Tolnai Népújság, 2012. március (23. évfolyam, 52-77. szám)
2012-03-07 / 57. szám
4 2012. MÁRCIUS 7., SZERDA AUTÓ-MOTOR Bízhatunk a Fordokban a vizsgálat szerint már második éve bizonyultak a legmegbízhatóbb autóknak a Ford modelljei. Az autók műszaki bevizsgálásával foglalkozó Dekra több mint 15 millió járművet vett górcső alá, melyben a Ford Fiesta, az S-Max és a Galaxy már másodízben nyerte el a megtisztelő címet, a Kuga pedig első alkalommal tudhatja magáénak az elismerést. Hannoverben mutatkozik be a különös autó A Jövő autója már itt áll a küszöbön. A Mesterséges Intelligenciát Kutató Német Intézet munkatársai olyan autó fejlesztésén dolgoznak Brémában, ami a helyére parkol, változtatja az alakját, és más autókkal konvojt képez. Környezetéhez például különböző modulokkal tud alkalmazkodni, a jármű keskeny kétülésesből kisteherautóvá is át tud alakulni. Kevesebb volt a haláleset Műszaki szempontból is a legjobbat ígérik közszemlére bocsátotta az első hivatalos fotókat vadiúj modelljéről a Kia. A K9 a márka első hátsókerék-meghajtású autója. A modell formája elegáns, orrát a márka új védjegyének számító „tigrisorr” hűtőrács és a LED-es világítással szerelt fényszóró uralja. Első ránézésre elöl és hátul is visszaköszönnek valamelyest a BMW stílusjegyei. Nem marad észrevétlen Árban is elérhető lehet az elektromos autózás ÚJ ELEKTROMOS akkumulátorokat fejlesztett a GM, melyek kapacitásban többszörösei a most használt telepeknek. A számok már önmagukban is beszédesek: az eddigi akksiknak 100-150 wattóra/kilo- gramm az energiasűrűségük, az újaknak pedig 400. Ezek az elemek ráadásul egy átlagos autó esetén 50 százalékkal is mérsékelhetik a járművek vételárát. Bár egyre kevesebb a baleset az autópályákon, a legfőbb rizikófaktorokat mégis ki kellene iktatni. Ilyen a nem megfelelő távolságtartás vagy a figyelmetlenség sztrádák Nálunk a figyelmetlenség és elalvás a leggyakoribb illetve gondot szokott okozni a gépjármű rossz műszaki állapota is. Szintén kockázati tényező, ha valamilyen okból megnő a sofőr reakcióideje. Ilyen lehet a fáradtság, vagy épp az alkoholos befolyásoltság. Kevesebben ruháznak be a 10 napos matricára BÁR A FELMÉRÉSEK Szerint sokkal biztonságosabb a sztrádákon közlekedni, sokan mégsem tudják megengedni maguknak, hogy felhajtsanak rájuk. Tudnivaló, hogy január óta megszűnt az addig legnépszerűbb pályamatrica, a négynapos, a személyautósok ehelyett a majdnem 3 ezer forintot kóstáló 10 naposat vásárolhatják meg. az intézkedés következménye nem sokat váratott magára. Az általunk megkérdezett benzinkutak elmondták, jócskán csökkent a matricák iránti ke resiet, ami a pályákon is meglátszik: sokkal kisebb a forgalom. A balesetek számának és súlyosságának csökkentése érdekében az ÁAK tavaly is folytatta közlekedésbiztonsági programját. Ennek egyik eleme a leállósáv kampány. A sztrádákon bekövetkező halálos balesetek egy része ugyanis ezek helytelen használatára volt visszavezethető. Vagy az ott tartózkodó személyeket ütötték el, vagy az ott veszteglő járművekbe rohantak bele. A társaság hónapokon át tartó akciójának meg lett az eredménye: 2011 első félévében a kezelésükben álló úthálózaton egyetlen súlyos, vagy halálos baleset sem történt a leállósávon. A tragédiák másik, sajnos egyre gyakoribbá váló oka az ellenirányú felhajtás. Ezek megelőzése érdekében az ÁAK szakemberei felülvizsgálták a behajtási tilalmakat jelző táblákat. A forgalombiztonság szempontjából veszélyesnek ítélt 26 helyszínen, összesen 52 darab speciális (fluor sárga hátterű) behajtani tilos táblát helyeztek ki az út mindkét oldalán, úgynevezett tükrös elrendezéssel. A csomópontokat egyedileg is felülvizsgálták, és a táblákat, ahol szükséges volt, több keresztszelvényben is felállították. Az országban és a megyében is csökkent tavaly a balesetek száma az autópályákon. A négynapos matrica eltörlése óta egyre kisebb a forgalom. Molnár Ágnes lyosak bő 12, a könnyű sérüléses esetek száma pedig közel 23 százalékkal esett vissza 2010-hez képest. Á javuló tendencia szerencsére Tolna megyére is igaz. Farkas Kinga úgy tájékoztatott, 2010- ben (március 31-től, hiszen ekkor nyitották meg az M6-os sztrádát) összesen 83 baleset történt, ebből 2 súlyos, 10 pedig könnyű kimenetelű volt, 71 alkalommal pedig csupán anyagi kár keletkezett. Tavaly, az egész évet vizsgálva már csak 76 balesetet regisztráltak, közülük 1 végződött súlyos és négy könnyű sérüléssel. Az anyagi káros esetek száma megegyezett az előző évivel. A megyei tapasztalatok szerint a legtöbb baleset a monotonitásból adódó figyelmetlenségre és az elalvás- ra vezethető vissza. Az országos kimutatás szerint viszont a tragédiák elsősorban a követési távolság be nem tartása miatt, vagyis az úgynevezett utolérések miatt történnek. Tavaly a szerencsétlenségek harmada volt írható ennek a mulasztásnak a számlájára. A nem megfelelő sebességválasztás is szerepel a gyakori okok között, Bár az autósok jóval többel re- peszthetnek az autópályákon, mint a többi úton, mégis a sztrádákon a legbiztonságosabb közlekedni - áll az Állami Autópálya Kezelő Zrt. közleményében. Az általuk kezelt gyorsforgalmi úthálózaton (melybe az M6 és M60 Tolna megyei szakasza nem tartozik bele) a tavalyi évben tovább csökkent a balesetek száma, és javuló tendencia figyelhető meg az egyéb baleseti mutatók tekintetében is. Majdnem harmadával kevesebb szerencsétlenség történt ugyanis 2011-ben, és ezen belül is bő 30 százalékkal csökkent az anyagi káros és mintegy 21 százalékkal a személyi sérüléssel járó esetek száma. Tovább részletezve: a halálos kimenetelű szerencsétlenségek pont harmadával, a súHÍRSÁV A károk közel fele 300 ezer feletti szerződések Egyre olcsóbban lehet teljes és rész-casco biztosításokat kötni Közel tízezer új személyautó gurul az utakon Jó hónapot zártak februárban az autószalonok, már ami a személygépkocsi-eladásokat illeti. Bő 20 százalékkal nőtt ugyanis a forgalomba helyezések száma. Fia a januárt is belevesszük, akkor idén már 31,8 százalékos a növekedés, ami 9196 modellt jelent - derült ki a Datahouse autópiaci adatszolgáltató cég közleményéből. A kishaszonjárművek iránti kereslet is hasonlóképp megugrott az év második hónapjában. Tavaly februárhoz képest idén 21,1 százalékkal többet helyeztek forgalomba belőlük, ami 953 példányt jelent. Ez az arány nagyjából megegyezik a januárival, amikor is 20,9 százalékkal kelt el több ezekből a tavalyinál, az idei darabszám tehát 1833. A nagyhaszonjárműveknek már sanyarúbb a sorsa, 3,2 százalékkal tovább apadt az eladottak száma, mindössze 245 darab talált gazdára. A januárival együtt 406 modell került ki idén az utakra, ami összességében több mint harmadával kevesebb a tavalyinál. A legnagyobb visszaesést a buszok könyvelhették el, januárban és februárban is csupán 3 darab fogyott ezekből. A tavalyi 21-hez képest ez már 76,9 százalékos visszaesést jelent. A motorokért sem kapkodtak még idén a vásárlók. Az év első két hónapjában 102-t helyeztek forgalomba, ami bő 40 százalékos csökkenést mutat tavalyhoz képest. ■ R. S. A kerékőrön már nem fognak ki a tolvajok Lassan előkerülnek a nyári gumik, és a napsütésben még nagyobb hangsúly kerül majd a kerekekre és a felnikre. Ez azonban a tolvajok figyelmét is felkeltheti, így nem árt némi óvintézkedés. Akinek nincs garázsa, érdemes vásárolnia egy készlet kerékőrt. így elkerülhető, hogy az ember téglákra polcolva találja reggel az autóját. A termék használata egyszerű, a kerekeken egy kerékcsavart kell biztonsági csavarra cserélni. így azokat csak a hozzáillő, kulcsra illeszthető adapter tulajdonosa tudja leszerelni. Egy készlet ára átlagosan 9-12 ezer forint között mozog. Vásárláskor azonban figyelembe kell venni a jármű és a felni szabványait ■ Á. M. így is lehet spórolni a költségeken Merőben új megoldások születnek az Audinál az audi is a legkorszerűbb műszaki megoldásokat igyekszik felvonultatni autóiban, most hétféle újítást vázoltak fel. Az egyik ilyen, hogy a parkolóházakba belépve a jármű wifi kapcsolaton megkapná azt az infót, hol van szabad parkoló. A leglátványosabb elképzelés pedig a fénytechnika beépítése a karosszériába díszítés és világítás céljából. Továbbiak a TE0L.hu hírportálon Tovább csökkent a teljes körű casco biztosítások átlagdíja. Egy évvel korábban még 100 ezer forint körül alakultak a díjak, míg decemberre ez az összeg 90 ezerre apadt. Ma viszont már 60 ezer körüli éves árért is lehet kötni ilyen szerződést, adta közre az MTI. A casco szerződések száma 800 ezer körüli az országban, ez azt jelenti, hogy nagyjából minden 5. autós biztosítja be ily módon a járművét. Az alacsony arányt a szakemberek azzal indokolják, hogy az emberek felmondják a szerződést, ahogy lejár az autók finanszírozása. így a piacot, legalábbis a darabsZá- mokat tekintve, a rész-cascók tartják szinten. Ezt a fajta leheA rész-cascók nem drágák, de nem is jár értük nagy összegű kifizetés tőséget a társaságok korábban csak a náluk szerződő ügyfeleknek kínálták, manapság azonban külön is szert lehet tenni ezekre. Mivel csak néhány ezer forintba kerülnek havi szinten, így jóval kisebb megterhelést jelentenek az autósoknak. Ezért cserébe azonban a biztosítók rendszerint limitálják a balesetkor kifizetett összeget. Az egyik vezető biztosító társaság a témával kapcsolatban Közölte, az autós károk 41 százaléka ütközés során keletkezik. A sérülések 32 százaléka 100 ezer forint alatti összegből orvosolható, míg 42 százaléka a 300 ezer forintot is meghaladja. ■ Molnár Á. Népi kezdeményezésként indult el néhány évvel ezelőtt a teleko- csizás, és mára egyre többen választják a közlekedés ezen módját. A lényege, hogy egy internetes oldal segítségével a sofőrök beszervezhetnek maguk mellé olyan utasokat, akik velük egy irányba tartanak. Ily módon kényelmesebb a közlekedés, mint busszal vagy vonattal, és a költségek is jóval kedvezőbbek. Az ötlet két budapesti egyetemistától származik, akik eleinte csak maguk között képzelték el az utazásnak ezt a lehetőségét. Az egekbe szökött benzinárak és a növekvő fenntartási költségek miatt azonban ma már egyre bővül a kör. ■ M. Á. ■ Egyre gyakoribb az ellenirányú felhajtás.
