Tolnai Népújság, 2015. január (26. évfolyam, 1-26. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2015-01-04 / 1. szám
3 2015. JANUÁR 4., VASÁRNAP PANORÁMA Megtalálták a gép részeit repülőgép-tragédia A lezuhant maláj gép fekete dobozát még keresik Az elmúlt napokban már több, a lezuhant gépről származó tárgyat megtaláltak a tengerben a kutatócsoportok Fekete esztendő a maláj légiközlekedésben HÍREK Eladják Elvis Presley két magánrepülőjét ÁRVERÉSEN ADJÁK EL Elvis Presley két magánrepülőjét. 10-15 millió dollárt várnak az egykori sztár különleges gépeiért. A Lisa Marie és a Hound Dog II elnevezésű magánrepülők már nem közlekedhetnek a légi forgalomban, három évtizede a Presley emlékét őrző Graceland-birtokon tekinthetik meg őket a látogatók. Meglelték a legnagyobb föld alatti várost A VILÁG LEGNAGYOBB ŐSÍ föld alatti városát találhatták meg a törökországi Kappadó- kiában egy építkezés közben. A földmunkák során egy 5000 éves, legalább hét kilométer összjárathosszúságú föld alatti városra bukkantak a nevsehiri erőd alatt. A barlangváros nagyobb, mint a térség legnagyobb és legismertebb hasonló létesítménye, all szinten a föld alatt elterülő, 600 bejárattal rendelkező derinkuyui föld alatti város. Együtt lógtak az olasz rendőrök PÉLDÁS BÜNTETÉST ígért az olasz közigazgatási miniszter a szilveszter éjszakájára beosztott római közlekedési rendőröknek, akiknek több mint 83 százaléka beteget jelentett az év utolsó napjára. Az olasz fővárosban december 31-én este és éjszaka szolgálatba szólított ezer közlekedési rendőrből 835 betegség miatt nem jelentkezett munkára. Jeb Bush is kipróbálná az elnöki széket feltehetőleg elnökjelöltségét készíti elő Jeb Bush korábbi floridai kormányzó, aki lemondott több igazgatótanácsi posztjáról, és saját cégében vállalt vezető szerepéről is. Jeb Bush decemberben jelentette be, hogy fontolgatja, induljon-e a republikánus elnökjelöltségért. Esetleges indulásával érdekes helyzet állhatna elő, mivel a Demokrata pártban Hillary Clinton készülődik elnökjelöltnek. Jeb Bush a kisebbik fia a korábbi amerikai elnök George H. W. Bushnak. Úgy tűnik, sikerült rábukkanni a múlt vasárnap lezuhant maláj utasszállító repülőgép törzsének darabjaira, miután a hatóságok kiterjesztették a kutatási területet, és egy speciális felszerelést is bevetettek, amelynek segítségével a víz alatt is folyhat már a keresés. VR-összeállítás A kutatást irányító indonéz ügynökség vezetője, Bambang Soelistyo elmondása szerint a megtalált tárgyak harminc méter mélyen fekszenek a tengerfenéken, azon a helyen, ahol a lezuhant gép utáni kutatás is folyt. Emellett olajfolt is lebeg a víz felszínén, ezért valószínűsíti, hogy az eltűnt gép roncsaira bukkantak. A tengerfenéken észlelt egyik tárgy 9,4-szer 4,8 méteres és 0,4 méter vastag, a másik pedig 7,2-szer félméteres. Soelistyo szerint most megpróbálnak felvételt készíteni róluk mélyvízi robotjárművekkel, majd búvárok is leereszkednének a tengerfenékre, de a kutatást az erős hullámzás és viharos széllökések nehezítik. Az indonéz hatóságok azt is bejelentették, hogy francia * szakembereket szállítanak a J keresés helyszínére, akik többek közt hidrofonos kutatással keresik a gép fekete dobozait egy 13 ezer 500 négyzetkilométeres területen. A műveletben indonéz, maláj, szingapúri és amerikai hajók, valamint fémkereső berendezésekkel felszerelt repülőgépek vesznek részt, hozzájuk két japán helikopterszállító hajó is csatlakozik. A fekete dobozok nélkül továbbra sem tudni biztosan, mi történhetett, a legutóbbi vizsgálati eredmények szerint a járat lezuhanását az okozhatta, hogy 40 perccel a felszállás után sebességet vesztett, amikor meredeken emelkedve próbált elkerülni egy vihart. Közben újabb holttestek is előkerültek: összesen már több mint 30 áldozatot találtak meg. Az első azonosított áldozatot, egy 49 éves asszonyt muzulmán szertartás szerint már el is temettek, de három családtagját még keresik. 2014 nem a maláj légiközlekedés éve volt, három tragédia is a délkelet-ázsiai országhoz kötődik, ezek közül kettő a legsötétebb légi katasztrófák felsorolásában is előkelő helyen szerepel. A MALAYSIA AIRLINES MH 370-eS járatának március 8-ai nyomtalan eltűnése a világ nagy rejtélyeinek egyike. A járat Kuala Lumpurból indult Pekingbe hajnali fél egykor, 1.22-kor vesztette el a földi irányítás a géppel a kapcsolatot. Vészjelzés nem történt és a repülési viszonyok is ideálisak voltak. A műholdas adatokból megállapíthatóan a gép váratlanul letért az útvonaláról, és visszafordulva az Indiai-óceán felé vette az útját. Több mint hat órát repült teljes rádiócsendben, mielőtt valahol az ausztráliai Perth-től mintegy 1000 kilométeres távolságra nyomtalanul eltűnt a tenger felett. A 12 fős személyzetnek és a 227 utasnak könnyen lehet, hogy mindörökre nyoma veszett. még ki sem heverte a társaság a sokkot, amikor július 17-én az Amszterdamból Kuala Lumpurba tartó MH 17-es járat, fedélzetén 283 utassal és 15 fős személyzettel Kelet-Ukrajnában, a belháború sújtotta Donyeck tartomány területén lezuhant. Ma már egyértelmű, hogy az utas- szállító pusztulását légvédelmi rakéta vagy vadászgép okozta, de hogy ki is lőtte le a maláj gépet, máig nem tisztázott. A tragédiát senki sem élte túl. Túlélő kislány Amerikában lezuhant egy kétmotoros kis- repülőgép az egyesült államokbeli Kentuckyban. Négy ember meghalt, de egy hétéves kislány túlélte a becsapódást, kimászott a roncsok közül, és értesítette a történtekről a közelben lakókat. A rendőrség szóvivője szerint a kislány a baleset után zavart volt, de kimászott a roncsok közül, és eljutott egy közeli házig, ahol elmondta, hogy balesetet szenvedett a gépük. A kislányt kórházba szállították, sérülései nem életveszélyesek. A hatóságok néhány órával később megtalálták a gép roncsait, a pilóta és három utas holttestét. A repülésirányítók szerint a tragédia előtt a pilóta motorhibáról értesítette az irányító- tornyot. JEGYZET takacs ZOLTÁN r Útvesztőben az ÚJ Útdíj fizetés! rendszer legújabb meglepije: az M5-ös autópálya a röszkei határátkelőnél is fizetős. Ami viszont nem meglepetés: persze, hogy semmilyen tábla nem jelzi a változást, matricát pedig sehol a közelben nem lehet vásárolni. Anélkül pedig ugye bünti van. Még szerencse, hogy februárig tart a türelmi idő, nincs nevén nevezett bírság, csak majd egy 1470 forintos, úgynevezett szolgáltatási díjat kell megfizetni a „megtévedt” autósnak az utólag megvett matricával együtt. AMÚGY A KOLLÉGÁIM egy része örül az új matricás rendszernek, a sóskúti gyártásvezetőnk kifejezetten üdvözli az ötezer forintos megyei díjat az eddigi havi 5400 forintos díjfizetése helyett. Sőt, a többnyire Kaposvár-Budapest-Eger háromszögben mozgó újságíró kollegina is hosszan érvelt az új rendszer mellett. Arról meggyőztek, hogy a megyés matricák bevezetése nem rossz ötlet. Még akkor is, ha a regionális szisztéma még jobb lett volna, hiszen az autópályák, autóutak rendszere nem illeszkedik a megyehatárokhoz. Ezért van olyan „érdekesség”, mint a Budapest-Balaton déli parti menetben a pár kilométeres Veszprém megyei M7-es szakaszért megvett plusz egy matrica és persze nem túl elegáns a Duna-hidak használatáért fizetendő két megyére szóló sarc, vagy az ország repülőterére vezető út fizetőssé tétele sem. NEM CSODA hát, hogy sokaknak van baja a fejvesztve bevezetett rendszerrel. Hende miniszter például a 86-os út szerinte diszkriminatív és igazságtalan fizetőssé tétele ellen kelt ki, az MO-sról várható nagy átmenő forgalom miatt meg a budaörsiek akadtak ki. A tanulság tehát megint az, mint sok Mekk Mester szellemében fogant kormányintézkedés esetében: a kapkodva, előkészítetlenül bevezetett új szabályozás után megint marad az utólagos rendvágás és a magyarázkodás a káoszrengetegben. Bono Vox máris siratja a gitáiját műtét A U2 frontemberét kerékpárbaleset miatt kellett operálni Ausztrália: sok a bőrrák, tilos a szoláriumozás „Nagyon hiányozna a gitározás öröme...” Ezt Bono írta a honlapján, amikor arról elmélkedett, hogy talán sohasem gitározhat többé a novemberben elszenvedett súlyos karsérülése miatt. A U2 együttes 54 éves frontembere november közepén szenvedett balesetet a New York-i Central Parkban, amikor megpróbált kikerülni egy másik kerékpárost, de a manőver rosszul sült el, és ő elesett. Többórás műtétet kellett végrehajtani rajta, mert az arcán, lapockacsontján és a bal karján is megsérült, és később kiderült, a bal kezének kisujja is eltört, azt is operálni kellett. „A gyógyulás nehezebbnek tűnik, mint gondoltam. Amikor Bono attól tart, hogy soha többé nem tud megfelelő szinten gitározni ezeket írom, nem tudom, hogy valaha tudok-e még újra gitározni” - panaszolta követőinek Bono a honlapján. Hozzáfűzte: együttesének tagjai, The Edge, Adam Clayton és Larry Mullen azzal vigasztalták, sem az övék, sem a nyugati civilizáció sorsa nem ezen múlik. A zenész viccesen megjegyezte, hogy bal könyöke most „titánból van”, és ezt sem Jimmy Page, sem Edge, és egyetlen más ismert gitáros sem mondhatja el magáról. Komolyabbra fordítva, a jövőről is írt, mert szerinte most arra kell „keményen összpontosítania”, hogy felkészüljön a U2 májusban kezdődő turnéjára. ■ JANUÁR ELSEJÉTŐL tilos a SZOlá- riumozás Ausztrália Új-Dél-Wa- les, Victoria, Dél-Ausztrália, Tasmánia és Queensland tartományaiban, valamint a főváros területén. Brazília után Ausztrália lesz a második ország, ahol a szoláriumokat betiltják. „Queenslandben a legmagasabb a bőrrákos megbetegedések aránya a világon. A rosszindulatú melanoma és a szoláriumozás közötti összefüggés nem vonható kétségbe” - magyarázta a döntést Mark McArdle megbízott egészségügyi miniszter. Az ausztrál Rákkutatási Tanács adatai szerint az ország három lakójából kettőnél állapítanak meg bőrrákot 70 éves kora előtt, ez két-háromszorosa, mint Kanadában, az Egyesült Államokban vagy Nagy-Bri- tanniában. Több mint 2000 ausztrál halt meg bőrrákban 2011-ben. Kutatások bizonyították be, hogy a szoláriumozás 18 és 39 éves kor között növeli a melanoma kockázatát, amely a fiatal ausztrálok között előforduló bőrrákos megbetegedések 41 százalékát okozza. Az ország egészségügyi hatóságai hosszú ideje igyekeznek tájékoztatni az embereket a napsugárzás veszélyeiről, arra buzdítják őket, használjanak napvédő krémet, viseljenek napszemüveget, sapkával, kalappal óvják a fejüket. • ■ V t
