Tolnai Népújság, 2012. augusztus (23. évfolyam, 179.-204. szám)
2012-08-08 / 185. szám
2 A vezetéstechnikai képzés életet menthet ugrásszerűen nőtt a meleg időben a motorosbalesetek száma. Az utóbbi hónapok statisztikája szerint a megsérült vagy életüket vesztett motorosok 70 százaléka 35 év alatti. A rendőrség szerint sokan alul-, illetve túlbecsülik a járművük teljesítményét. A biztonságos vezetés érdekében külön tanfolyamra érdemes járniuk a motorosoknak. Nem minden extrát vélnek hasznosnak a brit kutatók jóvoltából napvilágot látott egy új felmérés, melyből kiderült, hogy a különféle autós extrákat jóval hasznosabb berendezésekre cserélnék le a sofőrök. A megkérdezettek 71 százaléka például feláldozná az ülésfűtést egy második tolatólámpáért és vízhőfokmérőért. Kiderült az is, hogy a férfiak jobban ragaszkodnak a komfortnövelő kütyükhöz. Áldást kértek magukra és az autóikra autókat szenteltek vasárnap Békéscsabán. A Szent Kristóf-napi rendezvényen már a negyedik alkalommal kértek áldást a sofőrök magukra és a járgányukra. Szent Kristóf a 14 védőszent egyike, a hajósok és utasaik pártfogója, de sok autós gondolja a magáénak is. A ceremónia a Jézus Szívé-plébánia előtt zajlott, a nagymise után- Fazekas Gusztáv József atya kért áldást a megjelentekre. Az új Kiát bevásárlás közben látták először A Kia új modellje, a Cerato SZOKATLAN MÓDJÁT választotta új modelljének bemutatására a Kia. A Cerato nevű újdonságot egy dél-koreai bevásárlóközpontban leplezték le. A lépcsős hátú autó lendületes vonalvezetést kapott, az elődjéhez képest hosszabb, szélesebb és laposabb lett. A karosszéria új padlólemezre épült. Kétajtós kupé és ötajtós ferde hátú is készül belőle. Mától az autóutakért is fizetniük kell ma Lép életbe Németországban az új úthasználati rendszer a tehergépkocsik számára. A mintegy 13 ezer kilométert kitevő autópályahálózat mellett ezentúl a kétszer két sávos autóutakon is fizetniük kell a 12 tonna össztömeg feletti gépjárműveknek. Használatukra nem lesz külön tarifa, itt is a megtett úttal arányosan kell perkálni, átlagosan 17 eurócentet kilométerenként. AUTÓ-MOTOR 2012. AUGUSZTUS 8., SZERDA Előfordult, hogy nem vette esz re, lejárt az autója műszakija? Szavazzon hírportálunkon — ma 16 óráig: TE0L.hu A szavazás eredményét holnapi számunkban közöljük. Ronthat a statisztikán az EU-s rendelkezéstervezet, amely szerint csak az első műszaki vizsga lesz érvényes 4 évre, utána kétévenként kell újra elvégeztetni Nehezíthetik a leltételeket lejárt műszaki Sok autónak semmi keresnivalója nincs az utakon Sajnos mind több autós próbálkozik azzal, hogy nem viszi el műszaki vizsgára a járművet, miközben reménykedik, hogy nem bukik le egy közúti ellenőrzés során. Molnár Ágnes Úgy 400 ezer autónak nincs műszaki vizsgája hazánkban- hangzott el egy autóipari konferencián a napokban. - Hogy ezek közül hány közlekedik tériylegésen az utakon, azt szinte lehetetlen megmondani- mondta a témával kapcsolatban Spindler Tibor, az Autószerelők Országos Egyesületének elnöke. A helyzetet még tovább ronthatja, hogy júliustól 6000 forinttal drágult a vizsgadíj, amiért így már 22000 forintot kell kiadni. Az idősebb autókat pedig már 2 évente kell vizsgáztatni, a mai helyzetben tehát egy átlagos autósofőrnek minden hónapban félre kell tennie ezer forintot a célból, hogy kétévente ki tudja fizetni ezt a költséget. Mint kiderült, a problémás autósokat csak célzott ellenőrzésekkel lehetne lefülelni, amire viszonylag ritkán kerül sor, és persze nem lehet ott lenni az ország minden területén, minden időben. A visszatartó erőt inkább a büntetés jelenti, akit elkapnak, az általában hátrahagyja a járgányt. Hiszen azok, akik ilyen helyzetben vannak, tankolni is alig-alig tudnak, nemhogy kifizetni a vizsgáztatás díját. A műsza- kiztatással valószínűsíthetően együtt járó szervizelésről már nem is beszélve. Ezzel együtt viszont a munkahelyre el kell jutni, így a delikvensek, amíg csak lehet, igyekeznek pengeélen táncolni. Kovács Ferenc, az Autószervizek Magyarországi Egyesületének szabályozáspolitikával foglalkozó képviselője szerint azonban ez még csak a kezdet. Mint mondta, ha itthon is elfogadják azt az EU-s rendelkezést, hogy csak az első műszaHIRDETÉS ki vizsgáztatás lesz érvényes 4 évre, utána már kétévenként kell újra elvégeztetni, vélhetően többen fognak játszani a tűzzel. Kovács Ferenc egyébként beszélt arról is, hogy a magyar vizsgarendszer nemzetközi ösz- szehasonlításban is jó, és megfelel annak, ami elvárható egy ilyen procedúrától. A szabadságok főszezonjának közepén a hosszú útra, nyaralásra indulás előtt érdemes jó pár nappal korábban ellenőrizni a műszakit, mert ha lejárt, akkor visszafordítják az autóst a határon. Kovács Autószerviz Paks, Fehérvári út 21. Tel.: 06-75/511-034 • 06-20/2292-103 Műszaki- és eredetvizsga! Vén szivarok jönnek át a határainkon használt állomány Jóval több autó érkezik külföldről, mint a tavalyi évben Az sajnos már köztudott, hogy egyre kevesebben tudják lecserélni az autójukat, így öregszik a hazai járműállomány. Ezt a folyamatot azonban még tovább gyorsítja, hogy a regisztrációs adó csökkentése révén egyre több régi, használt autót importálnak az országba. A Weltauto kalkulációja szerint az ilyen személygépkocsik száma az év végére akár 80 százalékkal is több lehet a tavalyi 31312 darabnál. Idén ugyanis már eddig közel 25 ezer másodkézből származó autó szivárgott be a határainkon. Sőt mi több, a tavaly külföldön vásárolt autók átlagéletkora 8,2 év volt, az első hat hónapban azonban ez 10,5 évre emelkedett. Az alacsony számú újautó-el- adás miatt pedig évek óta csökken a használt autók kínálata. A jó állapotúakat megvették, akinek pedig ilyen autója van, a mai körülmények között nem akar megválni tőle. A piac forgalma a tavalyi enyhe emelkedés után január óta egyre alább hagy.- Az első félévben 7,7 százalékkal kevesebb jármű talált másik gazdára, mint tavaly - nyilatkozta Horváth Zoltán, a Weltauto igazgatója. ■ M. S. Veszni hagynák az eddig befizetett törlesztéseket Továbbra is nagyon nehéz helyzetben vannak, akiknek svájcifrank-alapú hitellel terhelt az autójuk. Az immár egy éve tartó 240 forint körüli árfolyam miatt egyre bővül a hitelátvállalással kínált autók hirdetéseinek száma. Az elkeseredett autósok arra a pontra jutottak, hogy ők fizetnének annak, aki átvállalja tőlük az extrém magasságokba szökött törlesztőrészletekkel bíró járművet. Az aktuálisan futó 1200 ajánlat közül úgy 10 százalékra igaz az előbbi megállapítás. A hitel- átvállalásos járművek száma drasztikusan emelkedett, 2010 nyarán még csak 146 ilyen volt. - Ez az eszköz a legtöbb esetben már a végső megoldást jelenti, hiszen így nem csupán elvész a hitelből vásárolt autó, hanem az esetek többségében további fedezetre is szükség lesz a tartozás teljes rendezéséhez - magyarázta a jelenséget Szemes Árpád, az egyik legnagyobb használt autós portál vezetője. Ennek pedig az az oka, hogy ezeket az autókat sajnos sokkal kevesebbért lehet eladni, mint amennyit a fennmaradó tőke- és kamattartozás kitesz. Az autó piaci értéke ugyanis évről évre csökken, míg a tartozás összege az árfolyamkülönbség miatt eddigre meg is duplázódhatott. ■ M. Á. Pszichopata autósok is akadnak az utakon Az autósok 6 százaléka pszichopata - derült ki egy friss, külföldön készített felmérésből. A kísérletet végzők egy leállósávban helyeztek el igazinak látszó, viszonylag nagyobb méretű állatokat, és várták az autósok reakcióját. Az 1000 járművezetőből 60 mozdult rá a modellekre, sokan képesek voltak sávot is váltani azért, hogy áthajtsanak rajtuk. Leginkább a pókot gyűlölték az autósok, de a kígyó sem bizonyult közkedveltnek. Az ellenőrző elemet, egy falevelet senki sem gázolta el, és nem kapott sokat a teknősbéka sem. A jóhiszemű autósok 5,6 százaléka viszont megállt, hogy segítsen a „pályára tévedt” jószágokon. ■ M. S. Vigyázni kell, mert az őzek sem járnak egyedül párzási időszak Betétlapot kell kitöltenie az autósnak abban az esetben is, ha vadat gázolt A vadveszélyre figyelmeztető táblák most még nagyobb hangsúlyt kapnak, ezekben a hetekben ugyanis az őzek miatt kell még inkább figyelmesnek lenniük az autósoknak. A párzási időszakuk július végétől augusztus végéig tart. Aki már ütközött össze nagyvaddal, az tudja, hogy egy ilyen találkozás százezres károkat is okozhat, arról nem is beszélve, hogy az állat az életével fizethet érte. Bár perelni lehet, az alapszabály ilyen esetben egyébként úgy szól, hogy mindenkinek a maga kárát kell fizetni. A tapasztalat azt mutatja, hogy ha a sofőr előtt megugrik egy őz, akkor sokan a másodikként, harmadikként érkező állatot gázolják el, mivel azt hiszik, a vád egyedül van. Az őzek azonban szinte sosem közlekednek egy- magukban. Fontos tudni, hogy a vadakért a területileg illetékes vadásztársaságok a felelősek, velük szemben lehet érvényesíteni az ilyen jellegű kárigényt is. A felelősség megállapítása azonban sokszor nem egyértelmű, így ha megtörtént a baj, a sofőrnek több teendője is akad - ismerteti Pál- fi János, a Szekszárd-Szálkai Vadásztársaság elnöke. Mint kiderült, a rendőrséget rögtön fel kell hívni, akik rögzítik j Augusztusban az őzek miatt kell fokozottan figyelniük az autósoknak az eset körülményeit, és hivatalos iratot is készítenek róla. Ez a kárigény vizsgálatakor is fontos lesz. Továbbá ők értesítik a vadásztársaságot is. Ezzel azonban még nem értek véget a feladatok, ki kell tölteni ugyanis a kék-sárga betétlapot is. A körülmények rögzítésekor fontos megjegyezni, hogy a vad melyik irányból ugrott vagy lépett ki. Sokszor ugyanis az úttest jelenti a határvonalat az egyes vadásztársaságok területei között. Ha a gázolást mások is látták, érdemes a vallomásukat felvetetni a jegyzőkönyvbe névvel, címmel, elérhetőséggel együtt. ■ Molnár Á. r «
