Új Ifjúság, 1976. január-június (25. évfolyam, 1-26. szám)

1976-05-18 / 20. szám

Az NDK ifjúsága az NSZEPIX. kongresszusa és az FDJ X. parlamentje előtt

Futószalag mellett, mikroszkóppal dolgozik az odera-frankturtí [élvezető gyárban Heidí Mewes, az FDJ üzemi versenyvállalásának egyik kezdem*' nyezője

A párttal a szocializmusért

A héten kezdődik a Német Szocialista Egységpárt IX. kongresz- szítsa, és közvetlenül a pártkongresszus után, ifiniusban tartfák meg a Szabad Német Ifjúság, az FDJ X. parlamentjét. Hónapok óta a kongresszus jjgyéhen él az NDK egész társadalma, az ifjúság és élcsapata, az FD[ is Az előkészületekről, az FD] kongresszusi és egyébb mozgalmairól beszélgettünk CHRISTINE SCHMIDTTEL, az FDf ballei kerületi bizottságának titkárával9 Milyen fő célkitűzéseket követett az FDJ az NDK egész társadalmát érintő kongresszusi mozgalomban?

— Ifjúsági szervezetünknek közel kétmillió tagja van, akciói a marxiz- mus-leninlzmus szilárd eszmei alapjából indulnak ki- Cselekvését szorosan összehangoljuk az NSZEP, valamint a Szovjetunió és a szocialista országok testvérnártjainak, ifjúsági szervezeteinek ideológiai-politikai t- rányvonalával. Ez egyben azt is jelenti. hogy sokat tanulunk egymástól. Én immár negyedszer járok Csehszlovákiában, és ezúttal is gazdag tapasztalatokkal térek haza. Szinte magával ragadott az a lendület, a- mely a csehszlovák fiatalok munká ját Jellemezte a CSKP XV. kongresz szusa előtt. Nálunk is csaknem egy éve folyik már a kongresszusi mozgalom. Mindenekel'tt nagy jelentőséget tulajdoníttunk az eszmei-pollti kai nevelésnek, mert tudjuk, hogy elsősorban ettől függ minden munka sikere. A szocialista hazafiság és a szocialista internacionalizmus helyes értelmezése- a kommunista erkölcsi- ség, az egyéni példamutatás fontos tényező a társadalom gazdasági és politikai építésében. Példaként említem, hogy az egyik legeredményesebb ideológiai nevelő módszerünk az „Ifjú szocialista szakkör“ mozgalom, amelyben több mint másfélmillió fiatal vesz részt. Tapasztalt Ifjúsági vezetők, NSZEP-tagok irányítják. Fontos feladatunknak tartjuk, hogy minden FDj-tag számára vonzó programot, érdekes és mozgalmas ifjúsági életet teremtsünk. Célunk a szervezeten kívül álló fiatalok megnyerése, bevonása az ifjúsági mozgalombaAz FDJ soraiban a legutóbbi esztendőben a fiatalok tízezrei nevelődtek kommunistává- A pártkongresz- szus összehívásáról hozott határozat megjelenése után az FDJ levelében kérte az NSZEP Központi Bizottságét, tegye lehetővé még nagyobb számú FDJ-tag párttagjelölt-felvételét- Ma már tízekre tehető azoknak a száma, akik a kongresszusi felkészülés során gyarapítják a párt sorait.

Munkánk oroszlánrészét a foradal- ml kezdeményezések, az NDK politikai és gazdasági erősítésére tett intézkedések alkotják. Ide tartoznak a társadalmi munkaakciók, az Ifjúsági védnökségek.

9 Illusztrálná néhány konkrét példával az FDJ tagjainak kongresszusi munkakezdeményezését?

— A Központi Bizottság „Az FD] kezdeményezése a kongresszus tisz teletére“ jelszóval foglalta össze az NDK ifjúságának felajánlásait. Milliárd márkákban lehetne mérni, amit az NDK munkás-, paraszt és értelmiségi fiatalsága adott a köztársaságnak a pártkongresszus tiszteletére. Az Ifjúsági brigádokra támaszkodó munkaidő és anyagtakarékossági akció eredménye az első szakaszban, 1975 júniustól december elejéig, az FDJ Központi Tanácsa 18. üléséig: 45,3 milló megtakarított munkaóra, 907,6 millió márka értékű feltárt a- nyagtartalékCsaknem 75 ezer már az FDJ-véd- nökségének száma. A fiatalok erejüket, tudásukat, leleményességüket latba vetve őrködnek az Iparban, a mezőgazdaságban, a szellemi munkában azon, hogy a kitűzött feladatok

Ifjúsági védnökséggel épül Berlin legnagyobb lakótelepe a város külterületén, Weltsenseer Weg Landsberger Chausseében

megvalósuljanak. A legfontosabb védnökség természetesen a híres „Drushba-Trasse“, vagyis az orenbur- gi gázvezeték építése. Ezt a megbízást az FDJ az NDK megalakulásának 25. évfordulóján kapta Erich Honeckertől, az NSZEP Központi Bizottságának titkárától. Az FDJ a legjobb tagjait küldte erre az építkezésre, és arról is gondoskodik, hogy, odahaza az NDK-ban is pontosan teljesítsék az olajvezeték számára dolgozó gyárak szállítási kötelezettségeit.

Az FDJ kongresszusi kezdeményezései tehát a tervfeladatok teljesítésére és túlteljesítésére Irányulnak, ü- gyancsak előmozdították a tudományos-műszaki fejlesztés ügyét. A kongresszus jegyében zajlottak le például a „Jövő mestereinek nagyvásárai“, amelyeken az Iflúságl műszaki készségének, újftómozgalmának legjobb alkotásait mutatják be. Nagy visszhangra talált a haldenslebenl Zuschlagstoffe gyár fiataljainak kezdeményezése. amely arra szóllította fel az FDJ összes tagjait, hogy kiállításokon örökítsék meg. mit fejlődött munka- és lakhelyük, közvetlen környezetük, mit kaptak a német fiatalok a társadalomtól -az NSZEP Vili. kongresszusa óta. Országszerte tetszetős kiállítások bizonyítják a párt és a társadalom gondoskodását az ‘Núságról.

9 Kérem, szóljon néhány szét e gondoskodásről.

— A fiatalok különösen sokat kaptak az NSZEP VIII. kongresszusa határozatai nyomán végrehajtott szociálpolitikai programban. A dolgozó és tanuló fiatalok százezrei tapasztal hatják, hogy egy . iparilag fejlett szó cialista államban élnek, amely min dent megtesz az érdekűkben. Mindenekelőtt a nagyszabású lakásépítési program, hat ki közvetlenül a fiatalok életére A fiatalok családalapítását még a nagyvonalú, 5000 márkás családalapítási kölcsön is támogatja- Mlnden születendő gyermek után csökken a visszafizetendő összeg, s három gyermeknél a fiataloknak már semmit sem kell visszafizetniük; A gyermekekről óvodák, bölcsődék gondoskodnak. Az NDK a gyermeklnté- zetek tekintetében első helyen áU a világon. Javult a tanulóifjúságról való gondoskodás, s tovább javultak a sportolási és kulturális lehetőségek, az életviszonyok egyáltalán- ' P. L.

Zwickau — kongresszus előtt

Nyitott kapuk a Trabant-gyárban

Az ünneplő, vidám látogatók sokasága közt Hellmut Rlcsh, a VEB Sasc.hsenrlng Automobilwerke propagandaosztályának vezetője kalauzol a zwlckaui Trabant-gyárban. Portás nem állja ma utunkat, ünnepel a gyár, a város, nyitott kapuk napja van. Először tavaly rendezték meg a vasasok napján, ma már a város ünnepe is- Ezen a napon a dolgozók családtagjait nyitott kapuk fogadják, eljönnek megnézni a gyárat. Ismerkednek a gyárral, az automatizált munkafolyamatokkal, a számítógépek munkájúval, az új üzemcsarnokokkal, az éttermekkel, a kultúrházzal és a gyár történelmével is.

Egy kis autó-Trabant-histórla. 1904- ben August Horch — Benz tanítványa — odahagyva mesterét, Zwickau- ban részvénytársaságot alapít, megkezdik az első kocsik (ma már múzeumokban találkozhatunk csak ezekkel a Landaulettekkel, Phaetonokkal) gyártását. Tehetséges mérnök Horch, 1909-ig mindig első díjakat nyernek kocsijai. De tehetséges és erőszakos üzletember is- A krónika feljegyzi; 2000 márkával szállt be az üzletbe, két év elteltével 36 ezerre nőtt a vagyona, a Horch-Ozemben dolgozók ó- rabére ekkor 34 pfennig volt. Oj modelleket épített. Üzlettársai féltették pénzüket, az újra nem akartak áldozni; Horchot elküldték. A mérnök ól tőkéseket, új pénzembereket keresett, és az első gyárral szemben új üzemet nyitott, s ezt Is Horch Wer- kenek nevezte el. A régi részvényesek pert indítottak az új Horch-üzem ellen, hogy jogtalanul használják a márkanevet- Horch el is vesztette a pert, s íg^ született meg az AudiHorch nevét egyszerűen latinra fordította.

Megkezdődött a konkurrenciaharc- Horch a hadiiparral keres kapcsolatot. Tagja a felfegyverkezési tanácsnak, nagy megrendeléseket kap.

Az első világháború elvesztése u- tán az amerikai autóipar betör az európai piacokra. A német autóiparnak új utakat kell keresnie. Az amerikai kocsik futószalagon készülnek, a német kocsikból még kis szériákban sok fajtát gyártanak. A zwickauiak Fordhoz, Chryslerhez küldenek szakembereket tanulmányútra. 1923: Zwickauban bevezetik a futószalagot. Krízisek, gazdasági világkrízlsek közt kell az átállást megvalósítani. Audi- ék (vagyis Horchék) 1931-ben majdnem tönkremennek, ekkor „veszi meg“ az addig csak motorkerékpárokat gyártó Rasmus Horchékat- Harminckettőben futószalagon megindul a kisautók, a DKW-k gyártása. Ugyanilyen válságokkal küszködnek a régi Horch Műveknél is. A szász tartomány, a szász bankok segítségével marad csak fenn — „A szász állam a keresztatya“ — a zwickaui gyárakat egyesítik, megszületett, az új embléma, a négy autógyárat szimbolizáló, egymásba fonódó karika, az Autó Unton.

Mindez a fasizmus előestéjén történik. Horchék azonnal jelentkeznek: a fasiszta állam a hadiipar támasza lesz. Olyan autótípusokat gyárt, a- melyeket csekély módosítással hadi feladatokra is át lehet alakítani.

Ez a múlt. Háborús üzem volt (e- gyik üzemében a legszörnyűbb körülmények között koncentrációs tábor foglyai, kényszermunkások dolgoztak), tehát ez a gyár megszűnt, meg kellett szűnnie.

A volt zwlckaui autógyárakban — az élet első magjait kellett elvetni — — darálókat, ekéket, láncokat készítettek- 1949-ben — a párt második megbízását kellett a zwlckauiaknak végrehajtani. A földeket fel kellett szántani: Zwickau gyártson jó traktorokat, 1951-ig 2600 Pionír-traktor készült itt.

A volt Audi-gyár kommunista kollektívája — ez még az NDK megalakulása előtt történt — a közigazgatásban felelős szovjet elvtársaknak bemutatta az új típust, ez volt az IFA F-8, s kérte, engedélyezzék gyártását. Az első személyautó ez, a Wartburg elődje (itt született tehát a Wartburg is), ezt a típust adták aztán át 1953-ban Etsenachnak- Megkezdődött a specializálódás: az új kis kocsi az A. W. Z. (Automobil Werk Zwickau) új nevet kap: Sachsenring Automobilwerke. Ennek hullámvonalú S-ét ismeri már a világ a Trabantok jelvényeként.

Honnét kapta ezt a nevet? A híres Sachsenring, a Szász Gyűrű autóversenypályáról, ahol hajdan világ- bajnokságokat is rendeztek. A hidegháborús korszakban — „ugye, emlékszik még a sok embargó közül az acélembargóra is, amelyet ellenünk hoztak? — megindultak Zwickauban a kísérletek egy műanyag karosszéria megvalósításáért. így született meg a Ruroplast elnevezésű műanyag karosszéria (Risch elvtárs egy régi fotót mutat: tizenhat jól megtermett autószerelő áll egy kis szögletes kocsi tetején. Dokumentumkép: ekkor született meg az első.

sorozatgyártásra is alkalmas műanyag karosszériás személyautó. (Tizenhat nehéz zwlckault elbír a fedélzetén-) A világon az első szériában gyártott műanyag karosszériás kocsi.

— A párt újabb feladatot adott nekünk: olyan kiskocsit készítsünk, a- melyet tovább lehet fejleszteni. (A Trabantok fejlődését mi is Ismerjük: 1959-ben még húszezret gyártottak csak, 1973-ban ünnepelték az egy- mllllomodik Trabant kifutását, az 1- dén március végén pedig már 1 millió 200 ezer Trabant fut Európa útjain.)

Nevét pályázat útján nyerte; a gyár egyik, Mothes nevű dolgozója kereszrtelte el- Kísérőt jelent.

XXX

A nyitott kapuk napját ünnepli a gyár és a város. Az ünnep most kétszeres: a pártkongresszusra készül nek a zwickauiak is.

—, hogy a felajánlott terveket teljeszebb eredménye — mondja kísérőm

— A kongresszusi készülésünk leg- sítenl tudjuk. Tudni kell, hogy kora tavasszal a Viktória, az influenzajárvány olyan erővel támadott, hogy voltak olyan gyárrészlegek, ahol minden ötödik dolgozó megbetegedett.

Ahol pedig • futószalagon megy a munka, ott egy ember hiányzása is óriási fennakadást jelent. „Mindenki az üzembe!“ —. ez volt a jelszó. Én is a karosszériaüzemben dolgoztam, akinek pedig a gépét átvettem, az egy komplikáltabb munkafolyamathoz ment segítségül- Munkája után az adminisztráció is a műhelyekbe sietett. (Beszéltem a vevőszolgálat vezetőjével, Dietmar Pragerrel, ő a munkája után a szállításhoz „vonult be“, de az egész vevőszolgálat mind az ü- zemekben dolgozott. Ugyanúgy Seidel Egon vezetésével az egész szerviz ..bezárt“, a nagy gyárba vonult át segíteni.) A Trabant-szállításban nem lesz fennakadás, szállítási szerződésüknek pontosan eleget tudnak tenni. . _K G—

— yjifjiisag 5

M

itsujasu Maeno pornuazlnész bizarr tette, hogy egy kölesön- kapott sportrepillogéppel szándékosan a japán Lockheed-botrányba belekeveredett Joshlo Kodama lob- bysta és több tőkecsoport vezetője villájára zuhant, vegyes érzelmeket váltott ki a japán közvéleményből. Az utca embere kétségbe vonta, hogy ez a japánban nem szokatlan módszer eléri célját, vagyis hozzásegít, hogy félrerántsák a hallgatás függönyét a Lockheed-titokréi.

Az ügy a háború utáni japánok nemzeti önérzetének fontos Idegszálát érinti. Ugyanakkor drámai fényt vet a politikai kulisszák mögötti manőverezésre. Maeno halálrepOlésa a közvélemény tehetetlen tiltakozását jelképezi a megvesztegetési botrány ellen.

A botrány egyes szálai az alábbiakhoz fűződnek:

1. Az ANA japán légiforgalmi társaság felszerelése Tristar gépekkef.

2. Mi volt az oka annak, hogy Tanaka volt miniszterelnök felülvizsgálta azt a döntést, begy Japán saját tengeralattjáró vadászgépet fejleszt ki, és ehelyett Lockheed P3C- -gépeket vásárol?

HUBA VíllAlTA A HALAIT

3. Az ötvenes évek végén a Grum* man cégtől a Lockheed vállalathoz pártolt át Japán a Starfighter-gépek beszerzésével.

4. VégUI 1972-ben Japán a Grnm- man-féle Phantom-gépekre tért át; ez esetleg kettős megvesztegetés követ* kezmóDfeként értékelhető.

Két színpadiasán megrendezett, de tűi rövidre fogott parlamenti meghallgatással eddig c.supán odáig futottak, hogy lemondott a Marnbcnl kereskedelmi vállalat két vezető személyisége. Ez . a vállalat képvisali Japánban a Lockheed érdekeit. A megvesztegetési Úgy gyanűsítottini közé tartozik Kodama is, akt eddig betegségére hivatkozva kivonta magát a kihallgatások alől. MUllés összegeket kapott arra a célra, hogy hallatlanul nagy befolyását érvényesítse a politikai élet kulisszái mögött. Most u- tőlag csupán i972-re vonatkozőnn nyoicmUlíő NS2K-márkának megtelelő be nem vallott jövedelem miatt adóztatták meg.

Maenét ' és a Japán közvéleményt még ennél U nagyobb mértékben ke- serftette el az körülmény, hogy nem a rendőrség, sem az IgazsügszoI^Täl- tatás nem igyekszik a rendelkezésére állő számos bizonyíték ellenére tisztázni a kérdést; kik azok a magas állású politikusok, akik az egyik amerikai szenátusi bizottság jegyző- könyvi adatai ^szBrlnt legalább 8 mii- li6 dollárt vágtak zsebre a Lockheed megvesztegetési pénzeiből. Az egyik Japán hetilap időközben 45 kenőpénzekben részesült személy névsorát állította ősze — a neveket még nem közölte —, s ezek között negyvenegyen a LDP-kormánypórt tagjai.

Az eddigi gyanúsítottak közRz vonása. hogy valamennyien többé-ko- vésbá Kodama, a volt háborús bűnös befolyása alatt állnak. Kodama volt az, aki a megszállott Kínát következetesen kirabolta; platina-, gyémánt- és más értékeit elhurcnltaltii. Zsákmányát rövid ideig a császári palota páncélszekrényébe he'yezte, hogy elrejtse az amerikaiak elől: később o vagyon egy részét a IDP megalapításának finanszírozására fordította Még ez év febrnárjában úgy tűnt, hogy Kodama hatalma töretlen. Ekkor ériási fogadást rendezett a politikai és a gazdasági élet le- zetői számára. Ennek a ragadásnak az az érdekessége, hogy a meghívottak listáján ..véletlenül“ olsöprd számban szerepeltek azok. akiket most a Liberátis Demokrata Párt és a gazdasági élet irányitói közül a leggyakrabban emlegetnek a Lock- heod-botránnyal összefüggésben.

Kodamának immár önmagát is a legyőzőitek közé kell számítania, da szelleme törctienöl él tovább az ország hárommilliónyi jobboldali fiatal akllvistója köróben; ezeknek a szélsőséges fiataloknak a 60 százaléka követte utasitósalt. A politikai befolyást most egyre inkább elvitálje íő- le korábbi politikai barátja; Szasza- vaka. A jobboldali milliomos, aki a szerencsejáték-iparban gazdagodott meg, éveken át segitetle Miki miniszterelnök pártfrakciójának tlnan- szfrozását.

Kodoma, Szaazavaka és a hozzá hasonlók vagyonukkal és SA-szerúen szervezett kommandó egységeikkel garantálják, hogy magas állású politikai védonceiket ne kompromittálják a Lockheed-botrányban. A legrosz- szebb, ami érheti őket, hogy a MIKl- -kormány Iemondá.sre kényszeiUl. ..