Tolnai Népújság, 2012. január (23. évfolyam, 1-26. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2012-01-08 / 1. szám
8 2012. JANUÁR 8:, VASÁRNAP Harmincöt bomévre kértünk engedélyt Brüsszeltől e-Bacchus Aláírta a bortermékleírások nemzeti jóváhagyó határozatait Fazekas Sándor vidék- fejlesztési miniszter, így a tárca | azokat eljuttatta az Európai Bizottságnak. A borvidékek képviselői 35 ismert és használt bornév termékleírásának tervezetét nyújtották be a tárcához, amelyek közül öt oltalom alatt álló földrajzi jelzés (OFJ), és 30 oltalom alatt álló eredetmegjelölés (OEM) kategóriába tartozik. ■ Az új szabály szerint a borneveket termék- leírással kell kiegészíteni, így az adott borhoz kötődő szabályok is részletesen megismerhetők lesznek. Az Európai Unió (EU) borpiaci reformjának 2009. augusztus 1-jétől hatályos rendeletével a borok földrajzi árujelzőire vonatkozó ,szabályozás egységessé vált az unióban. Az eddig használt borneveket az Európai Bizottság elektronikus adatbázisban, az E-Bacchusban gyűjtötte össze - emlékeztet a Vidékfejlesztési Minisztérium. Az új szabályok szerint a használatban lévő borneveket a borok készítését tartalmazó termékleírással kell kiegészíteni. Ezek alapján visszakereshetők és részletesen megismerhetők az adott borhoz kötődő szabályok és adatok. A tagállamoknak legkésőbb 2011. december 31-éig kellett benyújtaniuk a termékleírásokat Brüsszelnek. Ennek hiány álfán a bornevek elveszítik oltalmu- | kát, így a borok címkéire sem ír- j hatók fel. ■ A Tokaji az egyik legismertebb bor GAZDASÁG ■■■■■■■■■■■■PH Eltérő vélemények az autóárról járműpiac A márkakereskedők 15 százalékos forgalombővülésre számítanak Új személygépjárművek forgalomba helyezése (2011, darab) Változás az előző VG-GRAF1KA FORRÁS: DATAHOUSE KFT. Az importőrök szerint nem fognak drágulni a személyautók, a kereskedők azonban más véleményen vannak. Az idei év még inkább a céges vásárlásoknak kedvez, és magánszemély nemigen vesz új kisautót. Demeter Kálmán „Arra számítunk, hogy a személyautóárak valamelyest csökkenni vagy stagnálni fognak, ha az euró átlagos árfolyama nem fogja nagymértékben meghaladni a 300 forintot” - mondta lapunknak Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) elnöke. Nem ilyen derűlátó Gablini Gábor, a Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetsége (Gémosz) elnöke. Szerinte ugyanis csak akkor láthatjuk meg, valóban lesz-e árcsökkenés, ha az euróárfolyam ismét 285 forint környékére mérséklődik. Most pedig arról a tapasztalatról számolt be, hogy ugyan egy-két márka csökkentette néhány modelljének listaárát, ám más márkák markáns áremelést hajtottak végre. Úgy látszik, a regisztrációs adó csökkentése nem váltotta be a reményeket. „A kiskocsik regisztrációs adója 250 ezer forintról 45 ezerre, a tízmilliós ársávban pedig 3,24 millió forintról 450 ezer forintra csökkent, ám a fogyasztói ár nem mérséklődött ilyen mértékben, mert ilyenkor a gyártók azonnal felemelik a gyári árat" - magyarázta Gablini Gábor, hozzáfűzve: a gyárak ugyanis arra törekednek, hogy kompenzálják a különböző országok eltérő adószintjét. Oda tehát olcsóbban szállítanak, ahol magas az adószint, hogy a fogyasztói ár ne emelkedjen az egekbe. Ha viszont mérséklődik az adó, emelik a szállítói árat. „A végtörlesztés kivitte a pénzt az autópiacról” - sommázta az év végét egy magát megnevezni nem kívánó, több márkát forgalmazó kereskedő. Novemberben ugyanis fellendült a kereslet, hiszen 4500 kocsi kelt el, 29 százalékkal több, mint 2010 novemberében, a múlt hónap viszont a 3260 darabjával 15 százalékkal maradt el a bázistól. A novemberi piacélénkülést a szakma annak tulajdonítja, hogy a vállalkozások a forint árfolyamgyengülését látva bevásároltak a kereskedések készletéből. Jóllehet az autópiacot a céges vásárlások tartják életben, december utolsó hetében egyes kereskedők azt tapasztalták, hogy meglepően sok magán- személy vásárolt - főként közép és felső-közép kategóriás - autót, mégpedig készpénzért. Egyikük azt mondta a kereskedőnek: „Inkább autóba fektetem a pénzt, mintsem téüenül nézzem a forint zuhanását.” Az MGE járműpiaci előrejelzése az idei évre Személyautó_________________43 496 ________45 094______52 000 Ki shaszonjármű___ 9275_______ 11433 12 000 Na gyhaszonjármű _____________2378__________4314_________3 800 Mo torkerékpár (rendszámos) 2285 1956 2 500 (DARAB) FORRÁS: CARINFO, MGE A kereskedők úgy gondolják, hogy az importőrök nem fogják tudni kompenzálni, ha a forint tartósan tovább gyengül. A gyártók ugyanis a szállítói ár kialakításánál nemigen veszik figyelembe az árfolyam alakulását. Piaci információink szerint az alsó szegmensben, vagyis a legolcsóbb autók esetében az euró drágulása,már lenullázta a regiszt- rációsadó-csökken- tés maradék előnyös hatását is. Remény azonban maradt még: most úgy gondolja a szakma, hogy a nyílt végű pénzügyi lízing segíthet a piacon. Hanczár Zsolt, a Magyar Lízingszövetség elnöke hangsúlyozta: „A vállalkozások számára a készpénzért vagy hitelre történő vásárlás az idei évtől lényegesen drágább lehet, mint a nyílt végű pénzügyi lízing vagy tartós bérleti konstrukció.” Az MGE ennek alapján a tavalyi 45 ezernél mintegy 15 százalékkal több, 52 ezer személykocsi forgalomba helyezését várja ebben az évben. A piacbővülésre annak eredményeként számít az egyesület, hogy január elseje December végén meglepően sok magánszemély vásárolt magának autót. óta a vállalkozások visszaigényelhetik a gépkocsilízing, illetve a tartós bérlet áfáját, így vélhetőleg a cégek nagyobb számban cserélik flottájukat - mondta Erdélyi Péter. Gyöngyössy István - aki az Iveco képviselet vezetőjeként az MGE-elnökség tagja - viszont úgy véli, hogy a tavalyi szárnyalás után íjgpkül- ni fog a nagyhaszon- járművek piaca a nyergesvontatói piac telítettsége, valamint a megnövekedett tulajdonszerzési illeték miatt. Az elmúlt évi 82 százalékos forgalombővülés elsősorban a nagy számban eladott nyerges vontatóknak köszönhető, amelyek darabszáma már megközelítette a krízis előtti szintet. Az Európai Unióban visszatérő gazdasági válság következményeként azonban a kamioneladások 10 százalékos csökkenésével számol az importőr egyesület. A haszonjárművek, mint termelőeszközök megnövelt tulajdonszerzési illetéke vonzóvá teheti a járművek külföldi forgalomba helyezését - figyelmeztet Gyöngyössy István. Megszűnik a bormarketingkassza, nagy bánat nincs utána változás A Magyar Turizmus Zrt. feladata lesz a hazai bor népszerűsítése A közösségi agrár- és bormarketing-feladatokat az Agrár- marketing Centrum helyett a Magyar Turizmus Zrt. látja majd el - derül ki egy december 27-i keltezésű, ám a Magyar Közlönyben csak pénteken megjelent kormányhatározatból. A jogszabály felszólítja a vidékfejlesztési minisztert, hogy a bor forgalombahozatali járulékfizetési kötelezettség megszüntetésére irányuló jogszabályokat február közepéig készítse elő, vagyis gyakorlatilag megszűnik az eddig ismert bormarketingkassza. A bormarketing bonyolult és állandóan változó szervezeti struktúrája most sem egyszerűsödik le. A határozatból kitűnik, hogy a bormarketingre fordítható pénzeket - bárhonnan is származzanak ezek - a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium alá tartozó Magyar Turizmus Zrt. költi majd el, ám a feladat szakmai felügyelete továbbra is a vidékfejlesztési miniszter hatásköre marad. „A bor forgalomba hozatali járuléka állandó viták kereszttüzében állt, a pénzek elköltése túlzottan bürokratikus volt, még akkor is, ha az elmúlt egy évben sokat gyorsítottunk ezen a folyamaton” - nyilatkozta a Világgazdaságnak Simon Péter. A bormarketing feladatait eddig ellátó Agrármarketing Centrum igazgatója hozzátette: „nyilván emiatt döntött úgy a kormányzat, hogy fontosabb érdek ezen összegek borászoknál hagyása, és a bormarketinget a jövőben más ágazatok kampányaihoz hasonlóan adóbevételekből finanszírozza majd.” Simon hangsúlyozta: jelentős, azonnali változást nem okoz a döntés, hiszen a következő néhány hónap a jogalkotás időszaka lesz. „Ezalatt a pályázatokat folyamatosan bíráljuk” - tette hozzá. „Az éremnek két oldala van. Bormarketingre nyilván szükség van, de a fixen megállapított hozzájárulás a kisebb termelőknek sok problémát jelentett, nagy kiadás volt - nyilatkozta lapunknak a járulék megszűnésével kapcsolatban Kiss Csaba antalfai borász. Az évente 1000-1500 hektoliter bort forgalmazó gazda szerint ráadásul a pénzek elköltése is követhetetlen volt, emiatt a kisebb borászatok tulajdonosai úgy érezték, hogy a mindenki által befizetett összegekből jobbára a nagyobb termelők nyernek. „Valamilyen marketingre szükség van, de húzni kellene egy vonalat, hogy a kicsik ne fizessenek, vagy csak kevesebbet. Az eddig működő rendszer aránytalan volt” - zárta szavait a borász. Lapunk megkereste a Magyar Turizmus Zrt.-t is, ahol egyelőre nem kívántak nyilatkozni a témával kapcsolatban. Értesüléseink szerint a nemzeti turisztikai szervezetet is igencsak meglepte az, hogy a jövőben a bormarketing is a feladatai közé tartozik majd, a döntés előtt nem konzultáltak velük. Ennek megfelelően még azt sem tudni, hogy a szervezet milyen formában, milyen forrásból végezné ezt a tevékenységet. Braunmüller Lajos ■ Folyamatos változások A BORMARKETING-KAMPÁNYOKAT Cl bor literje után fizetett 5, illetve minőségi bor esetén 10 forintos, Bormarketing Alapba fizetendő hozzájárulásból finanszírozzák. Az elköltése bonyolult struktúrában történik. Évekkel ezelőtt még a Bormarketing Kht. volt a kampányok megrendelője, amelyből két és fél évvel ezelőtt jött létre a Bormarketing Nonprofit Kft. Ennek bukása után jött a Közösségi Bormarketing Kft. amely fél évig működött Azóta a bormarketing mint terület az Agrármarketing Centrum alá tartozott - mostanáig. ■ A Turizmus Zrt.-t is meglepte, hogy megkapta a feladatot.
