Új Ifjúság, 1974. január-június (23. évfolyam, 1-26. szám)
1974-06-11 / 24. szám
10 “i ifjKÍJ N k <1 HElSIKKľ Lönnrotinkatu 25 A ^ tXŽI rpľ A napokban emlékeztünk meg a Béke-világtanáes megalakulásának 25. évfordulójáról. Ebből az alkalomból közöltük az alábbi riportot. A postás mindig pontosan reggel 9 órakor érkezik és sohasem kell kétszer csengetnie* Néhány perc múlva — legalábbis a vínnivalót Illetően — megkönnyebbülten távozik a Helsinki belvárosában elhelyezkedő épület, a Lönnro- tlnkatu 25 A hatodik emeletéről. Újságok, nyomtatványok, kisebb-nagyobb cső magok és levelek garmadája szerepel a mindennapos kill ^eményhalmazban: A címzett: a Béke-világtanáes titkársága. Ízelítő egy csütörtöki nap reggeli adagjából, az Időpont egyébként csapán ott- jártamhoz fűződik. Georgetown! bélyegző: a guayanai békebizottság tudósít üléséről. A Chicago Peace Council „Pax-newsletter“-e, amely AUende özvegyének a városban tett látogatása eseményét dolgozza fel. Az ENSZ-Namíbia albizottsága több BVT-kiadvány í- ránt érdeklődik. Az edmonton! unitárius egyházközösség békeplakátokat kér. BVT-delegáció meghívása Madagaszkár-szigetére, ahol május 24. és 26. között szolidaritási konferenciát rendeznek. Svéd tudósítás, miként telepítették le a skandináv országba érkező hétszáz chilei menekültet, hogyan telnek hétköznapjaik. Meghívó a bécsi Béke Intézet egyik vitájára. A comorót Nemzeti Felszabadítás! Front megerősíti személyi jelöléseit a Béke- viiágtanács tagságára. Az angliai Florence Farsky asszony az európai biztonság problémáival kapcsolatban tesz fel különböző kérdéseket. Nairobiba, az ENSZ környezetvédelmi tanácskozására a Béke-világtanáes küldötteit a nem kormányszervezetek megfigyelői között várják. (A háromtagú delegációnak egy dél-afrtkat, agy szovjet és egy francia tagja lesz.) A kanadai kréker mozga lom a leszerelést világhéttel kapcsolatos akció ügyében keresi meg a helsinki titkárságot. A levelek hamar folytatják útjukat valamelyik titkárhoz, hogy a kérések, Intéznivalók hamar választ nyerjenek Rotnesh Chandn ROMESH CHANDRA főtitkár mellett (nemrég töltötte be 55. életévét), jelenleg tizenhat tagú a BVT titkársága. Nemzetiségüket tekintve négy kontinensről kerülnek ki. A legrégibb munkatárs Alfredo Varela (a kitűnő argentin írónak csupán az a panasza, hogy az utóbbi évek nagyiramú munkája mellett kevés ideje marad új könyvei számára), a titkárság legújabb tagja a chilei Graciela Uribe. A munkanyelv általában az angol és a francia, de gyakran használatos az o- rósz, a spanyol és a német is — a legtöbb nyelven a bolgár Klranova és a szovjet Vosinyin beszél. A magyar békemozgalmat dr. Nagy Gábor, az OBT elnökségi tagja képviseli a titkárságban. Minden hónapban másmás titkár a „koordinátor“. Ezen a bizonyos csütörtöki napon az amerikai Jim Forest töltötte be ezt a tisztséget. Nem ért rá: fontos határozattervezetet diktált éppen az ügyeletes gépírónak, a lengyel származású Carolina Grablnskának, aki az angol, francia, orosz és német gyors- és gépírás mestere. ■ ■ ■ „.Hogyan is kezdődött? Amikor a második világháború után a nyugati oldalról táplált hidegháború hamar elemésztette a népek reményeit egy békés összefogás Jövőjét illetően, a romokból ocsúdó Wroclawban szovjet, francia és lengyel értelmiségiek kezdeményezésére békekongresszust tartottak Ennek a tanácskozásnak az összekötő bizottsága (tagjai között volt Joliot-Curie, Fagyejev, Neruda és Robenson) kezdeményezte az első béke-vt- lágkongresszus összehívását, amely 16 nappal a NATO megalakulása után, 1949. április 20-án ült össze Párizsban. Pontosabban: részben Párizsban. A francia hatóságok számos küldött vízumát megtagadták, a 38-tagú magyar küldöttségből csupán nyolcán kapták meg a beutazási engedélyt. Akiket kirekesztettek a párizsi Pleyelteremből, Prágában folytatták a vitát, s a légiközlekedés akkor még kezdetlegesebb színvonalán Is megszervezték a két főváros közötti közvetlen tégihidat. A határozatokat, a felhívást együtt fogadták el, és az elnöklő Frederic follot-Cu- rie egyetlen mondatot fűzött hozzá: „Az igazság vízum nélkül is utazik.“ Az összekötő bizottság később az 1950 novemberé ben megrendezett második varsói béke-világkongresz- szuson alakult át Béke-vi- lágtanáccsá. Elnöke 1958- ban bekövetkezett haláláig Frederic Joliot-Curie volt. Azóta töretlenül ível felfelé a szervezett nemzetközi békemozgalom munkássága, egészen az emberiség eddigi legnagyobb béke-demon- strációjáig, a békeszerető e- rők moszkvai vllágkongresz- szusáig. Sokféleképpen jellemezték a békeszerető nemzetközi közvéle'mény aktív részvételét a világ figyelnek Intézésében, szó e- sett „hatodik nagyhatalomról“ Is, de talán ennél is többet mond a békevilág- mozgalom kifejezés. m m n Szerény helsinki dolgozószobájában, Romesh Chandra erről a huszonöt évről így beszél: „E negyedszázad alatt minden vonatkozásban megnőtt a nemzetközi közvélemény,' a béke-vllágmoz- galom szerepe és tekintélye. Ha ma új korszakot írunk a nemzetközi viszonyok alakításában, ennek egyik oka ennek a mozgalomnak tevékenysége, amely töretlenül izmosodott és gyarapodott a huszonöt esztendő során. A személyiségek mozgalmából — Jóllehet nehéz lenne felsorolni mindazokat a kiváló személyiségeket, akik most Is részt vesznek benne — széles tömegmozgalommá vált, sok száz párttal és szervezettel működött együtt. A békemozgalom új jellegéből következik, résztvevői a béke védelmezői, s egyúttal a béke építői Is. Szilárd és • reális állásfoglalásuk van minden olyan fontos kérdésben, a- mellyel az emberiség szembetalálja magát a hetvenes : esztendőkben.“ A köz-eljövőben, a váratlan francia elnökválasztási harc miatt némi halasztással, a béke-vtlágmozgalom . ünnepélyes keretek között .emlékezik majd meg jubb • leumáról. Az egyik rendezvény színhelye megint a párizsi Pleyeí-terem lesz, a jelek szerint vízumnehézségek nélkül. Igaz, közben sokat változott a világ, s nz igazságnak — vízummal és vízum nélkül jókora utat kellett befutnia a Földön... (Esti Hírlap) szakadt Az eltűnt négy Comet tragédiája — Az utolsó pillanat Kiderítették a néhány héttel ezelőtt szerencsétlenül járt DC—10-es török utasszállító repülőgép katasztrófájának okát. Egyértelműen megállapították, hogy a 346 utas halálát a csomagtér ajtajának váratlan kinyílása okozta. Nem ez volt az az első eset, Douglas típusú, hasonló konstrukciójú gépek már többször lezuhantak, s éppen húsz évvel ezelőtt fejeződött be a vizsgálat az angol Comet-repülőgépek katasztrófáí- ügyében. Az 1950-es évek elején mindenkit megelőzve az angoi Co- met-repülőgépgyár indított először csaknem hangsebességű — tehát óránként 900—1200 kilométeres sebességű — sugárhajtású személyszállító repülőgépeket. A géptípus, eleinte úgy tűnt, bevált. Nem sokkal később azonban valóságos katasztró- fasorozat után a géptípust kivonták a forgalomból. Két Co- met-gép mintegy 11 ezer méter magasságban valahol Dél- Olaszország fölött eltűnt, másik kettőnek az indonéz szigetvilág fölött veszett nyoma. Mi okozhatta a gépek katasztrófáját? Angol tudósok és mérnökök szinte fantasztikusnak tűnő kísérletet végeztek a még megmaradt Comet-gépekkel. A szárnyak kivételével az egész gépet egy óriási laboratóriumba építették be, a kísérleti teremben több tucat Ipari televíziós kamera figyelte a gépet, amikor megindították a hajtóműveket. A már használt gépek hamarabb, az új példányok — körülbelül 1000—2000 repülőóra után — felrobbantak, s a televízió megmutatta a gép életének utolsó pillanatát. A szimulátorberendezésben, tehát a teremben mindössze egy tized, a gép utasterében bét tized atmoszféra nyomás uralkodott. A televíziós filmek utalső kockái rögzítették a végső .pillanatot: a pilótafülke mögötti első ablak, amely négyzetalakú volt, hirtelen kinyílt, s ekkor a nyomáskiegyenlítődés darabokra szaggatta a gépet. Elképzelhetjük, mi történt Dél- Olaszország fölött... Akkor még nem vo-lt fekete doboz, amely bármit is rögzíthetett volna, a római repülőtér - a gép jelzéseinek hirtelen megszakadását jegyezte fel. 1953-ban egyetlen kérdés érdekelte a kutatókat: miért nyílt ki az ajtó, az ablak? Ki nyitotta kt, vagy inkább mi nyitotta ki a gép ablakait? A válasz igen egyszerű volt: a négy sarokpánt közelében a motor által keltett rezgések olyannyira összegeződtek, hogy az ablakkeret sarkainak kristályrács-szerkezete megváltozott. Ezt a jelenséget azok ismerik a legjobban, akik a fémek úgynevezett kifáradási jelenségét vizsgálják. Az erős rezonancia következtében az ablak kinyílt, süvítésszerűen kitódult a levegő, majd a repülőgép szétrobbant. Végül még egy hasonló magyarázó adalék a katasztrófasorozathoz. Mindenki ismeri azt a földi szabályt: nagyobb embercsoportnak, főleg katonáknak nem szabad ütemes menetben Járniok például függőhídon, mert lépéstartás esetén re-- zonancta, vibráció, vagy szabályos lengés következtében a híd leszakadhat. Pedig itt csak néhány tonna súlyú embercsoportról van szó, s a híd homokzsákokkal megtöltött gépkocsik százait elbírja a terhelési próbán. S most, húsz évvel a Comet-katasztrófák után szupermodern DC—10-esek hasonló, de még primitívebb konstrukciós hiba folytán több száz emberrel a fedélzetükön lezuhantak, mert a rezonancia hatására a kezdetleges zárószerkezet a poggyásztér ajtaján felmondta a szolgálatot. Az ajtók kinyíltak, s a nyomásviszonyok hirtelen megváltozása miatt a gépek felrobbantak. Annak Idején a Comet-gépek tervezőit nem vonták felelősségre, hiszen ezeknek a gépeknek voltaképpen nem voltak elődeik. Azóta több tucat megbízható típusú sugárhajtású utasszállító gép került forgalomba, de a Douglas- gyár az óriási fejlődést figyelembe sem vette. Ennek a gyárnak a vezetőit a világ közvéleménye minden tekintetben elítéli. KARÓRA, TÜKÖR? Bázelban, a nemzetközi óriakiállításon mutatták be ezt a karórát, amely tükörként is használható. Igényesebb hölgyeknek készülhetett, az áráról nem tesznek említést. Az Yttralox különleges kerámiai anyag. A General Electric laboratóriumaiban kísérletezték ki, és az utóbbi néhány év folyamán már csaknem nélkülözhetetlenné vált a technika sok ágában. Az Yttralox körülbelül 90 százalék ittrium-oxidból és 10 százalék tórium-oxidból áll. Az ittrium-oxid nem át látszó, kocka alakú kristályokból álló fehér por, amelyet a kívánt formába saj tolnak, majd körülbelül 2200 C fokra hevítenek. A hőkezelés során eltűnnek a porszeraecskék közötti parányi mikroszkópos méretű pórusok, amelyek szétszórják a rájuk eső fénysugara kát (ezek miatt nem átlátszók a kerámiai anyagoki, s a szorosan záródó kockákból álló kristályszerkezeten akadálytalanul hatolhat át a fény. A polikristá- lyos ittrium -oxid csiszolás u- tán ugyanolyan átlátszó, a- kár az üveg, de csak 2200 C fok fölötti hőmérsékleten puhul meg. A rendkívüli bő- állőságú, a látható és az infravörös fény számára egy aránt átlátszó anyag a kerámia gyártás hagyományos módszereivel olcsón gyártható. Felhasználásával például jobb, nagyobb igénybevételt bíró izzólámpák és fénycsövek gyárthatók. Készítenek belőle ablakot rakéták, illetve űrhajók, továbbá olvasztókemencék számára. Yttraloxbói készítenek különleges mikroszkú pok számára lencséket, a melyekkel olvasztott anyag mintákat vizsgálnak a kohászatban. UJJLENYOMAT HELYETT PUSZI ■ . v. .. Y ’ Michel Renand francia orvos javasolta, hogy az egész világon alkalmazott ujjlenyomatot a jövőben ajaklenyo- mattal helyettesítsek. A Nouvclle Presse Mcdicalc című orvosi szaklapban ismertette elméletét: „Szeretném bebizonyítani, hogy az ajkak egy személy azonosításakor sokkat fontosabb szerepet játszhatnak mint eddig hittük. Az ajkak bőre minden embernél más és más. Csak az egy petéből származó ikrek »csóklenyomata« lehet azonos”. A japán Honda-gyár elsősorban motorkerékpárjaival és személygépkocsijával vált világhírűvé. Az üzlet, az üzlet alapon azonban időnként ritkaság számba menő termékeket is piacra dob. Egy kiállításon mutatták be a képieken látható teknőst utánzó motorcsónakot, amely 3500 cm3 ür- tartalmú motorral van ellátva. A különös vízjármű súlya 160 kg. Az árával kapcsolatban csupán azt közölték, hogy módosabb vevőknek készült. KEDVEZŐTLEN IDŐJÁRÁST jósolnak a japán meteorológusok az elkövetkező tíz évre. A japán szakemberek mintegy harminc, különböző éghajlatú országban végzett kutatómunkájuk során jutottak arra a következtetésre, hogy szeszélyes, hidegebb időjárásra számihatunk. A nyarak hűvösek lesznek, s az eddiginél gyakrabban lesz aszály. t
