Tolnai Népújság, 2017. augusztus (28. évfolyam, 177-203. szám)
2017-08-22 / 195. szám
2017. AUGUSZTUS 22., KEDD AUTÓMOTOR 11 Toyota C-HR: a kényelem terén az élmezőnyben az új crossover HÍREK Bátraké a szerencse? Uj színt hozott az új C-HR külseje a Toyota kínálatába Az oldal fotói: AM Kiskategóriás crossovert piacra dobni manapság amolyan kötelező kör, a Toyota mégsem szokványos módon oldotta meg a feladatot. Miklós-Illés Kálmán kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu SAKARYA A Toyota újdonsága nemcsak a konzervatív márkatársakhoz képest merész, a közvetlen vetélytársaknál is bevállalósabb formájú autó. Igazából sorozatérett állapotában is olyan, mintha egy tanulmány lenne, ez pedig finoman szólva sem volt jellemző a márkára az elmúlt években. Mintha eddig szándékosan kerülték volna a kockázatot, most meg hirtelen a formatervvel robbantanak nagyot, amivel a cél nem is lehet más, mint nyitni a fiatal korcsoport felé. Hasonló folyamatot már láttunk, pár év alatt az álmosító formájú Lexusok mérges arcú, karakteres modellekké váltak. A TNGA-C építőkészleten nyugvó, törökországi gyártású modell többek között a Nissan Juke és az Opel Mokka X ellenfele, de 4,36 méteres hoszszával már inkább átlóg a Nissan Qashqai és társai felségterületére. Noha a magasra helyezett hátsó kilincs korántsem praktikus (kisgyerekek ki sem tudják nyitni), a lábtérre nem lehet panasz, szabadidő-autó létére a fejtér viszont szűkös, az első két ülés a legalsó pozícióban is magasan van. Egy kicsit ellentétes a szabadidő-autós jelleggel, hogy korlátozott a kilátás. Az, hogy a hátsó ablakfelületek parányiak és hogy a farkialakítás miatt tolatásnál szinte csak a kamera képéről tájékozódhatunk, még valamennyire elfogadható, de a vezetőülésből nézve a szélvédő és az oldalablakok is klfcsik. Ha viszont meg tudunk barátkozni ezzel, kellemes csalódás ér bennünket: az első két ülés olyannyira jól formázott és kényelmes, hogy e tekintetben magasabb kategóriájú autók mellé állítva sincs szégyenkeznivalója. A belső kialakítással ellenben nem tudták vagy nem akarták megismételni a külső formai bravúrt. Egyszerű rajzolatú órák és egy jól tagolt, kissé a vezető felé fordított középkonzol jellemzik, no meg a középkonzol tetején lévő, kiálló érintőképernyő. A telefon párosítása ugyan nem ment egyszerűen, funkcionálisan nagyon rendben van a rendszer. A Toyota Touch 2-es multimédia-rendszer az alapverziót leszámítva mindegyik C-HR-nél széria, dé a navigáció csak csomagban rendelhető a JBL hangrendszerrel együtt, 540 ezer forintért. A csomagtér tekintetében is a kis- és kompakt kategória között helyezkedik el a C-HR. 377 literes befogadóképességével családi használatban is elfogadható méretű, s mivel egyenesek az oldalfalak, jól kihasználható. Kár, hogy annak ellenére magasra kell emelni a holmit, hogy a perem egészen minimális. Ami a motorkínálatot illeti, a bőség zavara semmiképp sem jellemző a C-HR-re, hi-szén hibridként, illetve 1,2 literes, benzines turbómotorral rendelhető. Míg a vegyes hajtású változat kizárólag fronthajtással létezik, a turbós verzió 4><4-esként is konfigurálható, igaz, ekkor be kell ikszelni az 550 ezer forintos CVT-váltót is a 730 ezer forintos 4WD-hajtás mellé. Hogy szükség van-e az összkerékhajtásra, nyilvánvalóan felhasználási terület és életmód kérdése, mindenesetre a „nyúlós”, fokozatmentes automata, a kis motor és a 4WD- rendszer nincs jó hatással a menetdinamikára. Kis gázadásra is viszonylag jól reagál a motor, utána viszont rájövünk, hogy nincs túl sok tartalék a lábunk alatt. Városban elegendő az ereje, ám amint elkezdünk sietni vagy előzni, Összegzés ízlés dolga, hogy miként ítéljük meg a C-HR külsejét, de biztosan új színt hoz a Toyota kínálatába. A CVT-váltó és a turbómotor párosítása felejthető, ráadásul ebben az öszszeállításban már borsos az ára. A kényelem terén a szegmens élmezőnyébe tartozik. bosszantó, hogy magas fordulaton üvölt a motor - a CVT kényelmes, nyugodt autózáshoz való. A 7,7 literes tesztátlag sem különösebben kedvező, szóval még eggyel több indok, ami a hibrid felé terelheti a vásárlókat. A felbőgő motor miatt is feltűnik, hogy a hangszigetelés nem tökéletes, a kerékjáratok felől a kelleténél több zaj szűrődik be. A kormányzás és a futómű terén már nehéz fogást találni a C-HR-en, a volán közvetlen áttételezésű, a komfort úgy is jó, hogy szó sincs dülöngélő karosszériáról. A modell a Toyota új fejlesztésű MacPherson rugóstagjait használja, hátul pedig - néhány módosítással - a Prius kettős keresztlengőkaros felfüggesztését találjuk. Nemcsak formáját tekintve hoz újat a szegmensbe a C-HR, hanem a szériafelszereltséget illetően is. A Toyota alapáron adja a Safety Sense csomagot, amelybe ütközésmegelőző (gyalogosvédelemmel), sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, táblafelismerő, adaptív tempómat és automata reflektorkezelés tartozik. így már jobban emészthető az 5,9 millió forintos alapár, de ettől függetlenül, a tesztelt 4*4-es, CVT-váltós modellre (8,9 millió forint) már nem lehet azt mondani, hogy racionális vétel. Csökken a benzin és a dízel ára is BUDAPEST Csökkenti bruttó 2 forinttal a 95-ös benzin és 3 forinttal a gázolaj nagykereskedelmi árát szerdán a Mól Nyrt. - értesült piaci forrásból az MTI hétfőn. A csökkentéssel a benzin átlagára 341 forintra, a gázolajé 340 forintra mérséklődik. Az üzemanyagok ára legutóbb augusztus 9-én változott, a benzin átlagára 3 forinttal 343 forintra emelkedett, a gázolaj ára nem módosult. Az autósok 50 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között. MTI/MW Új motorral frissül a Jazz YORII Európába a sportosabb megjelenésű Honda Jazz kisautó egy újabb motorral érkezik meg, az 1,3-as 102 lóerős helyett lehet kérni a jövőben a 130 lóerős 1,5-öst, akár fokozatmentes automatikus váltóval is. AM Feltámad az IZS motorkerékpár IZSEVSZK A jogtulajdonos Kalasnyikov Fegyvergyár elektromos motorkerékpárt dobott piacra IZS márkanéven. Az első szériát az orosz rendőrség kapja meg, az itt szerzett tapasztalatok alapján pedigjövőre mutatják be a „civil” változatot. AM Megérkezett a takarékos Golf WOLFSBURG A Volkswagen Golf 1,5-ös TSI130 lóerős változata két, vagy guruláskor mind a négy hengerét képes lekapcsolni, ami jelentős üzemanyag-megtakarítást ígér. Ötajtós és kombi karoszszériával, kézi és DSG váltóval is választható az új erőforrás, amivel 4,8-5,0 1/100 km a Golf átlaga. AM Mit tud a Kia Rio 1,4-es változata? SOHARI 84 kontra 100 lóerő, más szemszögből 3,1 millió kontra 3,59 millió forint. A Kia Rio bázismodellhez képest a gyakorlatban mégsem érződik lényegesen erősebbnek az 1,4-es változat, azt mondhatjuk, hogy egy kicsivel mindenhol jobban teljesít. Ugyan könnyebben veszi az autópálya-felhajtókat, de ahhoz képest, hogy 100 lóerős kisautóról van szó, nem hoz dinamikában sokat, a 0-100-as sprint 7 tizeddel gyorsabb, mint a kisebb motor esetében. Pedig egy viszonylag rövid áttételezésű, hatgangos váltót kap az 1,4-es, amely vegyes használatban 4 decivel fogyaszt többet, mint az 1,2-es. Ha valaki sokat jár autópályán, érdemes megfontolnia a nagyobb motort, egyébként városi használatban a 300 ezer forintos plusz nem igazán kifizetődő. Az 1,4-es akkor nyer igazi értelmet, ha nem akarunk bajlódni a kuplungolással: a Rio palettájáról egyedül ez a verzió kérhető automatikus váltóval, méghozzá 300 ezer forintos felárért. A Rio beltere nagyon igényes is lehet. A 7 colos érintőképernyővel, a „finom” bőrkormánnyal és néhány további részletével egészen más felhasználói élinényt nyújt, mint egy alapközeli változat. Miklós-Illés Kálmán Autópályán lehet kihasználni a nagyobb motorú Riót HIRDETÉS ISPDfl Heti rét ró sportmagazin 34. HÉT 2017 augusztus 23 MlfWSTWW THEKESISTVAK Mellékletünk minden SZERDÁN Örökös büszkeség a Csósztff uszoda, ezernyi hihetetlen történettó AZ AHGul FUTBALL VÁLASZTÁS ELŐTT ÁLLT, FIZET-E, ÉS HA IGEN.-IZET gTÁHJA) ÍT'Í Telekvita, mergelodes, siker: az Irgalmas Rend segítségével lett pénz a Császár-uszoda átépítésére Egy hihetetlen gól története, avagy Detari Lajosnak parancsba adták, hogy szögletből is rúgjon kapura Garas Dezsővel is versenyt futott a szegedi krónikás, Thékes István, aki néhány méterrel kerülte el a halálos sortüzet HIRDETÉS könnyű szárnyaseteTek RECEPTEK SZERETETTEL 1 Készségkonjha Mediterrán izekkel Avokádós desszertek lenüsor ebédre T" * '»hám MEGJELENT A FANNY KONYHA wß Keresse minden hónapban az újságárusoknál!
