Tolnai Népújság, 2012. február (23. évfolyam, 27-51. szám)
2012-02-28 / 50. szám
Manőverezni pofonegyszerű vele teszt Toyota Yaris 1.4 D-4D „Csak” egy kisautó, semmi több - Igazából a városban van elemében Kicsit bajban vagyok a dízel Yaris megítélésével. Nem rossz autó, de talentumnak sem nevezném. Molnár József A Toyota formatervező csapata mintha behúzta volna a kéziféket. Minőségi autókat gyártanak, de hiányzik belőlük az érzelem. A-ból B-be elvisznek és visz- szahoznak, de ennyi és nem több. A Yaris „csak” egy kisautó, mentes a komoly hibáktól, de kategóriaelső erényei sincsenek. Kisautóját a vásárlók túlnyomó többsége városban használja: gyerekek oviba, suliba, tehát nem jellemző a több tízezres futásteljesítmény. Az 1,33-as (99 LE) benzineshez képest a gázolajos felára félmillió forint. A tésztfo- gyasztásokat (6,6 kontra 4,7 1/100 km) és a nafták árát figyelembe véve mintegy 71000 km alatt térül meg a „dízelség” - a spórolás igazán csak innentől indul be. Kár, pedig az 1.4 D-4D igazán tud spórolni, vegyes körülmények között lazán hozza a 4,7 literes átlagot, ami az aprócska, 42 literes tank dacára is tisztességes hatótávot jelent. A váltósegéd nagyon optimista, a normális ütemű haladás és a nyomatékszegény tartomány elkerülésére 2000-es fordulat alatt nem érdemes követni az utasításait A rugalmasság megfelelő, jól bírja a tartós sztrádatempót, itt látjuk Kézre álló kormánya van a Yarisnak. A műanyag zöme viszont „kemény". előnyét a hosszúra áttételezett hatodik fokozatnak. 130 km/óránál még relatíve csendes az autó, de emelkedők előtt nem árt egyet visszakapcsolni. A Yaris vezetése pofonegyszerű: pontos váltó, egzakt kormányzás, kiszámítható fékek, és remek manőverezhető- ség jellemzi. A futómű tisztességesen elbánik az úthibákkal. Az első ülések kényelme dicséretes, de a második sorban már nem ilyen jó a helyzet. Kár, hogy lemondtak a korábbi, tologatható hátsó ülésekről, annyira azért nem tágas a Yaris, hogy ezt megérte volna elhagyni. A műanyagok zöme kemény, rossz úton, hideg időben néha ciripelnek is. A 3,82 milliós induló ár tükrében az Eco alapfelszereltség nem éppen tökéletes. Feláras például a klímaberendezés (250000 Ft), a menetstabilizáló, a hátsó tárcsafék, a függöny- és a vezetőoldali térdlégzsák. Utóbbiak csomagban további 175000 forinttal növelik a számlát. Új orrot kaptak a francia a párosok A psa csoport felfrissítette a népszerű Citroen Berlingo és Peugeot Partner alkotta párost. Mindkét modell feltűnő, LED-es nappali menetfényt kapott, illetve átszabták a hűtőmaszkot is - utóbbi miatt a korábbinál markánsabban tér el egymástól a Berlingo és a Partner. A továbbra is áruszállító és személyszállító kivitelben elérhető típusok aerodinamikai szempontból előnyösebb tükrökkel és keréktárcsákkál büszkélkedhetnek, illetve az 1,6-os dízelmotorok fogyasztását tovább csökkentették. szintén megújulva folytatja pályafutását a tavasszal érkező Citroen lumpy és a Peugeot Expert. Akárcsak a Berlingo és a Partner, a Jumpy-Expert-páros is új orr-résszel büszkélkedhet, melynek egyik jellegzetes eleme a fényszórókig húzódó és az új márkaemblémát is magában foglaló, tekintélyes méretű, megújult hűtőrács. A személyszállító verziókban (Jumpy Multispace és Expert Tepee) újdonság, hogy a 163 lovas, 2,0 literes dízelhez hatfokozatú automata váltó is kérhető. ■ Ezek voltak a legkeresettebb autók tavaly A forbes elkészítette a 2011 -ben legnépszerűbb autótípusok listáját. 2010-hez hasonlóan a 15 országban gyártott Toyota Corolla végzett az élen, ugyanis világszerte 1020000-ret adtak el belőle. Csak 10 ezerrel kevesebbet értékesített a Hyundai az Elant- rából, míg a dobogó harmadik fokára meglepő módon a Wuling állhatott fel a Sunshine típussal (943000 darab). Ami a helyezéseket illeti: Ford Focus (919 000), ■ Megint a Toyota Corolla végzett a rangos eladási lista első helyén. Kia Rio/Pride (815000), Ford Fiesta (781000), a VW Jetta (745 000), Toyota Camry (726000), Chevrolet Cruze (691000) és a VW Golf (648 000 darab) fért bele az első tízbe. ■ HIRDETÉS TÖBB MINT TESTŐR Március 1. (csütörtök) 21:20-tól az RTL Klubon Életmód rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ CSALÁD & NEVELÉS ►KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK MINDMEGETTE SZOMBAT INTERJÚ, RIPORT Fékenergiát hasznosít A vw UP! után megérkezett a spanyol testvérmodell, a SEAT Mii ötajtós változata is. Készül start-stop rendszerrel és fékenergiát hasznosító generátorral ellátott, úgynevezett Ecomotive spórváltozat is, melyben az 1,0 literes benzinmotor átlagosan 4,1 litert fogyaszt. Árcédulát kapott az új Kawasaki NYILVÁNOSSÁGRA hozta a Kawasaki az új ZZR 1400-as hazai árát. Az 1400 cm3-es, 200 lóerős erőforrással ellátott gép 5180000 forinttól érhető el. A modellhez alapáron adják az ABS-t és a kipörgésgátlót, extraként magasított szélvédő, túradoboz, GPS-konzol is kérhető. Nemes céllal az autista gyerekekért egy speciális Rl-est bocsátott árverésre a Yamaha holland importőre. A modell azért érdekes, mert Giacomo Agostini aláírása díszíti, festése megegyezik az Agostini által használt YZF OW23-as versenymotoréval. A bevételt az autista gyerekekkel foglalkozó Papageno Alapítvány kapja.
