Tolnai Népújság, 2012. december (23. évfolyam, 281-304. szám)
2012-12-10 / 288. szám
2012. DECEMBER 10., HÉTFŐ VÁLLALATOK ÉS PIACOK 7 Az ázsiai importtól retteg az autóipar szabad kereskedelem Több tízezer állásba kerülhet a japán kocsik vámmentessége Európában Az Európai Autógyártó Szövetség (ACEA) ellenzi, hogy az Európai Bizottság szabad kereskedelmi tárgyalásokat kezdjen Japánnal, mert az káros lenne az unió járműiparára. Demeter Kálmán Független tanulmányok szerint az iparágat egyirányú utcába vezetné a megállapodás, ami csak a japánoknak kedvezne - jelentette ki Ivan Hodac, az ACEA főtitkára, hozzáfűzve: a szabad kereskedelem egyenlőtlen hatását már tapasztalhattuk a Dél-Koreával tavaly életbe lépett hasonló megállapodással kapcsolatban. A Japán és az EU közti szabad kereskedelmi megállapodás következtében az unió lebontaná a jelenlegi 10 százalékos vámtarifát, amely révén a japán gyártók évente 1,2 milliárd dollárt, autónként pedig 1500 dollárt takaríthatnak meg - állítja az ACEA-főtitkár, aki szerint emiatt nagyobb számban érkezhetnek a japán kocsik Európába. így az EU autógyártása jelentősen csökkenhet, ami állások megszűnését eredményezi. Iparági vezetők azt róják föl az EB-nek, hogy aláásta a piacukat azzal, hogy szabad kereskedelmi megállapodást kötött Dél-Koreá- val, s így a Hyundai-Kia csoport jelentős piaci részesedést szerezhetett az unióban. Most pedig Japán következik Dél-Korea után. Mindkét országban nagyon kevés európai autót vesznek. A Deloitte hatásvizsgálata szerint a szabad kereskedelmi megállapodás révén az EU gyártóinak Japánba irányuló exportja csupán 7800 darabbal növekedne 2020-ig, ami nem ellensúlyozná a közvetlenül Japánból származó gyártmányok akár 440 ezer darabot is meghaladó növekedését. A tanácsadó cég prognózisa szerint az EU-ban működő autógyárak termelése ugyanilyen mértékben csökken, ami 35 000-70 000 állás megszűnését eredményezi. A szakmai szövetség szerint a szektor jövőjének biztosítása érdekében össze kell hangolni a kereskedelmi és az iparpolitikai szempontokat. Különösen azt követően, hogy az Európai Bizottság az iparpolitikáról nemrég kiadott közleménye a termelést az európai fellendülés gerinceként határozza meg. Ezenkívül az ugyancsak friss CARS 2020 cselekvési terv kimondja, hogy az új kereskedelmi tárgyalásokról szóló döntéseknél figyelembe kell venni azok hatását a versenyképességre. Elemzők ugyanakkor megvilágítják az érem másik oldalát is. Miután a pénzügyi válság kitörése miatt az európai autópiac a mélybe zuhant, a kormányok körülbelül 30 milliárd eurót öntöttek a roncsautóprogramokba, vagyis ennyi költségvetési pénzzel támogatták az autócserét az iparág felszínen tartásáért. Azonban - figyelmeztetnek az elemzők - az EU-országok még nem hajtották végre azokat az alapvető és fájdalmas iparági átalakításokat, amelyeken az észak-amerikai gyártók már átestek, és talpra is álltak. Kapós külföldi márkák (Japánban, 1—XI. hó, darab) VW 50 619 Mercedes 36098 BMW 35 563 Audi 22101 MINI 14541 Volvo 12 356 Fiat 5100 Peugeot 5 048 Jeep 4447 Porsche 4035 FORRÁS: JAIA Nem kell az európai kocsi A külföldön készült japán modellekkel együtt tavaly 261 ezerre nőtt az importautók eladása a szigetországban. Ebből 50 269 volt a Nissan, 15 377 a Toyota és 3100 a Suzuki modellje. Az európai személygépkocsik minden további teszt vagy módosítás nélkül forgalmazhatók Japánban, ám Tokió a hazai gyártású, legfeljebb 660 köbcentis mini autók vásárlóit komoly adókedvezményekkel támogatja. Mivel Európában nem készülnek ilyen, az úgynevezett Kei kategóriába tartozó modellek, a japán piac 35 százalékáról automatikusan kiszorulnak az uniós gyártók. Nagy veszteséget titkolhatott el a Deutsche Bank ismét botrányba keveredhet a Deutsche Bank. Három korábbi alkalmazott azt nyilatkozta, hogy a válság alatt 12 milliárd dolláros veszteséget rejtett el a bank a pozíciók nem szabályszerű értékelése révén. Ezt az indokolta, hogy a válság időszakában egy ekkora mértékű veszteség elkönyvelése oly mértékben rontotta volna a bank tőkehelyzetét, hogy állami mentőövet kellett volnaIgénybe vennie/melyet a bank- el akart kerülni. Ha a vádak igaznak bizonyulnak, az akár a mélybe is ránthatná a részvények árfolyamát. Egy ekkora mértékű veszteségleírás részvényenként csaknem 10 eurós negatív változást okozhatna, ami a jelenlegi árfolyamra vetítve csaknem 30 százalékot jelentene. De a hatások ebben az esetben is mérsékeltebbek lehetnek, ugyanis a veszteséges tételek már kikerülhettek a mérlegből. ■ Nagy A. Ismét kiemelkedő értékesítési adatok a BMW-töl a BMW csoport a múlt hét során publikálta amerikai és kínai november havi értékesítési adatait. Az ázsiai országban 31 090 darab gépkocsit értékesítettek az elmúlt egy hónap alatt, ami 62 százalékos növekedést jelent az előző évhez viszonyítva. Jelentős emelkedés látható az elmúlt 11 hónap értékesítési számaiban is, itt 38 százalékos emelkedést láthattunk. Az amerikai adatokra sem nagyon lehet panaszkodni, hiszen 31 213 gépkocsit értékesítettek, ami év/év alapon 45 százalékos emelkedésnek felel meg. Jól festenek az éves adatok is, hiszen az eladások 10,5 százalékkal bővültek. A közzétett statisztikákból az is kiderül, hogy a kínai értékesítések már csaknem utolérték az amerikaiakat. A legnagyobb növekedést a drágább és nagyobb nyereséghányaddal rendelkező modellek mutatták. ■ N. A. FORRÁS: ERSTE BANK HUNGARY ZRT. ÉS ERSTE BEFEKTETÉSI ZRT. - ELEMZÉS HIRDETÉS 2012. december 10. hétfő - december 12. szerda Karat szeletelt baconszalonna ► füstölt, füstölt-főtt ► 200 g ► 1745 Ft/kg I FŐTT, FÜSTÖLT Baconszalonna FÜSTÖLT Baconszalonna Friss. Olcsó. Jó Körte \ ,►1. osztály ► tédigi ► kg Kalifa fügekoszoru ► 200 g ► 995 Ft/kg Dardas párizsi ► 500 g y 558 Ft/kg Sissy körözött fPHazai A 1CA. r iiuoi««»!! ► 150 Q Hajija ► 927 Ft/kg 'Hazai 'Hazai Dáröás Dárdűs . Jf*í Porcukor ► 500 g ► 298 Ft/kg Sissy UHT tej ► 1,5% zsírtartalom ► 1 liter Tue keksz* ► többféle ► 100 g y 1750 Ft/kg www.penny.hu ^ Penny f MARKET __________^ KA IDAT Körözött Érvényes: 2012. december 10. hétfő és december 12. szerda között minden Penny Market üzletben, az ország 191 pontján. *Az árak a 2012. december 6-át megelőző Penny Market fogyasztói árak. *A csillaggal jelölt árucikkek nem állandó termékei kínálatunknak, ezért előfordulhat, hogy az akció kezdete után rövid időn belül elfogynak. Amennyiben gondos tervezésünk ellenére a termék az akció vége előtt elfogyna, felvilágosításért kérjük, forduljon az üzletvezetőhöz. A legközelebbi áruházaink listáját megtalálja a www.penny.hu weboldalunkon, a boltkereső menüpont alatt. A nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk. Az árak forintban, áfával együtt értendők. Kiszolgálás csak a háztartásokban szokásos mennyiségben. Szíves megértésüket köszönjük! Friss. Olcsó. Jó ! HÍRSÁV 1 Bezárják a Lőrinci Meleghengerművet az ukrán ISD Donbass csoport igazgatósága döntést hozott arról, hogy bezárják a Dunaferr Zrt. Lőrinci Meleghengerművét. A prémiumszabályzat és azzal összefüggésben a 2,1 százalékos béremelés kérdéséről tovább tárgyalnak a szakszervezetek és a cégvezetés. A Dunaferr DV Vasas Szakszervezeti Szövetség és a Dunaferr Ifjúsági Szervezet képviselői az elmúlt napokban RobbuI- tációt folytattak az ukrán csoport gazdasági és jogi vezérigazgató-helyetteseivel Donyeckben, ahol kiderült, a döntés végleges. ■ MTI Megújult a Pólus Center AZ 1996-BAN épített Pólus Centert több mint egymil- liárd forintból újította fel a legnagyobb tulajdonos, a CBRE Global Investors - mondta Gijs Klomp, a társaság akvizíciós igazgatója. A Pólus első generációs bevásárló központ, míg a piac már a negyedik generációnál jár, ezért kellett felújítani. Sok bérlő a saját üzletét is felújította - tette hozzá. Az épület 62 ezer négyzet- méteres, ebből a kiadható terület 44 500 négyzetméter, a kihasználtság jelenleg 92 százalékos. ■ MTI Nem lesz éves matrica a teherautókra jövőre indul az elektronikus útdíjfizetés. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a megtett úttal arányos elektronikus díjfizetés jövő nyárra tervezett bevezetéséhez igazítja a jogszabályi előírásokat. A rendeletmódosítási tervezet szerint személygépkocsikra a jövő évben is az ideivel megegyező árakon vásárolhatnak e-matricát az autósok. A 3500 kilogrammnál nagyobb össztömegű tehergépjárművekre azonban már nem lehet éves matricát váltani. A hagyományos díjfizetési lehetőség ezekre a járművekre az év második felére megszűnik. ■ MTI
