Tolnai Népújság, 2015. június (26. évfolyam, 126-151. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2015-06-07 / 20. szám
10- AUTÓ-MOTOR 2015. JÚNIUS 7., VASÁRNAP Jövőre érkezik az új Roomster Személy- és teherautóként is megvásárolható lesz a Skoda Roomster második generációja, amely jövő májusban kerül a kereskedésekbe. A konstrukció nem új, hiszen a nemrég felfrissített VW Caddyt kapják meg új csomagolásban a cseh márka ügyfelei. A változtatások az első sárvédőket, a motorháztetőt, a lámpákat és a lökhárítót érintik, de hátul és az utastérben már csak a márkajelzés alapján lehet majd megkülönböztetni a Roomstert a Cad- dytől. Újra készül magyar RS3-as? Az RS3 akár győri maradhat Úgy tűnt, a második generációs RS3-ast már nem Magyarországon gyártják, de az Audi USA-beli vezetője arról beszélt, hogy a lépcsős hátú karosszériával elérhető, 5 hengeres sportmodell mégis itt készülhet. Scott Keogh hozzátette: jobb fogadtatása lenne a lépcsős hátú válto- zatnakaz Európában kapható ötajtósnál - ezt a karosszériaváltozatot viszont csak nálunk, illetve Kínában gyártják, utóbbi üzem azonban csak a helyi piacra termel. Fagyban is helytáll az új Lada Vesta A Renault-Nissan mérnökei végezték az új Lada Vesta fejlesztését, de az oroszok is hozzányúltak a konstrukcióhoz, hogy életképes legyen. A gyártó nagyon készül az új típus piacra dobására, már közölték is, hogy a vásárlóknak nem kell aggódniuk, az autó a francia és japán közreműködés ellenére is megbirkózik az orosz utak szélsőséges körülményeivel, legyen szó az útszóráshoz használt sóról, a felverődő kövekről vagy a hóról. A Vesta forgalmazása szeptemberben kezdődik. GALAXY m 1 Testvérmodellje, az S-Max nyomdokain a vadonatúj, negyedik generációs Galaxy is magára öltötte a Ford aktuális márkaarculatát. Igaz, amíg a magasra húzott, trapéz alakú hűtőmaszk a Fiestán, a Focuson és a Mondeón vagány, hatásvadász stíluselemnek tűnik, addig a hétszemélyesnek „csőrös kamion" jelle get kölcsönöz. Tóth Zoltán Zsolt A Galaxyt elölnézetből csupán a ködlámpák formája különbözteti meg az S-Maxtól. A szűkre szabott fényszórók opcióként adaptív LED-es világítást rejthetnek, vakításmentes távfény- segéddel. Persze profilból - a szélvédővel egybeolvadó lámpákkal -, és még inkább hátulról, már látványosabb az eltérés. Megjelenésükön túl pedig jellegükben is mást képviselnek: ahogy eddig, úgy a kompaktabb S-Max most is a temperamen- tumosabb stílusú, személyautós vezetési élményt hajkurászó nagycsaládosokat, míg nagytestvére a praktikumra és kényelemre vágyó közönséget célozza meg. Egyébként a Mondeóval együtt mindkettő a Ford CD-kategóriás padlólemezére épül, így a 2950 milliméteres tengelytáv megegyezik a korábbival. Bár a Galaxy méretadatait egyelőre nem közölték, az S-Maxhoz hasonlóan bizonyára kicsivel terebélyesebb lesz a korábbinál: az előző nemzedéknél hosszában 50, magasságban 65 milli volt a különbség. A vezetői környezet, a Mon- deóra hajazó műszerfallal, teljes egészében megegyezik az S-Max berendezésével. Az analóg helyett digitális műszeregység rendelhető 10 colos TFT-ki- jelzővel, s a Galaxyban is megjelent a hangutasítással is vezérelhető SYNC2-es multimédiás és navigációs egység - a középkonzol érintőképernyőjéről minden funkció elérhető. A kényelmi extrák között újdonság az elektromosan állítható és fűthető kormány, az első utasokat pedig 8 irányban elektromosan állítható, fűthető és szellőztethető, masszázsfunkciós multikontúr fotelek kényeztethetik. A 2. és á 3. sor ülései egyenként csúsztathatok és dönthetők, ráadásul opcióként a csomagtér oldalfalán található vezérlőpanelről gombnyomásra, motoroA komfortnyitás funkcióval elég a lábat lengetni és nyílik a raktér. A letisztultság és a rend az előnyére válik az új Galaxy műszerfalának a Galaxynál rövidebb, sportosabb verziót 2007-ben Az év autójának választották san lehet azokat a padlóba hajtogatni, vagy éppen elővarázsolni. Elöl és középen legfeljebb mérőszalaggal kimutatható 1, míg leghátul 4 centivel nőtt a fejtér. Szintén villanymotorok lendíthetik a magasba az ötödik ajtót, s amikor a sofőr gyerekkocsival és játékokkal, avagy bevásárlószatyrokkal megpakolva érkezik a Galaxyhoz, elég a lökhárító alatt meglendítenie a lábát, és a szezám tárul - már ha megrendelte a komfortnyitás opciót. Az üléstámlákat ledöntve egyébként sík rak- térpadló keletkezik, és a befogadóképesség valószínűsíthetően nem lesz kisebb az eddigi 310/2325 liternél. Családi autó lévén alapáras a gyerekfigyelő tükör, a modern vezetéstámogató eszközök közül pedig a holttérfigyelő, a sávelhagyásra figyelmeztető, a sávtartó asszisztens, a gyalogosfelismeréssel kiegészített koccanásgátló, a fáradtságfigyelés, az aktív parkolóasszisztens, tolatáskor a hátsó keresztirányú forgalomfigyelés, valamint a közleke- désitábla-felismeréssel kombinált intelligens sebességhatároló is megtalálható a fedélzeten. Amennyiben ez utóbbit a vezető aktiválja, a rendszer a sebesség- korlátozó és feloldó tábláknak megfelelően, az üzemanyag-befecskendezésbe beavatkozva szabályozza a tempót. Fia egy lejtőn erre már nincs lehetőség, hangjelzéssel figyelmeztet, de erőteljesebb gázadásra a korlátozás felül is bírálható. Térkínálat kicsitől a nagyig WTm, B-MAX a kiskategóriás érdekessége a hiányzó B-oszlop és a tolóajtók ’s3f IC-MAX: az alaptípus ötszemélyes, f hagyományos ajtókkal, a hosszabb, i a Grand változat hétszemélyes, tolóajtókkal A „gyilkos egér” inspirálta az XV950 Rácért Egy gép több stílussal A Yamaha tavaly bemutatott XV950-esét világszerte jól fogadták a vásárlók, így tulajdonképpen nem meglepő, hogy új verziót készítenek belőle. Az XV950 Racer esetében az viszont érdekes, hogy az újdonságot Marcus Walz „El Ratón Asesino” (gyilkos egér) nevű café racere inspirálta - a mi- nimalista stílusú járgány különlegességét az adja, hogy ötvözi a low ride-erekre és a café racerekre jellemző vonásokat. A „mezei” XV950-eshez képest fontos változás, hogy csutkakormány került az egyenes kormány helyére, illetve hátrébb és magasabbra kerültek a lábtartók. A Racer már alapból megkapja az XV950-es magasabb felsze- reltségű változatának (R) külső gáztartályos hátsó lengéscsillapítóit, de a Yamaha a számos kiegészítővel is teret enged a személyre szabásnak. MW Több mint 1000 smart parádézik majd a főváros útjain Smart-világtalálkozó Budapest A smart times elnevezésű nemzetközi személyautó-találkozón minden évben ösz- szegyűlnek a smart márka szerelmesei, hogy egy nagyszabású rendezvény keretében mutassák meg különleges smart modelljeiket, és ta lálkozza na k a vi lág minden tájáról érkező smart-rajon- gókkal. A rendezvénynek idén augusztus 28-án és 29-én Budapest ad otthont, ami nagy siker a Mercedes-Benz Hungária Kft. életében, hiszen az eseményre több mint 1000 smartot és csaknem 3000 látogatót várnak a világ több mint 30 országából. A 15. smart times fesztiválra a belépés díjtalan lesz. Augusztus 26-tól előzetes kísérőeseményekkel indul a program, ezek keretében Magyarország legszebb vidékeit ismerhetik meg az autós túrákon részt vevő érdeklődők. A fő attrakcióknak augusztus 28-29- én a Felvonulási tér ad otthont, ahol koncertek, táncos produkciók, DJ-k és silent disco szórakoztatja a látogatókat. Ezenkívül különleges smart autókat próbálhatnak ki, és a márkával kapcsolatos workshopokon vehetnek részt az érdeklődők. A legkülönlegesebb programnak az augusztus 29-re szervezett smart parádé ígérkezik, amelyen a részt vevő több mint 1000 autó egymás után haladva tesz meg egy hozzávetőlegesen kétórás utat. „Budapest egy lenyűgöző város rendkívül egyedi atmoszférával - mondta dr. Annette Winkler, a smart márka vezetője. - A smart parádé útvonala ebben az évben különlegesen szép lesz: a Hungaroringtől a város központjába vezet az út a Duna-part érintésével.” MW 4 T 1 f t 4 « * :otók: Autó-Motor/Ford
