Tolnai Népújság, 2016. február (27. évfolyam, 26-50. szám)

2016-02-09 / 33. szám

2016. FEBRUAR 9., KEDD AUTÓ MOTOR 0 Honda HR-V: ez a japán cég legkisebb szabadidő-autója Lendületes fazonú ötajtós Még felár ellenében sincs összkerékhajtás a HR-V-hez, cserébe az új modell akár dízelmotorral is választható. Lővei Gergely kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu BUDAPEST Ahogy az első generá­ció, úgy a most érkezett HR-V is az épp aktuális kisautó-padlóle- mezt használja, de 1999 óta so­kat változott a világ. Ma már nem kell terepjárónak látszó karosszé­riát készíteni, nem magas épí­tésű dobozzal van dolgunk, ha­nem egy kifejezetten lendületes megjelenésű ötajtóssal. Szinte az egész autó egy meredeken emel­kedő övvonal, a hűtőrácsot feke­tére fényezett műanyag betét he­lyettesíti. Talán azért kapott a hát­só lökhárító nagyméretű, fénye­zetlen betétet, mert ez van a leg­nagyobb veszélyben; radar vagy kamera híján nehéz a parkolás, résnyiek az ablakok, sokkal hát­rébb nyúlik a karosszéria az ab­lak pereménél. A műszerfal nem űrautós, a legérde­kesebb elem talán az utas előtti széles lég­beömlő. Az érintő- képernyőt a sofőr is kényelmesen eléri, nem a középkonzolt, hanem a kor­mányt szórták tele kapcsolókkal. A két első ülés között találunk po­hártartókat, a kütyük helye a vál­tókar alatti fiókban van, ahol a kapcsolódási lehetőségeket is el­rejtették. Az első üléssor megle­pően szűk, úgy 1,85 méteres test- magasságig lehet kényelmesen felvenni a vezetési pozíciót, rövid az ülés sínje, nem lehet jobban hátratolni. A máso­dik üléssor kifejezet­ten tágas, ha 5 centi­vel hátrébb lehetne tolni az első ülést, ak­kor is maradna még hely egy átlagos ma­gasságú felnőttnek. Ahogy a pad­lólemezen társuló Jazz esetében, itt is a mágikus második üléssort használják, felhajtható az ülőlap, vagy teljesen a padlóba dönthető a szerkezet egy kézmozdulattal. A csomagtér padlója alatt nagy­méretű, téglatest alakú fiókot ta­lálunk, ahol nem csak a kötelező KRESZ-tartozékok férnek el, pót­kerék ugyanis nincs. Az 1,5 literes benzinmotor 130 lóerős, ami esetünkben fokozat- mentes automatikus váltón ke­resztül hajtja az első kerekeket; összkerékhajtás még felár ellené­ben sem kérhető Európában. Vá­rosban kellően dinamikusan mo­zog a Honda legkisebb szabad­idő-autója, 4,3 méteres hossza parkolóhelybarát, a könnyű kor­mányzással a szűk helyen ma­nőverezés is gyerekjáték. A szí­vó négyhengeres úgy 3000-es fordulattól már hangosan morog. A váltó S, azaz sport fokozatában nem lesz gyorsabb az autó, adott tempónál feleslegesen pörgeti 50 százalékkal magasabb fordula­ton a motort, gázadásra ilyenkor is ugyanazt a gyorsulást kapjuk, mint egyszerű D programban használva. A felfüggesztés han­golása japánosan feszes, de csak az úthibák dobolását halljuk, so­kat csillapít a rugózás. A remek használhatóságnak ára van (az alapmodell 5,6 millió forint), mégpedig nem is kicsi, a hasonló méretű, műszaki tartal­mú ellenfelek már bő egymillió forinttal olcsóbban is megvásá­rolhatók. A fokozatmentes auto­matikus váltó csak a középső fel­szereltség! szinttől kérhető, en­nek megfelelően legalább 6,4 mil­liót kell érte fizetni. Összegzés Sajnos nemcsak a jól használ­ható karosszériájával, a vétel­árával is kiemelkedik a kom­pakt szabadidő-autók mező­nyéből a Honda újdonsága. Japános vezethetőség, gazdag felszereltség és kissé morgós benzinmotor jellemzi még. Az egész autó egy meredeken ívelő övvonal HÍREK Autószalon Ford nélkül PÁRIZSA Ford európai részle­ge jelentős költségcsökkentést hajt végre, ennek részeként je­lentették be, hogy az autómár­ka kihagyja a Párizsi Autósza­lont azon egyszerű oknál fog­va, hogy ott semmi újdonsá­got nem tud prezentálni, és arra nem akar több millió eurót köl­teni, hogy olyan autókat mutas­son meg, amelyekkel a márka- kereskedésben is találkoznak az ügyfelek. AM Hátsókerék-hajtású Kia szedán jön DÉL-KOREA Kifejezetten a né­met prémiumautók ellen készül a Kia hátsókerék-hajtású, kö­zépkategóriás autója, amelyet azonban azoknál sokkal ked­vezőbb áron adnak majd. Évi 60 000 darab értékesítésével számolnak, 2017 májusában indul a sorozatgyártás Dél-Ko- reában. AM Csökken a benzin ára BUDAPEST Csökkenti bruttó 8 fo­rinttal a 95-ös benzin literen­kénti nagykereskedelmi árát a Mól Nyrt. szerdán, a gázolaj ára nem változik - értesült az MTI. A mérsékléssel a benzin átlagá­ra 306-307 forintra csökken, a gázolajé 299-300 forint marad. Legutóbb egy hete változott az üzemanyagok ára, akkor brut­tó 2 forinttal emelkedett a 95- ös benzin és bruttó 4 forinttal a gázolaj nagykereskedelmi lite­renkénti ára. MW/MTl HIRDETÉS • Magas vérnyomás kezelésére és prevenciójára • Koleszterin és vércukorszint csökkentésére • Javítja az alsó végtagok vérkeringését • Javítja az agyi vérkeringést • Csökkenti az esélyét a vérrögök kialakulásának „2011-ben kaptam egy hátsó­fali szívinfarktust mely nagyon leépített. Nem tudtamlépcsőz- ni, gyaloglás közben folyton szédültem és alig tudtam lefe­küdni, ugyanis amint letettem a fejem, azonnal fulladni kezd­tem. De már ez is megoldódott mióta a BioquanfN műszert használom. Ma már sokkal job­ban érzem magam. A vérnyo­másom, mely azelőtt 170-180 értéken mozgott, mára 140 alatt van. Közérzetem javult, jobban alszok és a fejem sem fáj annyit. Farkas István né” „Dr. Fauszt Terézia vagyok belgyógyász és kardiológus. A BioquanfN lézerterápiás műszer 2014. júniustól kezelek betegeket Fonyódon. Több esetben pozi­tív eredményeket figyelhettem meg. • 71 éves hölgy gyógyszeres kezelésre nem szűnő, vérnyomástól füg­getlen erős szédüléses panaszai teljesen megszűntek. 74 éves férje Parkinson kórban szenved. Gyógyszeres kezelés mellett kézremegése nem szűnt. A BioquanfN lézeres műszer segítségével a kézremegés lényegesen enyhült, az állapota sokat javult. • 50 éves férfi alsó végtag (alszár) érszűkület miatt használta a BioquanfN műszert. Hideg érzése és láb fájdalmai enyhültek. Sokkal többet tud sé­tálni mint a műszer használat előtt. Kijelenthetem, hogy idegrendszeri, valamint szív- és érrendszeri beteg­ségek esetében a BioquanfN lézeres műszer rendszeres használata eredményes." Dr. Fauszt Terézia, belgyógyász és kardiológus orvos” A BIOquant N készülék forgalmazója az ORIN Hungary Kft., egyedüli lehetőséget kínál PRÓBÁLJA KI A BIOQUANT®N LÉZERT INGYEN! Látogasson el a www.orin.hu oldalra, a felső sávban keresse „Próbálja ki a készüléket”, töltse ki az űrlapot vagy hívja hétköznap 9 és 16 óra között a (06-30) 607-2193-as telefonszámot. Több mint kilencmillió ember hal meg évente magas vérnyomás következté­ben az Egészségügyi Világszervezet (WHO) jelentése szerint. Magyarország egészségügyi állapotát tekintve Euró­pa egyik legkedvezőtlenebb helyzetű országa. Az ország lakosságának több mint 50%-a szív- és érrendszeri beteg­ségben hal meg. „Magyarországon a magas vérnyo­más miatt minden tizedik percben meg­hal egy ember. Egy teljesen új infarktus epidémia vár ránk. A fiatalokat és az idő­sebbeket egyaránt érinti, nincs kivétel.” Ezeket a szavakat használta egy is­mert orvos az orvostudományi egyetem előadásán. Az egyik lehetőség a magas vérnyomás, a szív- és érrendszeri meg­betegedések elkerülésére egy egye­dülálló gyógyászati segédeszköz - II.a osztályú - a Bioquant®N lézerterápiás műszer, ha­tása a vér lézerrel való sugárzásának köszönhe­tő. Hihetetlen gondolat, egyszerű használat az or­vosok rendelőjében és a betegek otthonában egya­ránt. A lézerterápia úttörő­je dr. Weber, ezt a kezelési technológiát már évek óta használja és az eredménye­ket előadta a lézerterápiáról szóló kongresszusokon a világ több országában. A Bioquant N gyógyászati segéd­eszközt napjainkban Magyarországon már több ezer elégedett vásárló használja és nagyszerű eredményeket érnek el a szív- és érrendszeri megbetegedések területén. í i t $ 4 »

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents