Tolnai Népújság, 2012. június (23. évfolyam, 127-152. szám)
2012-06-30 / 152. szám
KORKÉP 5 2012. JUNIUS 30., SZOMBAT Hungária lett a Völgység-Hegyhát Brauer János: Tíz-tizenöt évente váltani kell, ha szükséges, akár a nevet is Nevet vált és töretlenül halad céljai felé a volt Völgység- Hegyhát Takarék. Brauer János elnök-ügyvezető igazgató szerint a piac diktál: míg más bankok fiókokat zárnak be, ó'k újakat nyitnak. Például Pécsen kettőt is. Lengyel János- Egy pénzintézet mikor érkezik el a névváltáshoz?- Elmúlt több mint ötven sikeres év, amely alatt rengeteg tapasztalat gyűlt össze. Ez azt erősíti: eljön az idő, amikor váltani kell, akár nevet is. Mi most is előrenézünk, számunkra a válság nem elsősorban átok, hanem kihívás, hogy mit tudunk tenni ilyen gazdasági helyzetben. Nem arra fordítjuk az energiánkat, hogy sajnáljuk magunkat. A takarék története azt mutatja: 10-15 évente új, akár korszakos döntéseket kell hozni. így lett az 1960-ban alapított kis Tevel és Vidéke takarékból a hetvenes években bonyhádi székhelyű Völgysé- gi takarékszövetkezet. Majd kezdődött az integráció, váltani kellett, fúziók zajlottak le a nyolcvanas években, s létrejött a Völgység-Hegyhát Takarék. 2012 újabb kihívást hozott: Tolna és Baranya megye mellett már Fejérben is érdekeltséget szereztünk. Azt szeretnénk, hogy tagjaink és partnereink továbbra is magukénak érezhessék a vidék bankját, s ezért megszületett a Hungária Takarék, amely már számol az új kormányzati gazdaságpolitikával, miszerint a korábbinál nagyobb szerepet kapnak a takarékok. BANK UTCA ö o Brauer János: eddig is egy kicsit előbb és bátrabban léptünk mint az átlag. Ehhez a szokásunkhoz tartjuk magunkat versenyképes? A névváltásnak vannak kockázatai?- A nemzetközi tapasztalatok azt mutatják, hogy a szövetkezeti hitelintézetek a világ számos országában nagyobb piaci részesedéssel rendelkeznek mint nálunk. A magyar- országi mintegy 5 százalékkal szemben Nyugat-Európában 30 százalékos az arány. Van tehát hova fejlődni, jól prognosztizálható a piacbővülés. A névváltással ezt is elő tudjuk segíteni.- Szóval marad a családias hangulat és a verseny?- Most alakul a takarékok Komoly fejlesztéseket tervez a bonyhádi Hungária Takarék Pécsett is- Azt olvasták ki a válságból, hogy nevet kell váltani?- Egyre erőteljesebb a kormány törekvése, hogy a magyarok magyar terméket fogyasszanak. Ebből a mi olvasatunkban az is következik, hogy a magyaroknak magyar bank dukál - ez a törekvést is kifejezi a Hungária Takarék.- A takarékokban sajátos viszonyban van egymással a ráció és az emóció. Ügyfeleiket nem hívószámmal, hanem névvel szólítják... Ez a családias hangulat az 1600 fiókkal rendelkező takarékszövetkezetek komoly szerepet kapnak a jövőben. Magyarország legnagyobb bankhálózatáról van szó, lényegében minden második magyar településen ott vannak. Brauer János elmondta, a bonyhádi Hungária Takarék igyekszik hatékonyabbá tenni a vezetést. Fejlesztési terveik szerint létrejön egy befektetési-értékesítési üzletág, s ezzel is hatékonyabb lesz a kiszolgálás, és még eredményesebb lehet a takarék. vállalkozói FIÓKOT nyitottak Pécsen, a Búza téren, ahol új ügyfeleinket a hazai és EU-s források közvetítésével kívánják segíteni. Ősszel követheti ezt egy nagy lakótelepen való megjelenésük is, ott a lakosságot igyekeznek kiszolgálni. Folyamatosanfejlesztettek eddig is, vagyis úgy terjeszkedtek, hogy a régi fiókjaikat is korszerűsítették. Pécsett egy pénzügyi szolgáltató jól felszerelt fiókját vették át, ahova egy jól felkészült, összeszokott és tehetséges banki kollektíva is csatlakozott, így ők is hosszú távú perspektívát találtak Hungária Takaréknál. Brauer János elmondta, fontos céljuk, hogy a most már 115 munkatársuk és a mintegy hatvanezer partnerük a jövőben is biztonságban érezhesse magát. stratégiája. Mi eddig is egy kicsit előbb és bátrabban léptünk mint az átlag. Ehhez a szokásunkhoz a jövőben is tartjuk magunkat. A ma üzenete az: fuss gyorsabban a vetélytár- saknál, mert nem a nagy eszi meg a kicsit, hanem a gyors a lassút. A családias hangulat és a versenyképesség ezért az új időkben is erősítheti egymást.- Ez azt jelenti, hogy nem alusznak téli álmot?- Aki azt hiszi, hogy a szó- használatával élve át lehet aludni a válságot, annak számára szomorú lesz az ébredés. Hazánkban 108 integrálódott takarékszövetkezet van, de mindössze harmincegynehány adja a gazdasági teljesítmény döntő többségét. A várakozás tehát gazdasági értelemben sehova sem vezet, illetve egy további nehézségek felé vezető utat jelent. Azt gondoljuk: itt és most cselekedni kell: erőt koncentrálni és termékeket fejleszteni. A kereskedelmi bankok egy része fiókokat zár be, visszavonul a piacról, de ez szerintem nem tart sokáig.- Úgy gondolja, hogy piaci rést hagynak?- Igen, mert ha fiókokat zárnak be, akkor ott egy rövid időre vákuum keletkezik. S ekkor lépni kell. Mi úgy fejlesztünk, hogy közben megőrizzük a hagyományainkat.- Mit csinálnak másként az új név alatt? A magyar kilábalás egyik fontos eleme lehet, ha saját banki termékeinket fogyasztjuk. Ezt erősítik a kormány törekvései is. Az őstermelők piacra jutásának törvényi segítése számunkra is lehetőség. Mi több ágon kötődünk ehhez a réteghez: az ős- és kistermelők természetes partnereink. Az agráriumot eddig is fontos ágazatnak tekintettük. Mi finanszírozzuk az itt vállalkozókat, s a megtakarításaikat is mi kezeljük. Ők a vidéken élő emberek. Ha mi korszerű, biztonságos, piacképes termékekkel és versenyképes feltételekkel rendelkezünk, akkor ez a törekvés sikerre van ítélve. Ezt erősíti a bonyhádi Hungária Takarék és az országos Takarékpont hálózat. A dunaföldvári kikötőt helyezné törzshálózatba a megyei közgyűlés Mintegy 40 millió forintra pályázik a megye az Államreform Operatív Program (ÁROP) keretében meghirdetendő, Terület- fejlesztési, területi tervezési és szakmai koordinációs rendszer kialakítása tárgyú kiírás alapján. Erről is döntött tegnap a Szekszárdon, a vármegyeháza dísztermében ülésező közgyűlés. Dr. Puskás Imre elnök lapunknak elmondta, hogy siker esetén ebből a forrásból valósulhatnának meg a megye helyzetét felmérő előkészítő anyagok. A többek között gazdasági, népességi, infrastrukturális adatokat felölelő anyagok a megfelelő területfejlesztési koncepció megalkotásához szükségesek. A képviselők arról is határoztak, hogy a Duna Tolna megyei szakaszán melyik települést javasolják a Transzeurópai Közlekedési Hálózat - TEN-T - törzshálózati elemei közé. Az EU-s parlamenti és tanácsi rendelettervezet eredetileg mindössze egyetlen magyarországi kikötőt, a csepelit helyez ilyen státusba. A Győr-Moson-Sopron megyei közgyűlés már kezde■ Pályázati forrásból valósulhatnának meg a megyét felmérő előkészítő anyagok ményezte, hogy a győr-gönyűi kikötő is legyen a törzshálózatban. Tegnap Tolna megye közgyűlése a dunaföldvári kikötőt javasolta ugyanezen besorolásba, s egyúttal felhatalmazta az elnököt, hogy ezt az ajánlást juttassa el a közlekedésért felelős miniszternek. Módosította a testület az idei költségvetésről szóló rendeletet: az előterjesztés többek között rögzíti, hogy az önkormányzat módosított költség- vetési bevételi előirányzata 228 millió 603 ezer forint, és ugyanennyi a kiadási előirányzat is, tehát hiány nem keletkezik. Ennél a napirendi pontnál a jobbikos Tóth Endre azt javasolta, hogy a megye érje be egy alelnökkel. Dr. Puskás Imre hangsúlyozta, hogy a megyének a terület- fejlesztésben is magas szintű munkára van szüksége: ebben lehet számítani az egymást' kiegészítve dolgozó alelnökökre. ■ SZ. Á. HIRDETÉS Új néven, 50 év tapasztalatával... Hungária Takarék A TAKARÉKPONT HÁLÓZAT TAGJA A Takarékszövetkezeti Integráció tagja. www.hungariatakarek.hu Megszüntetik az útzárat a paks-csámpai bekötőúton PAKS Heteken, sőt lehet, hogy napokon belül eltávolítják az útzárat a szeptember óta lezárt paks-csámpai bekötőútról, így szabadon lehet megint közlekedni a két paksi településrész, Biritó és Csámpa között. A Tolna Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelősége az építőt kötelezte arra, hogy zárja el az utat, mert nem volt üzemeltetője, így forgalomba helyezési engedélye sem. A felüljáró az M6 autópálya Dunaújváros- Szekszárd szakaszhoz kapcsolódóan épült meg. Az M6 Tolna Autópálya Koncessziós Zrt.-t a városra akarta hárítani az üzemeltetés felelősségét, az önkormányzat viszont úgy vélte, hogy a kárfelelősséget és a karbantartással járó költségeket annak kell viselni, aki építtette a sztrádát, s üzemelteti azt. A felügyelőség csütörtökön helyszíni szemlét tartott, s itt elhangzott: hetek kérdése, és ismét birtokba vehetik az útszakaszt a közlekedők. Dr. Blazsek Balázs, Paks címzetes főjegyzője elmondta, az úttest üzemeltetését a város elvégzi, a költségek viszont a pálya fenntartóját terhelik. ■ V. T. ■ A városra akarták hárítani az üzemeltetés felelősségét
