Tolnai Népújság, 2019. december (30. évfolyam, 279-302. szám)

2019-12-04 / 281. szám

2019. DECEMBER 4., SZERDA GAZDASÁG y A költségek növekedése miatt a túró, a tejföl és a vaj sem olcsóbb Tovább drágulhat a te] Ti A tehéntej felvásárlási és fogyasztói átlagára Magyarországon 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 MW-grafika, forrás: KSH/MTVA Sajtóadatbank/MTI Az uniós tej iránti globális kereslet növekedése miatt folytatódhat a már megin­dult tejáremelkedés - állítja Harcz Zoltán, a Tej Szakma­közi Szervezet és Termékta­nács ügyvezető igazgatója. Mediaworks-összeállítás szerkesztoseg@mediaworks.hu TEJ TERMEK Az idén május és október között a nyerstej-fel­­vásárlási átlagárak folyamato­san emelkedtek mind az uniós, mind a hazai piacon. Az EU 28 országának átlagára 1,5, míg a hazai felvásárlási ár ennél is nagyobb mértékben, több mint 6 százalékkal emelkedett eb­ben a hat hónapban - mondta a Világgazdaságnak Harcz Zol­tán, a Tej Szakmaközi Szerve­zet és Terméktanács ügyveze­tő igazgatója. - Figyelembe kell azonban venni, hogy a hazai árak egy alacsonyabb bázisról indultak - tette hozzá. Mind­eközben az olasz piaci árak lé­nyegesen nagyobb emelkedést produkáltak, az elmúlt fél év­ben csaknem 20 százalékot nö­vekedtek. A hazai nyers tej felvásár­lási árának emelkedése - jel­lemzően némi késéssel és csak részben - megjelent a főbb tejtermékek feldolgozói átadási árában is. A túró, va­lamint a savanyított tejtermé­kek 6, a tejföl 4,5, a vaj pedig közel 4 százalékkal drágult - idézte a NAIK Agrárgazdasá­gi Kutató Intézet adatait Harcz Zoltán. Ugyancsak 4 százalék körüli növekedésen van túl a fogyasztói tej feldolgozói át­adási ára, kivéve a 2,8 száza­lék zsírtartalmú UHT-tejet, amelynek jellemzően stagnált az ára. A trappista sajt ára szin­tén emelkedett, ennek mér­téke azonban már kisebb, 2 százalékos. Ez az áremelke­dés ugyanakkor nem fedezi teljesen a feldolgozók költsé­geinek tényleges növekedé­sét, amely az alapanyagárak emelkedéséből ered, másrészt az elmúlt időszakban tapasz­talt növekvő logisztikai-szállí­tási és élőmunkaköltségekből - hívta fel a figyelmet az ügy­vezető igazgató. Az átadási árak emelését a kereskedők a fogyasztói árak­ban is érvényesítették, jelen­tősen eltérő mértékben, a fel­dolgozóktól, tejtermékektől, illetve attól függően, hogy fel­dolgozói márkáról vagy saját márkás termékekről volt szó. Azt lehet mondani, hogy fél év alatt nagy átlagban 5-8 száza­lékkal emelkedtek a fogyasz­tói árak. A következő időszakban itt­hon további emelkedés várha­tó - mondta Harcz Zoltán -, annak ellenére is, hogy a glo­bális tejtermelést 2018 vége óta jellemző csökkenő trend 2019 augusztusában meg­állt és pozitív irányba fordult. Az első háromnegyed év alatt ugyanakkor összességében csak az EU-ban és az Egyesült Államokban nőtt a termelés (0,4, illetve 0,2 százalékkal), a globális versenytársaknál viszont csökkent, Ausztráliá­ban több mint 8, Új-Zélandon pedig 0,5 százalékkal. Kína a világ egyik legna­gyobb tejtermékimportőre­ként jelentős hatással van az Európai Unió és globális versenytársai tejágazatára. Az amerikai-kínai kereske­delmi háború miatt 2019 első kilenc hónapja alatt az előző évinek csaknem a felére esett vissza az USA-ból importált összes tejtermék. A konfliktus egyik legnagyobb nyertese az EU lett, amely 17 százalékos exportnövekedést tudott el­könyvelni, miközben az elmúlt egy évben az európai készletek is alacsony szinten stagnáltak. Árfelhajtó erős kereslet Az El) tejtermékei iránti globá­lis és belső kereslet továbbra is erős, kínálati oldalon ugyan­akkor a növekedés mérsékelt, így az uniós nyerstej-átlagár to­vábbi növekedése várható. Ez Magyarországon is érezteti ha­tását, és a várhatóan tovább emelkedő árak, a termelői és feldolgozói önköltség növeke­dése, illetve a forint-euró árfo­lyam változása tovább erősít­heti a fogyasztói árak eddig is emelkedő tendenciáját. HÍREK Erzsébet-utalvány: be kell váltani idén HATÁRIDÓ Elvész a pénzük azoknak, akik nem váltják be időben az Erzsébet-utal­­ványokat. A jelenleg forga­lomban lévő érvényes, papír­alapú vagy elektronikus Er­­zsébet-utalványt mintegy 60 ezer elfogadóhelyen lehet felhasználni. Az Erzsébet­­utalvány-család tagjai, vagy­is az étkezési, az ajándék, a kultúra, a sport és a ruháza­ti Erzsébet-utalványok mind papíralapon, mind az elekt­ronikus Erzsébet-utalvány Plusz kártyára töltve egysé­gesen 2019. december 31-ig érvényesek - figyelmeztet az Azénpénzem.hu. MW Bevonják a régi tízezres bankjegyet BUDAPEST Már csak 2019. december 31-ig lehet a kész­pénzes vásárlásoknál a régi 10 000 forintos bankjegyek­kel fizetni, mert december vé­gén a Magyar Nemzeti Bank (MNB) bevonja azokat a forga­lomból - közölte a jegybank kedden a honlapján. Mindez azt jelenti, hogy januártól már csak a 2014. december 1. után forgalomba került, meg­újított 10 000 forintos bank­jegyekkel lehet fizetni a bol­tokban. A be nem cserélt régi bankjegyek nem veszítik el ér­téküket, mert minden bank- és postafiókban három évig, a jegybankban pedig húsz évig díjmentesen beválthatók azo­nos címletű törvényes fizető­­eszközre. MTI Csak trafik árulhat e-cigis kellékeket Az esztergomi Suzuki vezeti az eladási listát Nőtt a magyar autópiac Januártól novemberig 23 ezer Suzukit értékesítettek Fotó: MW TÖRVÉNY A jövőben csak a tra­fikokban lehet kapni az e-ci­­garetta, a dohányzást imitáló elektronikus eszköz és az új dohánytermékek kiegészítő termékeit is - döntött kedden az Országgyűlés. A képviselők 117 igen, 37 nem szavazattal, 15 tartózkodás mellett fogad­ták el fideszes képviselők kez­deményezésére a fiatalkorúak dohányzásának visszaszorítá­sával és a nemdohányzók vé­delmével összefüggő egyes tör­vények módosítását. Ezentúl a trafikban lehet kapni utántöltő folyadékot, utántöltő flakont, valamint az új dohánytermék-kategóriák használatához, tárolásához, karbantartásához, működte­téséhez kapcsolódó tartozéko­kat, alkatrészeket. Jövedéki termékké válik a dohányzást helyettesítő nikotintartalmú áru mellett a nikotinmentes e-cigaretta töltőfolyadéka és a füst nélküli dohánytermék is. Az illegális kereskedelem felszámolása érdekében válto­zik valamennyi töltőfolyadék jövedékiadó-mértéke: a jelen­legi 55 forint helyett millilite­renként egységesen 20 forint­ra csökken. A másik két ter­mékcsoport - a dohányzást he­lyettesítő nikotintartalmú ter­mék és a füst nélküli dohány­­termék - jövedékiadó-mérté­­két kilogrammonként 19 160 forintban állapították meg. Az adókötelezettség március­tól lép életbe. A módosítással a jövőben nem háromezer, ha­nem négyezer emberenként adható ki trafikkoncesszió. A trafikos ezután köteles lesz valamennyi általa for­galmazott dohánytermékből típusonként, márkajelzésen­ként egyet-egyet jól láthatóan kirakni úgy, hogy a csomago­lásnak az a része látszódjon, amelyen a dohányzás veszé­lyeire figyelmeztető, elretten­tő kép van. MW Tavasszal már építik a BMW-gyárat AUTÓIPAR Tavasszal kezdődik a BMW gyárának építése Debre­cenben. A beruházás a tervek szerint halad, az önkormány­zat már a város északnyuga­ti külterületén található ipari terület előkészítését végzi. Az építkezés a cölöpök beágyazá­sával és a szerkezeti alapok ki­öntésével veszi kezdetét jövő ta­vasszal. A bajorországi vállalat közöl­te, hogy a BMW-csoport debre­ceni karrierfejlesztő csapata a következő hetekben tobor­zási kampányt indít, amelyet 2020-ban Hajdú-Bihar megye egész területére kiterjeszte­nek. Michele Melchiorre, a BMW Manufacturing Hunga­ry Kft. ügyvezető igazgatója a közleményben tökéletes vá­lasztásnak nevezte Debrecent. A müncheni központú BMW Group tavaly több mint 2 mil­lió 490 ezer autót és több mint 165 ezer motorkerékpárt érté­kesített világszerte. Ä vállalat 2018-ban 97,5 milliárd euró be­vételt és közel tízmilliárd euró nyereséget termelt, világszerte pedig mintegy 135 ezer embert foglalkoztatott. A BMW debreceni gyárá­nak megépülésével a magyar gazdaság tovább erősödik - jelentette ki Szijjártó Péter külgazdasági és külügymi­niszter. Hozzátette: a magyar emberek érdeme, hogy ez a fejlesztés Magyarországra jön, a magyarok magas szín­vonalú munkájának, szorgal­mának és kiváló teljesítmé­nyének köszönhető. MW KERESKEDELEM Negyedével nőtt Magyarországon az új sze­mélyautók eladása november­ben az előző év azonos idősza­kához képest, a forgalomba he­lyezett új személygépjárművek száma 14 215-re emelkedett - közölte a Magyar Gépjármű­­importőrök Egyesülete (MGE). A januári-novemberi időszak­ban közel 142 ezer új személy­­gépkocsit helyeztek forgalom­ba, ami a bázisidőszakhoz vi­szonyítva 11,7 százalékos növe­kedést jelent - írta meg a Világ­gazdaság. Az autómárkák közül a leg­többet, több mint 23 ezer dara­bot Suzukiből adták el január­novemberben, így a japán már­ka piaci részesedése mintegy 16 százalék volt. Fordból 13 611, Skodából 11 576, Opelből 10 807, Volkswagenből pedig közel tíz­ezer darab kelt el. Az előző év azonos időszakában szintén a Suzuki vezette az eladásokat, de akkor még csak mintegy 14 százalékot tudhatott magáé­nak a piacból, viszont a sorban akkor is a Ford, a Skoda és az Opel követte a japán gyártót. Idén a globális autóeladások száma 4 százalékkal, 3,1 millió darabbal esett vissza tavalyhoz képest. Ekkora csökkenés utol­jára 2008-ban, a gazdasági vi­lágválság kitörése után volt, rá­adásul ez már az egymást köve­tő második év, amikor lassulás figyelhető meg. Az Origó által Idén eddig 23,5 ezer darab új kishaszongépjárművet adtak el, ami 18 százalékos növeke­dés az előző év azonos idősza­kához képest. Ilyen típusú jár­művek közül a legtöbbet Ford­ból adtak el a magyar piacon (közel 7 ezer darabot). A márka piaci részesedése ezzel közel 30 százalékos volt. Az MGE közölte, hogy a kor­mány nagycsaládosokat tá­mogató programja nagyon idézett előrejelzés alapján így is 77,5 millió autót adnak majd el idén világszerte. A globális las­sulás egyik fő oka a csökkenő kínai kereslet, amely az idén 11 százalékkal esik vissza. Peking szintén csökkentette az e-autók állami támogatását, ami to­vább mérsékelte az eladásokat. sikeresen indult, no­vember végéig több mint 17 ezer igénylés érkezett, ami je­lentősen meghaladja a vára­kozásokat. Ezeket az autókat részben a következő évben szállítják le a gyártók. Kiemel­ték, hogy továbbra is foglal­kozni kell azzal, hogy a Nyu­­gat-Európában lecserélt kor; szerűtlen dízel és benzines autók ne árasszák el az orszá­got.- MW Elemzők szerint 2020-ban is­mét felpöröghet az autók érté­kesítése a világban, még akkor is, ha Kína csak egy százalék körüli növekedést produkál. Eh­hez viszont az olyan országokra is szükség lesz, ahol ez a szek­tor meghatározónak számít, mint például Németországban. Világszinten lassulást mérnek, jövőre fordulhat a trend

Next

/
Thumbnails
Contents