Tolnai Népújság, 2012. december (23. évfolyam, 281-304. szám)
2012-12-22 / 299. szám
2012. DECEMBER 22., SZOMBAT GAZDASAG 7 Hungaroring: jön a hosszabbítás? konkurencia Több régiós ország is bejelentkezett a közelmúltban Bernie Ecclestone-nál Magyar Nagydíj (nézőszám, ezer fő a négy nap alatt) 2007 2008 2009 2010 2011 2012 205 241 190 203 200 223 Állami támogatás (milliárd forint) 5,93 FORRÁS: HS, VG-GYÚJTÉS HÍRSÁV Elbukott az évenkénti műszaki vizsga ötlete az utolsó uniós egyeztetésen nem kapott támogatást az a javaslat, amely szerint a hat évnél Idősebb kocsikat évente kellene vizsgáztatni. A közlekedési miniszterek megállapodtak, a személyautókat továbbra is a forgalomé ba helyezés után négy évvel, majd rendszeresen kétévente kell majd vizsgáztatni. Két újabb gazdasági bizottság elén Szijjártó újabb KÉT gazdasági együttműködési vegyes bizottság élére nevezte ki Orbán Viktor kormányfő a nemzetgazdasági és a külügyminiszter előterjesztése alapján Szijjártó Péter külügyi és külgazdasági államtitkárt. Ő tölti be a magyar-albán és a magyar-bosznia-hercego- vinai gazdasági vegyes bizottság magyar, tagozatának elnöki tisztségét, így már tíz testület munkáját vezetve. Szijjártó már 10 testületet vezet Postások is olvasnak le villanyórát januártól A magyar Posta leszerződött mérőórák leolvasására, így januártól már postások olvassák le az Elmű-Émász társaságcsoport villanyóráinak állását. Ez közel 2,3 mjl- lió fogyasztót érint. Az EL- MŰ szolgáltatási területén évente több mint 1,8 millió, az ÉMÁSZ területén pedig több mint 1,1 millió a tervezett leolvasások száma. Még az idén megkaphatja Magyarország az új Forma-l-es szerződéstervezetét, komoly fenyegetést jelent azonban a Magyar Nagydíj számára, hogy egyre többen pályáznak a térségben versenyszervezésre. Jandó Zoltán Napokon belül megérkezhet a magyar félhez a hazai For- ma-l-es futam rendezési jogát 2021-ig biztosító szerződés tervezete - jelezte lapunknak Gyulay Zsolt, az FI Magyar Nagydíjat szervező Hungaroring Sport Zrt. elnöke. Ahogy arról korábban már beszámoltunk, Németh Lászlóné nemzeti fejlesztési miniszter a júliusi mogyoródi versenyhétvégén egyeztetett Bernie Ecclestone-nal, a száguldó cirkusz kereskedelmi jogait birtokló cégcsoport vezetőjével, s a felek szóbeli megállapodást kötöttek arról, hogy a jelenleg 2016- ig érvényes kontraktust újabb öt évvel meghosszabbítják. Miután a szaktárca vezetője már az előzetes tárgyalások során jelezte a jogtulajdonosnak, hogy a kormányzat továbbra is garanciát vállal a rendezés lehetőségéért kiszabott jogdíj megfizetésére, így az erre a hétre ígért új szerződésnek két kritikus pontja marad: egyrészt az ominózus jogdíj összege, másrészt a pálya átalakításával kapcsolatos elvárások. Egyszerűbbnek talán az előbbi kérdés tűnik. Az Ecclestone-féle cégbirodalomnak fizetendő jogdíj összegéről ugyanis még a Medgyessy-kormány állapodott meg a Forma-1 elsőszámú vezetőjével, s túl sok változás ezen a ponton az elmúlt évtizedben nem történt. A 2002-ben kötött szerződés értelmében hazánk az első esztendőben valamivel több g VG-GRAF1KA mint 10 millió dollárt fizetett a Formula One Managementnek (FŐM - a kereskedelmi jogokat birtokló vállalatcsoport egyik leggyakrabban emlegetett tagvállalatának), az ezt követő években pedig évi 10 százalékkal nőtt a „Magyar Nagydíj ára”. A kontraktus legutóbbi módosítása során aztán az akkor még ellenzékben lévő Fidesz kezdeményezésre a költségvetés nehéz helyzetére tekintettel módosítottak a növekedési ütemen, így az idén már csak 7,5 százalékos volt a drágulás, s szakértők szerint nagy valószínűség szerint ez a 2016 s 2021 közötti öt évben is így marad- Mindez azt jelentené, hogy az idei 26 millió dollárt (5,ó milliárd forintot) követően 2016szakértők szerint a Magyar Nagydíj támogatása az állam számára még 50 millió dolláros (nagyjából 11 milliárd forintos) jogdíj mellett is kifizetődő lehet, a futam ugyanis ennél jóval naban szűk 35, 2021-ben pedig már több mint 50 millió dollárt kellene fizetnie a magyar államnak a hazai futamért. Ám korántsem biztos, hogy ez lesz az egyetlen Fl-hez köthető állami kiadás a következő években. Gyulay Zsolt már hónapokkal ezelőtt jelezte: nagyon valószínű, hogy a hosszabbításra csak akkor kerül sor, ha megvalósítanak néhány jó ideje esedékes beruházást a Hungarorin- gen. A HS elnöke korábban a pálya hibáinak javítását, a nyolcvanas években épült főépület, és kiszolgáló létesítmények felújítását említette, nagy esély mutatkozik azonban arra, hogy a jogtulajdonos az aszfaltcsík átszabását is elvárja majd a szervezőktől. gyobb bevételt hoz. Egy 2011- es tanulmány szerzői azt állítják, hogy a versenyhétvége teljes gazdasági hatása megközelíti a 20 milliárd forintot, s ennek bő 6<Jszázaléka közvetlen adóbevétel. Gyulay Zsolt a Világgazdaság kérdésére elmondta: bár azt egyelőre nem lehet tudni, hogy milyen összegű beruházásra lesz szükség Mogyoródon, az biztosra vehető, hogy az átalakításhoz állami forrásra lesz szükség. Az elnök hangsúlyozta: korábban az ilyen jellegű fejlesztéseket bankhitelből fedezte a társaság, a bő két éve kinevezett cégvezetés azonban jelenleg - az eladósodottság magas szintje miatt - ezzel a finanszírozási formával nem számol. Mindez azt jelenti, hogy a kormányzatnak - ameny- nyiben Magyarország meg kívánja tartani helyét a Forma-l-es versenynaptárban - mélyen a zsebébe kell nyúlnia, és a jogdíjként kifizetett milliárdok mellett minden bizonnyal a pálya átalakítására is több milliárd forintot kell majd elköltenie. Erre azért is szükség lehet, mert a Forma-l-es futamra vágyó országok képviselői továbbra is sorban állnak Bernie Ecclestone irodája előtt, ráadásul régiónkból is egyre több állam jelentkezik be Fl-es versenyhétvége szervezésére. Korábban a lengyelek, a bolgárok és a csehek is jelezték, hogy szívesen fogadnák egy évben egyszer a száguldó cirkuszt, míg a közelmúltban Zágráb kezdett igen erősen lobbizni a kereskedelmi jogokat birtokló cégcsoportnál, múlt héten pedig az osztrákok is felvették a kapcsolatot a FOM-mal. Legnagyobb esélye egyébként - annak ellenére, hogy Bernie Ecclestone első körben elutasította a közeledést - talán épp Ausztriának van, s nem csak azért, mert nyugati szomszédunk már több ízben szerepelt a versenynaptárban, hanem azért is, mert a rendezésre pályázó A1 Ring mögött a jelenleg legeredményesebb Fl-es csapatot is kézben tartó, Red Bull-tulajdo- nos Dietrich Mateschitz áll. Bár nem törvényszerű, hogy egy régióban kizárólag egyetlen ország rendezhet Forma-l-es futamot, a jogtulajdonos a közelmúltban egyértelműen arra törekedett, hogy minél inkább lefedje a nagyobb piacokat, tovább növelve ezzel a potenciális nézők számát. Ennek eredményeként - mivel a kelet-közép-európai régió sem népességszámban, sem gazdasági erőben nem számít nagynak - valószínűtlen, hogy térségünknek hosszabb távon egynél több futamot engedne Bernie Ecclestone, azaz a környező országok pályái a Hungaroring konkurensének tekinthetőek. Gyulay Zsolt lapunknak jelezte: bár logisztikai szempontból logikus lépés lenne a Német és a Magyar Nagydíj közé egy osztrák futamot is beilleszteni, a hazai versenyszervezőnek ugyanakkor biztosan nem tenne jót a közeli verseny. Az elnök szerint nem csak a régiós konkurencia jelenthet gondot, hiszen egy ausztriai verseny valószínűleg akkor is nézőket vonna el a HS-től, ha mind a két helyszín a naptárban marad. Húszmilliárdot hoz a hazai futam Kedvezőbb feltételekkel kínálják a támogatott lakáshiteleket finanszírozás Új lakásra 15, használtra 10 millió lehet a hitel összege - 50 és 70 százalékot tesz a kamathoz az állam Bár a bankok csak néhány hónapja kezdték el árulni az új támogatott lakáshitelt, máris módosít a feltételrendszeren a kormány, élénkíteni próbálván ezzel a piacot. Zsarnóci Csaba, a Nemzetgazdasági Minisztérium pénzügyekért felelős helyettes államtitkára jelentette be: a lakáshitelek kamattámogatása jelenleg öt évig tart, de évente csökken. A kormány döntése értelmében 5 évig állandó, használt lakásra 50, újra pedig 70 százalék lesz a kamat- támogatás. Emellett emelkedtek a támogatott kölcsönösszegek, és használt lakásnál a vételár is. A helyettes államtitkár közölte: a kedvezőbb feltételek visszamenőleges hatályúak, így aki korábban vett fel lakáskölcsönt, arra is vonatkoznak. Új lakásnál a támogatott hitel összege 10-ről 15 millió forintra, használt lakásnál, illetve felújításnál 6-ról 10 millió forintra emelkedik. Emellett a támogatott hitellel vásárolható használt lakás vételára 15-ről 20 millió forintra növekszik. Kamattámogatással jár kölcsön a jövőben a bővítésre is, amely jelenthet emelet-ráépítést, tetőtér beépítést, illetve egy helyiséggel történő bővítést is. A feltételek itt azonosak a használt lakás vásárláséval. Új szabály az is, hogy a folyamatban lévő lakásépítésre is igényelhető támogatott hitel. A hátralékos hiteladósok jövő év utolsó napjáig igényelhetik a rájuk vonatkozó speciális támogatást. A konstrukció kibővítésének költségvetési hatásait nehéz megbecsülni - mivel az nagyban függ a kihelyezett pénz mennyiségétől is -, ám Zsarnóci Csaba ennek kapcsán elmondta, hogy a mostani módosítások költségvetési kihatását tartalmazza az a 200 milliárd forint, amely a jövő évi költségvetésben egyéb lakástámogatásként szerepel. A tárca szerint a javasolt intézkedések a lakosság számára otthonteremtési céljaik megvalósítására kedvezőbb feltételeket biztosítanak. A kedvezőbb feltételek pedig visszamenőleg, automatikusan érvényesülnek, Még várat magára a fordulat az építőiparban az idén októberben az építőipari termelés volumene - kiigazí- tatlan adatok szerint és munkanaptényezővel kiigazítva egyaránt - 1,4 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit, az előző havinál szezonálisan kiigazítva 3,3 százalékkal kisebb volt - közölte a napokban a KSH az MTI-vel. A közlemény szerint, bár az elmúlt két hónapban a termelés emelkedett, az évkezdettől mért volumen továbbra is csökkenést mutat, az ágazat első tíz havi teljesítménye 4,2 százalékkal maradt el a tavaly azonos időszakitól. így azok sem kerülnek hátrányosabb helyzetbe, akik még a korábbi feltételek alapján igényelték az állami kamattámogatott kölcsönt. Az élénkítés persze láthatóan ráfér a lakáshitelezési piacra. A jegybanki statisztikák szerint a kihelyezett új kölcsönök havi mennyisége 10 milliárd forint körül mozog. A visszafogott hitelezésnek alapvetően két oka lehet. Az egyik kínálati: az új támogatott lakáshitelt eddig még csak kevés bank vette fel a termékpalettájára. És az alacsony kereslet is szerepet játszhat az alacsony volumenekben. A tervezett módosítások egyértelműen a konstrukció népszerűségét növelhetik. Ami több hiteligénylőt és keresletet jelenthet a lakáspiacon - vélik az Otthon Centrum Hitel Center szakértői. „Bár a részletek még nem ismerek, úgy gondolom, hogy bizakodhatóak lehetünk, az új feltételek több hitel- igénylőt hozhatnak a piacra.” - mondta el Bánfalvi László, az Otthon Centrum hitelközvetítési üzletágát is működtető HC Központ Kft. ügyvezetője. Az Otthon Centrum Hitel Center korábbi számításai szerint a jelenlegi érvényben lévő rendszerben, egy 5 milliós, használt lakásvásárlásra igénybe vett hitelnél a teljes támogatási időszakon, időértéket nem figyelembe véve, csaknem 750 ezer forintot tesz ki az állami támogatás. ■ B. M. A most adott kedvezőbb hitelfeltételek visszamenőleges hatályúak, azok a korábbi hitelekre is érvényesek lesznek
