Új Kelet, 1995. február (2. évfolyam, 27-50. szám)
1995-02-25 / 48. szám
ÚJ KELET KÖZLEKEDÉS 1995. február 25.. szombat Közlekedési toló Tisztelt Olvasóink! Harmadik részéhez érkezett játékunk. Örvendetesen megnőtt a megfejtést beküldők száma. Külön gratulálok Illyés László nyírbátori olvasónknak, aki egy apró észrevétellel helyesbítette a 12-es kérdés válaszlehetőségeit. Itt elfogadtuk a kétpontos és a hárompontos biztonsági övre adott válaszokat is. Az eltérés abból adódott, hogy a KRESZ- tankönyvek nem követik elég gyorsan az élet változásait. Azért köszönjük! A második forduló nyereményeit a Partner Autósiskola (Nyíregyháza, Széchenyi u. 26. Tel.: 310- 315) ajánlotta fel, amelyek tanfo- lyamdíj-mentességek. 1. díj: Egy „B” kategóriás tanfolyam elméleti oktatási költsége, melyet Illyés Lászlóné nyírbátori olvasónk nyert. 2. díj: Egy A/l kategóriás tanfolyam elméleti oktatási költsége, melyet Vargáné Illyés Ildikó nyírbátori olvasónk nyert. 3. díj: Egy segédmotorkerékpár elméleti tanfolyamköltsége, melyet Illyés László nyert Nyírbátorból. Csak ők hárman küldtek be helyes megfejtést. A nyereményeket utalvány formájában postai úton fogják megkapni. Felhasználhatók a megye bármelyik Partner Autósiskolájában, rokonnak, ismerősnek átruházhatók. A múlt heti helyes tipposzlop: 2,2,1,1,2,2,2,1 ,x,x,x, 1 (2), 2, x E heti fordulónk nyereménytárgyait a SEAT Autóport Nyíregyháza, Szarvas utca 1—3. alatti autószalonja ajánlotta fel. /. díj: Egy SEAT-os automata esernyő 2. díj: Egy SEAT-os jegyzettömb 3. díj: Egy SEAT-feliratos labda Csak azokat a megfejtéseket tudjuk figyelembe venni, amelyek a megjelenést követő csütörtök estig szerkesztőségünk címére (4400 Nyíregyháza, Tüzér u. 2-4.) vagy reklámcsoportunkhoz (4400 Nyíregyháza, Síp u. 16.) beérkeznek. A megfejtéseket a következő szombaton közöljük. Szerencsés próbálkozást! 1./ Tehergépkocsival milyen távolságra állhat meg az útkereszteződéstől? 1. 10 m-re 2. 15 m-re x. 5 m-re 2./ Vasúti átjáróban megelőzheti-e a segédmotoros kerékpár a lovaskocsit? 1. igen 2. nem 3. / Áthaladhat-e gyalogosként a felüljáró úttestjén? 1. igen 2. nem x. csak ha nagyon siet 4.1 Ha egyirányú úttesten két forgalmi sáv van, akkor a rakodás idejére megállhat-e a belső forgalmi sávban? 1. igen 2. nem x. maximum 5 percig 5./ Lakott területen kívül köte- lező-e a tompított fényszóró használata? 1. igen 2. nem 6.1 Milyen hosszú vonórúddal vagy kötéllel szabad vontatni egy 6 méter hosszú járművet? 1. 2 m 2. 5 m x. 6 m 7. / Mekkora a személygépkocsi megengedett legnagyobb haladási sebessége lakott területen belül? 1. 40 km/h 2. 50 km/h x. 60 km/h 8. / Tárolhatja-e főútvonalon rendszám nélküli járművét? 1. igen 2. nem x. közterületi használati engedély nélkül legfeljebb 30 napig. 9.1 Autópályán a személygépkocsi vagy a motorkerékpár haladhat gyorsabban? 1. személygépkocsi 2. motorkerékpár x. egyformán 10. / Szabad-e megállni közvetlenül a kijelölt gyalogosátkelőhely után? 1. igen 2. nem 11. / Szabad-e vasúti átjáróban személygépkocsival lovaskocsit előzni? 1. igen 2. nem x. csak a szembejövő forgalom akadályozása nélkül 12. / Ki szabad-e szállni az álló gépkocsiból az úttest felőli oldalon? 1. nem 2. csak a gépkocsi vezetője szállhat ki x. igen, a vezetőnek és az utasnak is, ha a folyamatos forgalmat nem veszélyezteti. 13. / Akadályozhatja-e a forgalmat megforduláskor? 1. igen 2. nem. 13+1./ Az útkereszteződés forgalmát rendőr irányítja. Ön a vállával párhuzamosan érkezik, balra kíván kanyarodni. Elsőbbsége van-e a szemből érkező járművekhez viszonyítva? 1. igen 2. nem. A SEAT kedvező fizetési konstrukciókkal várja a tisztelt érdeklődőket a Nyíregyháza Szarvas út 1—3. sz. alatti autószalonjában. Tel: (42) 314-960. ÚJ£Úvol/3oc<-*- eluiUpíxa1. „CINTIA” Az Ön életkora már nem újdonság a számomra, az Ön korosztálya gyakran ír nekem. Ez már egy érettebb, „felnőttesebb” kor. Önnek kiváló az alkalmazkodóképessége, simulékony, könnyen együtt tud működni bárkivel. Természete elfogadó, nem uralkodó, érzékeny. Önmagáról nem árul el túl sokat, mások ügyes-bajos dolgait viszont mindig végighallgatja. Nagy önkontrollal rendelkezik, sokszor emészti önmagát külső vagy belső hiányosságai, cselekedetei miatt. Jó megfigyelő, gyakorlatias emberke. Vezető pozícióra nem törekszik, kritikái nem bántóak, picik és élesek. ÚTRAVALÓ (3.) Amikor már közölték, mennyit kell fizetnünk, hivatkozzunk arra, hogy ninés nálunk ennyi pénz, és postai úton szeretnénk rendezni a dolgot. Lehet, hogy szerencsénk lesz, és nincs nála ilyen szelvény. Utólag pedig a helyszíni bírságból nem csinálhat szabálysértési feljelentést. Ugyanis az elkövetését elismertük, hajlandóak lennénk fizetni is akár ott, akár postai befizetőlapon. Szerencsés esetben fizetés nélkül is távozhatunk. Nagyon lényeges: ha úgy érezzük, hogy semmi bűnt nem követtünk el, ezt a helyszínen soha ne közöljük, mert ez már „ok” lehet a feljelentésre. Inkább udvariasan kérdezzük meg a nevét és rendfokozatát, vagy jegyezzük meg a kitűzőn lévő ötjegyű számot. Ez alapján már panasszal élhetünk a feljebbvalójánál. Ha nem jön be a dolog, akkor is csak legfelejbb kétezer forintot kell leszámolnunk a postán és nem súlyos tízezreket... A másik bírságolási mód, amikor távollétünkben az ablaktörlő lapát alá teszik a „kutyanyelvet”. Ilyenkor célszerű gyorsan megkeresni — ha még megtaláljuk — az intézkedő rendőrt, és próbáljuk ott helyben rendezni, hisz ekkor is az a bizonyos kétezer a felső határ. De ha már nem sikerül, akkor nagyságrendekkel nagyobb. Valószínűleg hajlani fog rá a közeg, mivel így mentesül egy csomó adminisztrációtól. De itt már fizessünk is ott helyben! Az egyik leggyakoribb szabálysértés: a sebességkorlátozás jelentős túllépése. Figyelem! Ekkor nem azt nézik, hogy hány kilométerrel mentünk gyorsabban a megengedettnél, hanem hány százalékkal léptük túl azt. Például, ha lakott területen belül a 30-as táblánál 50-nel megyünk — és a traf- fipax bemért bennünket —, akkor ez már indok a feljelentésre! Ide kívánkozik, hogy mostanában egy helyszínen nem egy, hanem két bemérőkocsival dolgoznak. Az elsőt jó feltűnő helyen hagyják; így a balga sofőr azt hiszi, hogy túljutott rajta, és pár száz méterrel távolabb beleszalad a másikba. Persze, aki mindig betartja a sebességhatárokat, azzal ilyen eset nem fordulhat elő. (Folytatjuk) Együtt a tanulókért Többször foglalkoztunk már a gépjárművezető-képzés gondjaival, jelenével, jövőjével, de mindig a nagy autósiskolák szemüvegén keresztül. Emiatt több vád is ért bennünket. Most Stahorszki Józsefe STUDENT Magán Autósiskola vezetője segítségével vizsgáljuk a kis autósiskolák gondjait, előnyeit és létjogosultságukat a jelenlegi képzési rendszeren belül. — Figyelembe kell venni, hogy itt elsősorban felnőttek tanulnak, ezért az iskolának is kell alkalmazkodni a tanulók magán- és munkahelyi gondjaihoz. Úgy látom, hogy a kisebb autósiskolák — a kevesebb belső szabályozás miatt — ennek jobban eleget tudnak tenni. Rugalmasabban tudjuk kialakítani az órarendet, szabadon növelhetjük az elméleti óraszámokat a tanulók plusz anyagi áldozatvállalása nélkül. Ezzel a bukások számát jelentősen csökkenteni lehet. A jó eredmény sokat számít, híre megy az emberek között, és hosszú távra megalapozza a munkát. Léteznek például olyan famíliák, amelyeknek minden egyes tagját mi segítettük hozzá a jogosítványszerzéshez. — Védi-e valaki a tanulók érdekeit? — Az iskolák csak a Közlekedési Felügyelet szigorú előírásai szerint működhetnek, megalakult az Autósiskolák Szövetsége, mely egyaránt képviseli a tanulók és a képző szervek érdekeit. Ezenkívül a tanulókkal alá kell íratni egy tanulmányi szerződést, melynek tartalmazni kell a kölcsönösen vállalt kötelezettségeket, és ezt a tanuló bármikor számon kérheti. — Kötelező a tagság? — Sajnos nem kötelező, ellenben kívánatos lenne egy autósiskolák kamarája, amely a felügyelet szabályozásain túlmenően kötelező érvényű etikai és szakmai ajánlásokat fogalmazna meg, segítve ezzel az oktatói gárda egészséges kiválasztódását. Ennek akkor lenne pozitív hatása, ha az iskolák számára kötelezővé tennék a kamarai tagságot. — Beszéljünk a képző szervek közötti kapcsolatról! — A nagy autósiskolák segítőkészek, kiemelhető itt a Partner Kft. és az ATI Kft. segítsége, amire szükségünk is van, hiszen nekik nem kellett mindent nulláról kezdeni — örökölt technikával és területekkel rendelkeznek. Közös továbbképzéseken veszünk részt, említésre méltó, hogy a Partner Kft. igazgatója magára vállalta a szövetség megszervezését. Az egészséges konkurenciaharcban döntő szempont, hogy a tanulók ne a csalfa reklámfogások alapján döntsenek, hanem azok közül a képző szervek közül válasszanak, amelyekről tudják, hogy jó vizsgaeredményekkel és lelkiismeretes munkatársakkal rendelkeznek. — Néhány kis autósiskolának, így az ön által vezetett iskolának is jó híre van. Minek köszönhető ez? — Az oktatás nemcsak magas szakmai felkészültséget igényel, hanem kiváló pedagógiai rátermettséget is. Nálunk csak olyan oktató dolgozhat, aki kellő színvonalon oktat, nagy jelentőséget tulajdonít a kulturált közlekedésre való nevelésnek, a szabálytudat kialakításának, a fegyelmezettségre szoktatásnak. Fontos a tanulókkal kialakított jó kapcsolat, a gépkocsi kifogástalan műszaki állapota és tisztasága, valamint az oktató kulturált megjelenése. Aki ezt nem teljesíti, az nem dolgozhat a mi iskolánkban. — Milyen hasznát veszi ebben a szférában a pedagógus szakmának? — Nem érzem pályaelhagyónak magam. Igaz, hogy tanítóképzőt végeztem, majd technika szakos tanári diplomát szereztem, de több mint öt év általános iskolai tanítás után itt is oktató-nevelő munkát végzek. Azt tapasztalom, hogy sokkal több pedagógiai érzék szükséges a felnőttekhez, mert itt megszilárdult jellemeket, beidegződött szokásokkal rendelkező, különböző érdeklődésű, műveltségű és életkorú embereket kell figyelmes, együttműködő, de határozott közlekedővé nevelni. —Rendelkezik az oktatógárda ilyen képességekkel? — Én ezen szempontok szerint választom meg munkatársaimat. A gépjárművezető-képzés nem „iparosmunka”, itt minden tanuló önálló személyiség, és ehhez nekünk pedagógiai szemléletben kell alkalmazkodni. Amellett, hogy igyekszünk a közlekedés minden mozzanatában jelen lévő veszélyekre felhívni a figyelmet, már a tanulás során megpróbáljuk élményszerűvé tenni a vezetést, hiszen autózni szép és jó dolog.-— Ön szerint mennyire tud vezetni egy friss jogosítvánnyal rendelkező ember? — A gyakorlati képzés során csak a vezetés tudományának alapjait lehet elsajátítani. A szakemberek szerint az tekinthető tapasztalt vezetőnek, aki már legalább százezer kilométert vezetett, ezért nem áll távol a valóságtól egy vizsgabiztos kollégánk kedves kiszólása és intése, mikor egy sikeres vizsga után elköszönt a tanulótól: „Kérem, az első húsz évben csak óvatosan, utána lehet bátrabban is!” F. Sípos József KERESZTREJTVÉNY Helyezze el az alábbi szavakat, betűcsoportokat — tíz kivételével — az ábrában! Egy szót segítségül előre beírtunk. Ha a kimaradt szavakat helyes sorrendbe rakja, Jókai Mór egyik gondolatát kapja. Kétbetűsek: AL, AT, NE, TI, TU. Hárombetűsek: GÓK, KEN, KIS, KÓD, LER, MAR, MER, RŐT, TAT, TEJ, VÉD, ZUL. Négybetűsek: ARAB, ARAM, ARAT, AZOT, ÁGAS, EBES, ÉRIK, ÍGÉR, IGOR, KAPA, KORA, KOVA, LIGA, MÁRA, OKOS, ÓVÁS, PÓLÓ, RATA, RÁZÓ, SOTE, SRÉG, TEVE, ZÁRÓ. Ötbetűsek: ELADÓ, EMBER, GURÍT, ITATÓ, KAREL, KATAR, KERÍT, KEVÉS, KILEL, KITÁR, KITOL, KOREA, KOTOR, KÓTOG, LEBÍR, LEVER, LÉZER, MEGÉR, MEGÍR, MORAJ, MÓROK, NAPOL, NINCS, OLYAN, POLIP, TÁVOL, TELÉR, TÉTEL, TUDJA, VAKÍT, VENNI, VERET, VÉTEL, ZERIN, ZOKOG. Hatbetűsek: ALAPÍT, AMINEK, GARABA, LAKOMA, SZORUL. Hétbetűsek: HASZNÁT, HELYZET, KOTORÉK , REMEGÉS. Nyolcbetűsek: ÁREMELÉS, KAROLINA, MODERATO, OROGÉNIA Kilenc- betűsek MORALIZÁL, VÁRAKOZIK. Múlt heti megfejtésünk így hangzik Farsang. A jó meg- fejtést beküldők közül Végvári Józsefi Pócspetri) olvasónk nevét sorsoltuk ki, aki postán kapja meg jutalmát.
