Tolnai Népújság, 2016. november (27. évfolyam, 257-281. szám)
2016-11-08 / 262. szám
2016. NOVEMBER 8., KEDD AUTÓ MOTOR 0 Csendes és kényelmes az új Optima, a GT kifejezetten sportos Egy lépésre a boldogságtól Kombi karosszériával, hálózatról tölthető hibrid hajtással és 245 lóerős GT-változattal bővül az Optima kínálata. Lővei Gergely korpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu FRANKFURT A sikeres piaci rajt után most kapcsol csak igazán rá a Kia a középkategóriában, hiszen most kezdik a kombi karosszéria forgalmazását, amely Nyugat-Európában már nagyjából a kategóriaeladások háromnegyedét jelenti. Sikerült megőrizni a lépcsős hátú sportos megjelenését, de a széles D-oszlop miatt az átlós hátralátás csak elméleti; kell a kombinál a holttérfigyelő, no és jól jön a tolató/körkamera is. Egyébként ugyanolyan csendes és kényelmes a kombi, mint a lépcsős hátú változat. A második sorban csak azért nem átlag feletti a fejtér, mert a próbált autóban volt panorámatető, amelynél az árnyékoló sínének oldalsó burkolata rengeteg helyet elvesz a fejtérből - ez mondjuk igaz a lépcsős hátú, üvegtetős változatokra is. Nagyméretű nyíláson keresztül lehet hozzáférni a kombi rakteréhez. A koreai cég kulcs nélküli bejutási rendszerével kéz- és láblendítés nélkül is megy, elég pár másodpercig egy helyben állni az autó mögött, és máris feltárul a fedél. Praktikus csomagrögzítő síneket látunk középen, felár ellenében már az ide csatlakozó rendszerezőt is megkapjuk, a hátsó támlákat innen, az autó mögött állva is le tudjuk dönteni. Fokozott sportosság jellemzi a GT Line, illetve a GT-változatokat. Előbbi az 1,7-es dízelhez és a 2,0 literes benzineshez választható megjelenési csomag, utóbbi pedig maga a 2,0 literes, 245 lóerős turbómotorral felszerelt csúcsmodell. Az USA-ban már régebb óta létező modellről van szó, de az európai kivitel nem keverendő azzal. Nemrégiben került a Hyundai-Kia vezetőségébe a BMW M GmbH korábbi fejlesztési mindenhatója, Albert Biermann, aki az első próbát követően teljes újrahangolást rendelt el, mert az eredetinek esélye se lett volna a piacon lévő konkurensekkel szemben. A mérnökök új rugókat, lengéscsillapítókat adtak a kocsinak, közvetlenebbre vették a kormányzást, és az alapáras, hatfokozatú automatikus váltó hangolását is megváltoztatták. Mindezek eredménye egy feszes, de nem kemény karakterű túraautó lett, amelynél a hosszú áttételezés miatt nem érződik erősnek a motor. Alapból néma, a Sport mód kapcsolásakor kapunk némi hangszóróból érkező motorhangot, s ilyenkor az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítás bekeményedik, érzékenyebb lesz a gázpedál. Ahogy azt a korlátozás nélküli német autópályán kipróbálhattuk, csak 220 km/óra felett kezd zavaróan hangos lenni a szélzaj, a stabilitás is kitűnő. Padlógázzal haladva azonban az étvágy is átlag feletti, 100 kilométeres táv alatt sikerült féltanknyi benzint elégetni... Rögtön hálózatról tölthető hibridet dob piacra a Kia a középkategóriában, amely a 9,8 kilowattóra kapacitású lítium-polimer akksinak köszönhetően 54 kilométert képes megtenni helyi károsanyag-kibocsátás nélkül. 120 km/óra az elérhető csúcssebesség, de mi a 130-as tempóval is suhantunk autópályán. A belső égésű motor nálunk 2,0 literes benzines (Amerikában 2,4- es) 150 lóerővel, amihez jön még a hatfokozatú automatikus váltóba behajtó 87 lóerős villanymotor. A rendszerteljesítmény 204 lóerő/375 newtonméter. Szedi Is a lábát rendesen az autó. Amíg a benzines GT kikapcsolt elektronikával padlógázra egyszerűen elgyorsul, a hibridnél csikorgó kerékkel lövünk ki. A felfüggesztés lágyabb, igaz, a kormányzás sem olyan direkt, mint a túraautónál. Könnyen fel lehet ismerni a hibrid Optimát. A jobb légellenállás érdekében átrajzolták a lökhárítókat, befalazták a tigrisorr-hűtőrácsot, amelyen két - számítógéppel vezérelt - fedél teszi szabaddá a levegő útját szükség esetén, továbbá sarkosabb a hátsó lökhárító is. A fordulatszámmérő helyén erőmutatót találunk, egyébként nincs változás a normál, benzines-dízel változatokhoz képest. A fehér bőrkárpit azonban csak a hibridhez rendelhető. Az akkumulátort két részletben építették be, a hátsó ülés mögé, illetve a raktérpadló alá, így mindössze 307 literes a tér, ráadásul elég rosszul pakolható. A szőnyeget felemelve látni, hogy van még egy nagy, üres „kamra” a padló alatt a lökhárítónál, de ahhoz nincs hozzáférésünk. Egyelőre. Jövő májusban indul a kombi karosszériás plug-in hibrid sorozatgyártása, amelynél már teljes egészében a padló alá rejtik az akkumulátort. Ez a hálózatról tölthető hibrid Optima Sportswagon igazi aduász lesz. Fénytörés, avagy megújult az Octavia Az afrikai luxusfiú imádja a Lamborghinit és a Ferrarit Volt Bugatti, nincs Bugatti MLADÁ BOLESLAV Amíg az Octavia elejét radikálisan átrajzolták, a konstrukció többi részéhez nem, vagy csak óvatosan nyúltak a mérnökök. Örülhetnek a konzervatívabb vásárlók, visszatért a piacra az előző E-osztály frissítésekor búcsúztatott kettéosztott fényszóró - igaz, egy kategóriával lejjebb, a felfrissített megjelenésű Skoda Octavia orrát díszíti ezentúl a négy lámpa, amelyek közül a két belső a hűtőrácshoz simul. Felár ellenében akár teljesen LED-es is lehet a világítás. A külső megjelenés átalakítása a legnagyobb változás, az utastérben új fejegységeknek örülhetnek a vásárlók, a legdrágább Columbus navigációnál minden eddiginél nagyobb, 9,2 colos képátlójú az érintőképernyő - ezt látjuk a műszerfal fotóján -, ez a készülék wifi hotspotként is működik. Érdekes módon az autóhoz távoli hozzáférést biztosító CareConnect szolgáltatás a földgázas G-Tec változathoz nem választható. Bővült a felár ellenében elérhető vezetéstámogató rendszerek sora is. Lassabb tolatásnál a kívánt helyre tudja irányítani az utánfutós szerelvényt az elektronika, a koccanásgátló már a gyalogosfelismerő funkcióval tud többet, a holttérfigyelő pedig immár radaros érzékelővel dolgozik. Az eddigi 84-184 lóerős sávot fedik le a benzin/dízel/ földgázas motorok. Az Octavia esetében még marad a 180 lóerős 1,8-as turbó, nem váltja a 190 lóerős, 2,0 literes blokk. A sportos RS modellek várhatóan a Genfi Autószalonon debütálnak majd, és valamikor az év közepe felé lehet teljes a választék. AM PÁRIZS/GENF Franciaországban folyik nyomozás Egyenlítői- Guinea elnöke ellen sikkasztás miatt. A gyanú szerint az Afrika harmadik legnagyobb olajtartalékát birtokló ország vezetője saját és családjának meggazdagodását állami pénzekből fedezte, miközben az ország lakosságának nem változott az életszínvonala az olajboom előtti évekhez képest. Az eljárás keretében még 2011-ben 11 szuperautót foglaltak le az elnök fiának, Teodoro Obiang Nguema Mbasogonak a flottájából, amelyeket aztán 2013-ban árverésen értékesítettek - a hivatalos adatok szerint egyébként évi csak mintegy 100 000 dolláros jövedelme van az időközben az ország alelnökének kinevezett úriembernek. Nemrég Svájcba tette át európai székhelyét az elnök. Pechére a helyi hatóságok francia társszervezetükkel együttműködésben most újabb szuperautókat foglaltak le. Ezúttal sokkal nagyobb értékűeket, mint a korábbi flotta tagjait, akkor több árverésen öszszesen4,l millió dollárért értékesítették a 2011-ben elkobzott 11 autót. Most szintén ugyanennyi autót koboztak el. Ezeknek a piaci értékét jelenleg úgy 8 millió dollárra, azaz 2,2 milliárd forintra becsülik. Igazi különlegességek is vannak köztük: a kilenc Lamborghini Veneno Roadsterből a 7-es alvázszámú, a hét Koenigsegg One:l egyike. Ezenfelül több Ferrari, Lamborghini és Bugatti is van a genfi repülőtér teherszállító terminálján lefoglalt flottában. Várhatóan ez alkalommal is majd árverésen értékesítik azokat. Az előző alkalomból kiindulva úgy két év múlva várható az aukció. Mindennek ellenére az Obiang család nem szerénykedik, Teodoro Obiang például nemrég félmillió dollárt fizetett Michael Jackson egy kesztyűjéért. AM HÍREK A benzin és a dízel is jóval olcsóbb lesz BUDAPEST Csökkenti 7 forinttal a 95-ös benzin és 9-cel a gázolaj nagykereskedelmi árát szerdán a Mól. A benzin átlagára 340-341, a gázolajé 352- 353 forintra mérséklődik. AM Szűkebb Ibiza-választék BARCELONA Mivel a vásárlók inkább szabadidő-autókat vesznek, a Seat megszüntette az Ibiza háromajtós és kombi változatának gyártását. A kiárusítás után már csak az ötajtósból lehet megvásárolni a spanyol kisautót. AM Autót vehetnek már az internetről is ÚJ-DELHI Az Amazon webáruház először Franciaországban kínálta a Seat Mii by Mango limitált szériás miniautót rnost pedig Indiában lehet megvásárolni a Mini Cooper S Carbon Editiont. Jövőre egyszerű termékként árul majd autókat a webáruház nagy piacain. AM A konzervatívabb vásárlók biztos örülnek a frissített Octaviának » l »
