Tolnai Népújság, 2012. február (23. évfolyam, 27-51. szám)
2012-02-29 / 51. szám
2012. FEBRUÁR 29., SZERDA & s'&ft. ■lillMWIMflllilllllllfllflllllllllll AUTÓ-MOTOR 5 Képünk illusztráció Hatvanévesen még nem okoz gondot a vezetés, hetven felett azonban csökken a reakcióidő, romlik a látás, hallás Korral járó kockázatok úrvezetők Hetven felett már veszélyes lehet a volánhoz ülni Tévesen került számos autóra a piros matrica Nemrég bombaként robbant a hír, hogy minden tizedik autónak rossz a környezetvédelmi besorolása Magyarországon. Ez azt jelenti, hogy más színű matricát kaptak, mint amilyet valójában kellett volna. A jelenleg érvényes szabályozás szerint a forgalomban lévő járművek hátsó rendszámára fekete, piros, kék vagy zöld jelzés kerül annak megfelelően, hogy mennyire szennyezik a környezetet. Baumann Péter, a megyei kormány- hivatal közlekedési felügyelőségének igazgatója úgy nyilatkozott, a nem megfelelő környezet- védelmi osztályba sorolás kizárólag a benzinüzemű Ottó-moto- ros gépjárműveket érinti. Majd hozzátette, Magyarország foko- | zatosan veszi át, illetve vett át a járművekre vonatkozó jóváhagyási előírásokat, így fordult elő, hogy 2-es környezetvédelmi osztály besorolást kaptak a forgalomba helyezett gépjárművek 4- es helyett az előírások változásáig. Amennyiben a tévedés felmerül egy gépkocsinál, a műszaki vizsgáztató állomás ad az autósnak egy adatlapot, amit el kell vinni az okmányirodába, ahol ingyen kiállítják az új forgalmi engedélyt. A probléma nagyjából 240 ezer járművet érint, a tulajdonosok jó részének azonban fogalma sincs arról, hogy rossz lenne az autója környezetvédelmi besorolása. Ennek érdekében kezdeményezte dr. Fülöp Sándor, a jövő nemzedék országgyűlési biztosa a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál, hogy tájékoztassák ez ügyben az autósokat. Szorgalmazta, hogy a vizsgaállomásokon függesszék ki az átsorolás lehetőségét, illetve szóban is hívják fel erre ügyfeleik figyelmét. Baumann Péter még elmondta, a műszaki vizsgálatok során a helyesbítések megtörténnek, mely során a piros környezetvédelmi plakett helyett a kék környezetvédelmi plakettet ragasztják fel a gépjármű rendszámtáblájára. ■ M. Á. HIRDETÉS lAutófelvásárlás! KÉSZPÉNZÉRT vásárolunk személygépkocsikat. Lehet hitellel terhelt is! DivitAl® Mobil: 20/ 9324-693 Pécs, Árnyas utca /Honvéd kórház mellett/ Bár elenyésző azok száma, akik 80 éves koruk után is vezetnek, mégis találkozunk ilyen sofőrökkel. Nekik azonban jóval nagyobb kihívást jelent a biztonságos közlekedés. Molnár Ágnes A kor előrehaladtával romlik a látás és a hallás, csökken a reakcióidő. Ezek a tünetek főként 70 éves kor felett erősödnek fel, ám még mindig sok autóst látni, aki mindezek ellenére biztos magában, és nem fél autóba ülni. Az érzékelés gyengülésén túl gondot jelent az is, hogy a nálunk újnak mondható közlekedési szabályokat ők kevésbé ismerik. Egyik ismerősöm például azt mesélte, igencsak meglepődött, amikor a körforgalomban szembe jött vele egy idős házaspár. A sofőr úgy gondolta, minek körbe menni, ha a következő kijárón - tőle balra - levághatja az ívet.- A jelenlegi szabályozás szerint 60-tól 70 éves korig 3 évre, afelett pedig 2 évre kap az ember jogosítványt - ismertette dr. Schranz Róbert. A szekszárdi háziorvos hozzátette, indokolt esetben születhet olyan döntés is, hogy csupán 1 évre adják meg ezt a lehetőséget. Felső határ nincs, vagyis elméletileg még 100 éves kora felett is vezethet az ember, a globális agyi funkciók azonban ezt egy bizonyos kor után már nem teszik lehetővé. Egy idevágó kutatásban megvizsgálták több száz, 60 és 70 közötti személy autóvezetési képességét. Az eredmény szerint az utóbbi korcsoport már kevésbé észlelte a mozgásokat, lassabban értelmezte a táblákat, útburkolati jeleket, és gyakrabban volt észlelhető tájékozódási zavar is az esetükben. Mindez az agy működésének lassulásával magyarázható.- Apósomnak 78 éves koráig volt jogosítványa, egészen a haláláig. Mivel hirtelen rosszullétet követően vesztette életét, így gyakorlatilag mindvégig vezette az autóját - mesélte a témával kapcsolatban egyik olvasónk. A férfinak az utolsó tíz évben nagyon sok apró balesete volt. Például szokásává vált, hogy amikor beindította a kocsit, az egyik lába a gázon, a másik a kuplungon volt, így mindig felbőgött a motor. Mindig attól rettegtek, hogy egyszer lecsúszik a lába a kuplungról és a gázpedál miatt „elszáll” a kocsi, főleg, ha úgy parkolt, hogy az autó orra a házfal felé nézett. - A másik mániája pedig az volt, hogy az esti órákban csak akkor előzött, ha szembe jöttek vele, mert így látta, hogy merre van a sávja - folytatta olvasónk. Olyan is előfordult, hogy az unokáját vitte vizsgázni egy másik városba, aki úgy tervezte, majd útközben még átnézi az egyetemi tételeit. De a papája vezetési stílusa mellett keze lába remegett, mire kiszálltak az autóból. Megtörtént az is, hogy szembe ment a forgalommal, máskor pedig nem vette észre, hogy piroson hajtott át. Szerencsére vasárnap volt, és alig volt forgalom. Olvasónk azt is elmesélte, hogy a férje már külön kérte a háziorvostól, hogy ne adja meg az apjának az alkalmasságit. Azonban ő is a viszonylag idősebb generációhoz tartozott (nyugdíjasként dolgozott), és a kérlelés ellenére is mindig megadta neki. Schranz Róberttól megtudtuk, nagyjából 1 százalék azoknak az aránya, akiket alkalmatlannak ítélnek a vezetésre. A család, környezet is felelősséggel tartozik azonban idősebb hozzátartozóikért. Ha úgy látják, hogy már nem kellene vezetnie, érdemes az illetőt lebeszélni róla. Érdekesség, hogy egy ausztrál felmérés szerint fiatalkorban a nők kevesebb hibát vétenek a volánnál, aminek az az oka, hogy ők még óvatosak, míg a fiúk belemennek veszélyes helyzetekbe is. Később már a férfiak vezetnek biztonságosabban, míg idős korban ismét fordul a trend: a nők később is megőrzik alkalmazkodóképességüket, ami elengedhetetlen a gyors reagálásban. Néhány tanács az idősebb vezetőknek érdemes olyan időszakban a volán mögé ülni, amikor nincs csúcsforgalom, és lehetőleg jók a látási, és az útviszonyok is. Tanácsos kerülni az éjszakai vezetést nem ajánlott navigációs készüléket használni, az ugyanis könnyen megoszthatja a figyelmet, ami idősebb korban sokkal veszélyesebb lehet. Érdemes elgondolkodni a sofőrszerep másra való átruházásán, amennyiben már gyakran megtörténik a közlekedési szabályok figyelmetlenségből való áthágása, illetve érezhetően nehezebb a koncentrálás. HIRDETÉS Használtgépkocsi- felvásárlás 3 millió Ft-ig, akár hitellel terheltet is!* *a hitel nagyságától függően! • Barta Autó 2000 Kft. Paks, 6-os úti telephely (+36) 75/511-300 (+36) 20/96-13-499 www.suzukibarta.hu HYUNDAI 130 CW 1.4 DOHC CLASSIC AC 2 450 000 FI Ár (EUR): 8385 EUR. Finanszírozás: 25%-tól elvihető. 2010/3. Forgalomból ideiglenesen kivont magyar okmányokkal. Műszaki vizsga érvényes: 2014/3.45 000 km. Kombi. Benzin. Sebességváltó fajtája: Manuális (5 fokozatú). 1396 cm!, 80 kW, 109 LE. CHEVROLET AVEO 1.416V LS 15.000KM! 1 750 000 R. Ár(EUR): 5989 EUR Finanszírozás: 25%-tól elvihető. Évjárat 2008/7. Forgalomból ideiglenesen kivont magyar okmányokkal. Műszaki vizsga érvényes: 2012/7.15100 km. Kivitel: Ferdehátú. Benzin. Manuális (5 fokozatú) sebességváltó. 1399 cm1,74 kW, 101 LE. SUZUKI SWIFT 1.3 GLX CD AC 1 750 000 FI Ár (EUR): 5989 EUR. Finanszírozás: 25%-tól elvihető. Évjárat 2009/4. Forgatom bői ideiglenesen kivont magyar okmányokkal. Műszaki vizsga érvényes: 2013/4. Futott km: 61300 km. Kivitél: Ferdehátú. Benzin. Manuális (5 fokozatú) sebességváltó. 1328 cm’. Teljesítmény: 68 kW, 92 LE. SUZUKI SWIFT 1.3 GLX CD AC 2 099 000 Ft. Ár (EUR): 7183 EUR. Finanszírozás: 25%-tól elvihető. Évjárat 2010/7. Forgalomból ideiglenesen kivont magyarokmányokkal. Műszaki vizsga érvényes: 2014/7. Futott km: 47 900 km. Kivitel: Ferdehátú. Állapot Kitűnő. Benzin. Manuális (5 fokozatú) sebességváltó. 1328 cm3,68 kW, 92 L£. AUDI A4 AVANT 1.9 PD TDI 1690000 Ft. Ár(EUR): 5784 EUR. Évjárat: 2002. Forgalomból ideiglenesen kivont magyar okmányokkal. Műszaki vizsga érvényes: 2014. Futott km: 203 000 km. Kivitel: Kombi. Dízel. Manuális (5 fokozatú) sebességváltó. 1896 cm3, 96 kW, 131 LE. SUZUKI SX41.5 GLX AC 200MS! 1850000 Ft Ár(EUR): 6331 EUR. Finanszírozás: 25%-tól elvihető. Évjárat 2009/7. Forgalomból ideiglenesen kivontmagyarokmányokkal. Műszaki vizsga érvényes: 2013/7. Kivitel: Ferdehátú. Benzin. Sebességváltó fajtája: Manuális (5 fokozatú) sebességváltó. 149Q cm3,73 kW, 99 LE RENAULT CLIO 1.5 DCI MONACO 1749000 Ft. Ár (EUR): 5986 EUR. Finanszírozás: 25%-tól elvihető. Évjárat 2007/10. Forgalomból ideiglenesen kivont magyar okmányokkal. Műszaki vizsga érvényes: 2013 Futott km: 102 000 km. Kivitel: Ferdehátú. Dízel. Manuális(5 fokozatú) se- bességváltó. 1461 cm3,63 kW, 86 LE. _________ SU ZUKI SX4 1.5 GLX CD AC 112LEI Új modell! 2 099 000 Ft Ár (EUR): 7183 EUR. Finanszírozás: 25%-tól elvihető. 2009/11. Forgalomból ideiglenesen kivontmagyarokmányokkal. Műszaki vizsga érvényes: 2013/11. Futott km: 67 200 km. Kivitel: Ferdehátú. Benzin, manuális (5 fokozatú) sebességváltó. 1490 cm3,82 kW, 112 LE SKODA FABIA 1.2 12V COOL 979 000 a Ár (EUR): 3350 EUR. Finanszírozás: 25%-tól elvihető. Évjárat 2004/7. Forgalomból ideiglenesen kivontmagyarokmányokkal. Műszaki vizsga érvényes: 2012/12. Futott km: 105 400 km. Kivitel: Ferdehátú. Benzin. Manuális (5 foko- zatú) sebességváltó. 1198 cm3,47 kW, 64 LE. Uju, "'f yrj|m Magyar buszban utaznak majd az amerikaiak ismét elkezdődik a buszgyártás a NABI kaposvári üzemében, ahol jelenleg is zajlik az alkalmazottak számának bővítése. A tervek szerint a kezdeti négy modell után áprilisban és májusban már 8-8 autóbusz gurul le a gyártósorról. Júniustól pedig 12-re nő a tervezett darabszám. A járműveket Los Angeles-be szállítják. Minden szinten kiváló lett a terepjáró A range rover Evoque lett az idei észak-amerikai Év Terepjárója verseny győztese, melyet a detroiti, nemzetközi autóshown hirdettek ki. Az értékelésnél a tekintélyes újságíró-zsűri az árérték arányt, a vezethetőséget, az innovációt, valamint a teljesítményt, a biztonságot és a vezető elégedettségét állította mércére. A külcsín megújult, de a belbecs megmaradt nem csak a személyautók kaphatnak időről időre csinosabb külsőt, ez kijár a haszonjárműveknek is. Idén debütál ugyanis a Ford Transit új generációja, a tanulmány a Tourneo Custom nevet kapta. A trapézalakú hűtőrács, a nyújtott lámpák és a szélesített kerékjárati ívek is kiemelik a kategóriájának többi modellje közül. A modell 2,2 literes dízelmotort kap. Transit újragondolva Közel annyit fizet ki, amennyivel hajtott az idei Év eddigi legnagyobb sebességtúllépése címet is kaphatta volna a külföldi rendszámú Mercedes, ehelyett azonban egy elgondolkodtató összegű csekk üti majd a sofőr markát. Az M3-as autópálya Heves megyei szakaszán néhány napja fotózták le a száguldozót, aki 213 kilométer/órás sebességgel vezetett. Mindez 200 ezer forintjába kerül. Begyűrűznek a kínai autók Európába felavatták a kínai Great Wall autógyárat a bulgáriai Lovecs-ben, az itt készülő modelleket már az európai piacra szánják. A Voleex CIO típust először helyben kezdik el árulni, mely egy Toyota Yaris eredetű autó lesz. Az ország más pontján, Bahovicában pedig sportterepjáró és kisteherautó is készül még. A beruházással Bulgária lett a Great Wall hídfőátiása. Továbbiak a TEOLhu hírportálon
