Tolnai Népújság, 2012. november (23. évfolyam, 256-280. szám)
2012-11-23 / 274. szám
6 GAZDASAG 2012. NOVEMBER 23., PÉNTEK CERN: fejleszt a Deutsche Telekom NAGYSEBESSÉGŰ ADAT-ÖSSZEKÖTTETÉST hoz létre a világ legnagyobb részecske gyorsítóját üzemeltető CERN genfi és budapesti telephelyei között a Deutsche Telekom csoport - közölte a cég magyarországi leányvállalata, a Magyar Telekom. A másodpercenként akár 100 gigabites adatátviteli sebesség támogatására képes hálózat összeköttetést teremt az Európai Nukleáris Kutatási Szervezet (CERN) genfi adatközpontja és az újonnan alapított budapesti kihelyezett adatközpont között, amelyet a Wigner Fizikai Kutatóközpont működtet. Felszökött a bécsi repülőtér profitja nőtt a bécsi repülőteret üzemeltető társaság bevétele és nyeresége egyaránt az idei első háromnegyed évben. A bécsi tőzsdén jegyzett Flughafen Wien csütörtöki közlése szerint az adózott eredmény 71,7 millió euróra szökött fel az egy évvel korábbi 20,2 millióról. A működési eredmény 63 százalékkal 102,8 millió euróra, a bevétel 5 százalékkal 457,5 millió euróra emelkedett. Az utasok száma megközelítette a 17 milliót, ami majdnem 6 százalékkal több, mint egy évvel ezelőtt. Kormányzati segítség a horvát légitársaságnak A horvát kormány 802 millió kunás (106 millió euró) program keretében szanálja a veszteséges Croatia Airline (CA) nemzeti légitársaságot. Sinisa Hajdas Doncic közlekedési miniszter tegnap elmondta, hogy a CA-nak az állammal szemben fennálló 652 millió kunás tartozását üzletrésszé alakítják, és 150 millió kuna friss tőkét juttatnak a társaságnak. Ennek fejében a kormány elvárja, hogy a CA a következő öt évben 284 millió kunát takarítson meg, 10 százalékkal csökkentse 1130 fős létszámát, értékesítsen 458 millió kuna értékű vagyonelemet és egy géppel bővítse jelenleg 13 gépes flottáját. MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2012. november 22-én: ÍJ€/Ft 279,45-1,22 Ft J $/Ft 217,00-1,94 Ft CHF/Ft 231,98-1,13 Ft €/$ 1,2876 0,0060 USD BÉT-áruszekció (forint/tonna, 11.22.) Dátum Újelsz. ár (Ft) Malmi búza 2012. dec, 69 500 Malmi búza index 2012. dec. 69 500 Takarmánybúza 2012, dec. 67 000 Takarmánykukorica 2012. dec. 67 000 Tak.kukorica index 2012. dec. 67 000 Takarmányárpa 2012. dec. 64500 Olajnapraforgó 2012. dec. 130500 Olajnapraforgó index 2012. dec. 130500 Repce 2012. márc. 138900 FORRÁS: BUDAPESTI ÉRTÉKTŐZSDE Variációk finanszírozásra paksi bővítés A legkorszerűbb és nyomott vizes legyen az új reaktor A paksi atomerőmű területén építendő új blokkokhoz szükséges önerő és hitelrész előteremtésére is számos elképzelés létezik, ahogyan az is több esélyes, hogy a kiírandó tender kulcsrakész beruházásra szól-e. B. Horváth Lilla Haladnak a paksi atomerőmű területén telepítendő új blokkokkal kapcsolatos előkészületek, de még továbbra sem tudható, mikorra születik meg a beruházás döntés, ahogyan az sem, hogy mekkora kiadásra kell felkészülnie az MVM Paks II. Atomerőmű Fejlesztő Zrt-nek, illetve közvetett tulajdonosának az államnak. A beruházási döntés várható ideje kapcsán Nagy Sándor, a projektcég vezérigazgatója azt hangsúlyozta a tegnapi tájékoztatón, hogy most az az elsődleges, hogy cége minél megalapozottabb, hibátlanabb javaslatot készítsen elő a majdani rendkívüli közgyűlés számára. A költségek nagyban múlnak majd azon, hogy milyen ajánlatokkal állnak elő a pályázók, amelyek mindegyike számára fontos, hogy befusson a tenderen, többségüknek pedig az is, hogy a paksi projekt révén végrehajthassa első, európai uniós beruházását. Az eddigi előkészületek során már elég pontosan körvonalazódott, milyen blokkokra lenne szükség. A felkínált egységeknek egyebek között nyomott vizes technológiájú- aknak kell lenniük, új, de már nem prototípus változatoknak, biztonsági szempontból pedig eleget kell tenniük a legmagasabb szintű elvárásoknak is. E feltételeknek jelenleg öt reaktortípus felel meg, az orosz AES-2006, a francia-japán AT- MEA1, az amerikai AP1000, a francia EPR és a dél-koreai APR1400-as Egyre több áram kell a tervezett beruházás indokaként Baji Csaba, a projekttársaság igazgatósági elnöke felhívta a figyelmet, hogy a Nemzetközi Energia Ügynökség szerint 2035-ig 71 százalékkal nő a világ energiaigénye, ennek kielégítésében a nukleárisalapú áramtermelés 60 százalékos bővüléssel fog részt venni. A világon ma 437 működőképes atomreaktor van, 64 épül, és 40 olyan ország mérlegeli atomerőmű építését, amelynek még nincs. A hazai áramkereslet 2030-ig 60 százalékkal bővül, importunk nő, s előbb-utóbb le kell állítani az öreg erőműveket. A rendezvényen az is elhangzott, hogy még el kell dönteni, vajon kulcsrakész szállításra célszerű-e kiírni a tendert, vagy csak a reaktorok legfontosabb, energiatermelő létesítményeinek szállítására. Mindez erősen befolyásolja a hazai beszállítási hányadot - azon keresztül pedig a beruházás gazdaságélénkítő hatását - és a költségeket is. A felmutatandó önerő származhat a tulajdonos saját forrásából, a saját tulajdonosa által benne hagyott osztalékból, de kötvény-, és részvény- kibocsátásból is. A hitelrész előteremtésében szintén számít a projekttársaság uniós fejlesztési és más banki forrásokra. A lehetséges pályázók is jelezték már korábban, hogy mozgósíthatók saját országaik exporthitel intézményei, de maguk is beszállhatnak a finanszírozásba úgy, hogy pénzüket a később megtermelt és eladott villamos energia árából fizeti ki számukra az atomerőmű társaság. Több százmilliós beruházás és fejlesztés az Alcuférnél hulladékkezelés Hozzávetőleg 880 millió forintos beruházással egy új kísérleti szeparációs gépsort és egy, a szerves hulladékok hővel való bontására képes berendezést helyezett üzembe tegnap fehérvácsurgói roncsautó-daráló üzemébe az Alcufer Kft. A beruházás 45 új munkahelyet teremt. Horváth Ferenc, a tavaly 46 milliárd forintos árbevételt elért Alcufer Kft. tulajdonos-ügyvezetője elmondta: a cég három évvel ezelőtt, 2,3 milliárd forintos beruházással az ország legkorszerűbb, úgynevezett shredderüzemét építette fel, ahol a roncsautókat darálásos technológiával aprítják fel. Az évi 100 ezer tonna kapacitású üzemben kinyert vas- és színesfém-hulladékot az Alcufer Kft. eddig is haszonanyagként értékesítette, ám új kihívást jelent, hogy 2015. január 1-jére a roncsautókból származó anyagokat 95 százalékban hasznosítani kell. A beruházás eredményeképpen Fehérvárcsurgón egy olyan kísérleti szeparációs berendezést, és úgynevezett termokatalitikus krakkóiét állítottak fel, amelynek végtermékeként egy dízelmotorban elégethető, energiatermelésre alkalmas olajtermék képződik, így a cég a következő beruházási ütemben egy 2 megawatt teljesítményű erőművet telepít a helyszínre. ■ N. I. G. Alcufer Kft. (millió forint) 2010 2011 Árbevétel 30955 46007 Üzemi eredmény 1939 2179 Adózott eredmény 1606 1729 Mérleg szer. ered. 821 865 Saját töke 5 003 5814 Hosszú lej. két. 765 691 Mérlegfőösszeg 11747 13191 FORRÁS: KIM, OPTEN Minden ötödik számla cinkelt a könyvelők szerint Ryanair leépítés Budapesten járatcsökkentés Az ír fapados sokallja a reptéri díjakat A vállalkozások által elszámolt költségek közel ötödnél megkérdőjelezhető, hogy a vállalkozás érdekében merült-e fel - derül ki a Magyar Okleveles Adószakértők Egyesülete és a Penta Unió Zrt. több mint másfél-ezer könyvelőt felölelő anonim felméréséből. A 2011-12. október-novemberben lezajlott felmérésben 1600 regisztrált mérlegképes könyvelő válaszolt anonim módon a feltett kérdésekre. Az eredmények rámutatnak, hogy a válaszadó könyvelők szerint a vállalkozások által elszámolt költségek 19 százaléka vélhetően jogsértően csökkenti az adóalapot. Ugyanakkor a megkérdezett könyvelők átlagosan csak a cinkelt számlák 13 százaléka esetében bírnak konkrét tudomással azok fiktív jellegéről. Az eredmények szinte hajszálpontosan megegyeznek a 2011-es adatokkal, nincs javulás. „A magyar adópolitika az elmúlt két évtizedben rákény- szerítette a vállalkozásokat költségekkel való trükközésre. Csak a multiknak kedvezett. A jelenlegi kormányzat által bevezetett, januártól választható új adózási formák, a KIVA és a KATA az adóterhek könnyítése irányába mutat, ami kedvezően hathat az adófizetési morálra” - mondta Dr. Herich György, a Magyar Okleveles Adószakértők Egyesületének elnöke. Hozzátette: a könyvelőknek komoly felelősségük van abban, hogy felhívják a vállalkozások figyelmét az új, kedvező adózási formákra és a jelentősen változó adózási kötelezettségekre is. ■ Az adózási morálon van mit javítani Megint áll a bál a Liszt Ferenc reptéren, ugyanis nem vonul ki, de január 10-től 40 százalékkal csökkenti budapesti járatait a Ryanair, mivel a Budapest Airport (BA) nem csökkentette díjait. Michael O'Leary, a diszkont légitársaság vezérigazgatója elmondta: az intézkedéssel 10 útvonal szűnik meg, ami hetente több mint 280 járatot érint, és ötről háromra csökken a Budapesten állomásoztatott repülőgépek száma is. „A repülőtéren megemelték a díjakat, nem voltak hajlandók jól működő létesítményeket biztosítani és képtelenek voltak versenyképes költségalapot ajánlani a Ryanair által tervezett jövőbeni növekedéshez” - szól az indoklás. A Ryanair budapesti forgalma évente 800 ezer utassal csökkenhet (2 millióról 1,2 millió utasra), ez Michael O'Leary szerint közel 800 reptéri munkahelyet veszélyeztet. Megszüntetik a badeni, a birminghami, a bolognai, a düsseldorfi, a krakkói, a lü- becki, a maiagai, a müncheni, az oslói és a szaloniki járatot. Az útvonalaik száma így 30- ról 20-ra mérséklődik, a heti járatoké 280-ról 170-re esik. A Ryanair kifogásolta azt is, hogy a fapados járatok utasainak a repülőtéren egy felállított sátorban kell várakozniuk, ahol nincs semmiféle szolgáltatás. Emlékeztetőül: a fapa■ A Budapest Airport semelyik légitársaságnak nem tud extra kedvezményeket adni dós légitársaságok korábban a költségcsökkentés miatt bezárt 1-es terminálról startolhattak. A Wizz Air biztonsági okok miatt tíz napja újra buszokkal viszi az utasokat a gépekhez, bár ez a drágább megoldás. „A téli menetrendben átlag 7,2 százalékos volt a díjemelkedés, aminek fő indoka a telekadó mértéke volt, enélkül csak kétszázalékos lett volna” - mondta lapunknak Hardy Mihály, a BA kommunikációs vezetője. Hozzátette: semelyik légitársaságnak nem tudnak extra kedvezményeket adni. A Wizz Airnél ellenben minden rendben, nemrég köszöntötték a 8 éves társaság 50 milliomodik utasát. Váradi József vezérigazgató szerint a következő 50 millió utasra már kevesebb mint 4 évet kell várni. Ebben segíthet, hogy nemrég megkapták a hatóságok jóváhagyását a Budapest és a tel avivi repülőtér közti útvonal üzemeltetésére. A háborús helyzet ellenére az első járat az előre tervezett időpontban, december 6-án indul. „Monitorozzuk az eseményeket, csak biztonságos körülmények között repülünk, de egyelőre akadálymentes a jegyértékesítés” - közölte lapunkkal a cég. ■ V.M. A BA utasforgalma (millió) 10 * Első féléves adat r f l
