Tolnai Népújság, 2015. június (26. évfolyam, 126-151. szám)

Vasárnapi Tolnai Népújság, 2015-06-21 / 22. szám

10 AUTÓMOTOR 2015. JÚNIUS 21., VASÁRNAP HÍREK Bővíti az Opel a magyar gyárát SZENTGOTTHÁRD Folytatódik az Opel offenzívája, a cég 2018- ig 17 új motorral bővíti kí­nálatát, és ezek nagy része Szentgotthárdon fog készül­ni - mondta Peter Küspert, az Opel alelnöke Szentgotthár­don, a nyolcmilliomodik mo­tor legyártásának alkalmából tartott ünnepségen. Az ameri­kai General Motors tulajdoná­ban lévő Opel 1992 óta gyárt motort Szentgotthárdon, ma­gyarországi tevékenysége so­rán 1,5 milliárd eurót fektetett be. A nyolcmilliomodik motor 1,4 literes, 4 hengeres, turbós benzinmotor. VR Véget ért az Audi világrekordtúrája HERCEGSZÁNTÓ Egy tank gáz­olajjal 1865 kilométerre jutott el egy Audi A6 2.0 TDI Ultra, és eközben 14 európai országot érintett. Andrew Frankel újság­író és Rebecca Jackson autó- versenyző voltak az autóval, amellyel a csaknem 28 órás utat szinte megszakítás nél­kül tették meg. A rekordkísér­let során sikerült 80 km/órás átlagsebességet elérni, és a gyári 4,2 1/100 kilométeres át­lagot alulmúlni: 3,7 literes fo­gyasztást mértek az út végén a magyar határra érve, s ezzel a Guinness szerint is világre­kord született. VR Épül az európai Ferrari vidámpark SPANYOLORSZÁG A PortAventura szórakoztatóközpontban Maurizio Arrivabene és Sebas­tian Vettel jelenlétében letet­ték az új Ferrari Land alapkö­vét. A 75 ezer négyzetméteres létesítményben a Forma-l-ra- jongók és a családok is szóra­kozhatnak majd. Itt épül Euró­pa legmagasabb, 112 méteres hullámvasútja, amelyen 180 km/órára gyorsul fel a szerel­vény, tehát az utasok az Fl-es gyorsulás élményét kapják. A tervek szerint 2016 végére fe­jeződik be az építkezés. VR Prémiumautó MERCEDES-BENZ E-OSZTALY 1996-2003 Porrá rohadó karosszéria, a csillagászati futásteljesít­ményből adódó problémák jellemzik a köznyelvben csak pápaszemesnek hívott E-osz- tályt. Félmillióért a széria ele­jéről származó példányokat találni, vagy sokat futott ada- golós dízellel, vagy nagy fogyasztá- Tsi ' sú benzinmotor- ral. Inkább lép- W csoshatú karosz- ■L szériát találunk ennyiért, a ha- wggák talmas kom- ■r bi többet ér. Sokan próbál- nak a karbantar- táson spórolni, ez később megbosszul­hatja magát. Kis túlzással csak a műanyag alkatré­szek nem rozsdásodnak en­nél az autónál. i Olcsó húsnak híg a leve, tartja a mondás, az élet mégis rácáfolhat néha erre. A használt járgányok között némi szerencsével már pár százezer forintért ki lehet fogni egy-egy „mázliautót”. Egy lépcsővel feljebb, az 500 ezres kategóriában viszont már tisztul a piac, köny- nyebben bukkanunk használható darabokra. Jöjjön egy kis példatár, a teljesség igénye nélkül. Az alábbi típusok szinte mindenkinek is­merősek, a hazai utcaképet elnézve népszerű, keresett modellek. Lővei Gergely Városi mini DAEWOO MATIZ1998-2004 Kis méret, egyszerű technika az ötajtós miniben. Sok példánynál az apró sérülések elfedése ér­dekében egyszerűen színre fúj­ták a lökhárítót a csere he­lyett. Kényes pontja a 10 000 kilométe­renkénti olaj­csere, de a rendesen karbantar­tott 0,8 li­teres, háromhengeres motor ta­karékos, az 1 literes, négyhen­geres pedig kifejezetten jól viszi a pici karosszériát. A vezérmű- szíjcserét nem érdemes ha­logatni, és a henger­fejtömítéseket is fogyasztják az erőforrások. A legtöbb Matiz fapa­dos felszerelt- ségű. Univerzális mini Évjárattól függően Magyar- országon és Lengyelország­ban készült a Suzuki dobozfor­ma minije, amely az 1,3 literes benzinmotorral (8 és 16 szele­pes) már országúti közlekedés­re is ajánlott. A késői, Opel-mo- toros példányok érzékenyeb­bek a megfelelő karbantartás­ra, és ezeknél magas lehet az olajfogyasztás is. Megbízható technika, de esetenként fapa­dos felszereltség jellemzi, érde­mesebb felextrázott példányok­ra vadászni. A karambo­los darabokat ajánlott ke­rülni, ezeknél jellemző a rozsdásodás. Családi autó FORD MONDEO1996-2000 A második generációs Mon- deók új benzinmotorokat kap­tak, a dízel maradt a korábbi 1,8-as, előkamrás négy- hengeres. A 2,0 lite­res benzines aján­lott, a kisebb négy- hengeresek gyen­gék, a V6-os so­kat fogyaszt. A dí­zelnél kritikus pont a henger­fej, az adagoló és a turbó. Tá­gas, jól felszerelt autó, de rozsdásodhat és elektroni­kai problémái le­hetnek: a csat­lakozóknál szivárgó víz bénítja az elektromos rendszert. A háromszázezer tényleg az alja Nagy álmaink nem lehetnek, ha korlátozott költségvetésből kell működő autót választani. Ha például 300 ezer forintért aka­runk használt kocsit vásárolni, bele kell kalkulálni, hogy a költ­ségvetésjelentős részét elviszi az átírás - eredetvizsgálat, va­gyonszerzési illeték, forgalmi engedély, törzskönyv -, ami akár 50-100 ezres tétel is lehet. Szóval még el sem in­dultunk, s a büdzsé máris 200-250 ezer forintra apadt. Ennyi pénzért is találhatunk megkímélt autót, de az jellem­zően valamilyen szocialista típus a 80-as évekből, amelyek azon­ban jobb választást jelentenek, mint a csábító, de rizikós sport­kocsik, vagy a nagy motorral fel­szerelt közép- és felsőkategóri­ás öreg limuzinok. Reálisabb, ha a 90-es évekből származó kis­vagy kompakt kategóriás autót választunk. Ne legyen márkapre­ferenciánk, igyekezzünk az uta­kon még nagy számban futó au­tót választani; ezekhez bőséges és olcsó az alkatrész-utánpótlás. Ajánlott modell például az Opel Astra F, amelyek között fellelhe­tő 200-250 ezer kilométert fu­tott, megkímélt darabok. A leg­több hibájuk bontott alkatrész­ből olcsón javítható, az apró kül­téri sérülésekkel pedig nem is ér­demes foglalkozni egy ilyen árú autónál. Kisautó Külföldről jön az E36-OS BMW-k derékhada, sok köztük a Com­pact. A négyhengeres benzin­motorok tartósak (a korai szíjas motoroknál létfontosságú a 40 ezer kilométerenkénti vezérlés- csere), a hathengeresek a dur­vább használat miatt lehetnek problémá­sak. A hathengeres Itt is belefuthatunk fapados pél­dányokba, de a klíma úgyis nagy megterhelést és többletfogyasz­tást jelent. A benzineseknél át­égő hengerfejtömí­tés, a dízeleknél turbóhiba a jel­lemző, gyakori az elektronikai hiba, illetve az olajszivárgás. FIAT PUNTO 1999-2003 Tágas utastérrel bír a Punto máso­dik generációja, amelyből az első modellfrissítés körüli példányok közül válogathatunk. A ben­zinmotorok pörgősek és takarékosak, a dízelek felejté­sek - ennyiért nem kapunk 1,3-as JTD-t. Sportos dízeleknél a hengerfej és a tur­bófeltöltő akár már 100 ezer ki­lométernél is feladhatja. Figyel­jen, hogy minden extra működ­jön, és rozsdamentes legyen a karosszéria - a javítás drága. A szabályozási oldalról szorongatott üvegfólia sok jó tulajdonsággal bír Hővédelem, UV-szűrés, árnyék AUTÓFÓLIA Nemcsak árnyéko­ló jellegű fólia létezik, kapha­tók teljesen átlátszók is, ame­lyek egyrészt szűrik az UV-su- gárzást (így a hőérzetet is javít­ják), másrészt egyben tartják az összetört üveget, ami biztonsági és a feltörésvédelem szempontjá­ból is előnyös. A színezett fóliák elsődleges szerepe mégis a napfény védelem. Ezt árnyékolással és UV-véde- lemmel produkálják, utóbbi elér­heti a 99 százalékos szűrőképes­séget. A jelenleg érvényes szabá­lyok szerint a szélvédőre és a két első ülés melletti ablakokra nem tehető színezett fólia. A B-oszlop- tól hátrafelé viszont bármilyen sötét fólia felrakható, akár a hát­só szélvédőre is. Az első szélvédő­re felhelyezett napfényvédő csík azonban vitás helyzetekre adhat lehetőséget, ezzel érdemes óvato­san bánni. Fóliázáshoz érdemes a jó mi­nőségűt választani, azok kopás- állóbbak, nehezebben karcolód­nak, nem hólyagosodnak fel, és az alakjukat is megtartják. A munka időigénye az autó tí­pusától is függ, lehet néhány óra vagy akár egy teljes nap is. Az üvegfelületek letisztításával és az útban lévő alkatrészek le­szerelésével kezdenek. Ezután a fóliákat nagyolt méretre vág­ják, majd az üvegen szabják pontosra. A felillesztésnél (is) rengeteg vizet használnak, ez biztosítja, hogy csúsztatható le­gyen a fólia az üvegen. A víz ja­vát utóbb kiszorítják tolólapocs­kákkal a fólia alól, és a levegő­buborékokat és hólyagokat is tá­vozásra bírják. A befejezést kö­vetően három napig nem sza­bad mozgatni az ablakokat, mert kell az idő a fólia teljes fel­tapadásáig. Dombóváry Mihály Wl : Az elnagyolt fóliát] az ablakon vágják méretre j Tudta-e? Szabálytalan a fólia, ha nincs hozzá műbizony­lat. Hiányában közúti ! ellenőrzésen, műszaki vizsgán is bajba kerül az autós. Az okmányt a felragasztást végző ! cégtől kell kérni. Ahol ilyet nem tudnak adni, ne is rendeljük meg a munkát, válasszunk korrekt céget. Okos a szemüveg, nagyobb a biztonság KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁG Augmen­ted Vision, azaz „kiterjesztett valóság” névre keresztelte a brit Mini a Quallcomm-mal közösen megalkotott okosszemüvegét. A kétségkívül divatos fazonú szemüveg vezetés közben olyan lényeges információkat vetít a lencsére, mint az aktuális se­besség, vagy az adott útszakasz­ra érvényes sebességkorlátozás. Ennél is futurisztikusabb, hogy vezetés köz­ben virtuális ké­pet vetítve megalkotja, és ezáltal lát­hatóvá teszi a so­főr üléséből alap­esetben láthatat­lan, például az A-oszlop és az aj­tók által kitakart környezetet. Ha ez nem lenne elég, az intel­ligens szemüveg a viselő látóme­zejébe vetíti a jobb oldali vissza­pillantóba szerelt kamera képét, láthatóvá téve a járdaszegélyt és segítve a parkolási manővert. A szemüveg tudása ennyiben nem merül ki: ha üzenetünk ér­kezik, kérésre fel is olvassa az SMS-eket és az e-maileket. VR « « .........* « « é Á ♦ I •

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents