Tolnai Népújság, 2016. május (27. évfolyam, 102-126. szám)

2016-05-24 / 120. szám

2016. MÁJUS 24., KEDD AUTÓ MOTOR 0 Kipróbáltuk I Toyota Prius Összlökettérfogat: 1798 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 BENZINMOTOR Max. teljesítmény: 72 kW (98 LE) 5200/perc Max. forgatónyomaték: 142 Nm 3600/perc VILLANYMOTOR Max. teljesítmény: 53 kW/72 LE Max. forgatónyomaték: 163 Nm HIBRIDRENDSZER Max. teljesítmény: 90 kW (122 LE) 5200/perc Hossz./szél./mag.: 4540/1760/1470 mm Tengelytáv: 2700 mm Nyomtáv elól/hátul: 1530/1520 mm Fordulókor: 10,2 m Saját tömeg/teherbírás: 1375/415 kg Csomagtér: 501-16331 Üzemanyagtank: 431 Gyorsulás 0-100 km/h: 10,6 s Max. sebesség: 180 km/h Város/országút/vegyes: 2,9/3,1/3,01/100 km C02-klbocsátás: 70 g/km A modell alapára: 9 690 000 Ft Annyiból szembemegy a trenddel a Toyota „kirakatau­­tó-hibridje”, hogy a modellvál­táskor nem növelték, hanem csökkentették a teljesítményét. Az 1,8 literes, Atkinson-ciklus szerint működő négyhengeres szívómotornál új a szívósor és a dugattyúk, kétkörös lett a hűtő­rendszer, továbbá kéttengelyes bolygómúvet és fizikailag ki­sebb méretű villanymotorokat készítettek. Mivel az akkumu­látorból egyszerre több energi­át lehet kinyerni, többet dolgo­zik a kisebb teljesítményű vil­lanymotor, így nem érzi a sofőr, hogy 136 helyett csak 122 lóerő­nek parancsol a jobb lába. Az alacsonyabb saját tömegnek kö­szönhetően ugyanolyan dinami­kával gyorsul a Prius, mint ed­dig, miközben a sportos vezethe­tőségnek hála a kanyarokban is könnyebben megtartjuk a lendü­letet, így a szabványos ciklusnál tapasztalt 21 százalékos fogyasz­táscsökkentésből a gyakorlatban is lehet majd érezni valamit. Nagy az előrelépés a bizton­ság terén. Míg az elődnél 9, itt már 22 érzékelő van, többek kö­zött a radaros, tehát gyalogos­felismerővel rendelkező Toyota Safety Sense csomag megjele­nésével. A parkolósegéd is töb­bet tud, a korábbinál 22 száza­lékkal rövidebb, azaz 5,5 mé­ter hosszú helyre képes benavi­gálni a párhuzamosan parkoló Priust, ráadásul nemcsak kor­mányoz, de ha akadályt érzé­kel, meg is állítja az autót. Az új Prius 9,69 milliós indu­lóáron érkezik a kereskedések­be, a fapados változat is gazda­gabban felszerelt, mint a „ful­­los” Auris Hybrid. Nagy az elő­relépés a biz­tonság terén VALENCIA Nem elég, hogy min­den korábbinál takarékosabb autót kellett készíteniük a mérnököknek, de Akio Toyo­­da még ennél a típusnál is ra­gaszkodott ahhoz az elvéhez, hogy a vezetésének élvezetes­nek kell lennie. Ennek megfe­lelően tiszta lappal kezdődött a fejlesztés 2011-ben, a Toyota új TNGA építőkészletének GA-C (normál magasságú, főként fronthajtású autóknak szánt) változatát is ki kel­lett fejleszteni. Szó szerint az alapok­tól indult a munka. Az új Prius kül­leme megosztja a szemlélőket. Szándékosan lett ilyen a megjelenés, azért, mert világszerte egyre erősebb az a vásárlói igény, hogy mindenki lássa, hogy a tulajdonos környe­zetbarát autót vásároltak. Nem a szépség, hanem a tömegből va­ló kitűnés számít nekik, és a ja­pán formatervezők teljesítették a feladatot. Csak a részletekkel játszhattak, mert az alap körvo­nal maradt a régi - kis módo­sítással. A csúcspontot 17 cen­tivel előrébb, közvetlenül az el­ső szélvédő pereme mögé vit­ték, és innentől kezdve lejt a tetővonal, ez még áramvona­lasabb kialakítást jelent. A ka­rosszéria és különösen a lám­pák tele vannak mindenféle ap­ró légterelő dudorral és ívelt fe­lülettel, a nagy sebességű stabi­litás, az európai sztrádatempó is fontos szempont volt; nem papí­ron akartak takarékos autót ké­szíteni, a gyakorlat is legalább ilyen fontos volt. A légkondicio­náló például az utastérnek csak azt a részét temperálja, ahol ül Sok vásárló igényli, hogy messziről nézve is nyilvánvaló legyen az utca emberének: ő most jót tett azzal, hogy Priust vásárolt. Ezért lett ilyen a megjelenés. Lővei Gergely kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu utas (az övbekapcsolás-érzéke­­lő alapján), ez 2,5 százalékkal csökkenti a fogyasztást, anél­kül, hogy a fedélzeten bárki is észlelné a változást. Az utastérben is újak a for­mák, amíg az ülések közöt­ti konzol a kormány betétjé­vel együtt porcelánfehér, a kö­zépkonzol zongoralakk-fekete, a műszerfal látványos megje­lenésű betétje szürke vagy fe­kete lehet. Ez az ajtókárpittal együtt puha tapin­tású. A szélvédő tö­vében két darab 4,2 colos képátlójú mo­nitor informál, illet­ve a gyújtás ráadá­sakor látványos rövidfilmmel üdvözöl, de akár színes vetített kijelzőt is figyelhetünk, és rög­tön azon is bosszankodhatunk, hogy annak keretén erősen csil­log a nap, így a HŰD tükörképét is látjuk a szélvédőben. Igazán nagy újdonságot az üléspozíció hoz a belsőbe, az el­ső ülések lapja például 59 mil­liméterrel kerül lejjebb, a kor­Lakkfekete középkonzol, porcelánfehér alsó rész, jó a minőségérzet mány is meredekebb szögben áll, mindez azért, mert a meg­felelő üléspozícióval kezdődik a sportos vezetési élmény. A raktér nagy, köszönhetően an­nak, hogy a továbbfejlesztett nikkel-metál hidrid akkumu­látor 11 centivel alacsonyabb lett, azt immár a hátsó ülés lap­ja alá tudták helyezni (annak is a pereme alá, úgyhogy nem tudja az itt utazó maga alá húz­ni a lábát), így 56 literrel nőtt a térfogat. Amíg alaphelyzetben defektjavító szettet találunk a padló alatt (501 liter), kérhe­tő szükségpótkerék (457 liter) vagy teljes értékű pótkerék (412 liter) is. Támladöntés után javítókészletnél úgy 5 centivel van magasabban a támlák sík­ja a raktérnél, a szükségpótke­­réknél kapunk teljesen sík pad­lót, míg pótkeréknél megint egy apró lépcső nehezíti a bera­kodást - Magyarországon csak defektjavító szettel adják majd az új Priust. Helyhiányra nem lehet panaszkodni, 1,9 méterig kényelmes a fejtér HÍREK A kétszázezredik hazai Skoda BUDAPEST Elkelt Magyarorszá­gon a kétszázezredik Skoda. A kristályfehér fényezésű Ra­pid Spacebacket Dalnoki Ba­lázs márkaigazgatótól vette át Fügh Tamás Frigyes, aki egy 200 ezer forint értékű utal­ványt is kapott, amelyet Skoda eredeti tartozékokra vagy szer­vizre tud felhasználni. AM Magyar értékesítő az első helyen BARCELONA Muhari Orsolyát, a Porsche Pest telephelyének munkatársát választották a vi­lág legjobb Seat-értékesítőjé­­vé a spanyol autómárka barce­lonai világversenyén. Az érté­kesítési kvalitások mellett azt is vizsgálták, hogy mennyire szakszerűen és gyorsan készí­tik fel átadásra a kijelölt autó­kat AM Nyolcvan nap alatt a Föld körül BARCELONA Tieznkét csapat indul a 80edays ELDURO-n, a tisztán elektromos jármű­vek állóképességi versenyén. A csapatoknak 25 ezer kilo­métert kell teljesíteniük há­rom kontinensen, 20 országot érintve, a cél Rafael de Mestre rekordjának megdöntése, aki 2012-ben egyedül vezette kör­be Tesla Roadsterével a Földet 127 nap alatt Az előrejelzések szerint 80 nap is elég lehet a táv teljesítéséhez. AM Emelkedik a benzin ára MAGYARORSZÁG Emeli brut­tó 6 forinttal a 95-ös ben­zin és bruttó 5 forinttal a gáz­olaj literenkénti nagykereske­delmi árát szerdán a Mól Nyrt. Az emeléssel a benzin átlagá­ra 346-347 forintra, a gázolajé 340-341 forintra nő. MTI/MW HIRDETÉS CSAPATOK menetre*0 t°Rtén£lem S7TAR0K ŐSZINEK k KIRÁLY m storck RODE MINDEN, AMIT A 2016-OS FUTBALL EB-RÖL TUDNI ÉRDEMES ddalo*1 CSAPATOK, MENETREND, TÖRTÉNELEM, SZTÁROK, HELYSZÍNEK

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents