Tolnai Népújság, 2017. december (28. évfolyam, 280-303. szám)
2017-12-12 / 289. szám
2017. DECEMBER 12., KEDD AUTÓMOTOR 11 Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI DSG: népszerű összeállítás Ingajáratnak tökéletes Kis fogyasztás és praktikus karosszéria teszi ideális családi vagy éppen céges autóvá a megújult Volkswagen Golfot. Balogh Bence/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu BUDAPEST Már a küszöbön állnak az elektromos autók, hogy a napi rutin egy részét átvegyék a jó öreg dízelektől, megfelelő töltési lehetőségek hiányában azonban továbbra is fontos alternatíva a gázolajos hajtáslánc. A 110 helyett 115 lóerősre izmosodott 1,6 literes TDI 7 fokozatú DSG-váltóval az alapkonstrukció kora ellenére még a frissített Golfban is az egyik legnépszerűbb öszszeállítás lehet. Nem véletlenül kedvelik egész Európában ezt a konfigurációt, hiszen egy Golf, különösen kombikarosszériával, a cégek és a családok igényeit is lefedi. Külméretei ideálisak városi használatban, miközben hátul nemcsak gyerekeknek kényelmes az utazás, csomagtartójában már egészen méretes tárgyak is gond nélkül elférnek, menettulajdonságai és fogyasztása pedig felteszik a pontot az i-re. Nagy „tűzijátékot” persze nem szabad elvárni a kisebbik dízeltől, a hétköznapi közlekedésben akár komótosnak is nevezhetnénk, amiről a hétfokozatú, dupla kuplungos váltó programozása is tehet, merészebb pedálkezeléssel azonban megfelelő rugalmasságot és autópályás erőtartalékokat szabadíthatunk fel. Nem vitás, hogy a takarékosságra hegyezték ki az autót, ezért is szerepel az árlistán a 2,0 literes, 150 lóerős változat 813 270 forinttal drágábban, például azok-Tetszett praktikus karosszéria minőségi kivitelezés fogyasztás__________ Nem tetszett a DSG-váltó hangolása kis méretű külső tükrök Átlagos igényekre, országúti, autópályás ingázáshoz szinte tökéletes választás az új 1,6-os Golf Az oldal fotói: Autó-Motor nak, akik vontatni szeretnének vele. Átlagos igényekre, országúti, autópályás ingázáshoz viszont szinte tökéletes az 1,6-os. A Budapest-Tata távot autópályán oda-vissza 5,2 literes átlaggal teljesítette bekapcsolt klímával, országúton, enyhe forgalomban pedig a 4,5 literes átlaghoz sem volt szükség különösebb odafigyelésre. Ehhez kissé feszes, viszont maszszív, nagyautós rugózási komfortot nyújtó futóműve és a kényelmes utazáshoz elengedhetetlen hangszigetelése van. Lámpánál elinduláskor feltűnő a klasszikus „öngyújtós” moraj, a 90-es tempónál tartott 1700-as és a 130-nál leolvasható 2400-as fordulat mellett azonban már szinte egyáltalán nem hallható. Híresen jó ergonómiája, kényelmes és kellőképpen nagy méretű ülései is a derekunk javára válnak, az adaptív tempómat pedig sűrű forgalomban is segíti a manőverezést. Bár egy lassúbb teherautó mögé hajlamos beszorulni, ha megbillentjük az indexkart, magától gyorsítani kezd, hogy kényelmesen besorolhassunk a gyorsabban haladók közé, de csakis a belső sávba! A Golf ugyanis érzékeli az ott haladó autót, ilyenkor hiába szabad a külső sáv, nem hagyja le jobbról. Formavilágával és a tesztautó szürkésfehér színével könnyű észrevétlennek maradni a forgalomban, de egy kompakt Volkswagennek nem is a feltűnéskeltés, hanem a minél szélesebb vevőkört kielégítő funkcionális működés a célja, és abban még mindig az egyik legjobb a kategóriában. Csomagtartójában a nagyobb tárgyak is gond nélkül elférnek Összegzés A kompaktok között radikális megújulás nélkül is etalonnak tekinthető a Golf, erre masszív, kombiként különösen praktikus felépítésével, az általános igényekhez igazodó, takarékos hajtásláncával, általános minőségével és komfortszintjével is rászolgál. Összlökettérfogat: 1598 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 turbódízel Max. teljesítmény: 85 kW (115 LE) 3250-4000/perc Max. forgatónyomaték: Hossi/széL/mag.: Tengelytáv: Nyomtáv elöl/hátul: Fordulókor: Saját tömeg/teherbirás: Csomagtér: Üzemanyagtank: Gyorsulás 0-100 km/h: Max. sebesség: Város/országút/vegyes: Tesztfogyasztás: C02-kibocsátás: A modell alapára: A tesztelt verzió ára: 250 Nm 1500-3200/perc 4567/1799/1515 mm 2620 mm 1533/1504 mm 10,9 m 1376/554 kg 605-16201 501 10,7 s 200 km/h 4,2/3,8/4,01/100 km 5,81/100 km 103 g/km 5 779 050 Ft* 6 907 440 Ft *10 TSI (1101£) HÍREK Felfrissítették a Peugeot 308-ast BUDAPEST Magyarországon is debütált a megújult Peugeot 308-as. A 2014-es Év Autójának frissített változata 1,2-es, 110 lóerős turbos benzinessel - használtautó-beszámítási akcióban - 4,47 millió forinttól kapható, míg a ÍOO lóerős 1.6 BlueHDi dízel alapára 4,83 millió forint. AM Malajziában is gyártják a Vitarát SHAH ALAM A Proton hamarosan megkezdi a Magyarországon készített Suzuki Vitara gyártását Proton márkanév alatt. A malajziai gyártó, amely a kínai Geely konszern része, csak az 1,6-os benzinmotorral kínálja majd a saját Vitaráját. AM Pick-up idehaza a Mercedestől! BUDAPEST Magyarországon is megkezdődött a Mercedes-Benz X osztály forgalmazása, nettó 9 millió forintos alapáron. A kiindulási alapnak tekinthető Nissan Navarát átdolgozta a Mercedes, hogy a márka saját elvárásainak megfeleljen. A létraalvázat megerősítették, a futóművek nyomtávját kiszélesítették, újrahangolták a rugókat és lengéscsillapítókat, illetve javítottak a zajszigetelésen. AM Keresse az újságárusoknál! 'Advent Most 35 oldalon karácsonyi dekorációs ötletekkel! WWW.LAKASKULTURA.hu I KERESSE AZ ÚJSÁGÁRUSOKNÁL! HIRDETÉS Heti retró sportmagazin Mellékletünk minden SZERDÁN ■ Schlosser nem bánta, hogy a csehek ágyúzása miatt nem indult el a csapat Ausztriába I A vb-döntőt Komáromi Tibor nyerte, de örök fájdalom, hogy az olimpián Mamiasvilft hozták ki győztesnek B Rudas Ferenc százszoros válogatott lehetett volna, ha nincs az a szörnyű sérülés
