Tolnai Népújság, 2015. szeptember (26. évfolyam, 204-229. szám)

2015-09-29 / 228. szám

2015. SZEPTEMBER 29., KEDD AUTÓ MOTOR 0 Bokszer dízelmotor és CVT-váltó: a Subaru Outback vetélytársai nem tudnak ilyen finom hajtással szolgálni ebben a kategóriában. Lővei Gergely kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu TÉSZTA Subaru a 90-es évek köze­pén élesztette újra az emelt kombi témáját, és azóta is állandó része a kínálatnak az Outback nevű mo­dell (egy időben lépcsős hátú fel­építménnyel is), amely a Legacy Subaru Outback 2.0D Lmeartronic Osszlökettérfogat: 1998 cm3 Hengerek/szelepek: B4/16 turbódízel Max. teljesítmény: 110 kW (150 LE) 3600/perc Max. forgatonyomatek: Hossz./szél./mag.: Tengelytáv: Nyomtáv elöl/hátul: Fordulókor: Saját tömeg/teherbírás: Csomagtér: Üzemanyagtank: Gyorsulás 0-100 km/h: Max. sebesség: Város/országút/ vegyes: Tesztfogyasztás: C02ki bocsátás: A modell alapára: A tesztelt verzió ára: * Trend, kézi váltóval 350 Nm 16002800/perc 4815/1840/1605 mm 2745 mm 1575/1590 mm 11,8 m 1676/504 kg 55918481 601 9,9 s 192 km/h 7,5/5,3/6,11/100 km 7,01/100 km 159 g/km 10 490 000 Ft* 11590 000 Ft (Európában már nem forgalmaz­zák) modellsorozat megkoronázá­sa volt. Inkább közúti autó, hiába a 20 centis hasmagasság és a fénye­zetlen fekete védőburkolat az alsó lemezeken, a 2745 milliméteres tengelytávolság és az utcai mintá­zatú abroncsok elég hamar véget vetnek a kalandozásnak. Közúton a bokszermotor miatt alacsonyan lévő tömegközéppont­nak köszönhető­en a meg­szokottnál nagyobb kanyarsebes­séget tudunk elérni, a felfüggesz­tés hangolása japános viszonylat­ban a kényelmesebbek közé tarto­zik, de vannak nála komfortosab­ban rugózó vetélytársak is. ló a közvetlen kormányzás, a fékek is hatásosak, a „raliélményt” a teszt­autóba konfigurált fokozatmentes automatikus váltó árnyalta csak. A 2,0 literes bokszer dízel a so­ros négyhengereseknél finomab­ban, de nem feltétlenül csende­sebben jár. A fokozatmentes auto­matikus váltó egyedüli baja, hogy a mérnökök megpróbálták hagyo­mányos automatikus váltónak programozni, így nem teljesen CVT-szerűen működik, hanem fo­kozatokat kapcsol. Minden bizonnyal az volt ezzel a cél, hogy a lassú indulást kikü­szöböljék, csak sajnos átestek a ló túloldalára: a gázpedál Az Egyesült Államokban 1994-ben dobta piacra a Suba­ru a Legacy Outback nevű kom­bit, majd szép lassan világszer­te bevezette a típust. A második generációból lépcsős hátú mo­dellt is kínáltak néhány helyen, egyébként a kombi karosszéria a típus sajátja, olyannyira, hogy az aktuális generációból a Lega­cy csak lépcsős hátúként, az Out­back csak kombiként létezik. legapróbb érintésére a szokásos kúszás helyett rögtön viszonylag nagy tempóval kezd el gurulni az Outback, dugóban araszolva így állandóan a féken tartja a lábát az ember. Az érzésre nyúlós, va­lójában csak szokatlan hangélménnyel kí­sért CVT-vál- tós viselkedés sztrádatempó­nál jelentke- i zik, városban és országúton jól muzsikál. Még tovább Összegzés növelték az előző generációnál is tá­gasnak számító belső tér méretét, az anyagminő­ség is sokat javult, rengeteg hasz­nos kiegészítővel lehet rendelni. A tesztautóban gumi csomagtér­tálca volt, de rendelhető 1 kajak, 3 kerékpár, vagy 4, illetve 6 pár sí­léc szállítását lehetővé tevő tartó is. Az érintőképernyős navigáció kezelését nehezíti, hogy a képer­nyő melletti gombok nem külön kapcsolók, hanem megcélzandó részek egy sík felületen - menet Még mindig egyedülálló műszaki tartalma van a Subaru Outbacknek. Árban és tudásban ott van. mint a főbb vetélytársak. csak épp nem sokan tudnak a létezéséről. Pedig egy remekül vezethető, tágas belsejű autót szalasztanak el. közben le kell venni a tekintetet az útról. Ekkor is marad azonban egy pár előre figyelő szem, hiszen a Subaru itt is a sztereókemarát használó EyeSight aktív bizton­sági berendezését használ­ja. Talán túlságosan is ideges a rendszer, már nagyon elő­re jelzi az előt­tünk hala­dó autót, de a teszt alatt si­került elke­rülni a veszé- f lyes helyzete­ket, így az elekt­ronika beavatko­zását is. Ne hagyják magukat fél­revezetni a számítógép által, amíg az autó ragaszkodott ahhoz, hogy 7,5 1/100 km-es gázolajfogyasz­tással haladt, a tankolás alapján ennél alacsonyabb, 7,01/100 km- es érték jött ki. Ez nem rossz egy ekkora méretű és teljesítményű, összkerékhajtású és automata váltós szabadidő-autótól. Vételá­ra az árkategória felső részén he­lyezkedik el. Dízelautók: extra dugódíj a briteknél LONDON Nagy-Britanniában a kor­mányzat minden eszközzel azon van, hogy csökkentse a városok nitrogén-oxid-terhelését, ez a gáz jellemzően a dízelmotoros jár­művekből származik. A tervek szerint 2020-tól napi 12,50 font lesz a dugódíj az ilyen járművek­nek London, Birmingham, Leeds, Derby, Nottingham és Southamp­ton városokban, ahol pedig már van ilyen, ott ennyivel emelkedik a behajtás egyszeri költsége. Ezt egyedül az Euro ó-os dízelautók tulajainak nem kell kifizetniük. Nem lesz egyszerű dolog azon­ban ennek bevezetése, a tiltako­zás mellett egészen biztosan pe­rek is indulnak, hiszen korábban a brit kormányzat kifejezetten arra szólította fel az autóvásár­lókat, hogy az alacsony fogyasz­tású dízelautókat preferálják, és a jelenleg életben lévő adózási rendszer is ezt támasztja alá az­zal, hogy egyedül a szén-dioxid- kibocsátást, tehát a fogyasztást veszi alapul. Szóval aki koráb­ban hallgatott a politikusokra, az most majd ráfizet - vagy dugódíj­ként, vagy a nagy értékvesztés miatt, vagy azzal, hogy autót kell cserélnie. AM HIRDETÉS CSAK 5 NAPIG Autós DVR kamera - ^eseményrögzítö Kosmodísk szett - Gerincbántalmi ^■segédeszköz Relax Spin Tone zsírégető és bőrfeszesítő •■MWiiasszírozó Professzionális Motoros Láncfűrész I58^cc KRAFTWERK Bomba ár: 7990 Ft’ Bomba ár: 4990 Ft’ Bomba ár: 6990 Ft' Straus 52 cc Benzines Fűkasza 2 kés + damilfejjel Mozgásérzékelős riasztó 2 távkapcsolóval beépít|tt szirénával 2 db-os Univerzális fcsavarkulcs készlet Motor: egyhengeres, kétütemű, léghűtéses, automata Hengerűrtartalom: 58 cm3 Teljesítmény: 2 kW (2,7 LE) 10 000 rpm-es fordulaton Üresjárati fordulat: 2800 f/p Bomba ár: 29 990 Ft Bomba ár: 28 990 Ft’ Bomba ár: 3990 Ft’ Bomba ár: 2990 Ft’ Az akció 5 napig érvényes. Áraink forintban értendők, az áfát tartalmazzák. Nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk. A feltüntetett telefonszámok alapdíjasok. Két ingyenes budapesti átvételi pont! www.mindenaneten.hu Olvasóinknak az alább feltüntetett kedvezményes árakat 5 napig biztosítjuk! Rendeljen telefonon vagy a mindenaneten.hu oldalon! + postaköltség Eredeti ár: 14 600 Ft Eredeti ár: 11 200 Ft Eredeti ár: 18 990 Ft Eredeti ár: 56 990 Ft Eredeti ár: 47 990 Ft Eredeti ár: 8990 Ft Eredeti ár: 9990 Ft Q un fl[ HÍREK Emelkedik szerdán a gázolaj ára BUDAPEST Emeli bruttó 2 forint­tal a gázolaj literenkénti nagyke­reskedelmi árát szerdán a Mól Nyrt., a 95-ös benzin ára nem változik. Az emeléssel a gázolaj átlagára 345-346 forintra nő, a 95-ös benziné 337-338 forint marad. MTI Jubileumi darab a 3-as BMW-ből MÜNCHEN 40 évvel azután, hogy bemutatkozott az első BMW 3- as, a gyártó müncheni üzeméből kigördült a tízmilliomodik 3-as, egy Imperial Blue fényezésű 20d változat. Münchenben 1000 autót gyártanak naponta, ennek felét a 3-as sorozat teszi ki. MW Belehúz a Seat a fejlesztésekbe MART0RELL A Seat 3,3 milliárd eu- rót fektet eszközökbe, ipari léte­sítmények fejlesztésébe, kuta­tás-fejlesztésbe 2015 és 2019 között. Az összeg négy új modell piaci bevezetését teszi lehetővé az elkövetkező két évben. Az új kompakt SUV 2016 első felében érkezik a kereskedésekbe. MW

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents