNAAAAAAAAAAAAAA /V ^AAAA/VNAAAAAAAAA/VVVV\AA/\AA/VV\AA/V • A szovjet repülőktől tanultak harcolni hagyta a repülőteret és Lengyelország felé vette irányát. Teljes sötétségben repültünk. Csak a tompított fény világította meg a püó ta előtt a fedélzeti berendezést. A front fölé értünk. A földön vörös tüzek keletkeztek és aztán néhány gránát robbant a levegőben. Átrepültük a frontot. Gondolatban elképzeltük, hogyan fogadnak majd a szovjet repülők. A tábori repülőtéren szálltunk le. Gépünket körül vették a szovjet repülők. Látható volt, hogy vártak minket. Szívünk hevesebben kezdett dobogni. Alig szálltunk ki és máris összeölelkez tünk velük, mint édes testvéreinkkel. Bevezettek a konyhába és minden jót elénk raktak, ami náluk a fronton volt. Késő este volt már és kevés volt a szállás. Legjobban meglepett, hogy a szovjet repülők rendelkezésünkre bocsátották szállásukat, hogy kipihenhessük ma gunkat és ők maguk a klubhelyi ségbe mentek. A következő napokban valóra vált legnagyobb vágyunk. A repü lés mesterei megmutatták azokat a gépiét, amelyeken gyakorolni fogjuk(»a repülést. Megtekintettünk minden vértet. megtapogaWwk a seámyakat, a kormányt és a fedélzeti berendezéseket. Jól megfi gyeltük a repülők felfegyverzését. Igazán ilyen tökéletesen és modernül berendezett repülőgépeket még sohasem láttunk. Mindezt a Szovjetunió adta nekünk. Megkezdődött a, gyakorlat. A szovjet repülök reggeltől estig nekünk szentelték magukat. Igyekeztek, hogy tökéletesen elsajátfthas suk a modern harcj technikát. »A gyakorlat gyors ütemben folyt — mondja visszaemlékezve a részvevők egyike. — Beálltak a körűibelül 25 fok körüli fagyok. A fagy gyal megérkezett a hó is. És mégis a repülőtéren reggeltől estig minden körülmények között repültek. Hiszen alig tudtuk kivárni azt a pillanatot, amikor a sztálini sóly mok oldalán megkezdhetjük harci tevékenységünket. Minden repülőmechanikus iránt a legnagyobb hálát és csodálatot éreztük, akik ilyen nehéz körülmények között teljesítették feladataikat. Ezek az igénytelen hősök egész nap kemény fagyokban és viharokban dolgoztaik a nyitott repülőtéren. Tanítóink gondos figyelemmel kísérték a repülőgyakorlatok menetét és min den erejükből támogattak minket.* A harcok részt vevőinek egyike visszaemlékezik az első harci beve tésre: »KöaöHék velünk a célokat — a német tankokat — a repülés •fényát, a hadművelet módját, stb Parancsra beültünk a repülőgépek be és startoltunk. A harcvonal ak kor már elég messze volt Krakkótői nyugatra, A németek hátr-áltak és amint mondták — rövidítették a frontot. Oszviencsin felett repül tünk és életemben először láttam a magasból a hatalmas táborvárost, amely lehangoló, szörnyű hatással volt rám még a repülőgépből is. Magasan emelkedett a szomorú em lékü krematórium maradványának kéménye, amely az ártatlan em.be rek millióit emésztette fel. Gyönyö rü nap volt, nagyon jó látási vi szonyokkal. Harminc kilométernyi távolságban láttam a közeli front csalhatatlan jelét: a magasra szökő fekete füstoszlopokat. A frontot harci alakulatban re piiljük át egymás után. Az irányító a csoportot a cél felé vezeti — né met tankok ezek, amelyek közelednek a frontra. Már kezdi is a cso portvezető 900 méter magasból tá madni a célt. Látom a légeöiárító védelem tüzlángjait. Parancs szerint kezdöáifc a légelhárítók elleni támadás. Néhány lövés az összes golyószórókból és ágyúkból, s a lángok kialudtak. És már kezdő dik a következő támadás a tankok ellen. Összesen körülbelül öt bere pülést végeztünk és a tankok el vesztek a füstben A parancsnok jelt adott a távozásra és nemsokára rendben leszálltwik a repülőtérre". A szovjet repülőit oldalán a mieink is aranybetükke' írták be ne vüket a történelem lapjaira hőstet teik'kel. Ütötték a fasisztákat a levegőben és a földön ls, úgy, ahogy ezt tanítóiktól _ a világ legjobb repülőitől tanulták. Bratislava már fel volt szabadítva és a Szovjet Hadsereg a Moravská Ostrava elleni támadásra készült. 1945. április 14 én vetették először harcba a Morva kapunál az első csehszlovák vegyes repülődandárt. A frontszakaszokon nagyon nehéz harcok voltak. A fasiszták kétségbeesetten harcoltak. Repülőinknek meg kellett hódítani azokat az erődöket, amelyeket tizenkét év vei ezelőtt a csehszlovák mérnökök és munkások építettek és amelye ket a burzsoázia harc nélkül engedett át Hitlernek. A Moravská Ostraváért folytatott harcokban április végéig a Szov jetunióban kiképzett repülőink a sztálini sólymok oldalán több mint 600 harci repülést hajtottak végre. 5000 különböző méretű bombát dobtak le, 60.000 gránátot lőttek ki a fedélzeti ágyúkból és 300.000 harci és gyújtó lövedéket a fedélzeti géppuskákból. Repülőink a sztálini sólymok oldaián bátran és becsületesen harcoltak. A fasisztákra kemény csapásokat mértek. Az első / csehszlovák vegyes repülődandárt derék helytállásáért és harci érdemeiért háromszor említatte Sztálin generalisszimusz parancsában. Zászlóját két csehszlovák hadi érdemkereszttel és a bátorság-jelvénnyel díszítették. Miloš Púpava, szakaszvezető
