Új Kelet, 1998. március (5. évfolyam, 51-76. szám)
1998-03-04 / 53. szám
Nyíregyháza Ajándék a tanulóknak Ajándékkal érkezett meg a Szabolcstej kamionja Nyíregyházára. Az angliai St. Albans-ból hozott több mint egy tonna könyvet, játékot, ruhaneműt, elsősorban azért, hogy a nyíregyházi általános iskolások angolnyelv-tanulását segítsék. Berki Antal (Új Kelet) A két város 1993 októberében Brüsszel segítségével lépett egymással testvérvárosi kapcsolatra, és azóta meglehetősen szoros szálak fűzik össze megyeszékhelyünket szigetországbéli partnerével. A szállítmányt azzal a céllal készítették elő, hogy a nálunk meglehetősen hiányos angol nyelvű iskolai könyvtárakat egészítsék ki, és ezzel a diákok jobban megismerhessék az angol irodalmat. Az angliai kisváros apra- ja-nagyja részt vett a szállítmány összeállításában. A könyveket az Angol Nemzeti Könyvtártól kapták, míg a ruhaneműket a város cserkészcsapata gyűjtötte össze. A gyerekek süteményeket készítettek, azokat eladták, és a bevételből játékokat vásároltak az Elim gyermekotthon kis lakóinak. A szállítmányt John Foster és John Hayward kísérte Magyarországra és adta át az Evangélikus Lelkészi Hivatalban a Keresztényekért Alapítvány képviselőinek. Idehaza a szállítmányt a Keresztényekért Magánalapítvány gondozza, intézi az ajándékok szétosztását. Dr. Endreffy Ildikó és Molnár Ferenc, az alapítvány létrehozója arra törekednek, hogy valóban olyan helyre jussanak a könyvek, a játékok és a ruhaneműk, ahol a legtöbb hasznát veszik azoknak a megajándékozottak. A játékokat és a ruhákat az Elim gyermekotthon lakói várják izgatottan, míg a könyveket az evangélikus általános iskola nebulói forgatják majd. A több mint kétezer kötet felöleli szinte az egész angol irodalmat, Shakespeare-tői egészen Agatha Christe-ig. „Merénylet” az utasok ellen 1998. március 4., szerda Forgalmirend-változás Nyíregyháza központjában Néhány évvel ezelőtt elkezdett a vakolat hullani a négyes iskola tetejéről, és az akkor illetékesek a nagyobb tragédia elkerülése érdekében zsákutcává alakították a forgalmas útszakaszt. Mára rendbe hozták az épületet, és a statikusok egyöntetű véleménye szerint a homlokzat már semmi veszélyt nem jelent a járműforgalomra - tudtuk meg Dankó András közlekedésmérnöktől, a megyeszékhely közlekedési rendjének felelősétől. Fekete Tibor (Új Kelet) A Zrínyi Ilona utca forgalma tovább nem növelhető, hisz itt mennek el a 36-os főútról érkezők, és ráadásként ide terelték a Széchenyi útról jövő kocsikat is. Március 9-étől, hétfőn hajnaltól megnyitják a forgalom előtt az Iskola utca végét, felszedik a vaskorlátokat, és szabad lesz az átjárás mindkét irányból. Egyelőre nem tervezik az útszakasz egyirányúsításál, de ha a forgalom indokolja, három hónap múlva visszatérnek a kérdésre, és szükség esetén módosítanak a forgalmi renden. Az Iskola utca-Luther utca kereszteződésébe az alárendelt útra STOP- táblál raknak ki. Szintén STOP- tábla kerül a Szarvas utca-iskola utca kereszteződésébe is. Jelenleg az Iskola út mindkét oldalán megengedett a várakozás. Hétfőn reggeltől csak a lakóházak felőli oldalon szabad majd parkolni. Vélhetően nem okoz majd osztatlan sikert az autósok körében az a döntés, mely szerint mind az Egyház utcán, mind a Síp utcán hétfőtől megtiltják a megállást. Erre az intézkedésre azért van szükség, mert a jelenlegi forgalmi viszonyok között csúcsidőben szinte lehetetlen volt az autóbuszoknak be-, illetve kihajtani a megállókból. A tiltásért cserébe két bekerített fizetőparkolót alakítanak ki a két útszakasz közölt. A várakozóhelyeken lehet majd átjárni az egyik utcáról a másikra, mert csak egy bejárata lesz mindegyiknek. A távlati tervek között szerepel a Jókai téri laxistand sorsának rendezése. Mint köztudott, még az idén beépítik a teret, és a taxisoknak költözni kell. Az egyik megoldás az lehetne, ha a szemközti, művelődési ház előtti, jelenleg fizetőparkolóként üzemelő területet alakítanák át. A taxisok kérték azt is, hogy inkább több kisebb beállóhelyet építsenek számukra a belvárosban, mint egy nagyot. A polgármesteri hivatalban megfontolják a javaslatot, de csak akkor lehet róla szó, ha egy állomást egy társaság üzemeltetne. Nagy sikert aratott a mozgáskorlátozottak körében, amikor Nyíregyháza belvárosában a gyalogosátkelők mellett lesüllyesztették az útszegélyeket. Mára kiderült, néhol nem csak a gyalogosok, az autósok is itt vágják rövidebbre az utat. Ennek eredményeként a Korányi Frigyes utón, a Profi üzletház előtt oszlopokkal zárják el a járda folytatását a járművek elől. Fekete Tibor (Új Kelet) Az utóbbi időszak taxisgyilkosságai, az utasokat mind arcátlanabbul átvágó „hiénák” rablásai, az áttekinthetetlen tarifarendszer ismét a személyszállító iparosokra irányította a figyelmet, aminek következtében szóba került egy la- xistörvény megalkotása. Az érdekképviseleti szervezetek igyekeznek egyeztetni az álláspontjukat, és a taxiskamaránál egymásnak adják a kilincset a delegátusok. Nyíregyházán nem teljesen azok a problémák foglalkoztatják a taxisokat, mint a fővárosban. Itt még nem jellemző a tízszeres fuvardíj, és a város méretei miatt sem tudnak harminc kilométeres felesleges kitérőt tenni az utassal. Ugyanakkor itt sem elégedettek sem a helyi, sem az országos szabályozással, ráadásul a rendezetlenségnek gyakran az utas látja kárát. Zentai Károly, a Viking taxi vezetője korábban dolgozott a közlekedési felügyeletnél is, és jól átlátja az ellenőrzés hiányosságait, a kiskapukat, a kibúvókat. Jellemző példa, amikor Nyíregyházán az utas leszáll a vasútállomáson, kilép a váróteremből, és beszáll az első taxiba. Rendszerint nem is kérdezi, mennyibe kerül a fuvar, vagy milyen tarifával számítja a sofőr a költségeket. Csak akkor lepődik meg, amikor a célba érésénél fizetni kell. Eszébe jut, hogy legutóbb feleannyiba került ugyanaz a távolság. Rossz beidegződés, mert nem kell feltétlenül az elöl álló taxiba ülni, és nem számít illetlenségnek a viteldíj felől érdeklődni. Nem bizonyult szerencsés ötletnek, amikor a nyolcfokozatú tarifa bevezetését tették kötelezővé. A gépkocsi- vezetőnek kötelező látható helyre kirakni a tarifatáblázatot, de ez rendszerint csak egy sorszámozott adathalmaz, amiből az utas semmit sem ért. Ha a sorszámok mellett szerepelne például, hogy földút, külterület vagy hegymenet, akkor nyomon követhető lenne a számítás. így azonban annyit kér a taxis, amennyit nem szégyell. Négy évvel ezelőtt megpróbáltak rendet teremteni a taxis fronton, és akkor sikerült is kiszűrni a feketén dolgozókat. A jellegzetes sárga rendszá- mol csak azok kaphatták meg, akik rendezték minden köztartozásukat, és még egy szakvizsgán is átestek. Azóta viszont hiányos az ellenőrzés rendszere. Jelenleg körülbelül kétszázötvenen rendelkeznek iparengedélylyel, ugyanakkor közel négyszáz pár sárga rendszám van kint a tulajdonosoknál. Nem biztos, hogy ezeket a rendszámokat felhasználva nem végeznek személyfuvarozást. A rendőr sem tud mit kezdeni, ha igazoltatáskor rendben van a műszaki állapot és a zöldkártya, az iparengedélyt és a tb-, valamint az adóigazolásokat nem kérheti. Csak négermunkásoknak nevezik szakmai berkekben, amikor az éjszaka pihenő sofőr kölcsön adja gépkocsiját egy jó ismerősnek egy kis feketemunkára. Ilyenkor is nehéz a tetten érés, hisz a jármű papírjai rendben vannak. A rendőrhatóságot már az nem is érdekelheti, hogy hivatalosan bejelentett alkalmazott vezeti-e a kocsit, vagy feketén dolgoznak vele. Az ilyen fuvarokkal a tisztességesen dolgozó iparosok elől veszik el a kenyérkereseti lehetőséget. Tervezik a hatósági ár bevezetését, ami talán gátat vethet a féktelen áremeléseknek. Nem lenne jó, ha ez fix ár lenne, hiszen különbséget kell tenni a szolgáltatás színvonala között, de legalább kizárhatja a parttalan rablás lehetőségét. Az „öreg” taxis véleménye szerint a külföldiek már sokkal dörzsöltebbek. Ők mindig megkérdezik a viteldíjat, mielőtt beszállnának a kocsiba. Egy iskolaigazgató „álmai” Hatházi Andrea (Uj Kelet) A város az államtól ilyen címen 650 millió forintot kap, amelyhez lehetőségeihez mérten saját erőt is mellékelve kell megoldani az iskolaügyet. (Mindenkinek az volt az érdeke, hogy ez a csere minél hamarabb megvalósuljon, minél jobb legyen, és az ezzel kapcsolatos költségek is a városon belül maradjanak. Saját tervezővel, saját ipari vállalkozók munkája nyomán szülessen meg az új iskolaépület, hiszen így az iparűzési adó is berkeken belül marad, nem szólva arról az erkölcsi felelősségről, amelynek alapján mindenki a saját portáján, azaz városában a legjobb munkát igyekszik végezni.) Az önkormányzat több helyszínt is felajánlott (Búza utca, István utca ), de az iskola vezetősége a legjobbnak azt tartotta, ha a intézmény a városköpontban marad, így a végleges helyszínnek a Vay Ádám körúton lévő (a Domus Áruház és a Városi Galéria közötti) üres telket választotta. A megvalósulni látszó álmokról kérdeztem a Kodály Zoltán Általános Iskola igazgatóját, Alexa Lászlót.- Az iskola érdekeit szem előtt tartva, hogyan vélekedik a tervezett építési helyről?- Bármennyire öröm egy szép és új épületbe költözni, bizton állíthatom, hogy iskolánk inkább veszít, mint nyer ezen a cserén. A felkínált helyszínek között legjobbnak a Vay Ádám körúton lévőt tartom, de két érv is ellene szólt. Kisebb, mint jelenlegi iskolánk épületének területe, és a körút forgalmát tekintve talán zajosabb, szennyezettebb levegőjű is. Mivel gyermekintézményről van szó, nem szabad azt sem figyelmen kívül hagyni, hogy az autók ezen a szakaszon igen nagy sebességgel haladnak, amely állandó veszélyt jelenthet majd tanulóinknak. — Zárt. meghívásos pályázat alapján öt építészt kértek fel a tervek elkészítésére, közülük négyen he is adták a kitűzött határidőn belül a terveket. Kulcsár Attila és Balázs Tibor terveit fogadta el a szakmai bizottság, és azok további kidolgozására kérték fel a pályázókat. A bíráló bizottságnak Ön is tagja volt, hogyan értékeli a pályamunkákat?- Mindkét terv teljesíti az iskolával kapcsolatos elvárásainkat. Mivel a Vay Ádám körút forgalma miatt zajos, így szerintem nem szerencsés erre az oldalra építeni a tantermeket, a Domus épületére, a Tavasz vagy a Selyem utcára néző termek talán csendesebbek lennének. Kulcsár Attila a körúti utcafrontra tervezte a termeket, míg Balázs Tibor a belső udvar felé. Szakemberek szerint szigeteléssel ez a zaj kivédhető. Nemcsak a zajt kell azonban szigetelni, hanem az épület rezgését is csillapítani kell. Ehhez viszont az szükséges, hogy a hangversenyterem ne az utcafronton legyen. Balázs Tibor ezt figyelembe vette, ezért én ezt jobbnak tartom.-A tcn’ek még további kidolgozás alatt vannak, így-talán érdemes saját elvárásait, álmait is megfogalmazni.- Nagyon fontos, hogy az épület világos, jól átjárható és átlátható legyen. Gyerekek számára készül, ezért barátságosnak, otthonosnak kell lennie. Jelenlegi iskolánk - annak ellenére, hogy százhat éves - tágas és levegős. Speciális tevékenységünk, az ének-zene tagozat miatt a jó akusztika szinte elsődleges feltétel. Sokan látogatják már a tanítási óráinkat, erre is felkészülve az lenne az optimális, ha nagyobb légterű helyiségek lennének. A legsarkalatosabb pont a megfelelő hangversenyterem. Mivel ezt csak a építkezés után minősíthetjük, csupán bízni tudunk a szakemberek terveiben.- Az iskola tanulói folyamatos úszásoktatásban vesznek részt. Az előző években elnyerte az intézmény a legfittebb iskola címet. Számíthatnak-e uszodára, megfelelő tornateremre?- Névadónk, Kodály Zoltán mondta: „Addig nem beszélhetünk testnevelésről, amíg a gyermek mindennapi tornája után le nem moshatja magát tetőtől talpig az iskola kristály- tiszta medencéjében”. A pályázati kiírásban ugyan nem szerepelt uszoda, de reményeinkben igen. Az elkövetkező öt- ven-hetven évben városunk nem épít újabb iskolát, így nagy lehetőséget hagyunk ki, ha erről lemondunk. A környező iskolák számára is kedvező lenne, ha a városközpontban működne egy tanuszoda. A nyíregyházi átlaghoz képest kapunk egy nagy méretű tornatermet.- Mikor várható a költözködés?- Ha most ősszel megkezdődik az építkezés, és minden optimálisan halad, legkorábban 2000. szeptember 1-jén kezdhetjük az új falak között a tanítást, a végső határidő 2001. szeptember 1. Városunk talán legrégebbi általános iskolájának új épületbe kell költöznie. Az egyházak kártalanítási folyamata alapján a nyíregyházi evangélikus egyház visszakérte a városi önkormányzattól a Kodály Zoltán Általános Iskola (volt 4. Sz. Ált. Isk.) épületét. Sok vita, találgatás után a város első emberei úgy határoztak, hogy teljesen új épülettel ajándékozzák meg a mára már világhírűvé vált intézményt. S hogy miből sikerül finanszírozni az építkezést? Nyíregyháza Megyei Jogú Város Önkormányzatát állami kártalanítás illeti meg ezért a „gesztusért”. Hírcsokor Új Kelet-információ Március 4-ére, szerdára a megyeszékhely polgármestere, Csabai Lász- lóné tanácskozásra hívta össze a nyíregyházi Hivatásos Önkormányzat Tűzoltó Parancsnokság működési lerülétén lévő települések polgármestereit. A megbeszélésen a tűzoltóság vezetői tájékoztatást adnak munkájukról, és segítséget kérnek az önkormányzati vezetőktől a tüzek megelőzése érdekében. *** A Munkáspárt céljairól tart tájékoztatót március 6-án este öt órakor Nyíregyházán, a Vasutas Művelődési Házban (Toldi u. 23) Szőllősiné Fitos Éva, a párt országos alcl- nöke. Szabó Zoltán önkormányzati képviselő a testületben végzett munkájáról ad számot. *** A Nyíregyházi Zeneiskola tanárai az intézmény hangversenytermében koncerteznek március 7-én, szombaton 17 órától. Bevezetőt Fclbermann Endre alpolgármester mond. A pedagógus művészek előadásában egyebek mellett Brahms-, Beethovenéi Sfratm-művek csendülnek fel. * ** A Nők Ökumenikus Világnapja alkalmából imádkoznak a város hívői március 6-án, pénteken 17 órától a görög katolikus parókia hittantermében, a Bercsényi utca 7. szám alatt. *** A polgármesteri hivatal ingyenes számán, 06/ 80 414-414. tehetnek javaslatot a város lakói arra, hogy mi legyen a Sóstó jelképe, és milyen célra hasznosítsák a későbbiekben a Krúdy Szállót. Foto. Csonka Robert
