Tolnai Népújság, 2012. május (23. évfolyam, 102-126. szám)
2012-05-09 / 108. szám
2012. MÁJUS 9., SZERDA AUTÓ-MOTOR Elsőként csak a teherautókkal fizettetik meg az e-útdíjat Jövő júliusban vezetné be a kormány a Széli Kálmán-terv 2.0- ban szereplő e-útdíjat és a csak a fővárosra vonatkozó dugódíjat. A változás elsőként a teherjárművekre vonatkozik, a személy- gépkocsik és a buszok ekkor még a jelenlegi e-matricás rendszerben maradnak. Ezekkel a járművekkel önkéntesen lehet majd átállni, legkorábban a bevezetés után fél évvel. A tervek szerint a rendszer életbe lépése után folyamatosan szűnnek majd meg a különböző pályamatricák. A megtett úttal arányos, elektronikus díjbeszedési rendszer a gyorsforgalmi utakra és az országos közúthálózat külterületi főúti szakaszaira vonatkozik. A kormány éves szinten 150 milliárd forintos pluszbevételt vár az intézkedéstől. A számítások szerint az alkalmankénti úthasználók díjai csökkennek, akik viszont sokat utaznak, azok továbbra is élhetnek majd az átalánydíj nyújtotta előnyökkel. ■ Á. M. Kigurulhatnak a válságból az autók, motorok Szerencsére töretlen a hazai újautó-piac fellendülése, áprilisban 16 százalékkal nőttek az eladások. Biztató képet mutat az első négy hónap összesített mutatója is, a forgalomba helyezések ugyanis több mint ötödével emelkedtek a tavalyi év hasonló időszakához képest. A kishaszon- járművek iránti kereslet viszont megtorpant áprilisban, sőt 4 százalékkal még csökkent is márciushoz képest. De még így is 14 százalékkal jobb a helyzet az előző évihez viszonyítva. A nagyhaszonjárművek kategóriájában óriási a növekedés, 38 százalékkal helyeztek többet forgalomba ezekből, mint tavaly Uyenkor. Bár eddig csak arról lehetett olvasni, hogy alig fogynak a motorkerékpárok, a jó idő beálltával ez a trend is változni látszik. A szezon kezdete mellett az is jó hatást gyakorolhatott a piacra, hogy - egy rövid továbbképzést követően - már a „B” kategóriás jogosítvánnyal is lehet vezetni a 125 köbcentis motorokat. ■ M. Á. Néhány figyelmeztető jel, amely óvatosságra inthet- a szervizkönyv: gyanakvásra ad okot, ha a bejegyzések közötti - elvileg - többéves eltérések ellenére valamennyi szöveg ugyanazzal az írással, tintával van ír\’a.- A RENDSZÁMTÁBLA KERETE: rossz ómen, ha a rajta szereplő felirat más földrajzi helyre utal, mint az állítólagos származási város vagy ország.- A szélvédő: baljós előjel lehet, ha például egy németországinak mondott autó szélvédője svájci autópálya-matricával van teleragasztgatva. A használt autók behozatalának száma idén és tavaly « 4500 4000 3500 42*2 izmi . 2500 7000 £$ 2012 1500 ÍUOU 500 * • o leb Nem csak a környezettudatosság miatt tanácsos Euro 5-ös besorolású járművet választani. A regadó ilyen esetben a legkedvezőbb Képünk illusztráció Továbbiak a TEOL.hu hírportálon ötcsillagosra értékelték a Subaru Legacyt a Japán Új- autó-értékelő Program (JNCAP) töréstesztjén. A vizsgán azok a modellek kapnak ilyen minősítést, melyek kiváló eredményeket érnek el az általános balesetbiztonsági megfigyelésen. A megújult tesztprogram a gyalogosok lábának védelmét is figyeli ütközés esetén. A tágas utastér és a nagy csomagtartó megmaradt már ÖT éve a piacon van, így lassan rá is fért a ráncfelvarrás a Fiat Lineára. Átalakult az első és a hátsó lökhárító, amelyeken hangsúlyos krómdíszítést alkalmaztak, de az oldalsó koptatok is csillogó borítást kaptak. A korábbitól teljesen más lett a műszerfal. A jövő nyártól kapható autó motorkínálata viszont a régi marad. Olcsóbbak lehetnek majd a villanyautók? az elektromos autókkal eddig az volt a fő gond, hogy súly és biztonsági nehézségekkel küzdenek, és elég borsos az áruk. A Müncheni Műszaki Egyetem, a Daimler és az AG most összefogott, hogy megoldást találjon e problémákra. Az alapkoncepció egy 400 kilónál is könnyebb, 20 lóerős villany- motor hajtotta modell lenne. Meseautót küldhetnek a gyártószalagra igencsak szemrevaló, két ajtós sporthibriddel rukkolt elő a Lexus a Detroiti Auto Show-n. Bár a gyártó váltig állította, hogy az LF-LC nevű járgány csak a jövőbeli formavilágot testesíti meg, most mégis úgy tűnik, szalagra kerül az új csodaautó. Bár semmilyen adat nem áll még rendelkezésre a modellről, annyi bizonyos, hogy kívül-belül luxussal találkozna a vásárló. A jogszabályi változtatások miatt több mint kétszer annyi használt jármű áramlik be hazánkba külföldről, mint tavaly. A kedvező ár azonban nem biztos, hogy jó vételt takar. Molnár Ágnes A regisztrációs adó csökkenésével és a hazai használt jármű állomány apadásával egyre több kocsit hoznak be külföldről az országba. A tavalyi év első négy hónapjához képest idén több mint kétszer annyi autó lépte át a határt, és bár többségük igencsak csábító árral bír, nem árt az óvatosság. Annak érdekében, hogy minél nagyobb biztonsággal, ráfizetés nélkül juthasson valaki „import” használt gépkocsihoz, a hasznaltauto.hu kiadott egy közleményt, mellyel kapcsolatban Mátics Péter szekszárdi használtautó-kereskedővel beszélgettünk. „Először is fontos alaposan átböngészni a hirdetést, a regadót ugyanis főként a vásárlóval fizettetik meg, a külföldi papírokkal rendelkező autót kínálóknak pedig csak a 36 százaléka tünteti fel ennek összegét a hirdetésben" - figyelmeztet Szemes Árpád, az internetes oldal ügyvezetője. Mivel a találati lista ár szerint jeleníti meg a különböző modelleket, oda kell figyelni, hogy azokban ez az összeg benne van-e, vagy még hozzájön. Az autó motorjának emissziós besorolása is lényeges - erősíti meg Mátics Péter. Sokszor ugyanis az azonos évjáratú autók között is találni különbségeket e téren, a regadó azonban az Euro 5-ös motorok esetén 150 ezer forinttal is kevesebb lehet, mint a 4-eseknél. Aki pontos információkkal rendelkezik az életkorról, hengerűrtartalomról és az emissziós besorolásról, az internetes kalkulátorok segítségével maga is utánanézhet, mennyi lesz a regadó. A kalkulátorból azonban csak az ideieket szabad választani. Alapszabály, hogy hirdetés alapján senkinek se adjon az ember előleget a külföldön lévő autó behozatalára. Sajnos a közelmúltban sokan követték el ezt a hibát, a hasznaltauto.hu oldal szakembereinek a segítségét 25- 30-an kérték ilyen ügyben az elmúlt egy-két év során. Jó tudni, hogy a behozott kocsik legnagyobb részét hivatalos szervizben tartották karban, ami azt jelenti, hogy a hazai márka- szervizeken keresztül is lekér- hetőek az autó előéletére vonatkozó adatok. Ha az eladó ebbe nem egyezik bele, az már komoly gyanakvásra kell, hogy okot adjon. Ezen információk a kilométeróra tényleges állása miatt is döntő fontosságúak lehetnek. A vásárlók ugyanis változatlanul a 100 ezres lélektani határ alatt szeretnének még idősebb autókhoz is hozzájutni, így talán nem is meglepő, hogy sok hirdető jelöl meg ennél kevesebb megtett utat. A lekérdezéssel azonban hamar fény derül arra, hogy mikor hány kilométeres szervizen esett át a járgány. Érdemes tisztában lenni azzal is, hogy ha az ember a határ körüli vagy azon túli településekre utazik az autóvásárlás reményében, sokszor nem csak az útiköltséggel kell számolnia. A furfangos eladók ugyanis kihasználhatják azt, hogy az ember menynyi pénzt fektetett bele az útba, és eltitkolhat kisebb sérüléseket vagy hibákat, abban bízva, hogy az adásvétel ennek ellenére is megvalósul. Érdemes tehát úgy szervezni az utat, hogy több autót is meg lehessen nézni a környéken, vagy esetleg összeállni néhány ismerőssel, akiknek hasonló a céljuk. A legújabb teszt során értei kiváló minősítést Körültekintően a külföldivel buktatók Érdemes utánanézni a kiszemelt autó előéletének is Veszélyes dolog az oldallégzsákra huzatot tenni Manapság egyre több autóban található oldallégzsák, melyeket gyakran az első ülések háttámlájába szerelnek be. Kevesen tudják, hogy ezeket nem szabad üléshuzattal betakarni. Az ütközés következtében kirobbanó légzsák ugyanis egy normál üléshuzat esetében nem tud kibújni, így a rossz irányba terjeszkedve többet árthat az utasnak, mint amennyit használna. Vannak azonban olyan huzatok is, melyeken egy kisebb rést, vágatot hagynak, hogy a légzsák átférhessen rajta. Ez azonban mit sem ér, ha a textil időközben elcsúszkál. így olyat érdemes választani, ami típusspecifikus, mégha több pénzbe is kerül. ■ M. S. HIRDETÉS HONDA CIVIC 1.4S S FAMILY KLÍMA Vételár Évjárat Műszaki vizsga érvényes: Futott km: Hengerűrtartalom: Teljesítmény: 639 000 Ft 1998/8 2012/11 202500 km 1396 cm3 66 kW, 90 LE SUZUKI SPLASH 1.2 GLX CD AC Vételár 1449000 ft Évjárat 2008/7 Műszaki vizsga érvényes: 2012/7 Futott km: 78400 km Hengerűrtartalom: 1242 cm" Teljesítmény: 63 kW, 86 LE CHEVROLET AVEO 1,2 16V LS Vételár 1499 000 Ft Évjárat 2008/12 Műszaki vizsga érvényes: 2012/12 Futott km: 44100 km Hengerűrtartalom: 1206 cm' Teljesítmény: _________________62 kW, 84 LE SU ZUKI SWIFT 1.3 16V GC Vételár 599 000 Ft Évjárat 2002/8 Műszaki vizsga érvényes: 2012/9 Futott km: 67 600 km Hengerűrtartalom: 1298 cm3 Teljesítmény: 62 kW, 84 LE SKODA FABIA 1.2 12V CLASSIC Vételár 949 000 Ft Évjárat 2006/3 Műszaki vizsga érvényes: 2012/7 Futottkor: 85000km Hengerűrtartalom: 1198 cm3 Teljesítmény:________________47 kW,64 LE SU ZUKI SWIFT 1,3 GLX CD AC Vételár 1590 000 Ft Évjárat 2008/6 Műszaki vizsga érvényes: 2012/6 Futott km: 65000 km Hengerűrtartalom: 1328 cm3 Tetiesrtmény:_________________68 kW, 92 LE FI AT LINEA 1.4 8V ACTIVE Vételár Évjárat Műszaki vizsga érvényes: Futott km: Hengerűrtartalom: Teljesítmény:__________ 16 50 000 Ft 2008/5 2012/5 59400 km 1368 cm* 57 kW, 78 IE RENAULT CLIO 1.5 DCI MONACO Vételár Évjárat Műszaki vizsga érvényes: Futott km: Hengerűrtartalom: 1749 000 Ft 2007/10 2013 102000 km 1461 cm3 _&kW.MLE_ SUZUKI IGNIS 1.3 GC Vételár 759 000 Ft Évjárat 2004/10 Műszaki vizsga érvényes: 2012/10 Futott km: 73000 km Hengerűrtartalom: 1328 cm3 Teljesítmény: 69 kW, 94 LE Használtgépkocsi- felvásárlás 3millió Ft-ig, akár hitellel terheltet is!* *a hitel nagyságától függően! Barta Autó 2000 Kft. Paks, 6-os úti telephely (+36) 75/511-300 (+36) 20/96-13-499 www.suzukibarta.hu * )
