Tolnai Népújság, 2019. november (30. évfolyam, 254-278. szám)
2019-11-26 / 274. szám
2019. NOVEMBER 26., KEDD GAZDASÁG Y Ötvenötmilliárdból fejlesztenék a pulykaágazatot Remek exportesély Markánsan javultak az üzleti várakozások FELMÉRÉS Novemberben az üzleti várakozások markánsan, a fogyasztók várakozásai minimálisan javultak - közölte a GKI Gazdaságkutató Zrt. A friss felmérés szerint az üzleti várakozások novemberi emelkedése elsősorban az iparnak, kevésbé a szolgáltatásoknak köszönhető, az építőipari és kereskedelmi bizalmi index nem változott. Októberhez képest javult az aktuális termelés, a rendelésállomány - ezen belül az export - megítélése, és javultak a termelési várakozások is. Az építőipari bizalmi index az elmúlt négy hónapban alig változott. Novemberben a mélyépítő cégek derűlátóbbá, a magasépítők kissé borúlátóbbá váltak. Az előző három havi termeléssel kapcsolatos elégedettség minimálisan változott, a rendelésállomány értékelése enyhén javult. A kereskedelmi index négyhavi csökkenés és egyhavi növekedés után hibahatáron belül nőtt tovább. A szolgáltatói szektorban a bizalom határozottan javult, de így sem érte el az augusztusi szintet. A magyar gazdaság jövőjéről alkotott vélemény kedvezőbb lett, főleg az iparban, de a szolgáltató szférában is. A kereskedelemben nem változott, az építőipar kissé peszszimistább lett. MW Tavaly május óta jó a pulykapiaci helyzet, az állatvédők nyomása miatt várhatóan csökkenő nyugat-európai termelést ki lehetne használni, ha végrehajtanák az ágazat fejlesztési stratégiáját, amely öt év alatt 55 milliárd forint forrást igényelne. Mediaworks-összeállítás szerkesztoseg@mediaworks.hu FEJLESZTÉS Magyarország 2004-es európai uniós csatlakozásakor még évi 140 ezer tonna pulykát állított elő, jelenleg csak évi 97-98 ezer tonnát, ezzel az uniós tagországok között a hetedik helyen áll - mondta egy szakmai konferencián Erdélyi István, a Magyar Pulykaszövetség elnöke, a Gallicoop Pulykafeldolgozó Zrt. elnök-vezérigazgatója. Lengyelország ugyanezen időszak alatt ellentétes utat járt be: a csatlakozáskori 170 ezer tonnát mostanra csaknem 500 ezer tonnára növelte - írja a Világgazdaság. Erdélyi István szerint a következő időszakban kiváló lehetőségek adódnak a hazai pulykatenyésztők előtt, de ennek kihasználásához jelentős fejlesztésekre van szükség. A kereskedelmi láncokra és az élelmiszer-előállítókra nagy nyomást kifejtő állatvédők tevékenysége következtében Nyugat-Európában a következő években 20 százalékkal csökkenhet az egységnyi területen előállítható pulyka mennyisége a szakértők kalkulációi szerint, az így keletkező űrt pedig jelentős részben a magyar export tölthetné ki. A lengyel pulykaágazatban már dolgoznak ezen, és elkészült a magyar baromfiágazat fejlesztési stratégiája is, kiemelten kezelve a pulykaágazati fejlesztéseket. Ezt ismertetve Erdélyi elmondta, hogy a vágóhidak korszerűsítése mellett a kapacitásukat is növelni kellene 20 százalékkal, ehhez 2020 és 2025 között 15 milliárd forintra lenne szükség. A pulyka-előnevelés és a -hizlalás, valamint - mivel a termelési költségek 70 százalékát takarmányra fordítják - a takarmánygyártók fejlesztésével együtt körülbelül 55 milliárd forintra lenne szükség. Hozzátette, hogy emellett a termelési integrációt is erősíteni kell. A szövetség elnöke a piaci helyzetet - az afrikai sertéspestis hatása következtében is - jónak nevezte, de a villamos energia 70, a földgáz 40 százalékos áremelkedése mellett az idei 8-10 százalékos bérköltség-növekedést is ki kellett gazdálkodniuk, és a bérek hasonló emelkedésével kell számolniuk a jövő évre. HÍREK Új üzemanyag a kutakon KÖRNYEZETVÉDELEM Nő a biológiai eredetű összetevők aránya az üzemanyagokban január 1-jétől, így Magyarország csatlakozik a környezetbarát E10-es üzemanyagot használó államokhoz. A benzinbe és a dízel üzemanyagba keverendő, megújuló energiaforrásnak minősülő, biológiai eredetű összetevők kötelező, legkisebb összevont mértéke 6,4-ről 8,2 százalékra nő. A 95-ös benzin bioetanolaránya legalább 6,1 százalék lesz. Az átállás már decemberben elkezdődik, a töltőállomásokon kicserélik a matricákat, a 95-ös benzint ElO- es matrica is jelzi az eddigi E5-ÖS helyett. MW Rekordok éve a lottótársaságnál SZERENCSEJÁTEK Tízszázalékos növekedéssel várhatóan 530 milliárd forint feletti árbevételt ér el idén a Szerencsejáték Zrt., az adózott eredménye átlépheti a 25 milliárdot -.nyilatkozta Czepek Gábor, a társaság vezérigazgatója a Világgazdaságnak. A szerencsejáték-árbevétel már most megközelíti a tavalyi teljes éves bevételt. Ezzel együtt a szerencsejátékot terhelő speciális adók mértéke is feljebb kúszik, az előző évi 64 milliárd után 68 milliárd forint megfizetése várható. A Szerencsejáték Zrt. a 18. legnagyobb magyarországi vállalkozás. MW Csökkent a pulykahús fogyasztása A pulykahús beltartalmi értékei sok húsféleségénél jobbak, bizonyos tulajdonságaiban a csirkehúsénál is, az afrikai sertéspestis miatt kieső sertéshúsnak pedig jó helyettesítője. Az egy főre jutó hazai fogyasztás csökkent az elmúlt években, a 2004-es 7.5-ről 4 kilogrammra, azaz az európai átlagra. Ám ezalatt a csirkehúsfogyasztás a duplájára nőtt. Nem alkalmazzák a kényszertúlórát Egyre jobban drágulnak a tejtermékek Negyven KISS motorvonat áll forgalomba Korszerű, új járatok FOGLALKOZTATÁS Elvétve akad olyan cég, amely az év vége felé közeledve annyira kimerítette túlórakeretét, hogy a törvény által január óta lehetővé váló magasabb óraszámról egyezkedjen a munkavállalókkal - derül ki az érdekképviseleti beszámolókból. A túlóra törvényt alkalmazni kívánó munkáltatók is óvatosak, nincs kényszer a munkavállalókon. Mészáros Melinda, a Liga Szakszervezetek elnöke arra emlékeztetett, hogy szakszervezeti jelenlét esetén kollektív szerződésben rögzíthetik a felek az éves túlóra mértékét, ugyanakkor a dolgozó és a foglalkoztató egyéni megállapodás alapján is növelheti a munkavégzés éves óraszámát. A szakszervezetek arra is figyelmeztetnek, hogy a túlórakeret megemelését nem ingyen várja el a munkáltató, sok vállalat a pótlékokon felül akár három-négyszeres órabért is kínál az alkalmazottaknak. Azokon a településeken, ahol a túlóratörvény alkalmazásának tilalmáról döntött a testület, több helyen ezt anélkül tette, hogy felmérte volna a valós munkavállalói igényeket és a közszolgáltatások fenntartásának lehetőségét. Ez érintheti a budapesti tömegközlekedést, amelyet szintén munkaerőhiány jellemez. A túlóra szabályozása szerint évente 250 óra rendkívüli munkavégzést rendelhet el a munkáltató, amihez nem kell dolgozói beleegyezés. Tavaly év végéig további túlórát akkor rendelhetett el a foglalkoztató, ha a megkötött kollektív szerződésben ebben megállapodtak a felek. Erre 2019-től a munkaadó és a munkavállaló egyéni megállapodása alapján már megvan a törvényi keret, összesen 400 óráig. MW Felesleges volt a tüntetők aggodalma a törvény miatt Fotó: MTI Nyílt napot tartottak a Nyugati pályaudvaron Fotó: Földi D. Attila ÁREMELKEDÉS A nyers tej drágulásával a legtöbb itthon előállított tejtermék ára nőtt az elmúlt hónapokban - írja a Magyar Nemzet. A folyamatosan emelkedő bérköltségek, az ipari energiaárak és az erősödő infláció gyors ütemű emelkedése súlyos terhet ró a termelőkre. A tejtermékek alapanyagául szolgáló nyers tej értéke huzamosabb ideig 90 és 100 forint körül alakult, ez az árszint azonban egyre kevésbé tudja fedezni a termelési költségeket. Az áremelkedéssel együtt a nyers tej felvásárlása is bővült, a korábbihoz viszonyítva négy százalékkal több tejet vettek át a termelőktől a hazai feldolgozók. A drágább alapanyaggal együtt a késztermékek ára is nőtt. A legnagyobb mértékben például a túró és a 1,5 százalékos zsírtartalmú, dobozos tartós tej ára nőtt, előbbiért 12, utóbbiért 11 százalékkal kértek többet a feldolgozók. Drágább lett a 2,8 százalékos zsírtartalmú zacskós és dobozos friss tej, a kefir és a natúr joghurt is. A tejföl árát hét százalékkal, a gyümölcsös joghurtét hat százalékkal emelték a gyártók. A trappista sajt októberben öt százalékkal lett drágább, az ömlesztett vaj átlagára pedig két százalékkal emelkedett. Bár a belföldi áremelkedés egyértelműen a termelőknek kedvezett, a hazai eladások mellett sokan így is a külpiaci értékesítést választották. MW FEJLESZTÉS Mind a negyven KISS emeletes motorvonat forgalomba áll 2022-re, így három év múlva a lajosmizsei kivételével valamennyi budapesti elővárosi vasútvonalon csak ezek, illetve a szintén korszerű FLIRT vonatok közlekednek majd - fejtette ki szombaton Homolya Róbert, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója. A Nyugati pályaudvaron tartott szombati nyílt napon - amikor az utasok megnézhették az új emeletes vonatot - a vasúttársaság vezetője kifejtette, a járművekkel európai színvonalú szolgáltatást lehet nyújtani a fővárosi elővárosi forgalomban, amelyet a MÁV utasainak fele vesz igénybe. A vasút az egyik legbiztonságosabb és leginkább környezetbarát közlekedési forma, a modern motorvonatok forgalomba állítása is segít abban, hogy a vasút a kor követelményeinek megfelelő, megbízható szolgáltatást tudjon nyújtani - fogalmazott az elnök. Az első ütemben érkező emeletes vonatok a két legforgalmasabb, a Budapest-Nyugati-Vác-Szob és a Budapest-Komoly átalakulás küszöbén áll az európai közlekedéspolitika, a karbonsemlegesség követelménye miatt ugyanis áthelyeződnek a hangsúlyok, és megvonhatják a légi közlekedés jelen-Nyugati-Cegléd-Szolnok elővárosi vonalon állnak majd forgalomba. A magyar kormány támogatta, hogy a vasúttársaság még huszonegy KISS motorvonatot rendeljen a gyártótól, amivel a másfél évvel ezelőtt létrejött keretszerződésben szereplő mind a negyven KISS motorvonat meg lett rendelve. Homolya Róbert felidézte, hogy a MÁV a vasút versenyképességének növelése érdekében jelentős pályafejlesztést is végrehajt. Tavasztól teljes egészében felújítják a Nyutős adókedvezményeit. Az uniós országok vasúttársaságait tömörítő szervezet (CER) indítványozta az Európai Bizottságnak, hogy emeljék meg a repülés, a hajózás és a közúti fugati pályaudvar és Kőbánya- Kispest közötti szakaszt, folytatják az ötven állomás felújításáról szóló programot és 375 új jegykiadó automatát helyeznek üzembe. Kerékgyártó József, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója arról beszélt, hogy a korszerű járművek közlekedtetése ötvenezer ülőhelyet jelent majd, amivel mintegy negyvenezer autót lehet kiváltani a közúti forgalomból. A KISS emeletes motorvonat tágas, légkondicionált utasterében egyszerre hatszázan tudnak utazni. MW varozás terheit és csökkentsék a vasútét. Javaslatuk szerint az ezer kilométernél rövidebb távolságokon a vasút legyen az első számú közlekedési eszköz a személyszállításban. Fapados repülők helyett a vasúti közlekedést támogatnák
