Tolnai Népújság, 2011. szeptember (22. évfolyam, 204-229. szám)
2011-09-27 / 226. szám
Alacsony fordulaton nem húz a motor turbó Töltőnyomásmérés - A szerviz kiderítette: a kipufogógáz-visszavezető szelep volt a ludas Áldásos technikai plusz a turbó, akár a dízelkocsiknál, akár a benzineseknél. Csak el ne romoljon, mert akkor bizony nincs mese, az autósnak áldoznia kell a javításra. Dombóvári Mihály A turbók, miután meghódították a dízelek világát, mostanság a benzinmotorokban lesznek egyre általánosabbak. Érdemes hát figyelmet szentelni az ellenőrzésükre is. A turbó hibájának feltárásakor ismerni kell a tesztelés metódusát, hiszen a motorüzemet befolyásoló rendellenességek rendszerint nem látványosak. HIBAKERESÉS Vegyünk egy példát. A dízel Ford Focus azzal a tünettel érkezett a szervizbe, hogy a motorja alacsony fordulaton nem húz, majd miután a fordu- latszámmérő eléri a 2000-es értéket, minden rendbe jön. Az alacsony fordulati gyengélkedést több alkatrész hibája is okozhatja. Ezek közül kellett kiszűrni a ténylegeset - koszolódás, turbóvezérlés, szívóoldali probléma, üzemanyag-ellátás. Miután a motorvezérlő-számí- tógép a kiolvasás során nem jelzett hibát, elkezdődött a hibakeresés. A Focus ezen típusában a változó geometriájú turbófeltöltő f dolgozik, így a turbó töltését és | a turbó vezérlését is ellenőrizni I kellett. Ehhez leszedték a motor- ” burkolatokat, majd megbontotSzelepzűr: a motor indítása után kétféle módon is mérték a kocsit ták a szívóoldalt is. Leszerelték a levegőcsövet, amely a turbótól kanyarodik a töltőlevegő-hűtő irányába. Ide beillesztettek egy vendégcsövet, amely egy leágazással rendelkezik, azaz megcsapolja a nyomás alatt lévő levegőcsövet. így vált lehetővé a turbó által előállított tényleges töltőnyomás mérése. A változó geometriájú turbókat vákuummal vezérlik egy mágnesszelep segítségével, itt a vezérlésre szolgáló vákuumvezetékre csatlakoztatták a mérőműszert, egy kis levegőpumpával. ÚJABB PRÓBAÚT A motor indítása után két módon is mérték a kocsit: közvetlenül a felcsatlakoztatott műszerekkel, illetve a motordiagnosztikai egységen keresztül - a kettő közötti eltéréssel HIRDETÉS Teszteltük a Nissan Juke 1.5 dCé-t KEVÉS OLYAN ÚJ AUTÓ VAN, amelyik ennyire képes megosztani a közönséget, mint a Nissan Juke. A kisautó méretű, emelt hasmagasságú modell után csak úgy kapkodják a fejüket a járókelők. A korábban tesztre fogott 190 lóerős, 1,6 literes, benzines csúcsmodellel szemben mostani tesztautónkat a Renault-féle 1,5 literes dízelmotor hajtotta. Nem a legcsendesebb gázolajos típus, de fogyasztása (5,4 literes tesztátlag) egészen kiválónak mondható, amit úgy „hoz” az autó, hogy nincs benne start-stop automatika, vagy egyéb ismert takarékos- sági „trükk”. A 110 lóerős motor ráadásul egészen dinamikussá teszi a Juke-ot, amiben az is közrejátszik, hogy a hatfokozatú manuális váltó áttételei a dízelhez mérten eléggé rövidek. Ami jó, mert az 1.5 dCi nem nagyon szereti az alacsony fordulatot. ■ Ha egy kevéssel többet áldozunk rá, sokkal több extrával jutalmaz minket a gyár. A175 km/óra végsebességű és 100 km/órára 11,2 másodperc alatt gyorsuló modell összke- rékhajtással nem választható, így a Juke magas építésmódjának köszönhetően könnyedén „fellép” a járdaszigetekre, s még a buckás földúton sem jön zavarba. A belül kisautós méretűre szabott, ám meglepően kényelmes ülésekkel felszerelt modell indulóára 4 820 000 forint. Ám ezért a pénzért nem jár légkondi. Nem vitás, hogy megéri a 250 ezer forinttal drágább Acentára áldozni, amely a klímaberendezésen felül ködlámpákat, könnyűfém keréktárcsákat, tempomatot és még számos egyéb dolgot is felvonultat ezért az árért. A Nissan Juke 1.5 dCi Acenta- felszereltség esetén 600 ezer forinttal kerül többe a 117 lóerős 1,6-os benzinesnél, illetve 675 ezerrel olcsóbb a 190 lóerős DIG- T topmodellnél. ■ MIK Comp'eo1 csomagol A kifutót sem veszem meg, ha bemutatót tartunk __ Irodai informatika és telekommunikáció egy csomagban Compleo Connect csomagok kétéves hűségszerződéssel már havi nettó 11 300 Ft-tól (bruttó 14 125 Ft) A teljes havi díj lebeszélhető! Huavjei Ideos S7 táblageP OFt-ért 2§é§ Informatika és telekommunikáció az irodában - beruházás nélkül A Compleo Connect csomagjaink havi díjért kínálják a legfontosabb irodai szolgáltatásainkat: vezetékes telefont és internet-előfizetést, híváskezelő rendszert, közös webes munkafelületet, sőt olyan extrákat is, mint a céges e-mail címek, domainnév, webtárhely, router, vírusvédelem és fix IP-cím. Rendelje meg most a szolgáltatást 0 Ft-os táblagép ajánlatunkkal! További részletek a T-Pontokban, a 1400 telefonszámon vagy az uzletitelekom.hu oldalon. Informatikai szolgáltatások a Telekomtól - üzlet minden vállalkozásnak Ajánlatunk 2011. szeptember 1-jétől december 31-ig vagy visszavonásig, készülék ajánlatunk a készlet erejéig érvényes a Magyar Telekom adott szolgáltatásaival lefedett területen. A tájékoztatás ne a Compleo Connect csomagok és a Huawei Ideos $7 készülék ajánlat pontos részleteiről, kérjük, tájékozódjon a T-Pontokban, a 1400 telefonszámon vagy az uzletitelekom.hu oldalon, vagy keresse kapcsolattartóját. A 0 Ft-os készülék ajánlat a Compleo Connect-elófizetésre vállalt kétévós húségidő esetén érvényes. szenzorhibák is leleplezhetők. A mérések jó értékeket mutattak, a turbó és a turbóvezérlés hibáját kizárhatták. Alapjáraton 0,5 bar nyomást szállított a turbó, felpörgetve rendben felkúszott 1 bar fölé. De az újabb próbaúton a hibát továbbra is produkálta a kocsi. így folytatódott a hibakeresés, melynek során kiszerelték az EGR szelepet (kipufogógázvisszavezető szelep), amelyről kiderült, tönkrement. Nyitott állapotban rögzült, így amellett, hogy mindig visszatáplálta a kipufogógázt, ugyanitt szökött a turbónyomás is. A kis nyomásveszteség az alacsony nyomású üzemmódban, tehát alacsony fordulatszámnál volt érezhető, amikor a turbó még nem építette fel a töltőnyomását. HÍRSÁV Életmód rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK MINDMEGETTE SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Szerdától csúcsra ugrik a dízel ára BRUTTÓ 4 forinttal emeli a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mól Nyrt. Ezzel újabb - már ki tudja hányadik - történelmi csúcsot ér el az ár. Az emeléssel a gázolaj literenkénti átlagára 387 forintra nő, a benziné 397 forint marad. Egy hete a Mól bruttó 6 forinttal emelte a 95-ös benzin és 7 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát. Az autósok 20-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál. Kétmillió a nyolcfokozatú sebességváltóból A zf saarbrückeni gyárában elkészült a kétmilliomodik nyolcfokozatú automata sebességváltó. A hatfokozatú egységekhez képest mintegy huszonöt százalékos üzemanyag-megtakarítást jelentő sebességváltót az Audi, a Bentley, a BMW, a Jaguar, a Land Rover és a Rolls-Royce egyes modelljeibe fogják beépíteni. ¥ A i
