Tolnai Népújság, 2015. szeptember (26. évfolyam, 204-229. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2015-09-27 / 36. szám
2015. SZEPTEMBER 27., VASÁRNAP Nincs év, hogy ne lenne halálos áldozata Mekkának Szent zarándoklat Milliók gyűlnek össze minden évben Mekkában (nagy kép) és Minában a haddzs teljesítése miatt. Idén ismét tragédia történt a zarándoklaton Vérfagyasztó tragédia - legalább 717 halott és 805 sérült - történt a legszentebb iszlám rítus idején Mekkában. Mohamed parancsára minden felnőtt muszlimnak életében legalább egyszer részt kell vennie a haddzson, azonban a sza- údi monarchia minden erőfeszítése ellenére szinte minden évben halnak bele e szent kötelességbe. Trencséni Dávid SZAÚD-ARÁBIA Alig múlik el ma már haddzs anélkül, hogy a hírekbe ne szerepelne a szent zarándoklat, mint százak életét követelő tragédia helyszíne. A most véget érő szertartást is az elmúlt évtizedek egyik legszömyűbb és legpusztítóbb tömegszerencsétlensége árnyékolja: a közel kétmillió zarándokot számláló tömeg csütörtök reggel esett pánikba és taposott halálra 717 hívőt, bár más források szerint az ezret közelíti a halottak száma. A legtöbb áldozatot követelő tragédia negyed százada történt, amikor egy gyalogosalagútban tört ki pánik. A megzavarodott tömegben akkor összesen 1426- an lelték halálukat. 1997-ben pedig egy tűzvész miatt a minai sátorvárosban alvó zarándokok közül minimum 340-en vesztek oda. Egy évvel később 180 zarándok halt meg a minai kődobálás helyszínénél, ugyanitt 2001-ben 31-en vesztették életüket, 2003- ban 36-an, 2004-ben 244 embert tiportak halálra Minában, 2006- ban 360-at. A sorozatos tragédiák oka, hogy Mekka - Mohamed próféta szülővárosa - képtelen lépést tartani a technika fejlődésével. A másfél milliós település a repülőjáratok elterjedése előtt érkező százezres zarándok-tömeggel még meg tudott birkózni, de ma már kétmillióan akarják teljesíteni évente a haddzsot. E létszám a jövőben előre láthatóan tovább növekszik majd. A problémát a hatalmas, Mekkán belül több helyen egymással szemben haladó zarándokok alkotta emberfolyam mellett az okozza, hogy a hívek sokféle nyelven beszélnek, eltérő tempóval haladnak és az előzetes információk, térképek ellenére sem ismerik ki jól magukat, hiszen a zarándoklat nem a világtól elzárva, hanem egy nagyváros bel- és külterületein zajlik. Minden évben előfordul, hogy nagyobb csoportok már a kijelölt állomáshelyek közelében megállnak, az akár csak kicsit is szőkébb pontokon könnyen megakasztva a közvetlenül a nyomukban tolongó tízezreket. A rítusnak helyt adó Sza- úd-Arábia úgy próbálja mérsékelni a rá nehezedő nyomást, hogy zarándok-kvótákat biztosít az iszlám államok számára - a legnépesebb muszlim államban, Indonéziában például már 12 évet kell várnia egy hívőnek az engedélyre. Haddzs: a szent zarándoklat A haddzs a muzulmán év tizenkettedik hónapjában tett mek- kai zarándoklat. A rítus keretében a muszlimok megkerülik a Kábát, megcsókolják az épület egyik falába illesztett Fekete Követ - a tojás alakú kő a geológusok szerint egy meteorit darabja, amely légbuborékokat rejt, színét pedig magas vastartalma adja. Az iszlám hit szerint a kő az égből, az Édenből hullott le Ádám és Éva idején, hogy Ádám megtisztulhasson, miután kiűzetett a földi Paradicsomból. A kő eredetileg fehér volt, és csak azután lett fekete, hogy magába szívta az eredendő bűnt. Ezt követően a hívek elfutnak két közeli hegy, a Szafa és a Marva között, Mina közelében pedig megkövezik az ördögöt jelképező oszlopokat, juhot áldoznak. A kődobálás annak jelképeke, hogy megvetik a sátánt, és elutasítják kísértéseit. Ezután a zarándokok fejét leborotválják, majd a zarándoklat záróaktusaként ismét hétszer körbejárják a Kábát. A király fia okozhatta a tragédiát? A szaúdi király fiának konvoja okozta a mekkai tragédiát, állítja a libanoni ad-Dijár című újság. A lap szerint Mohamed bin Szalmán Ál Szaúd herceg csütörtök reggel 200 katonából és 150 rendőrből álló kísérettel igyekezett az ördög megkövezését jelképező rítus helyszínére, s az okozott pánikot a tömegben, hogy a konvoj miatt sokan megváltoztatták útvonalukat, és a menetiránnyal szembe próbáltak kikerülni a tömörülésből. A monarchia belügyi szóvivője cáfolt minden hírt, amely bármilyen konvoj jelenlétével hozta összefüggésbe a történtekkel. A Központi Haddzs Bizottság vezetője, Khaled al-Faisal azt nyilatkozta: a katasztrófát néhány afrikai zarándok okozta. Ezzel szemben Irán hivatalosan is a szaúdi vezetést okolja a szerencsétlenség miatt. Irán legfelsőbb vezetője, Ali Hoszajni Hámenei háromnapos nemzeti gyászt rendelt el, és azt mondta: „A szaúdi kormányzásnak el kellene ismernie a felelősségét ebben a rendkívül szomorú incidensben.” PANORÁMA g Lajcsi bilincsben Arvay Tivadar tivadar.arvay@mediaworks.hu G alambos Lajos a keményen dolgozó kisember példaképe volt az országban, ahol leginkább a „minek, úgysem fog sikerülni" szellemében tesznek-vesznek a népek. Vagyis inkább nem tesznek-vesznek, hiszen úgysem fog sikerülni... Pedig a celebségben Lagzi Lajcsivá lett Galambos megmutatta, hogy a tudás (legyen az mérnöki, bölcsész vagy épp trombita virtuozitás) kamatoztatható: munkával, szorgalommal, kitartással és nyilván sok hittel meg szerencsével. Galambos Lajos nincs is egyedül a példamutatók sorában. Ha csak a muzsikából élőket és a Lajcsival egy érában kibontakozókat nézzük, van nekünk Mága Zoltánunk, Ákosunk, Irigy Honajlmirigyünk, Geszti Péterünk, Keresztes Ildikónk és sorolhatnám napestig. Fentiek között a hasonlóság talán az, hogy ahogy Lajos, úgy ők is igyekeznek több lábon állni - ki tévézik, más showműsort készít, netán reklámban utazik, esetleg zenét, szignált ír rendelésre. Lagzi Lajcsi a hirtelen jött dáridós sikere után forgatta okosan a pénzét, és bár a trombitatanszéken nyilván nem oktatták az ingatlanbizniszt, a művész Az ártatlanság vélelme miatt a bilincs is túlzás. az építőiparba tolta be likvid tőkéjét. A szekér meg futott, futott, meg sem állt a Tata melletti Boldogasszonypusztáig, a gyönyörű birtokig, a bájos feleségig és három szép gyermekig. Semmi hivalkodás, semmi rongyrázás, semmi botrány - csak a munka, a szolgálat, a nép szórakoztatása, s még csak nem is a szint alatt. És akkor jön a derült égből a villám: a szent ember lop!? Ráadásul áramot? Gázt? Vizet? Vesztegetné meg az óraleolvasó embert? Pont ezzel a legcikibb, legkínosabb csibészséggel bukik le, amikor szja-t vagy áfát csalni, munkásokat feketén dolgoztatni sokkal trendibb? Persze ahogy kezdtem, mégiscsak a keményen dolgozó kisember ő, aki a rezsin spórolna. Azonban Galambos Lajos - előzetes ide vagy oda -, egyáltalán nem biztos, hogy bűnös. Sőt! Ahogy ügyvédje útján üzente, nem szorul arra, hogy bárkit megvesztegessen. Meghurcolása egy régi személyes ügyre vezethető vissza - állítja a trombitaművész. Na ja, minek itt ellenség, ha barátaink is vannak... Bűnös, nem bűnös, egyet azért nem értek: mi indokolja, hogy egy áramlopással gyanúsított, mégiscsak köztiszteletnek örvendő, mégiscsak művészembert bilincsbe verve, vezetőszáron ciháinak a nyilvánosság előtt a rendőrök? Biztosan lehetne ezt kulturáltabban is, mégsem holmi véreskezű terroristáról van szó. Persze mindegy, Lajcsi ezt valószínűleg már így is, úgy is fújhatja. Őszinteség paravánokkal WASHINGTON Őszinte eszmecserét sürgetett Barack Obama amerikai elnök, amikor a washingtoni Fehér Ház előtt üdvözölte kínai partnerét, Hszi Csing-pingt. Az amerikai elnöki hivatal ablakait a megbeszélések idejére paravánokkal takarták el, hogy a kínai elnöknek ne kelljen néznie az ellene tüntető jogvédőket, kínai ellenzékieket, tibetieket, ujgoro- kat és a velük szimpatizálókat. „Úgy gondolom, hogy őszintén foglalkozni kell a nézetkülönbségeinkkel. Hisszük, hogy a nemzetek akkor sikeresebbek és a világ akkor halad (...), ha a vitákat békésen oldják meg, és ha a mindenkire érvényes egyetemes emberi jogokat tiszteletben tartják” - mondta Obama. Később kijelentette, hogy az Egyesült Államok üdvözli egy „stabil, virágzó és békés” Kína felemelkedését. A két elnök hivatalos megbeszélésein amerikai szándék szerint egyebek között napirendre kerül a Washington által nehezményezett és Peking által cáfolt kínai kibernetikai kémkedés, továbbá a kínai gazdaság problémáinak és Kína szomszédjaival szembeni területi vitáinak kérdése is. VR/MTl Ferenc pápa: védjük Isten teremtéseit! VATIKÁN Haladéktalan cselekvést sürgetett az Isten teremtette természet elpusztításának megakadályozása érdekében a világ vezetőitől Ferenc pápa az ENSZ fenntarthatósági csúcstalálkozóján elmondott felszólalásában. „Az ökológiai válság és a biológiai különbözőség nagyléptékű lerombolása magának az emberi fajnak a létezését sodorhatja veszélybe” - figyelmeztetett az egyházfő, aki szerint létezik a környezet alapvető „joga” a létezéshez, amellyel az emberiségnek nincs felhatalmazása visszaélni. Mint mondta, a környezet minden vallásban az „alapvető jóságot” képviseli, és hogy a hatalom és a gazdaság „önző és határtalan szomjúhozása” a bolygóra és az emberekre nézve is káros. A pápa rámutatott, hogy a természeti erőforrásokkal való visz- szaélést, a „pazarlás növekvő kultúráját” leginkább a szegények szenvedik meg, akiknek az egyházfő szerint joguk van a hajlékhoz, a munkához és a földhöz. Sürgető szükség van a nukleáris fegyverek teljes betiltására - jelentette ki Ferenc pápa, méltatva az iráni nukleáris program korlátozásáról megkötött megállapodást, majd egyértelműen az Iszlám Állam (IÁ) terrorszervezetre utalva elítélte a vallási kisebbségek üldözését és a kulturális örökség elpusztítását. VR/MTl Milliárdos veszteségek a kozmetikázott emissziós értékek miatt Elcsalt adatok, füstös dízelek DÍZELEK Az amerikai ICCT (Tiszta Közlekedés Nemzetközi Tanácsa) kutatóintézet szerint az Európában forgalomba állított új személygépkocsik szén-dioxid (C02) kibocsátása a 2001. évi kilométerenként 170-ről 2014-ig 123 grammra csökkent, a gyárak jó úton vannak, hogy elérjék az EU által 2020-ra kitűzött 95 grammos értéket. Ám a kép csalóka, mert az adatok laboratóriumi tesztméréseken alapulnak, márpedig az ellenőrzések azt mutatják, hogy a károsanyag-kibocsátásban nő a laboratóriumi mérések eredménye és a valóságos értékek közti különbség. Az ICCT azt elismeri, hogy a valóságos közlekedési A dízelmotorok vesztét okozhatja a Volkswagen károsanyag botránya? körülmények technikai definíciója nem egyszerű - a különböző típusok, vezetési stílusok és közlekedési körülmények nehéz mo- dellezhetősége miatt. Az intézet hat országból, 11 adatforrásból származó, közel 600 ezer autóra vonatkozó adata alapján azonban egyértelmű, hogy a hivatalos és a valóságos C02 emisszió közti különbség 2001 és 2014 között 8-ról 40 százalékra emelkedett. Az ICCT szerint ez többlet fogyasztásra lefordítva évi 450 eu- rójába (140 ezer forintba) kerül egy autósnak. A fogyasztás alapján megállapított tehergépjármű adók miatt az államok is károsodnak, Hollandia például 3,4 milliárd eurót veszíthet. VR/MTl