Tolnai Népújság, 2013. március (24. évfolyam, 51-75. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2013-03-10 / 10. szám
8 GAZDASÁG 2013. MÁRCIUS 10., VASÁRNAP Az adósok alig harmada élt január végéig az árfolyamgáttal Tizedelődött nyugdíjvagyon államosítás Alig 300 milliárd forint maradt az alapban Egy házaspárt küldene Mars-utazásra az első űrturista támogatás Január végéig a jogosultak 29,3 százaléka lépett be az árfolyamgát-rendszerbe; a hitelintézetek és pénzügyi vállalkozások 2013. január 30- ig 115 130 gyűjtőszámlát nyitottak meg devizaalapú jelzáloghiteles ügyfeleik igénylése alapján - tette közzé honlapján pénteken a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF). Januárban 13 203 új gyűjtőszámla-hitel szerződést kötöttek, ezzel a megkötött árfolyamgát szerződések kumulált darabszáma már meghaladta a 133 ezret. A rögzített törlesztési árfolyamú devizakölcsönök teljes állománya január végén 1034 milliárd forint volt, amely a lehetséges teljes devizahitel-állomány 33,8 százaléka. Az árfolyamgát révén a devizahitelesek havi törlesztési terhei minimum 3 évre, de maximum 2017. június végéig ■ A PSZÁF szeretné meghosszabbítani az árfolyamgátba belépés lehetőségét mérséklődnek és kiszámíthatóvá válnak (egy svájci frankot 180, az eurót 250, a japán jent 2,5 forinton lehet törleszteni). A hitel gyűjtőszámlára kerülő kamatrészének megfizetését az állam és a pénzügyi szolgáltatók magukra vállalták, azaz az adós tartozásának ezt a részét elengedik. A gyűjtő- számlán felhalmozott követelés után a budapesti bankközi kamatlábnak megfelelő kamatot számítanak fel. Az árfolyamgát szerződés megkötését a hiteladósok 2013. március 29-ig kezdeményezhetik, a felügyelet azonban meghosszabbítaná a konstrukció igénylési lehetőségét a teljes futamidő végéig. Egyebek közt ezt tartalmazza a PSZÁF szerdán nyilvánosságra került javaslata. A javaslat szerint mindenki számára lehetővé tennék, hogy az árfolyamgátban 60 hónapig részt vegyen. Javasolja a PSZÁF azt is, hogy több alkalommal is be lehessen lépni az árfolyamgát konstrukcióba. Ezt akkor tennék lehetővé, amikor a gyűjtőszámlahitelét már teljes egészében törlesztette az ügyfél. ■ A Nyugdíjreform és Adósságcsökkentő Alap vagyona (milliárd forint) FORRÁS: ÁKK VG-GRAFIKA Tavaly év végére az átvett csaknem 3 ezer milliárd forintnyi magánnyugdíj-pénztári vagyonnak már csak a tizede volt meg a pénz kezelésével megbízott alapban. Költöttek az államadósság csökkentésére, de az MNV is kapott a pénzből. Herman Bernadett Mindössze 309,8 milliárd forintra apadt 2012 végére a Nyugdíjreform és Adósságcsökkentő Alap (NYRAA) vagyona - derül ki az Állam- adósság Kezelő Központ honlapjára most kikerült adatokból. Az alapban 2011 májusának végén, amikor a magánnyugdíj-pénztári nagy részét átadták, még 2945,3 milliárd forint volt. Emellett tavaly újra engedélyezték a pénztártagok számára a visszalépést az egypilléres rendszerbe, ezzel a maradék mintegy 100 ezer tag negyede élt, ők a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletének tavaly májusi kockázati jelentése szerint 52,9 milliárd forintot vittek át az államhoz. I Ez azt jelenti, hogy az állam az elmúlt két évben összesen mintegy 3 ezer milliárd forintnyi egykori magánnyugdíj-pénztári megtakarításhoz jutott hozzá. Ennek a pénznek egy kisebb, „reálhozam” néven ismert része egyébként visszakerült a volt pénztártagokhoz. Ennek az összege 2011-ben az NYRAA az Országgyűlés számára készített beszámolója szerint 230 milliárd forint körül volt. A tavalyi reálhozamokról nem jelent még meg hivatalos adat, ám a 2012-ben visszalépőkkel történt elszámolás éppen egy tőzsdei lejt- menet végére esett, és az infláció is magasabb volt, mint 2011-ben, így ők valószínűleg a megmaradt magánnyugdíj- pénztárak vagyona tavaly év végén 192 milliárd forint volt, vagyis egy átlagos pénztártagnak csaknem 2,8 millió forintnyi megtakarítás volt az egyéni számláján. A kasszák a vagyonuk nem egészen 56 százalékát tartották hitelviszonyt megtestesítő értékpapírokban, a magyar állampapírok árasokkal kevesebb reálhozamot kaptak így, mintha egy évvel korábban léptek volna vissza. A NYRAA vagyonának legnagyobb részét egyébként - az eredeti célnak megfelelően - az államadósság csökkentésére fordították. 2011-ben több mint 1400 milliárd, tavaly pedig további 110 milliárd forintot használtak fel erre a célra. Az alap vagyonából emellett az IMF-hitel törlesztésére is költöttek, tavaly novemberben és decemberben összesen 243,4 milliárd forint ment el erre. Jelentősebb összeggel apasztotta még az átvett vagyont, hogy 2011-ben mintegy 460 milliárd forintot használt fel az állam központi költségvetés és az álnya a portfóliában 46,3 százalékot tett ki. a közvetlen részvénybefektetések aránya a magánnyugdíjalapokban 10 százalék körül volt, a befektetési jegyek aránya csaknem 32 százalékot tett ki. A kasszák 2011-ben 79,74, tavaly 23,74 milliárd forintnyi hozamot értek el a befektetéseiken. lami nyugdíjkassza hiányának kipótlására is. Az ennek érdekében történt kényszerű értékesítéseknek köszönhetően 2011-ben 18,4 milliárd forintos realizált árfolyamveszteség is lett az alapnál. Az alap vagyonát tavaly év végén tovább csökkentette, hogy egy tavaly ősszel benyújtott és elfogadott törvény- fnódosítás alapján lehetőség nyílt arra, hogy az NYRAA eszközeit térítésmentesen átadhassa a Magyar Nemzeti Vagyonkezelőnek (MNV). Ezzel a lehetőséggel éltek is az alap kezelői, így tavaly decemberben 136,2 milliárd forintnyi eszközt, főleg hazai részvényeket adtak át az MNV-nek. A jogszabály szerint egyébként a nyugdíjalaphoz hasonlóan az MNV-nek is az államadósság csökkentésére kell fordítania a hozzákerült eszközöket. Az NYRAA-ban maradt vagyon kétharmadát így az év végére már a devizaeszközök tették , ki, a vagyon egyharmada külföldi részvényekben volt. Az alapnál lévő forinteszközök zöme most már befektetési jegy vagy ETF, hazai részvényekből már csak 21,6 milliárd forintnyit tartanak. Közel hárommillió egy számlán TITO Ha a NASA vonakodik, a magánszféra majd megoldja: egy házaspárt küldene Mars-körüli útra Dennis Tito multimilliomos. A világ első űrturistája úgy tervezi, a teljes egészében magántőkéből finanszírozandó út öt év múlva valósulhat meg, már ha sikerül összekalapoznia a Tito nevével fémjelzett Inspiration Mars alapítványnak a nagyjából 1-2 milliárd dollárra becsült költségeket. A vakmerő projekt tervezői azt próbálják meg kihasználni, hogy a Föld és a Mars pályája egy emberöltőn át nem lesz ismét olyan közel egymáshoz, mint öt év múlva. Az elképzelés szerint az űrhajót 2018. január 5-én indítanák útjára, augusztus 20-án kerülné meg a vörös bolygót, és 2019. május 21-én térne vissza. A Mars-kerülő utazók a tervek szerint 160 kilométerre közelítik meg a bolygó felszínét. (Az, hogy nem landolnak, jócskán lecsökkenti a költségeket.) Nem véletlen, hogy egy házaspárt indítana útnak Dennis Tito: az utasok ugyanis ötszáz napon át lesznek összezárva, sem leszállás, sem űrséta nem színesíti az utat, és így a tervek szerint még szkafandert sem viselnek. Minimális ételt és ruhát visznek csak magukkal, és tisztított vizeletüket ihatják majd. Az alapítvány ezenkívül középkorú párra gondolt, amit azzal indokoltak, az ő esetükben már nincs akkora jelentősége a sugárzás termékenységre gyakorolt hatásának. ■ VG Dennis Tito volt az első űrturista Elon Musk minden problémára talál megoldást tesla Profitálhat az extravagáns milliárdos abból, hogy porig alázta a The New York Times ú] elektromos autóját Százmillió dollárt bukott a hibrid és elektromos autókat gyártó Tesla amiatt, hogy a The New York Times újságírója Model S gépkocsijukról azt állította, a hidegben hamar lemerültek az akkumulátorok, ezért csak trélerrel tudott eljutni a következő töltőállomásig. Legalábbis ezt állítja a cég vezetője, Elon Musk, aki úgy nyilatkozott: a kritika miatt lemondott rendelések ekkora kárt okoztak. Ezt tetézendő a cég árfolyamai is 12 százalékot estek a cikk után. Ráadásul időközben az is kiderült, az elektromos autóról szóló bírálatok nem egészen felelnek meg a valóságnak, és a cikkben szereplő Washing- A dél-afrikai születésű Elon Musk 41 évesen már egy űrcéget és egy autógyártót is magáénak tudhat ton-Boston útvonalat igenis képest teljesíteni a Model S. Musk igazát újabb - részben a CNN, a CNBC, részben lelkes autótulajdonosok által konvojban elvégzett - tesztek támasztották alá. A PayPal alapítójaként, egyben a SpaceX űrcég tulajdonosaként ismert Musk számára persze nem csak pénzben mérhető veszteség, de komoly ingyenreklám is a kritika. A 41 éves milliárdos rögtön ki is használta a publicitást, és a Bloomberg TV-nek adott interjúban a múlt héten már arról beszélt: a Tesláknál alkalmazott akkumulátortechnika jelentheti a megoldást a Boeing 787-esek esetében is. A Dreamlinerek alig néhány repülés után kényszerültek vissza a földre, miután félő volt, az utasszállítók sorozatos meghibásodását az új akkumulátor típushibája okozza. Musk szerint olyan tűzálló dobozra van szükség, amely a Teslánál és a SpaceX-nél is bevált. A Wall Street Journal azt írja: a Boeing a Dreamlinereknél újfajta akkumulátorfedelet rendszeresít majd, vagyis nagyjából azt az utat követik, amelyet Elon Musk javasolt. Azt azonban nem tudni, a repülőgépgyártónál ez csak átmeneti megoldás, vagy valóban újratervezik a 787-eseket - emeli ki az üzleti lap. ■
