Uj Szó, 1950. július (3. évfolyam, 150-173.szám)

1950-07-07 / 153. szám, péntek

1950 Július 7 _ y j 570 r Uj vasútvonal épül a kékkői járásban Közösen aratnak a zséiyi, felsőzöllői, sklabinai községekben is Csupa ígéretekkel voltunk teli a múltban és a kormányok a legreményteljesebb vállveregetésekkel bocsátották haza a járások és a falvak kiküldötteit, akik a nép nevében jöttek kérni új vasútvonalat, rendezett utakat, középületeket, vízvezetéket stb., — és mit kaptak? Ha a nagy befektetések hasznot hoztak a tökéi uraknak, bankoknak, akkor teljesültek a kívánságok, ha pedig az építkezések nem biztosították a bö kamatozást, hanem a nép javát szolgálták volna, akkor a szavak egyszerre csak üres ígéretekké változtak. így volt a kéltkői járással is. E déli országvégen elhagyottan és mondhatnók remete módon éltek a falvakban az emberek. Az egész járás elmaradt a fejlődésben, míg máshol az ipartelepek kiterjesztésével emelkedett a dolgozók életszínvonala, itt azonban süllyedt minden. Nem volt egy üzem sem a járásban, nem volt vasútvonaluk sem, csak szekerekkel s az akkor még oly ritkán járó autóbuszokkal közlekedtek. A mult rendszerek kormányai nem Is törekedtek a járás segítségére sietni, itt csak szántóföldek voltak s mint mondották, a parasztok vasútvonal nélkül is megdolgozhatják földjeiket. Nem támogatták őket s ők elidegenedtek minden újítástól. Nem voltak itt ipari dolgozók, munkásproletárok, akik feltárták volna előttük a szebb élet távlatát. Csak választások alkalmával jöttek el ide hozzájuk a bőbeszédű agitátorok, akik fűt-fát igérve kicsalták tőlük a drága szavazatokat. S mindig csalódtak ezekben az emberekben, akik a tőkés pártok malmára hajtották a vizet. S azóta nem tudnak hinni és ezért most nehezen is lehet őket meggyőzni. A járásban lakó elvtársak még mindig kemény és nehéz feladatok előtt állanak. Meggyőzni akarnak és a járásban sokan nem látják be, hogy rajtuk akarnak segíteni és csak továbbbra is a kapitalista gazdálkodás szerint folytatják munkájukat. így bizony sokat is dolgoznak, ezt maguk is belátják. Az elvtársak tisztában vannak feladataikkal, látják a nehézségeket. Az emberek keveset olvasnak, alacsony az ideológiai színvonaluk. Mihez kezdjenek? Látják ök is, hogy a fiatalokban az erő és a lendület. Ök hamarább meggyőződnek arról, hogy a régi szerint nem dolgozhatnak tovább. A C3lSz szervezetek ebben a járásban tevékenyen is működnek, melybe a magyar ifjúság is erőteljesen és nagyszámban bekapcsolódott. t A járásnak 68 községe van, melyeknek egy része a hegyek magaslatain fekszik. Itt későbbre hagyták a szövetkezetek megszervezését. A 68 falu közül már 21 községben rendes szövetkezet, 16 helyen pedig csak előkészítő bizottság működik. A KÉKKŐI JÄRÄSBAN IS A MAGASABB FOKŰ SZÖVETKEZETEK FORMAIRA TÉRNEK AT A parasztok túlságosan óvatosak és csak hosszabb meggondolás után tudnak határozni. Nehezen győződnek meg, de ha már belátják, hogy az helyes és jó, amit az állam akar, akkor nem tántorítja el senki őket az elhatározásuktól. A 21 szövetkezet közül a želovcei (zsélyi) szövetkezeti tagok már a harmadfokú szövetkezeti formára tértek át, a luboriecskai szövetkezetesek szintén a harmadfokút választották, mig a nemtagok, a többi földművesek a másodfok mellett döntöttek. A veiké zlievcei (nagyzellől) EFSz épp most jelentette be, hogy a másodfokra tér át s egyúttal elkészülnek a harmadfokra való áttérésre is. A zombori, sklabinai szövetkezetek szintén másodfokon gazdálkodnak. A kékkői járás parasztjai, ha lassan is, de mégis magukévá teszik a szocialista nagyüzemi gazdálkodási munkamódszereket. Látják és érzik azokat a nagy előnyöket, melyeket az állam a mezőgazdaság gépesítésével nekk nyújt. A KÖZÖS ARATÁS — MINDEN FÖLDMŰVES ÖRÖME A napokban autóbusszal Losoncról Kékkőre utaztam. S amikor Panyidaróc határához értünk, minden bentülő kifelé tekintett. Az erősen tűző napsütésben az egymásután menő 5—6 önkötözőgépet látták aratni. — Közösen aratnak, — szólalt meg az egyik utas. — Tegnap tizenkét emberre 1000 kéve jutott — mondja egy másik. — Annyit kaszával tizenketten sohasem tudnánk learatni, — szól közbe most egy busái paraszt — s nem is dolgozzák agyon magukat, mint mi. Nálunk még szövetkezet sincs, nincsenek gépjeink s még a régi szerint, látástól-vakulásig dolgozunk .., S az autóbuszunk tovább rohan. — S minő nagy táblákon arattak, — ocsúdik fel csak most a mellettem ülő útitársam. — S őszre még nagyobbakban fognak vetni, — nyugtatom meg a csodálkozó nénit. — És gondolja, hogy gépekkel jobban lehet dolgozni? — kérdezi most. — Hogy jobban-e ? — nevet fel egy kékinges nagyzellői parasztifjú — — jöjjön csak ki hozzánk, épp ma kezdtük el a közös aratást az egész falu határában és mi, ifjak vezetjük az összes gépeket, — mondja nagy büszkén. S valóban így is van. Nagyzellöre először vonultak be a dübörgő traktorok után az önkötözőgépek. A kékinges ifjak mellfeszítve ültek a traktorok kormánya mögött. Víg volt az egész falu. örültek az első közös aratásnak és kint a mezőkön erre nagy mulatságot is csaptak. SklabiMegbukott a Queuille-kormány A keservesen összetákolt Queuillekormány tegnap csúfosan megbukott, miután a nemzetgyűlés 334 képviselője ellene szavazott és csak 221 képviselő adta szavazatát a kormány mellett. Este újból megkezdődtek a tárgyalások a köztársasági elnöki palotában. Az elnök a nemzetgyűlés és a szenátus elnökét, majd a pártok vezetőit fogadta. A Francia Kommunista Párt képviseletében Thorez és Duclos elvtársak jelentek meg. Este kilenc órakor, az elnöki palotát elhagyva, Thorez elvtárs az alábbi nyilatkozatot tette a sajtó képviselői előtt: — A ma délutáni szavazás a nép forradalmi akaratát fejezi ki az ellen a kísérlet ellen, melynek célja az, hogy a haza sírásóit újból hatalomra juttassa. Ismétlem: egyre nehezebb lesz a nép akarata ellenére kormányozni Franciaországban. Egyre nehezebbé válik a népnek a haladásért, szabadságért, békéért, nemzeti függetlenségéért folytatott harca ellen kormányozni. Nem lehet szó arról, hogy újra a régi emberekhez folyamodjanak a régi politika folytatása céljából. Amire szükség van, az a politika megváltoztatása; az, hogy a kormány végre francia politikát folytasson, a béke és szabadság politikáját. Erre egyedül demokratikus egységkormány képes. A dolgozók, a demokraták, az összes becsületes emberek összefogása meg fogja hozni ennek a kormánynak a hatalomrajutását. Alig terjedt el tegnap este a francia fővárosban a hír, hogy a Queuille-kormány megbukott, a dolgozók Újabb akciókba kezdtek a demokratikus egységkormány létrehozása érdekében. Az egyik legnagyobb párizskörnyéki rendezőpályaudvar, Vitry vasutasai például másfél órára beszüntették a munkát, nagygyűlést rendeztek és határozati javaslatot fogadtak el, amelyben követelik a demokratikus egységkormány megalakitását. A l'Humanité mai vezércikke megállapítja: ezelőtt tiz nappal a munkások és köztisztviselők követelése megbuktatta a Bidault-kormányt. Ezután még rosszabb kormányt akartak rákényszeríteni az országra. A Queuille-kormány nemcsak folytatni akarta az amerikai imperializmus kiszolgálását, a nyomorpolitikát, hanem meg akarta gyorsítani a háború előkészítése céljából Franciaország fasizálását. Ez különöseh abból látszott, hogy Paul Reynaud tíz év után ismét hatalomra került. Reynaud hatalomrajutása valóságos nemzeti felzendülést váltott ki a francia népből. Ha népszavazást rendeltek volna el e nyomorult „politikus" személyére, Franciaország népe úgy vetette volna ki testéből e sírásót, mint ahogyan valamely halált okozó mikróbát szokás. A Queuille-kormány bukása nemcsak azt bizonyítja, hogy egyre nehezebb lesz a francia nép akarata ellenére kormányozni, hanem azt is, hogy a népnek megvan a lehetősége akaratának diadalra juttatására. Semmi sem akadályozhatja meg, hogy a dolgozó francia nép egységes akarata végre létrehozza az igazi francia kormányt, a demokratikus egységkormányt, amely harcba indul a béke és a függetlenség megóvásáért, — állapítja meg a l'Humanité, nán, Zsélyen és még más faluban is közösen aratják le az idei termést. A kékkői járási párttitkárságon a funkcionáriusok beismerték: — Későn kezdtük meggyőzni a falusiakat, hamarább kellett volna ezt megtennünk, akkor nagyobb sikereket is elérhettünk volna. A SZOMSZÉD JARÄSOK ÜZEMEI MIÉRT NEM VÁLLALNAK VÉDNÖKSÉGEKET A KÉKKŐI JARAS EFSZ-EI FELETT? Az EFSz-ek feletti védnökségek hiánya is nehézkessé teszi az erőteljesebb fejlődés kialakulását. Kevés itt az ipari munkás. Az egész járás mezőgazdasági jellegű. Erre már előre kellett volna gondolni s a szomszédos járások üzemeinek figyelmét erre már rég fel kellett volna hívni, hogy itt is vállaljanak védnökségeket s ne csak a tőlük pár kilométerre lévő szövetkezetek felet, ahová kényelmesen eljuthatnak — és terjesszék ezen az elhagyott környéken is a haladás eszméjét, mert csak így küszöbölhetik ki az egyeseknél még mélyen gyökerező maradi gondolkodást. Ott kell segítenünk, ahol arra szükség van — s bizony a kékkői járásban is oly szívesen fogadnák a segítőkezet nyújtó munkásokat, mint teszik azt pl. Panyidarócon a Poľana nemzeti vállalat dolgozóival, akik a szövetkezeti tagokkal közösen tárgyalják meg az aratási munkálatok minden kérdését és a jövő terveket. Érdeklődve várjuk, hogy melyik üzem jelentkezik elsőnek a kékkői járás földműves szövetkezeteinek segítségére ? AZ ŰJ V A SÜT VON AL A FEJLŐDÉS ERŐTELJES ELŐRELENDÍTŐJE LESZ A mult rendszerek kormányai csak ígértek, de soha nem teljesítettek. Változást csak a népi demokrácia hozott, amikor a dolgozók kívánságai már teljesülni kezdtek. Bacilek elvtárs, a Megbízottak Testületének elnöke, akkor még mint közlekedésügyi megbízott megígérte, hogy a kékkői járás új vasútvonalat kap és egyúttal megsokszorozták az autóbuszjáratokat. Az új vasútvonal a potori szénbányát köti majd össze a fövasútvonallal. A Magyarországhoz tartozó nógrádszakálli állomás volt a legközelebbi s a két népi demokratikus ország jóbarátságának köszönhető, hogy ezt az új vasútvonalunkat Magyarországon keresztül vezethetjük. A potori szénbánya még fiatal, nemrég tárták fel. Azelőtt is tudtak róla, hogy itt szén van, de a tőkés uraknak nem volt kedvük az elhagyott, vasútnélküli helyen befektetni vagyonukat.' A mi népi kormányunk azonban minden lehetőséget felkarol, ami csak elősegítheti népünk boldogulását. A potori szénbánya pedig nagyjelentőségű. A középszlovákiai ipartelepeket láthatja el szénnel. Eddig nem kezdhették el a bánya kifejlesztését, mert a szénnek autóval való szállítása nagyon költséges lett volna. A szénnek ideiglenes felhasználására erőmütelepet építettek fel. Most azonban az új vasútvonal lehetővé teszi a bánya kifejlesztését, új lelőhelyek feltárását, új aknák létesítését, mert csak így emelhetik a termelésüket és értékesíthetjük népünk boldogulásának javára a természetadta javakat. A bánya fejlődni fog s új munkalehetőségeket nyújt maj<J a".járás lakóinak. A mezőgazdaság gépesítésével, az EFSz-ek munkájának tevékenyebbé tételével számos munkaerő szabadul majd fel a falvakban, akiknek már nem kell idegen járásokban, távol otthonaiktól elhelyezkedniük, hanem itt a bányában vállalhatnak munkát, ahol sokkal gyümölcsözőbb a munka, mint máshol. A falu dolgozói nemcsak bányászok, hanem vasútasok is akarnak lenni. Már van egy olyan falu is, ahol eddig húszan jelentkeztek vasutasoknak. S most pedig, az új vasútvonal építésénél is tömegesen vállaltak munkát. — 1951 május elsejéig késznek kell lenni a vasútnak! — jelentették ki a vasútépítők. • S ez meg is lesz. Az állandó munkásokon kívül már brigádosok is dolgoznak, akik rövidebb-hosszabb lejáratú brigádokban veszik ki részüket az új vasútvonal építéséből. Most az egész környéken meggyorsítják az aratási munkálatokat s még ott is közöse naratnak, mint pl. Törincsen, ahol nincs EFSz. A földművesek Így teszik lehetővé, hogy a vasútépítők brigádjában minél hamarább és nagyobb számban vehessenek részt, hogy minél gyorsabban felépíthessék az új vasútvonalat, mely a haladás otthonává, ipari gócponttá fogfa tenni az eddig elmaradt kékkői járást is. P. B. A délkoreai csapatok kiürítették Szuvont A moszkvai rádió jelenti: Az United Press hírügynökség szerint a délkoreai csapatok kiürítették Szuvon városát, amely fontos közlekedési csomópont Szöultól 20 mérföldnyire délre és tovább folytatják menekülésüket a támadásba lendült koreai népi hadsereg elöl. A tudósitó szerint a délkoreai csapatok visszavonulása sok helyütt pánikszerű. Az United Presa további jelentése idézi a koreai amerikai főhadiszállás egyik szóvivőjének nyilatkozatát, amely szerint „a helyzet rosszabbodott". Tovább menekül a Li-Szin-Man kormány A tokió rádió puszani értesülésre hivatkozva közli, hogy Li-Szin-Man „kormánya" Taezsonból a 80 kilométerrel délnyugatra fekvő Csondiuba „helyezte át támaszpontját". A Koreai Népi Demokratikus Köztársaság külügyminiszterének távirata az ENSz főtitkárához Trygve Lie, az Egyesült Nemzetek Szervezetének fötitkáia július másodiki kelettel táviratot kapott Pak-HenJentől, a Koreai Népi Demokratikus Köztársaság külügyminiszterétől. A külügyminiszter a táviratban hivatalosan tiltakozik az Egyesült Nemzeteknél az USA koreai fegyveres intervenciója és a békés lakosság kegyetlen bombázása miatt. Amerikai légibanditák újabb támadásai Észak-Korea békés városai ellen Amerikai repülőgépek további támadásokat intéznek Észak-Korea békés városai és lakott helységei ellen. Július 2-án kilenc amerikai repülőgép nagymennyiségű bombát dobott a DélHamgen tartományban Hamdiu megyében lévő Szandon járás falvaira. A bombázásnak több áldozata van a békés lakosság körében. Amerikai repülőgépek bombázták Vonszan várost és két támadást intéztek Phönjang ellen. Az amerikai repülőgépek nem elégednek meg a bombázással, hanem mélyrepüléseik során gépfegyverrel lövik Phönjang lakónegyedeit, tereit és fő útját. Mac flrthur főhadiszállása a néphadsereg előnyomulás áról den rendelkezésre álló közlekedési eszközt igénybevettek. Az északkoreai csapatok repülőgépei bombázták a Kimpo repülőterétől délre elhelyezkedő délkoreai egységeket. MacArthur főhadiszállása július 3-án közleményt adott ki, melyben jelenti, hogy ar, északkoreai csapatok a Han folyón át előnyomultak A közlemény rámutat, hogy az északkoreai csapatok előnyomulásuk meggyorsítására minf ~ ~ ' i cÁ b rath la o ai rádió . azonnali belépésre szlovák-magyarnyelvű perfekt gépíró nőt ker ej