Tolnai Népújság, 2013. szeptember (24. évfolyam, 204-228. szám)
2013-09-14 / 215. szám
2 2013. SZEPTEMBER 14., SZOMBAT KÖRKÉP Huszonhét megyei kistelepülésen továbbra sem lesz dohánytrafik tolna megye - Azért pályáztam, mert szerettem volna egy állandó, biztos munkahelyet magamnak, természetesen örülök az eredménynek - válaszolta kérdésünkre Szeifert Balázs. A vállalkozó Lengyelen működtethet a jövőben Nemzeti Dohányboltot. A völgységi község is azon települések közé tartozott, ahonnan nem érkezett pályázat a trafiktender első körében. Ezeken a településeken új kiírást tett közzé május 2-án a Nemzeti Dohánykereskedelmi Nonprofit Zrt. (ND Zrt.). A koncesszióra július 1-jéig lehetett pályázni. Légrádi Petra, az ND Zrt. marketing- és kommunikációs vezetője azt nyilatkozta csütörtökön az MTI-nek, hogy a második trafiktendernél az 1425 koncesszióból 549 talált gazdára, ezért 876 településen újabb pályázatot írnak ki, amelynek időpontjáról később adnak tájékoztatást. Az ND honlapján megjelent összesítés szerint a megyében 25 településen nyertek koncessziót a második fordulóban. Az eredménytelenségi hirdetményből pedig az olvasható ki, hogy 27 olyan kistelepülés van még Tolnában, ahonnan sem az elsőben, sem a második körben nem érkezett pályázat. ■ V.B. Zöld út a gyűjtésnek helybenhagyta a Kúria az Országos Választási Bizottság döntéseit a dohánytermékek árusításával kapcsolatos nép- szavazási kezdeményezésekről. A döntés értelmében tehát elkezdhető az aláírásgyűjtés azzal kapcsolatban, ki támogatja a dohánytermékek után járó, jelenleg 10 százalékos árrés 3,33 százalékra történő csökkentését, illetve hogy a nemzeti trafikokban kizárólag dohánytermékeket lehessen kapni. Még hosszú út vezet az esetleges népszavazásig. Miután a Nemzeti Választási Iroda elnöke hitelesíti az aláírás- gyűjtő íveket, a kezdeményezőknek százhúsz napja van összegyűjteni a népszavazás kiírásához szükséges kétszázezer aláírást. Ahol az önkormányzat tiltja, újra büntetik a köztéri ivást módosítás Szeptember elsejétől ismét a helyi rendeletek a mérvadóak - Aki megszegi a szabályokat, fizethet dél-dunántúl Ismét tilos közterületen alkoholt fogyasztani. Még nyár elején számoltunk be arról, hogy bár a 2012. évi II. törvény kimondja, hogy a „szeszesital-árusítás,-kiszolgálás és -fogyasztás tilalmat megszegi”, aki „szeszes ital árusítására vagy a közterületen történő fogyasztására vonatkozó - törvényben, kormányrendeletben meghatározott - tilalmat megszegi”, az ide vonatkozó törvény vagy kormányrendelet sehol sem szerepel. Vagyis, a hivatkozás mögött nem volt tartalom, így a közterületen való alkoholfogyasztást semmi sem tiltotta. Ráadásul, ugyan a települéI t * I < * 4 seknek lehetőségük volt önálló rendeleteket hozni, amelyekkel szabályozhatták akár az alkoholfogyasztást is, ezek már nem voltak hatályosak, mivel csak az minősült közösségellenes, tiltott magatartásnak, ami a törvényben szerepel. (Ott pedig, ahogy fentebb írtuk, nem szerepelt.) Úgy tűnik azonban, a jogalkotót is észrevették a hiányosságot: szeptember elsejei hatállyal ugyanis életbe lépett a törvény új, módosított szövege, amely ismét lehetőséget ad a tiltásra. A vonatkozó rész ugyanis kibővült azzal, hogy a „törvényben, kormányrendeletben vagy Le lehet porolni a helyi rendeleteket több megyei városban is önkormányzati rendeletben meghatározott - tilalmat megszegi”, vagyis ismét tilthatják helyileg a közterületen való alkoholfogyasztást. Ez pedig azt jelenti, hogy azokon a településeken, ahol korábban volt ilyen önkormányzati rendelet, most újra életbe léphet, illetve, ahol eddig nem volt, most lehetőség van készíteni egyet. A régió több városa is alkotott ilyen jogszabályt, ezeken a településeken mindössze „le kell fújni a port” a régi rendeletekről. Több helyen úgy vélik, a büntethetőséggel újra köny- nyebb lesz a rendet betartatni a közterületeken. ■ K. E. I. Borsos árak aki A „tilosban iszik”, bírságra számíthat. A rendőrök és a közterület-felügyelők (5-50 ezer forintos) helyszíni bírságot szabhatnak ki, vagy akár feljelentést is tehetnek a szabálysértő ellen. Utóbbi esetén a szabálysértési hatóság (kormányhivatal) folytatja le az eljárást. Hogy mikor és hol tilos inni? Közigazgatási területen belüli közterületen, az önkormányzat tulajdonában lévő beépítetlen ingatlanok területén. De a tilalom nem vonatkozik például a rendezvényekre és a strandokra. JEGYZET MÁTÉ BALÁZS Nincs trafik? Csinálunk! „se cigi, se kocsma, se gép. Köszönjük, Viktor!” így sommázta egyik falubelim a kormányfő és pártja szerinte áldatlan tevékenységét, amellyel a nép káros szokásait szándékoznak visszaszorítani. Mert hát: a kocsma - megfelelő érdeklődés híján -, nálunk is réges-rég bezárt, a játékgépet meg már korábban leszerelték hasonló okok miatt, még azelőtt, hogy betiltották volna a gyümi- pókerezést. Dohányárut hónapokig nem lehetett kapni, de aztán nálunk is felpörgött a trafikbiznisz, úgyhogy most már meg lehet venni a füstölnivalót. Ez azonban nem számít, a bíráló hangok nem csitulnak.- ez még semmi! Azt is megélhetjük, hogy a kocsmákban nemcsak bagózni, de inni sem lehet majd, any- nyira vigyáz ránk a vezér- mondják. „ugyan már, badarság” - felelhetnénk, de ki tudja, a végén mégis igazuk lesz a megmondóknak, és egyszer tényleg jönnek a Szesztrafikok vagy a mozgó nemzeti kocsmák vagy mik. MINDENESETRE LEGALÁBB 0 a trafikos ügyeken ideje lenne túllépni, lassan úgyis megszokja mindenki, ez van, és kész. Akik pedig nem akarják megszokni, azok - jó sokan - a maguk módján adják meg a választ az élet eme furcsa kihívására: ha például nincs trafik, akkor csinálnak. Csomagtartóból is jó az aranymarbi meg más is, de ha kicsi a keret, akkor a vágott cucc is oké. Ha nem zárjegyes, az se baj, sőt még jó is, mert így kibazilikázhatnak a világgal, de legalább Orbánnal, s akkor pláne megéri, meg még olcsóbb is, ugye.- hát kérem, Magyarország tényleg mennyország - mondaná a falubelim, de nem mondja, hanem teker inkább egy staubot. Biztonságosak a buszok? szabályozva Kötelező tesztek, előírások csökkentik a kockázatot dél-dunántúl Kevés buszon van biztonsági öv, biztosítás viszont járhat a jegy mellé. Katus Eszter Bár a statisztikák alapján évente mindössze néhány nagyobb- buszesetre kerül sor az országban, ha bekövetkezik, sokszor sérülést és olykor sajnos halálos áldozatot is követel. A győri női kosárlabda csapat elmúlt hétvégén bekövetkezett tragikus balesete kapcsán felmerült a kérdés, milyen biztonsági intézkedések betartására kötelezik a buszos társaságokat. Felkerestük az ügyben a számos helyi, helyközi és külföldi járatot működtető Volánbusz Zrt.-t, a cég azonban arra hivatkozva, hogy társaság nem érintett az utóbbi időszakok baleseteiben, nem kívánt nyilatkozni. Készséges volt viszont a szintén nagy járműparkkal rendelkező Pannon Volán Zrt., ahol kérdésünkre, hogy hány buszban lehet például biztonsági öv, elmondták: a legújabb beszerzésű-, illetve távolsági, országos vonalon közlekedő autóbuszaikra már jellemző a biztonsági övvel való felszereltség, a régiekre azonban nem. A biztonsági előírásokat a KRESZ tartalmazza, illetve az autóbuszok forgalmi engedélyeiben leírtak. A szabályok így akár típusonként is eltérőek lehetnek, de van persze általános is: társaságoknak például nem kötelességük gyermekülést biztosítani, hiszen a menetrend szerinti és különjárati autóbuszokon nem előírás a biztonsági gyermekülés. (Hat éven aluli gyermek viszont kísérő nélkül nem utazhat.) Azt sem lehet meghatározni, melyek a biztonságos, illetve kevésbé biztonságos ülőhelyek a buszon, hiszen mások a veszélyes helyek egy frontális ütközésnél, egy ráfutásos balesetnél, és egy oldalról történő ütközésnél is. Fontos tudni azonban, hogy a belföldi menetrend szerinti járatok utasai - a biztosító társasággal kötött megállapodás alapján - biztosítva vannak. Akárcsak a személygépkocsikat, a buszokat is számos teszt alá vetik egy-egy típus bevezetése előtt Ha van, akkor kötelező A kresz több engedményt is tesz a buszos utazással kapcsolatban. Nem kell például bekötni az övét:- lakott területen menetrend szerinti személyszállítást végző autóbuszban.- a lakott területen kívül menetrend szerinti személyszállítást végző autóbuszban, ha álló utasokat is szállíthat.- AZ AUTÓBUSZBAN szállított 3. életévét még be nem töltött gyermeknek. a gyermeket nem kell gyermekbiztonsági rendszerben sem rögzíteni:- a menetrend szerinti személy- szállítást végző autóbuszban.- A NEM MENETREND SZERINTI személyszállítást végző autóbuszban, ha álló utasokat is szállíthat. ha 3. életévét még nem töltötte be és állva utazik az autóbuszban. ha viszont a buszban van öv, akkor kötelező használni. Mindenki üljön le! akárcsak a turistabuszokkal, az iskolabusszal is csak akkor szabad közlekedni, ha a szállított utasok mind rendelkeznek ülőhellyel (vagyis: ahány ülés, annyi utas). Az állva utazókat ugyanis köny- nyebben éri sérülés, akár már egy hirtelen fékezésnél is. Az iskolabuszra további előírások is vonatkoznak: az ülésekhez biztonsági övét kell felszerelni, és abba az indulás előtt be is kell csatolni a gyermeket. A 135 cm-nél alacsonyabb gyermekeket pedig kötelező gyermekbiztonsági rendszerben rögzíteni. A rövid távon közlekedő buszokon egyelőre csak elvétve látni biztonsági öveket - ha vannak, akkor a sofőrnek kell felhívnia a figyelmet azok használatára. A biztonsági előírások betartását (akár menet közben is) a rendőrség, a közlekedési hatóság és a közúti ellenőrök is ellenőrizhetik. Tesztek sorát végzik el a Magyarországon üzemeltetett autóbuszok többsége megfelel a hatályos (EU-harmoni- zált) jogszabályi előírásoknak, sőt, olyan járművek is vannak már az utakon, amelyek a személyautókéhoz hasonló biztonsági felszereléssel rendelkeznek (sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, távolságtartó tempómat, aktív fékasszisztens). A buszokat a forgalomba kerülés előtt számos tesztnek vetik alá. A borulásteszt mellett (ahol a tetőváz erősségét mérik) ma már nézik az utasajtók zárhatóságát, az utaskiesés elleni védelmet, a szélvédőn, az oldalablakon történő kiesés megakadályozásának lehetőségét, az utasülések rögzítését, de nagy figyelmetfordítanak a lökhárítók fejlesztésére, a nagyobb vázszilárdságra, a rozsdamentes acélok alkalmazására, és a tetőszilárdság követelmények pontosítására is.
