Tolnai Népújság, 2019. január (30. évfolyam, 1-26. szám)

2019-01-22 / 18. szám

2019. JANUAR 22., KEDD AUTÓMOTOR 11 Ismét Corolla néven futnak majd az egykor Aurisnak elnevezett típusok Új, látványos megoldások Ötajtós és Kombiváltozatban is készül az új, minden korábbinál izgalmasabb formatervet kapó Toyota Corolla Fotó: Autó-Motor Auris helyett Európában újra Corollaként dobja piac­ra kompakt modelljének ötajtós és kombiváltozatát a Toyota. Balogh Bence/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu BUDAPEST Meglepő lépésre szánták el magukat a japánok 2006-ban, a fiatalítási láz hevé­ben dobták el ugyanis az 1966 óta ismert Corolla nevet, és Aurisnak keresztelték a tizedik generációt. A nagy döntés nagy kockázattal járt, nem is vál­lalták az esetleges kudarcot, ezért a négyajtóst továbbra is a fogalommá vált néven árusí­tották. A legnagyobb példány­számban eladott (azonos ne­vű) típus rekordját így tovább­ra is tartja a Corolla, de a gyári­ak mégsem voltak elégedettek ezzel a lépéssel, ezért már az idei Genfi Autószalon előtt fel­röppent a hír, hogy két generá­ció után ismét ugyanazt a nevet viseli majd a teljes kompaktkí­nálat. Ennek dacára Genfben még Aurisként debütált az öt­ajtós, végül a Párizsi Autósza­lonra hivatalosan is meggon­dolták magukat, és az először látható kombival együtt már Corollaként állították ki. Hogy az újdonság megfelel­jen a várakozásoknak, minden korábbinál izgalmasabb forma­tervet kapott. Látványos meg­INDIA 2020-ban, Indiában mu­tatkozhat be a teljes értékű hibrid hajtással szerelt Suzu­ki SX4 S-Cross. Az ok az, hogy az európai Euro-6-nak megfe­lelő indiai BSVI károsanyag-ki­­bocsájtási norma folytán meg­dráguló dízel miatt a benzin­elektromos hibrid hajtást is versenyképes áron lehet majd kínálni. A Suzuki a Toyota hib­rid hajtását alkalmazza majd a oldások dobják fel, a fényszó­rók belesimulnak a keskeny hűtőmaszkba, lökhárítóját mé­retes rács uralja, sárvédőit ki­szélesítették, a küszöbökre tol­datok kerültek, mégsem lát­szik bazárinak. A japánosan sportos, enyhén agresszív ka­rakter jól áll a Corollának, és jót tesz az SUV-k miatt mellő­zött kategóriának. Az elmúlt évtizedekben a kombikat is sikerült vonzób­saját, 1,5 literes benzinmotor­jával (K15B). A Bosch és a Maruti fejlesz­tői azon dolgoznak, hogy a le­hető legtöbb hibrid kompo­nens gyártását Indiába tele­pítsék a költségek alacsonyan tartása miatt. Most az 1,3 li­teres dízelmotorral árulják az SX4 S-Crosst Indiában, de idén lágy-hibrid 1,5-ös benzinmo­torral is elérhető lesz. AM bá tenni, nem is látható nagy különbség a két karosszéria között. A lemezek alatt azon­ban nagy az eltérés, a TNGA- platformra épülő autók egy­mástól eltérő padlólemezzel készülnek. Kiemelten kezel­ték a hibridhajtáshoz szüksé­ges akkumulátorokat, melye­ket a lehető legalacsonyabbra építettek be, hogy a súlypont minél alacsonyabbra kerüljön, a raktér pedig minél tágasabb legyen. így az ötajtós 361, a kombi viszont 598 liternyi cso­magot nyel el. Méreteiket te­kintve is jelentős a különb­ség. Az Aurisnál hosszabb, szélesebb és alacsonyabb is lett az ötajtós, 4315 mm-ével szemben a kombi 4653 min­es, elődjénél szintén hosz­­szabb, 2640 mm-es tengely­­távját 2700 mm-re nyújtot­ták a családi modell esetében. A Skoda Octavia Combival rivalizáló méreteivel az új Touring Sports kivitel nagyot lép előre, amire szükség is lesz, mert az Avensis helyét az Európába visszatérő Camry veszi át, amely kizárólag négy­ajtósként lesz elérhető. A Corollát belterében is fel­készítették a cégautók piacá­nak kihívásaira, utastere le­tisztult, modern stílusú, a gyá­riak szerint jó minőségű lesz, ráadásként modern kényelmi, illetve biztonsági extrákkal is fel lehet majd szerelni. Vezethetőségét egyebek mellett több lengőkaros hát­só futómű javítja, valamint a típus történetében először adaptív lengéscsillapítás is kérhető lesz. Dízelt viszont hiába keresünk majd az árlis­tában! Alapmotorja az 1,2 li­teres, 116 lóerős turbós ben­zines, a választék ezenkívül a Priusból ismert, 1,8 literes benzinmotoros, 122 lóerős és egy erősebb, 2,0 literes ben­zinessel dolgozó, 180 lóerős hibrid hajtáslánc lesz. Utób­bi 7,9 másodperc alatt gyor­sul 0-ról 100 km/órára. Vég­sebessége eléri a 180 km/órát és akár 115 km/órás tempóval is képes lesz teljesen elektro­mosan haladni, gyári átlagfo­gyasztása 3,8 liter/100 km. Külseje és tudása alapján is nyit a dinamikus vezetők felé a Toyota, várhatóan GR Sport, sőt GRMN változatban is meg­mutathatja, miért a világ leg­népszerűbb autója. Tudta-e? 2013-ban lépett piacra és 2016-ban frissült a Corolla aktuális, négyajtós változa­ta, amely a hamarosan ese­dékes generációváltás után szintén a TNGA-platformra épül majd. HÍREK Nő a gázolaj ára, a benziné nem MAGYARORSZÁG A Mól bruttó 2 forinttal emeli a gázolaj li­terenkénti nagykereskedelmi árát szerdán, a 95-ös benzin ára nem változik. A gázolaj átlagára így 384 forintra drá­gul. A benziné 345 forint ma­rad literenként. MW Érkezik a csúcs Honda HR-V TOKIÓ 2019 tavaszán érkez­nek a Honda HR-V Sport első példányai - az újdonság a kiskategóriás SUV új topvál­tozata. A motortérben a Civic és CR-V típusokból ismert, 182 lóerős, 1,5-ös turbó­motor dolgozik, mely kézi­vagy CVT-váltó közbeiktatá­sával hajtja az első kereke­ket. Az agresszívebb frontjá­ról és dupla kipufogójáról is könnyen felismerhető HR-V Sport esetében a felfüggesz­téseket és a kormányművet is módosították, a beltérben a sportülések képviselik a legfőbb változást. AM Kis Mercedes nagy gyorsulással KECSKEMÉT A kecskeméti gyártású Mercedes A osztály új topváltozata az AMG A 35- ös jelű verzió. A 2,0 literes turbómotor 306 lóerős telje­sítménye és 400 Nm-es nyo­­matéka összkerékhajtás és hétfokozatú, dupla kuplun­­gos váltó közbeiktatásával jut el a kerekekhez. A modell állóhelyzetből 4,7 szekun­­dum alatt éri el a 100 km/órás sebességet. AM HIRDETÉS lakáskultúra r ... m w* •****• • ijpk ' S2CALMAS íOeiTRfND £ ínswráoős FALINAPTÁR MtY£NAJÓÍ*RNA.‘ Iv ! Stílus!»}.;, eklektik _____ TI IMI RICA uvtctzm VHANOAK: u - W Megjelent a Lakáskultúra Otthon, dekoráció, kert, életmód: mindez egy helyen! lakáskultúra WWW.LAKASKULTURA.hu KERESSE AZ ÚJSÁGÁRUSOKNÁL! OLVASÓI LEVÉL Üdv, Olajdoktor! Van egy2002-es gyártású BMW318i autóm N42B20A motorral. Adott mennyiségű kilométer megtétele után eltűnik az olaj a mo­tortól. Volt, aki azt mondta nekem, hogy ennek oka a szelepszár szimering lehet, de szerintem akkor rossz lenne a szén-monoxid­­kibocsátása, ami a műszaki vizsgán még megfelelő volt. Mitévő legyek? Köszönettel: Gergő Kedves Gergő! Nem mindegy, mennyi az a bizonyos megtett „adott kilomé­ter”. Attól még, hogy a műszaki vizsgán jó volt az adott „pil­lanatban” a CO-érték bőven lehet szelepszár szimering prob­léma. Az olajfogyasztást okozhatja a hengerek kopása, a du­gattyúgyűrű (olajlehúzó) leragadása vagy egyéb tömítetlenség, ami bizonyos üzemi körülmények között jelentkezik, de olaj­vesztést okoz. Ez csupán pár felvetés, ami segíthet kitalálni, hol a gond, de javasolom egy korrekt, lelkiismeretes szerviz felkeresését. A hiba elhárítása azonban igen költséges is lehet (belevéve a próbálkozásokat is), így akár az is elképzelhető, hogy gazdasá­gilag jobban megtérül egy olcsóbb, de korrekt olajmárkát talál­ni és az autó fenntartási költségeibe beleszámolni a rendszeres olajtöltögetést. Ha emellett döntene, az egy komoly rizikófaktor is egyben, hiszen bármikor eltűnhet az olaj a motorból, ami az­tán az egészet tönkreteszi. A spórolásból tehát könnyen nagy ráfizetés lehet, ezért a korrekt megoldás valószínű egy alapos motorfelújítás lenne. Üdvözlettel: Olajdoki Kérdezzen a szakértőtől az info@motorolajdoktor.hu címen. Hibrid hajtású Suzuki érkezik

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents