Tolnai Népújság, 2015. január (26. évfolyam, 1-26. szám)
2015-01-19 / 15. szám
2 KÖRKÉP 2015. JANUÁR 19., HÉTFŐ JEGYZET MÁTÉ BALÁZS Nem kell a sztráda, mert... a Baranyát és Tolnát is átszelő autópálya esetében azért volt hasznos a megyei matricák bevezetése, mert legalább kiderült, hogy nem azért nem megy rajta a kutya sem, mert drága, hanem azért, mert úgy ahogy van, elbaltázott beruházás az egész. más magyarázat ugyanis nincs arra, hogy az eddigi összeg töredékéért is használható sztrádán a jóárasítá- sa után sem nőtt ugrásszerűen a forgalom. de miért is nem kell az autópálya? Azért, mert a megyén belüli és azon kívüli célpontok csak hosszabb távot meg- téve, és nem is jelentősen rövidebb idő alatt érhetők el, a régi útvonalakhoz képest. És innentől kezdve mindegy, hogy mennyit kell fizetni érte. Ha a biztonságot, mint érvet kivesszük a kalapból, még így sem éri meg, ilyen egyszerű. És akkor arról még nem is beszéltünk, hogy a vonalvezetését valamilyen okból úgy alakították ki, hogy egy sor jelentős város közvetlenül meg sem közelíthető rajta, Baranyában például mindössze kettőbe lehet elautózni csak autópályán haladva, Bolyba és Pécsre. onnan viszont már sehova, az a végállomás, pontosabban a zsákutca vége. GYÖNYÖRKÖDHETÜNK ELLENBEN a hullámos Pannon tájban, kanyaroghatunk hegyek, völgyek között, és az alagútláncot is megcsodálhatjuk, persze nem ingyen. Mert ne feledjük, ezért az építményért mindenki fizet, még azok is, akik soha egy métert nem tesznek meg rajta, mivel a méregdrága beruházás költségeinek megelőlegező! még évekig tartják a markukat. Az árát pedig mi dobjuk össze, közösen - de azért biztosan voltak, akiknek így is megérte. Naná, nagyon is. Melegük lesz a költségektől társasházak A támogatás nem haladhatja meg az 50 százalékot t Az új pályázatban az eddigiekhez képest vastagabb hőszigetelést írtak elő A kisebb házakban többet kell beadni lakásonként Öt év szünet után hirdette meg ismét a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) a társasházak energiamegtakarítását eredményező felújítási programot. Az Otthon Melege Program folytatásaként, a 10 milliárd forintos keretből nemcsak a panelházak részesedhetnek, hanem a 4-60 lakásos egyéb társasházak is. Hajdú Zsolt A pályázat megjelenését követően már az első napokban is komoly érdeklődés mutatkozott a társasházak részéről. A pályázatírók szerint azonban több alapvető kérdést is tisztázni kellene a március 9-i beadási határidő előtt. Ezzel pedig máris falakba ütköztek, ugyanis a pályázat kiírója, az NFM, nem határozta meg a pályázat kezelőjét. A feltételrendszer szerint a komplex felújítást célzó beruházások - szigetelés, nyílászárók cseréje, fűtéskorszerűsítés - támogathatók. Azok esetében, akik korábban hőszigeteltek, nem tudni, melyik időszakra vonatkozó előírásoknak kell megfelelni. A következő változás, hogy míg korábban százalékos arányban határozták meg a támogatás mértékét, addig most a felújítás eredményeként elért - energetikai tanúsítvánnyal igazolt - szén-dioxid-megtakarításból számítják ki. Fontos kritérium, hogy az elnyerhető támogatás mértéke nem haladhatja meg az elszámolható költségek 50 százalékát, viszont nem számít költségnek például a törmelék elszállítása, a konténer bérlése, a kicserélt homlokzati nyílászárók belső ablakpárkánya, vagy az ablakkönyöklő cseréje. Tovább drágítja a beruházást, hogy idén január elejétől lépett hatályba az új energetikai követelményrendszer, így az eddigiekhez képest vastagabb hőszigetelést kell alkalmazni és jobb minőségű, magasabb hőszigetelő képességű ablakot kell beépíteni. Ugyanakkor szigorodott az a feltétel is, hogy a nyílászárócseréhez minden lakónak csatlakoznia kell, vagy ha korábban már cseréltek ablakot, annak meg kell felelnie az előírt követelményeknek. egy 30 lakásos panelépület teljes homlokzatszigetelése, a zárófödém és a pincefödém szigetelése, a nyílászárók cseréje, valamint a fűtés-korszerűsítés együttes összege átlagosan negyvenmillió forint körül alakul. Ez az összeg tartalmazza a kivitelezők munkadíját és az anyagköltséget is. Ha a beruházás megfelelő szén-di- oxid-megtakarítást eredményez, és a pályázók elnyerik a maximálisan adható 50 százalékos támogatást, akkor a maradék húszmillió forintot, illetve az egyéb fix költségeket kell szétosztaniuk a lakóknak. Ez egy lakás esetében legalább 700 ezer forintos hozzájárulást jelent. A kisebb társasházak ettől magasabb összeggel kalkuláljanak. néhány korábbi panelpályázatnál volt arra lehetőség, hogy a beruházás költségeinek harmadát az állam, harmadát az önkormányzatok, harmadát pedig a lakók biztosítják, azonban a legújabb feltétel- rendszer ezt egyáltalán nem tartalmazza. Támogatott kazáncsere a pályázati feltételrendszerben további támogatások is szerepelnek. Az egyedi fűtéssel rendelkező lakóépületek lakásonkénti kondenzációs gázkazán cseréjéhez 150 ezer forint támogatás igényelhető lakásonként. A megújuló energia hasznosítását elősegítő beruházást szintén támogatják. A pályázaton való részvétel és a támogatási szerződés megkötésének feltétele, hogy a tulajdoni hányad több mint 51 százalékával rendelkező lakók támogassák a beruházást. Száz mázsa halat fogtak ki tavaly a sötétvölgyi horgászok szekszárd Közel száz mázsa hal akadt horogra tavaly a Szekszárdi Közalkalmazotti Horgász Egyesület által bérelt Sötétvöl- gyi-tavon, hangzott el az egyesület szombaton, Szekszárdion tartott taggyűlésén. Csapó Jenő elnök azt is elmondta, hogy egy tagra átlagosan 55 kiló jutott, ami szép eredmény. Várhatóan az idén sem érik be kevesebbel, a felelős gazdálkodásnak köszönhetően megvan a pénz a halasításra, a tóba teszik a szokásos mennyiségű pontyot, amúrt, dévért. A tavalyi esztendő két nagyobb feladat elé állította az egyesületet. Meg kellett oldani a biztonságos vízutánpótlást és megfelelően kezelni a nyáron váratlanul előfordult időleges oxigénhiányos állapotot. Mindkettőn sikeresen túljutottak, de további tennivalók is vannak ezen a területen. Különösen fontos a megfelelő vízminőség biztosítása az egyesület által felkért szakemberek útmutatása szerint. ■ Az új elnök, Nagy Csaba az egyik legfontosabb feladatának azt tartja, hogy a tó használati joga az egyesületnél maradjon Két, tavaly történt fegyelmi esetről is beszámolt az illetékes bizottság. Az egyik horgász akkor is fogott ki harcsát, amikor tilalom volt rá. Más valaki pedig kettő helyett három bottal horgászott. A fegyelmi bizottság a mindkét esetben méltányolható, jelentős enyhítő körülményeket is figyelembe véve egy-egy éves eltiltást szabott ki, de a végrehajtást két év próbaidőre felfüggesztette. Új vezetőt is választott az egyesület tagsága, mert Csapó Jenő bejelentette, hogy kora, egészségi állapota miatt szeretné átadni a tisztséget. Az új elnököt, Nagy Csabát egyhangú szavazással választották meg. Elmondta, szükségesnek látja a taglétszám növelését, hogy az egyre növekvő költségek több horgász között oszoljanak el. Takarékos gazdálkodást ígért. Megköszönte Csapó Jenő hosszú évek óta végzett eredményes tevékenységét, és átadta neki az egyesület ajándékát. Csapó Jenőt tiszteletbeli elnökké választotta taggyűlés. ■ Gyuricza M. Baranyában és Tolnában sincs tolongás a megyei matricákért útdíj Egyelőre hiába használható az eddigieknél olcsóbban is az Mó/MóO-as, mégsem autóznak rajta sokkal többen dél-dunántúl Országszerte múlt hétvégéig összesen 426 ezer darab megyei matricát értékesítettek, ezeknek azonban csak egy egészen kis töredéke érvényes Baranya és Tolna megyékre. Kibédi-Varga Lajos, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. szóvivője érdeklődésünkre elmondta, eddig kettőezeregyszáz darab Baranyára, s mintegy négyezer Tolna megyére szóló matricát vásároltak. Vagyis ez azt jelenti, hogy a két megye lakói közül csak nagyon kevesen váltották ki a díjköteles szakaszokra szóló vignettát, holott az új matricarendszertől a forgalom növekedését várta a szaktárca azáltal, remélve, hogy a kisebb távolságokat megtevők is az autópályákat választják majd. Baranyában és Tolna megyékben egyelőre ez nincs így, pedig valóban sokkal olcsóbban lenne használható egy vagy több megyében is az Mó/ M60-as sztráda az ötezer forintért megvásárolható megyei matricákkal, mint például a csaknem negyvenkétezer forintos éves díj kifizetésével. De az autósok számára a kedvezőbb díj sem tette vonzóbbá a sztrádát, amelyen továbbra is nagyon alacsony a forgalom, kapacitásának csak kevesebb mint tíz százaléka kihasznált. Baranyában 5221, Tolnában 8257 jármű volt az átlagos napi forgalom Tavaly még kevesebben használták a sztrádát, mint 2012-ben. Három éve naponta átlagosan 8500 jármű koptatta az autópálya baranyai szakaszát, tavaly pedig már csak 5221. Ez más autópályák forgalmához viszonyítva (például a Budapestről Szegedre vezető M5-öst több mint ötvenezren használják naponta, de még a régi ó-os főutat is sokkal többen, naponta több mint tízezren veszik igénybe) édeskevés. Az Mó-os északabbra eső szakaszai valamivel jobban kihasználtak, Tolna megyében a számláló 8257-nél állt meg tavaly, Fejér megyében 13 219- nél. ■ Máté Balázs Ami még változhat a jelenlegi rendszert a kormány ígérete szerint a hó végéig felülvizsgálják, s ahol szükségesnek látják, változtatnak. Elképzelhető, hogy a Duna-hidak (amelyek két megyét is összekötnek) használatához valószínűleg nem lesz szükség két matricára, csak egyre, így például a szekszárdi híd esetében is. A változások közé tartozhat még, hogy a matricák nem a megyehatárig, hanem a szomszédos megyékben az első lehajtóig lesznek érvényesek, ami az M6-os vonatkozásában sem lenne mindegy.
