Tolnai Népújság, 2019. március (30. évfolyam, 51-75. szám)
2019-03-26 / 71. szám
2019. MÁRCIUS 26., KEDD AUTÓMOTOR 11 Egyes vásárlók nem méretre, hanem tudásra jobb autót akarnak vásárolni a legmodernebb rendszerekkel - a Kia az ő számukra alkotta meg a ProCeedet Fotók: Kia Kia ProCeed: alapáron adják a gyalogosfelismerő koccanásgátlót Takaros életstíluskombi Fekete tetőkárpit és piros díszvarrás teremt sportos hangulatot A normál és a prémiumkategória közötti mezsgyén egyensúlyoz a Kia ProCeed. Lővei Gergely/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu BARCELONA Miért kell egy hagyományos kombi (Ceed SW) mellé egy életstíluskombi (ProCeed)? A hivatalos magyarázat szerint azt a piaci rést találta meg magának a Kia, ahol a vásárlók egy része nem méretre, hanem tudásra „több” autót akar, s nem szeretne feltétlenül a prémiumkategóriára váltani. Arra a következtetésre jutottak, hogy ezek a kuncsaftok a legmodernebb vezetőtámogató-, infotainment rendszerekre és egyedi megjelenésre vágynak; utóbbi még a praktikumot is felülírja. A háromajtós és kabrió karosszériák a normál szegmensben gyakorlatilag kihaltak, az ötajtós kupéra már lecsapott a konszerntárs Hyundai, jobb híján az életstíluskombit választották a Kiánál mint különleges alternatívát. Azt rögtön tisztázták, hogy a Mercedes-Benz CLA nem ellenfél, hanem referencia volt, értsd: nem feltétlenül attól akarnak vásárlókat elhódítani, sokkal inkább az arra vágyakozóknak kívánnak megfizethetőbb alternatívát kínálni. Olyannyira rendhagyó autó a ProCeed a dél-koreai márka kínálatában, hogy a sajtótájékoztató során egyszer sem hangzott el a márka által vállalt garancia, pedig a 7 év/150 000 kilométer egyébként olyan visszatérő szófordulat, mint az ámen az imádság végén. A megcélzott vásárlókat az ilyenek egyszerűen nem érdeklik... Annál inkább odafigyelnek a megjelenésre. Alapból a sportosabbra formált GT Line első lökhárítót kapja az életstíluskombi, laposabb és jobban ívelt a tető, az oldalablakokat körbefogó krómkeretbe apró cápauszony került a hátsó ajtóknál, a tetőspoiler pedig nagyobb a megszokottnál. Hátul LED-csík köti öszsze a lámpákat és nagybetűkkel írták fel a karosszériaváltozat nevét a csomagtérfedélre, mindemellett a feketére fényezett alsó betétben jól látható A Kia a kompakt kategóriában a jelenlegi tizedik helyről a dobogóra tornázza fel az eladásait, ebben komoly szerepet - 20 százalékos részesedést - szán a Proceednek. A másik fegyvertény lesz az módon helyezték el a kipufogókat - a dízelnél a tényleges kipufogócső arasznyival rövidebb, és lefelé fordulva végződik. Saját tapasztalat, hogy az üvegtetőnél az árnyékoló miatt már az első sorban is hozzáér a fejem a tetőkárpithoz. Ennél sokkal zavaróbb, hogy a laposabb szögben döntött A oszlop közelebb van a fejemhez, így sokkal többet takar ki a látómezőből, mint a normál Ceedé. A látványos külsőhöz hasonlóan fontos a technológia is, egyfelől az összes elérhető vezetőtámogató-rendszerét belepakolta a Kia a ProCeedbe - alapáron adják a gyalogosfelismerő koccanásgátlót, a sávtartó segédet, a fáradtságfigyelőt, a parkolósegédet -, fűtőszálas szélvédő és okos (elég megállni mögötte pár másodpercig és felnyílik) csomagtérajtó is elérhető. Szériában 7, extraként 8 col átlőj ú érintőképerelektrifikáció, még az idén az összes turbómotoros változat elérhető lesz lágy hibrid hajtással, és ugyancsak 2019- ben piacra dobják a hálózatról tölthető hibrid Ceed SW-t is. Szintén idén várható a kicsit nyős fejegység van a műszerfal közepén, a mindenféle kapcsolódási lehetőség mellett online szolgáltatások is járnak a TomTom jóvoltából. Nem feledkeztek meg a márka arculatához tartozó vezetési élményről sem, a ProCeed például egyedi, sportosabb futómű-hangolást kapott, és itt van még a GT változat. Az 1,6 literes, 204 lóerős turbómotorhoz nagyobb felnik, jobban tapadó Michelin Pilot Sport 4-es emelt hasmagasságú, fekete védőszoknyás XCeed megjelenése, 2020-ban pedig egy negyedik változattal bővítik a választékot - jó eséllyel a világon másfelé kínált lépcsős hátúról lehet szó. abroncsok, eltérő lengéscsillapítók és kormányzás jár, a menetstabilizáló engedékenyebb. A teszt során a Castellolí versenypályán felvezető autó ment elöl, egész jó tempóban haladtunk, de a menetstabilizáló egyszer sem szólt közbe, pedig volt néhány elbaltázott kanyarvételem, amelyet követően padlógázzal igyekeztem a többiek után. Az igazsághoz tartozik, hogy a nyomásjelző szerint alul voltak fújva az abroncsok. Egyéb helyzetekben is próbálhattuk az autó tudását, szlalomozni lehetett, illetve vészhelyzeti kikerülési manővert tesztelhettünk, és nem találtam hibát egyikben sem. Magyarországon 300 ProCeed (az alapár 6,6 millió forint) értékesítésével számol az importőr, reményei szerint bőven lesz köztük majd GT változat. HÍREK A benzin ára nő, a gázolajé csökken MAGYARORSZÁG Szerdán bruttó 5 forinttal emelkedik a benzin ára, a gázolaj ára viszont csökken bruttó 2 forinttal - közölte tegnap a Holtankoljak.hu A benzin átlagára így 371 forint lesz, a gázolajé pedig 388 forint. MW Jön a Hyundai Tucson N-Line KIEL Hivatalosan még be sem mutatták a sportos körítése változatot, az autó első példányai már a német márkakereskedőknél vannak. A technikához nem nyúlnak a Hyundai Tucson N-Line esetében, a külső-belső megjelenést teszik sportosabbá új lökhárítókkal, nyíl alakú menetfényekkel, dupla kipufogóvéggel, díszvarrással. MW Gazellából építettek terepjárót TYUMENY Az orosz SKB újdonságának alapja a GAZ- 66-os hídjait használó háromtengelyes alváz, amelyre a legújabb Gazella Next kisteherautó karosszériáját és technikáját (2,8 literes Cummins dízelmotor, ötfokozatú kézi váltó) helyezik rá. Az SKB-900-as komoly terepen 900 kilogrammot képes elvinni. MW A Suzuki Ignis ellenfele a Tatától MUMBAI Az Alpha padlólemezre épülő ötajtós karoszszéria 384 cm hosszú, 182 cm széles, 163 cm magas, a tengelytávolság 245 cm. A H2X tanulmány utasterében szélesvásznú képernyők szolgálják a kapcsolatot az ember és a gép között. A Tata jövőre dobja piacra a szériaváltozatot, melyből akkumulátoros-elektromos változat is készül majd. MW Idén várható a fekete védőszoknyás XCeed megjelenése Toyota-alapú Suzukik Európában TOKIÓ Újabb részletek derültek ki a Suzuki és a Toyota stratégiai együttműködéséről, nagyobb méretű Suzukikat kapunk. Minden fontos piacon a helyi igényeknek megfelelő együttműködésre törekszik a Suzuki és a Toyota: a 2017-ben kötött stratégiai együttműködési megállapodás keretében például nemrég a kenyai Toyota-kereskedésekben is megkezdték a Suzuki személyautók forgalmazását. A legfontosabb terület pedig India, ahol a Suzuki a piacvezető, itt a Toyota hibrid hajtását adaptálják majd a Suzuki-típusokba, illetve Suzuki személyautókat kínálnak majd Toyotaemblémával is. Európában a Suzuki új fejlesztésű benzinmotorjait kapja meg a Toyota, a lengyel üzemében gyártja majd őket, cserébe a Corolla kombi és a Rav4 szabadidő-autót adják, azaz ezeket a hibrid modelleket lehet majd megvásárolni a Suzuki-márkakereskedésekben. Afrikában más piacokra is kiterjesztik a Kenyában már beindított együttműködést, azaz a Suzuki kis méretű autóival lefelé bővítik a kínálatot. LG A Toyota Rav4 a Suzukinál is megvásárolható lesz Fotó: MW HIRDETÉS Szerdai magazinunk Rákosi Gyula Újpestre indult futballozni, de a Ferencvárosban kötött ki Balogh Judit pécsi születésűként vezette a nagy rivális Sopront bajnoki címekig Sértődés, önpusztítás, és remek futball: Cseh László, azaz Matyi negyven évig sem élt HIRDETÉS Konferencia 2019.03.28. VÁROSOK A FELHŐ ALATT MIT HOZ A MINDENNAPOKBA A SMART CITY? MARRIOTT HOTEL 1052 BUDAPEST, APÁCZAI CSERE JÁNOS U. 4. A jövő az okosvárosoké - halljuk évek óta, de az igazi áttörésről kevés szó esik - miközben szívesen ' intéznénk mindent kényelmesen otthonról. Nagyon várjuk, hogy végre bankkártyával, mobillal tudjunk W fizetni, ha buszra széliünk, s az sem utolsó elvárás, hogy lakókörnyezetünket is bizonyos fokig igényeinkre és arculatunkra formálhassuk. Hol tartunk és milyen irányba haladunk? Kiknek hogyan kell együttműködniük a hoszszú távú célok megvalósításának érdekében? Ezekre a kérdésekre is választ kapunk a Világgazdaság konferenciáján.
